Commentaires - Tesla a livré près de 140 000 autos au troisième trimestre

Il finira racheté par un grand groupe

Ils devraient plutôt s'allier au groupe Hyundai, et partager leurs plateformes entre eux. Tesla pour les grands véhicules, Hyundai pour les petits et moyens. Tous les autres groupes pourraient aller se rhabiller.

La dernière phrase de l'article, quand on voit les réseaux de recharges pourris des autres réseaux..

Gageons que si Tesla était un constructeur européen, les USA auraient taxé ses voitures importées jusqu'à ce qu'il les fabrique sur le territoire américain....

Dès que l'on parle de V.E, même dans ces gammes, c'est forcément écologique, donc l'U.E laisse passer.. et n'impose pas de fabriquer sur son territoire.

Et après on va nous expliquer que cela permet de vendre un peu de fromage et de champagne...Qu'est-ce qu'il ne faut pas avaler!

Le réseau Tesla est tout aussi pourri pour peu qu'on prenne en compte les volumes de ventes que les TeslaBoyz appellent de leurs vœux...

10 chargeurs, ça suffit, au mieux (si chacun est optimisé au mieux, qu'aucun n'est indisponible ou squatté, que le tuyau global est suffisant...), pour 4 à 500 bagnoles par jour : autant dire qu'à chaque fois qu'ils se féliciteront des "bonnes" ventes (tout est relatif), ils devront concéder un réseau en potentielle surcharge de plus en plus fréquemment.

HAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHA !!!!!!!!!!!!!!!!!

Whouarf....

Dis Lorenzozo... 1 semaine après le Battery Day !!!!

hahaha, qu'est-ce que je ris. Celle-là, elle est en or !!!

Tesla qui serait dépassé quand Audi et Volvo ont reconnu publiquement que Tesla avec 3-5 ans d'avance... et maintenant, avec le battery day, Tesla continue et enfonce le clou !!!

Lorenzozo, sérieux, tu es unique. Je crois que tu remportes la palme. Sérieusement ! Génial, continu à nous faire rire s'il-te-plait et faire ton neuneu de service. STP !!!

"La concurrence s'affirme enfin, notamment chez les Allemands"

Mouarf... sérieusement, quoi chez Allemands à mettre en face d'une Model 3 en électrique ?

Elon Musk n'a rien d'un mec qui se préoccupe de l'écologie. Bien au contraire. Il n'y a donc aucune schizophrénie chez lui, il est justement très cohérent avec lui même et c'est probablement une des seules qualités qu'il puisse avoir à mes yeux.

Y compris le ciel nocturne sera victime d'une abominable pollution, impossible à contempler et à photographier sans traînées dégueulasses "grâce" à lui, autant pour les astrophotographes amateurs que les scientifiques. certains observatoires se sont déjà plaint alors que la constellation n'est pas encore totalement déployée... Et comme avec son StarLink, il a fait des jaloux (Bezos par exemple...), on aura encore plein d'autres constellations de satellites qui vont non seulement gêner à l'observation du ciel, mais aussi potentiellement provoquer de graves problèmes de débris spatiaux sur les orbites concernées. Tout ça pour capter internet dans le Sahel où les gens n'ont même pas de quoi s'acheter à manger. La priorité absolue actuellement à n'en point douter.

Le pire c'est qu'il est admiré par certains, et encouragé pour ce qu'il fait.

T'en fais pas, il leur manque pas grand chose avant de dépasser Lexus avec seulement... 4 modèles au catalogue

Je ne pense pas que Musk vise une clientèle au Sahel...

Mais les US, le Canada, la Russie regorgent de grands espaces ou le réseau satellitaire Starlink pourrait être utile.

:ptèdr::ptèdr:

Aucun groupe n'a les moyens d'acheter Tesla !

Tesla vaut $208 milliards.

C'est plus que la valeur de VW, Toyota, Ford, Fiat réunis.

C'est plutôt Tesla qui serait en mesure d'acheter d'autres constructeurs si ils voulaient. Mais bon, ça les intéressent pas pour le moment, ils ont d'autres priorités

Justement j'ai essayé la modèle 3 aujourd'hui. J'ai quand même pris une claque au niveau conduite.

Un vrai kart et quelle puissance !

Pour l'intérieur, c'est sérieux mais pas non plus top premium. C'est sûr que ce n'est pas donné mais l'expérience utilisateur est au rendez-vous.

Les super chargeurs c'est quand même un gros gros avantage.

D'ailleurs c'est surtout à ce niveau que la concurrence est bridée. Tant qu'il n'y aura pas un réseau rivalisant avec celui de tesla, ça restera un frein car pour le reste les autres constructeurs pourraient rivaliser.

