Commentaires - Tesla : bientôt des Superchargeurs chez les supermarchés Casino

super nouvelle

dis moi en quoi tu roules , je te dirais ou tu fais tes courses

Bravo à Tesla

Tres bien. Et ces bornes ne seront pas soumises à des achats dans l'hyper.

Je préfère sortir au casino pour jouer au poker

Quand je pense que Tesla fait mieux que la plupart des autres acteurs réunis. Incroyable.

Pour une Tesla, un arrêt à un supercharger c'est généralement 15 minutes, aussi j'espère que Casino ne compte pas trop sur le fait que les automobilistes de la marque feront leurs courses de la semaine. Ou alors juste pour faire un rapide passage au rayon bio !

D'un autre côté, si ce sont des superchargers ouverts à tous les véhicules CCS, il est clair qu'à 30 kW de puissance de charge, un conducteur de Dacia Spring aura tout le temps de faire ses courses, même si il y a la queue aux caisses. Enfin une Dacia CCS, puisse c'est une option. Si ces nouveaux superchargers sont bien tous ouverts aux non Tesla, la côte d'occasion de tous les véhicules électriques qui ne supportent pas la charge rapide vient de chuter ! Idem pour ceux qui ont leur prise de charge au mauvais endroit !

Les casinos prévus pour voler leurs clients sont déjà tous équipés de points de charge Tesla, mais de la "charge à destination" limitée à 11 kW car plus le client reste longtemps plus l'établissement fait des bénéfices.

Tesla à tout compris ! elon si tu me lis, bravo tu va atomiser la concurrence.

Avec des chargeurs ouverts a tous, c'est une bonne opération pour ces supermarchés qui ont de la peine a attirer des chalands.

Parfait il y en a un dans mon quartier raison de plus pour m'acheter une model 3 performance et non une megane électrique

dépêchez vous, apparemment les prochaines livraisons c'est novembre...

yep bravo les hyper eux bouge ! sa va encore dire ah les hyper nous piques les clients en ville

Excellente nouvelle. Et encore de la pub à bon compte pour Tesla, qui va voir son enseigne fleurir sur des lieux de fort passage.

Un modèle de marketing indirect, ou quand le marketing n'est plus un centre de coût mais un centre de profit...

Combiné à l'ouverture aux autres marques, le plus gros risque c'est de se taper une loi anti-trust à plus ou moins longue échéance...

Par contre j'espère qu'ils vont allonger les cables de recharge pour s'adapter à la "morphologie" des autres marques.

"" Je passe au casino et en profite pour faire la charge du Tesla "" Ça en jette non ?? A réserver pour les repas entre amis.

Boring...

Le mec sort une blague certe pas très originale mais en tout cas légère et d’à propos. Et toi tu lui réponds avec un pamphlet grisâtre qui n'a rien avoir...

Par chez moi , c'est sur le parking de Carrefour qu'il y a une station de 16 bornes tesla ....à part carrefour il y a un centre commercial avec plein d'enseignes y compris des restaurants.....

Cela fait le bonheur des moultes touristes bataves, belges ou britanniques, et français arrivant au pays du Mont Blanc ...

A propos de Carrefour, ils n'avaient pas racheté Casino ? Dans ce cas, certains Carrefour (supermarket des petites villes notamment) y auront droit ? J'imagine qu'il y a une info sur le site de Tesla mais j'ai la flemme de chercher...

On a un récap récent des développement de stations par "marque" (Tesla, Ionity, etc.) ? J'