C'est quoi pour toi un grand groupe quand ta capitalisation boursière est déjà de 400 milliards ?

Tres belle production repondant aux boeux de saint musk. 'Quantity over quality'

Toutédi

Alors la pêche à été bonne cette semaine ? Combien de clients as-tu escroqué tu nous en dit plus

Quand on a pas d'argument on insulte on affabule. Cela montre ton niveau de sectaire.

C'est vrai. Je ne vois ni Serie 3 ni A4 électrique. La concurrence n'existe pas, c'est un fait.

La news c'est que Tesla vend toujours plus de voitures.

Je vois pas pourquoi on ferait une crise d'hystérie. Pour le vois surtout des mecs qui roulent en hybride pétrole rincées qui s'agitent.

Du retard sur quoi ? sur les annonces farfelues de Musk certes, mais cite nous un constructeur qui vend 500.000 électriques par an ?

Renault à Vendu 300.000 Zoé en 10 ans. La Model 3, pourtant 3 fois plus chère se vend et se vendra bien plus. Bien sûr pas dans le pays des GJ et des sans-dents.

C'est drôle ça.

Tesla a fait le même chiffre d'affaire en seulement 2,5 mois avec ses Tesla qu'a fait Renault avec la Zoé ces 10 dernières années

Et le pire c'est que la marge est supérieure.

Rien à battre qu'ils dépassent Lexus ou pas, je ne fais pas comme toi de fixette idiote sur telle ou telle marque : hier j'avais une Honda, aujourd'hui une Lexus, demain se sera probablement une autre marque selon les propositions respectives.

Par contre ce qui est sûr c'est que ce ne sera pas une Tesla ayant la même techno que les actuelles, et si on parle de technos va falloir que Tesla rame sévère pour vendre plus d'électriques que Toyota ne vend d'hybrides !

On reparlera de la marge quand Tesla aura remboursé ses dettes, parce qu'avec les résultats actuels pas sûr qu'on voie ça de notre vivant...

La future Audi A4 de Gignac à 30 000€

La future Audi A4 de Gignac à 30 000€

La future Audi A4 de Gignac à 30 000€

Bah en même temps Tesla est seule et quand on voit le tapage médiatique qu'il y'a derrière heureusement qu'ils arrivent à vendre

Ah oui... Je l'avais oubliée celle là

...mais étonnement, ils ne dépensent pas un kopek en pub, alors que tous les jours je vois des dizaines de pub Lexus sur Caradisiac, a la télé, sur du papier glacé ou sur de gros panneaux publicitaires.

Jamais tu verras Tesla sur les supports que j'ai cité.

T'es comme roc, tu confonds marge et bénéfices.

Bah moi ça sûrement pas une Lexus, t'as réussi l'exploit a me faire détester cette marque alors que je n'avais aucune animosité envers elle

Les pubs Lexus sur Caradisiac. Quelle horreur.

ACHETEZ NOS DAUBES SVP

Chez Audi par contre, c'est "crap underneath"...

"Les sensations sont uniques a bord du Lexus UX hybride"

Leurs pubs télé sont en plus d'une fadeur absolument incroyable. Si elles étaient marrantes encore... Mais non.

Dieu merci, Tesla ne gaspille rien la dedans...

Sérieusement, ce qui est plutôt inquiétant c'est que tu aurais cru voir qqchose de concret lors du batterie Day... Non, le batterie Day à confirmé que Tesla n'avait rien de neuf avant un moment, et ça en admettant qu'ils arrivent surmonter la liste interminables de contraintes techniques et physiques pour que ces pseudo annonces puissent éventuellement, si les étoiles de la galaxies entières soient alignées, se réaliser...

En grande partie j'imagine que c'est parce que la production ne suivait déjà pas la demande.

Et Elon Musk est une publicité ambulante à lui tout seul.

Je suis d'accord sur les superchargeurs, au bout d'un moment il n'y en aura peut-être plus assez pour les Tesla en circulation.

Même si je pense qu'on recharge plutôt à la maison que sur un superchargeur.

Mais... ça ne m'empêche pas de viser une Tesla pour ma prochaine voiture !!

Tu devrais regarder cette vidéo d'un gars nommé Sandy Munro, un gars ou la réputation n'est plus vraiment à faire :

https://www.youtube.com/watch?v=GkQga-mzO4Y

Et EEVblog, un ingénieur en électronique, qui explique le nouveau design des cellules :

https://www.youtube.com/watch?v=hbPKE62aM0U

Bon j'avoue, il faut avoir une once de sensibilité technique pour comprendre...

Moi c’est plutôt les pubs mensongères façon « l’électrique sans aucune limite » en oubliant de dire que t’es toujours obligé de te taper la corvée des pompes comme une vulgaire thermique qui pue

Donc, tu crois que Tesla va s'arrêter la et qu'ils arrêteront d'ouvrir des Superchargeurs ?

C'est faux, ils continuent d'en déployer.

Et oui je suis d'accord, dans 90% des cas, on charge à la maison... mais avoir des chargeurs rapides sur de longs trajets est toujours plus confortable

Je vais essayer d'envoyer un courrier ou un mail à la DGCCRF.

C'est de la pub mensongère... dire "l'électrique sans limite", c'est l'amalgame et le raccourci fourbe que fait Toyota en l'assimilant à un VE, chose qu'un HSD n'est absolument pas. C'est une voiture thermique assistée d'un moteur électrique.

Je connais merci, ça ne change rien que ce qui a été annoncé c'est ce qu'ils espèrent pouvoir industrialiser mais qu'ils en sont encore très loin. Parole de Musk lui même, mais peut être qu'il ne sait pas ce qu'il se passe chez Tesla.

Leurs pubs ont été interdites en Norvège pas pour rien. Dans le reste de l’Europe, ils continuent ostensiblement à balancer leur bullshit mensonger à la face des téléspectateurs

Quand tu es seul au monde tout va "bien" , quand la concurrence ce réveil , par la force des choses la part du marché sera réduite , rien de bien nouveau , ça va ça vient .

Après ici en France plus de bonus pour Tesla , en espérant que ça ne freine pas les fans de la marque ou écolos en herbe pour acheter , amis clairement une partie de la clientèle ira voir ailleurs , avec des produits plus accessibles ou la surpuissance et 0/100 n'est pas le cahier des charges premier sur un VE.

Quoi qu'il en soit c'est toujours bon d'avoir de la concurrence , surtout pour le consommateur , qui aura le choix , et la diversité c'est toujours meilleurs que le sectarisme .

"Loin" ?

3-4 ans c'est loin pour créer un pack 50% moins cher à produire et 50% plus dense énergétiquement, le tout fabriqué par Tesla de manière intégrée (c'est à dire par eux mêmes) ?

Visiblement, t'as aucune notion des enjeux industriels que cela représente... et surtout de la claque que Tesla va donner aux autres constructeurs, qui dépendront encore de fournisseurs tiers comme CATL, LG ou autres...

On attend que ça, la concurrence à Tesla... si la concurrence pointe un VE meilleur que Tesla, j'irais chez eux sans le moindre problème. Je n'ai aucune attache à une marque particulière.

Le problème, c'est qu'elle à du mal à pointer le bout de son nez, cette concurrence... surtout que Tesla continue d'investir massivement dans l'outil industriel et la R&D, alors que les autres constructeurs ont la plupart du temps recours aux OEM, qui sous-traitent la R&D et la fabrication.

J'ai bien l'impression qu'ils prennent encore de l'avance que les autres constructeurs auront bien du mal à rattraper cela.

Les simplets n’ont aucune notion des enjeux industriels en cours et croient tous au père Noël.

Ils s’attendent à ce qu’on leur parle d’une batterie rechargeable en 5 minutes pour 1000 km d’autonomie à 200km/h avec bouteille à urine commandé électriquement et intégrée au siège et une durabilité de 30 ans minimum le tout pour 20k€.

J’exagère à peine

C'est juste dommage qu'il doit traverser le pays pour aller à la déchete...

Je dois être plus chanceux, la mienne est à 5km de chez moi...

Je fais mieux, 2 kms. Je peux y aller en vélo avec la mini remorque si il n’y a pas grand chose, et ça fait les cuisses.

Au lieu justement de faire le "simplet" à regarder les chiffres des slides de Tesla séparément, tu ferait mieux d'analyser un peu plus loin et faire la part des choses et tu te rendras compte que non, tes deux chiffres que tu viens de balancer ce n'est absolument pas ce qui a été annoncé.

Y a assez d'articles sur le net qui en parle, au lieu de trier ceux qui t'arrange, regarde l'ensemble, même ceux qui ont pris un peu de recul sur tout ce qui a été dit.

Et sinon, en restant dans ton monde de rêveur, pourquoi pas c'est sympa, une duree/date donnée par Musk, tu peux de manière générale la multiplié par deux. C'est en général ce qui se passe avec Tesla.

Sans oublier que des batteries révolutionnaires naissent régulièrement dans des labo, mais ça coince généralement ensuite pour une industrialisation massive (ou pas). Étonnamment Musk n'a rien caché sur ce sujet en usant à outrance du conditionnel mais ça t'a échappé.

Tu racontes n’importe quoi, les ordres de grandeur sont globalement ceux fournis par pxidr.

Et pour ton histoire de délai, je te signale que la model S Plaid aura droit à ces cells d’ici 1 ans. Alors la production sera sans doute faible au départ, mais Tesla a prouvé qu’ils pouvaient sortir leurs véhicules très proches des dates de leurs annonces. La model 3 a commencé la production de masse au S1 2018 au lieu du S2 2017 soit 6 mois de retard. Tu nous rappelles les retards pris avec la commercialisation de l’ID3 de vévé stp ?

Si vous avez regardé la présentation vous auriez compris que Musk ne dit pas que les nouvelles cellules ne sont pas productible de manière industrielle (on voit bien la ligne proto fonctionné y compris la "formation des cellules".

Mais que pour atteindre les 3 Térawatts posés dans le postulat de départ (vous savez la conversion a l échelle mondiale de la mobilité à l'électrique, le but depuis toujours de Musk), les défis de constructions d'usines et d'augmentation de cadence de productions des lignes réserves encore de nombreux développements.

Ce sera incrémentale de toutes façons.

Aujourd'hui ils ont une des meilleurs tech (la meilleurs?) sur les batteries, électronique de puissance, moteur. Battery day n'était pas une présentation de nouveau produit mais le cheminement pour atteindre un nouveau seuil de performance produit.

Il faut être du métier pour vraiment appréhender les avancées présentées. les gains montrés sont énormes et n inclus même pas l'apport d'une meilleure chimie. D'autres fabricants de cellules travaillent des techno équivalente mais pas forcément combiné a un seul produit. Ils ne communiquent pas, Tesla a souhaité le faire publiquement afin de dire à tous qu'elles sont les futures à court termes attentes autours des cellules.

Il était nécessaire de ne pas parler de nouveau produit afin de ne pas Vampiriser les ventes actuelles. Seule concession le point sur la Model S Plaid déjà annoncées, et équipées des nouveaux moteurs et cellules. Produit de niches qui ne fera aucune ombre aux ventes de Y et 3.

Je viens de voir le prix de la Model 3 en Chine, 31500€ (je ne sais pas si TTC, sinon ca fait 38.000€) pour 325 chevaux, elle est où la concurrence ?

Des SUV Hideux beaucoup moins puissant qui coute 20.000€ de plus ? (ID4)

Grâce aux batteries LFP moins chères et plus durables

Les model 3 Chinoises ont une vrai plus value de ce point de vue. Et si ils l’importent en Europe sans taxe de 10% sur les produits US, cela ferait une SR+ à moins de 45k€ hors bonus soit 38k€ bonus déduit, elle ferait un carton.

Tesla a un sacré coup à jouer avec cette nouvelle variante

Noté merci, je vais me renseigner sur ces types de batterie.

Pour les 10% c'est a peu prêt la baisse espérée oui, sur les Model 3 China voir Berlin (mais Berlin fera que du Y pendant un moment je pense).

pour du suv vraiment hideux à 20.000€ de plus, ya la ModelY et sa planche de bord à pas cher

bah qui ne voudrait pas qu'en lui fasse ça

Décidément Caradisiac c'est devenu JV.com

J'adore les mecs qui disent n'importe quoi depuis au moins 5 ans et qu'il se passe exactement le contraire, comment ils s'appellent ces gens là???

En france le niveau de pigeonnerie m affole, pour 26k ta du v8 mustang 300cv boite manu... 600e de carte grise.... Je dois pas vivre sous le meme état... ou pas le meme délire.

Apparemment Elon Musk va sortir une citadine vers 25.000$ et de grande autonomie peut-être moins puissante mais plaisante...

C'est vrai qu'il manque un créneau !

Bon c'est 25.000$ sans les taxes, en Europe peut être 27.000€ ( 31.633 $ ).

Pourquoi ne pas faire un moteur électrique de 180 cv environ 132 kw avec 500 km d'autonomie sur la batterie !?

Je confonds rien du tout, les deux sont liés, et ta marge unitaire n'a justement aucun effet sur le bénéfice sans volume. Or Tesla a besoin de bénéfices pour juste survivre, et pas juste les miettes qu'elle génère actuellement...

Mais bon, faire du volume avec des bagnoles dont le ticket d'entrée est à 50 kboules, c'est chaud...

Puis c'est le même discours que les pro-VW : si le constructeur marge, c'est que t'as la rondelle bien ouverte et que tu surpayes ta bagnole. Mais note que je ne juge pas, hein : t'as le droit d'aimer la pratique.

T'inquiète ils survivront sans toi !

Rien de mensonger : entre 60 et 80% de conduite électrique en ville avec une autonomie plus que doublée par rapport à ta boîte à piles, et un temps de recharge de cette autonomie divisée par 20, bref, pas de fil à la patte.

Puis merci de révéler une fois de plus ton ignorance crasse : un hybride Toy c'est une thermique, oui. Optimisée, meilleure que toutes les autres thermiques ça débarrassée de tous ses inconvénients majeurs, mais sans pour autant avoir inventé de nouvelles contraintes comme l'ont fait les bagnoles à piles rechargeables...

Ça t'énerve, hein, le succès de Toyota et de ses hybrides ?!

Dommage, la techno qui t'as été vendue à coups de gros pipeaux par le commercial Tesla n'intéresse personne, pas plus de 2% des gens malgré l'argent public gaspillé. Et encore, 2% ce sont toutes les élec, y compris les Zoé, les Kona... : tes boîtes à piles sino-americaines hors de prix, c'est une vaguelettes insignifiante dans le marché global, une petite mode éphémère sans lendemain juste portée par lesdits pipeaux et lesdites subventions.

Les subventions s'arrêteront d'elles-mêmes, pour les pipeaux : on s'en occupe !

Ce qui est rigolo c'est que les caractéristiques que tu évoques là sont exactement celles de mon "veau" ou de n'importe quelle hybride Lexus comme une GS, un NX, une LS... : 20.000 boules à l'achat en occasion et pourtant encore fiable, capable de faire 1000 bornes à 200kmh sans autre arrêt imposé qu'une recharge de 5 minutes, ou deux si tu veux, je suis grand prince !

L'utopie des électriques à batteries dont n'osent même pas rêver les talibans électriques les plus extrêmes, c'est la techno hybride d'il y a plus de 10 ans !

Mort de rire !

Batteries LFP qui présentent aussi une densité énergétique encore moi

Hop, et encore un pipeau par omission où on ne donne que les aspects positifs...

Tes fameuses batteries LFP que tu présentes comme un progrès ont une densité énergétique encore moins importante que les batteries au lithium qu'on connaît aujourd'hui. Ce qui fait qu'à poids et encombrement égal l'autonomie est encore moins bonne que celle déjà ridicule qu'on connaît ici !

Le progrès selon Tesla et ses disciples : le futur est en marche on vous dit !

180 ou 400cv le prix sera quasiment le même, c'est l'autonomie donc le pack de batteries qui fait le prix.

Et coller un gros pack de batteries c'est pas possible dans une petite voiture, sauf à en faire une monoplace sans coffre... Donc Tesla ne vend que des grandes voitures chères, et puissantes sur le papier pour justifier le tarif.

Les autres marques font du un peu moins cher mais encore plus ridicule au niveau autonomie, ce qui serait de toute façon incompatible avec l'autonomie minimum à avoir pour passer d'un SUC à l'autre.

Bref, on n'est pas prêt de voir émerger une petite polyvalente électrique comparable à une Clio ou une Megane.

Toyota a encore un beau boulevard pour sa Yaris hybride, sa Corolla 180h, son CHR, son Rav4 hybride, fiables, efficaces, pas chers à l'achat, peu coûteux à l'usage, que ni les électriques ou les plug-in ne viendront inquiéter, pas plus que les diesels moribonds.

Et c'est sans compter Honda, Kia ou Renault qui comptent bien prendre leur part du gâteau laissé par le marché des diesels à renouveler, mais pas de Tesla là-dedans.

Je n'ai pas dit croire qu'ils arrêtaient d'installer des superchargeurs, faut arrêter de délirer ! :areuh

Toujours les mêmes à sauter ensemble sur tous ceux qui commentent un sujet Tesla... au quart de tour... Pète un coup !!

Mais avec la production et la vente de Tesla qui augmente, au bout d'un moment l'installation de superchargeurs ne suivra plus la hausse de cadence. Point.

"Et coller un gros pack de batteries c'est pas possible dans une petite voiture, "

.

Justement il n'y aura plus de pack batterie. L'équivalent de la Mégane électrique avec 6-700 km WLTP c'est pour 2022-2023.

"Je confonds rien du tout, les deux sont liés,"

.

Non non, ce n'est pas lié du tout. Une idioties de plus.

Attention ne pas oublier le groupe PSA-Citroen-FCA-Opel- qui fait des efforts pour avoir toutes les solutions avec hybrides, hybrides rechargeables, électriques, nouveaux diesel en norme 6 full d déjà en sorti à Hordain, je pense qu'il vont faire des efforts aussi sur l'hydrogène.

Il revienne en compétition en endurance avec une hypercar Peugeot Sport et Rebellion tant mieux ça donnera du piment.

Les futures plates formes E-vmp pourront accueillir des batteries pour une autonomie comprise entre 400 et 650 km : le futur 3008-E ( P64 ) et dans la boucle batteries de 60 kwh à 100 kwh jusqu à la version 4 roues motrices de 340 cv.

Peugeot revient aussi sur le marché américain ou plus précisément un 3008-5008- un crossover décline du 308 de marque Buick par le biais d'Opel via Général Motors : ils seront dans 15 états pour le moment !!

Oui je pense que la future model C ou Tesla 2 sera entre une Zoé et une Megane il est vrai que une citadine américaine c'est une compacte pour eux.

Elle sera produite en Chine, donc d'ici la l'augmentation de l'autonomie me semble cohérent ( certains constructeurs peuvent placer 50 kw/ h par mètre carré ) une Zoé c'est 53 kw/h pour 395 km d'ici la peut-être que Tesla a trouvé une solution pour s'approcher des 500 km d'autonomie...

Tu as dit la même chose quand la Model III a été annoncé. Essaie de te convaincre avec ta méthode Coué, on en reparlera garçon

Taro.H est concessionnaire ??? Ah, je comprends enfin tous ces milliers de post de troll permanent !!!!

Et ça marche : ma tante a une Yaris et est persuadée de rouler électrique

Chez Audi en Suisse ou à la frontière franco-Suisse, selon nos informations

Donc forcément, tout est bon pour descendre le concurrent qui pique ses ventes !

Et non, tu ne peux pas sortir des grosses puissances avec un petit pack de batteries...

Ventes Lexus Hybride 2019 monde : 250000

Ventes Tesla 2019 monde : 367400

Avec 4 modèles, zéro pub, et présente sur moins de marchés que Lexus.

CQFD, comme on dit...

Je me suis absolument pas énervé... désolé si tu l'as interprété comme cela. ;)

Mais après, il ne faut pas comparer l'usage d'un superchargeur à une station essence... la station essence, tu seras tout le temps obligé d'y aller, alors que le superchargeur sera utilisé uniquement sur de longs trajets, doit 10% du temps. Le reste sera fait à la maison.

Mais il faut tout de même que Tesla continue son déploiement, et je pense qu'ils s'adapteront à leur volume de ventes... La Model C, c'est pas encore pour demain.

ça va arriver tranquillement. aucun grand groupe va se précipiter sur l'électrique vu le peu de vente actuellement(même si ça va augmenter chaque année). aujourd'hui Tesla vend 500'000 voitures par an quand VW en vend 10 millions. et actuellement le temps de recharge est trop long alors que tout le monde n'habite pas en maison individuelle pour recharger chez soi le soir.

Oh si elles ont un gros défauts tes hybrides Toyota

Le plaisir de conduite cruellement absent

Quel plaie à conduire c’est une Palais d’ennuis.... faut vraiment pas s’aimer pour conduire ça

Il semble qu'une bonne partie des contributeurs de ce site soient des vendeurs de chignoles !

Donc, en effet, pas étonnant de lire à longueur de temps les mêmes ritournelles publicitaires...

La concurrence pour l'instant elle est pulvérisée... Dsl mais personne ne fait le poids, en finition peut être pour ceux pour qui c important, en technologie non... c simple personne ne peut rivaliser avec la Silicon Valley aujourd'hui, et certainement pas des constructeurs isolés complétement à la ramasse qui ont refusé le VE depuis le début... ça va prendre du temps pour arriver au niveau, et à mon avis le seul moyen pour que les Européens rivalisent c qu'ils fassent un Airbus du VE (et donc batterie), un pole technologique unissant les Budgets et R&D à l'échelle du continent, sinon rien et notre belle industrie bagnole archaïque disparaitra...

C surtout la secte du thermique qui s'exprime ici... qui n'accepte pas de se faire remplacer par une technologie supérieure dont les progrès sont fulgurants et encore aux balbutiements... tous les budgets R&D se reportent sur le VE, les batteries, etc... c un signe qui ne trompe pas... toutes les universités tech ont aujourd'hui des programmes de recherche dédiés à la batterie... même pas imaginable il y a 10 ans, les chercheurs en rêvaient, aujourd'hui c la norme...

L'histoire de Tesla me rappelle l'histoire de Tucker, écrabouillé par les big 3.... sauf que cette fois les big3 sont devenue les very Small3, qu'ils n'ont rien pu faire et se sont eux même effondrés depuis, pire le lobby pétrolier US bien plus puissant et qui tire les ficelles depuis toujours n'a rien pu faire non plus... et depuis ça se confirme tous les jours... c la débâcle en direct...

Ça me rappelle aussi la diligence par rapport au train, le bateau à voile par rapport au bateau à vapeur... des lobbys puissants qui se sont évaporés du jour au lendemain pour cause de technologie supérieure...

A mon avis, si Tesla continue comme ça c lui qui va devenir le big one et rachètera ce qui l'intéressera pour progresser, comme Maxwell par exemple... et peut être un constructeur à l'agonie...

Sinon vendre +- 500 000 VE par an, sortir une S avec des performances hallucinantes jamais vues pour une grosse berline, et une autonomie de 840km avec un réseau de borne performant, le tout pour 140K$? c cher c sur mais ça ne l'est pas par rapport aux prix des supercar... ou même des teutonnes HDG...

Franchement là ça commence à faire beaucoup... s'ils en sont déjà là, ce que perso je trouve assez impressionnant, qu'est ce que ce sera dans encore 2, 3, 5, 10 ans????

Évidemment, c la secte des ex vendeurs de diesout...

Je suis d'accord, l'électrique ne répond au besoin que d'une minorité de la population (et pas du tout au mien), et reste très cher et plein de contrainte.

Mais dire que Tesla à de la concurrence, c'est faux, ils ont minimum 5 ans d'avance sur tout le monde et j'admire cela.

C'est confirmé la S Plaid utilisera les nouvelles batteries, dès 2021.

On peut arrêter UNE FOIS POUR TOUTES les mêmes refrains, qui ont été prouvés faux à Chaque poste Caradisiac ?

Tu sais pertinennement que la vitesse de de charge d'une Tesla actuelle n'est plus un problème, même pour les longs trajets, pourquoi nous rebassiner cela à chaque fois ?

Tu as Alzheimer?

Pas besoin de maison, un simple parking suffit...

Vitesse de charge en constante augmentation, 270kw aujourd'hui, 350kw demain... Combien de km tu fais par jour? combien de longs trajets par an? encore ce faux débat? vraiment?

Une Tesla S plaid prend 840km théoriques, donc +- 600/650km réels sur autoroute à 130, rechargé en - d'une heure, tu trouves que c un problème toi? moi pas du tout, après 6 heures de bagnole, j'en ai franchement plein le cul, m’arrêter 1H pour déjeuner et repartir encore pour 5-6 heures ce n'est pas de refus... donc un potentiel de 1200km dans la journée tranquillou...

Cet été covid oblige, g fait +-5000km avec ma GT, franchement c chiant, surtout la partie française collé à 130 GPS...

Mais est ce que ça vaut encore le coup de faire 1200km/jour en bagnole pour se trainer à 130km/h et se faire flasher tous les 2 mètres??? est ce que la France n'aurait pas intérêt à développer un ferroutage TGV (pour les camions obligatoire en fret) simple, efficace et pas trop cher qui va à +- 350-400km/h sans flash? même pas besoin de sièges, tu restes dans ta bagnole comme pour l'Eurotunnel et une borne lente par véhicule... pour l'instant tu dois amener ta bagnole la veille (c vrai que tu n'as que ça à foutre) qui va voyager de nuit en fret et tu prends ton TGV le lendemain, donc 2 trains pour 1 service, valable uniquement pour la France en été, l'Europe tu oublis, et tu payes 2 billets, un pour toi, un pour la bagnole/moto... c la galère et inefficace... il devrait y avoir des trains spéciaux pour le ferroutage, exactement comme pour l'Eurotunnel adapté aux VE en plus... même en Zoé tu pourrais parcourir l'Europe... je ne comprends pas ce qu'ils foutent à la SNCF/Bruxelles... il y a un réel besoin à développer...

Toyota n'ont jamais prétendu que leur système hybride était fait pour le plaisir de conduire pur (bien qu'une LC hybride procure un certain plaisir) pour ça tu as les versions thermiques le système et fait pour une conduite pépère et pour le modèle 3 à part les fortes accélération (qui sont impressionnantes il faut bien l'admettre) que procure le moteur électrique et le 0 à 100 il n'y a rien

La valorisation boursière de Tesla est supérieure à celle des autres groupes. Difficile donc pour eux de les racheter

Tu peux parler, toi…

Tesla aussi, t'inquiètes !

La viande... C'est sur un étal, pas une étale.

Si ceux qui démontent Tesla pouvaient comprendre / admettre qu'une voiture électrique, quelle qu'elle soit, n'est pas faite pour tout le monde aujourd'hui, et qu'ils ne sont peut être tout simplement pas client / cible, on ferait un grand pas !

PLexus, lache l'affaire, un hybride te convient, une électrique non, Tesla ou pas. C'est si compliqué à comprendre ou tu es stupide ??

Tu vas ressortir l'argument de la charge sur autoroute combien de fois pour essayer de te convaincre de quelque chose dont tu es déjà convaincu ? Tu penses que tu vas faire changer d'avis des utilisateurs de voiture électrique qui en sont totalement satisfaits ??

Avec 640 superchargeurs pour toute la France on est sauvé en effet.

Le 0/100, les reprises, le coût d’utilisation, plus de corvées de pompes à essences et surtout pas de bruit de moulin à café à boîte épicycloïdales à chaque accélérations..... le silence et l’efficacité......

Ça fait beaucoup face à une toyus

Je n'ai absolument rien dit lors de l'annonce de la Model 3, à part qu'ils ne tiendraient pas les délais, ce qui s'est confirmé. Qui se confirme encore avec la Model Y qui peine à sortir des chaines de prod, et ce même schéma se reproduira, probablement, encore et encore. Ceci dit, Tesla arrive toujours à ses fins, donc ça finira par arriver, bien après les plannings annoncés par Tesla aujourd'hui. Rien de mal en soi, d'ailleurs je n'ai jamais dit qu'ils n'y arriveraient pas.

Ce n'est pas parce que je prends du recul sur les annonces Tesla que je suis un "hater". Je sais que dans le monde des fans de Tesla, tout est binaire, mais tout de même... Il faudrait être un parfait idiot pour être contre ce petit nouveau qui ne se prive pas de balancer continuellement des coups de pieds dans la fourmilière d'une industrie qui se satisfaisait à ne surtout pas évoluer, ou vraiment trèèèèès légèrement. ça fait longtemps que le marché n'avait pas été aussi dynamique, toute proportions gardées.

Bref, l'article le plus neutre sur ce battery day, bien vulgarisé, et en français qui plus est doit-être celui-ci:

https://www.nextinpact.com/article/43813/battery-day-tesla-derriere-chiffres-et-belles-promesses-quelle-realite

Des idées intéressantes, mais en gros ils sont encore en train de "travailler" et d' "étudier" des idées pour, dans le meilleur des cas, arriver à des chiffres qui se rapprocheraient de ce que dit Pixdr, mais on en est absolument pas là, car les cellules qui auraient la totalité de ces améliorations visent le cyber-truc et le Semi, pas du tout les Tesla "standard".

Bref, des annonces qui balance des chiffres aujourd'hui, pour une hypothétique cellule qui se pointera... Quand exactement ? Un jour, mais certainement pas dans 1an, ni 5ans.

C'est sûr, les gens qui n'ont jamais essayé autre chose sont convaincu que ce qu'ils ont sont le meileur !

Il y avait des utilisateurs de Nokia et de Blackberry qui étaient convaincu qu'un smartphone comme l'iPhone ne serait jamais pour eux. Aujourd'hui pourtant...

Après, le problème n'est pas tant que certains essaient de défendre corps et âme l'hybride, comme préférence personnelle. Si cela n'avait pas d'impact sur les autres, chacun ses goûts.

Non, le souci est que les hybrides simples consomment encore 5-6l/100 ce qui reste une catastrophe pour le réchauffement climatique. Ça c'est beaucoup plus emmerdant et ce ton condescendant est assez scandaleux quand on devrait éviter de se la ramener sur le sujet quand on sait qu'on fout la merde pour nos enfants.

702. 10% de plus que depuis que tu as regardé. Tu y es presque.

Bah oui, tu m'expliques combien tu en veux ?

C'est clair que plus il y en a, mieux c'est. Mais avec >130 Ionity en servie ou à quelques semaines de l'être et >700 SC, Il y a >800 charge très rapide disponible aux possesseurs de Tesla. C'est très conséquent.

Prenons un petit exemple :

- charge moyenne de 40mn dans la journée soit 16 voitures sur 12h

- 1/3 des SC sur les grands axes les plus usités

cela fait par jour, >4000 Tesla que l'on peut charger pendant un départ en vacance sur un jour !

Aujourd'hui, il y a 17'153 Tesla en circulation. Autrement dit, il peut y avoir 1/4 des Tesla qui partent en vacances LE MÊME JOUR, et ne chargeant QUE LE JOUR SUR 12h, et le réseau suffit quand même.

C'est pour ça que dans la pratique, il n'y a aucun problème dans 99,99% des cas, sauf sur quelques SC spécifiques (Auxerres, Orange...), 3 jours dans l'année, quelques heures sur ces 3 jours (heure des repas) comme c'est le cas pour les pompes à essence.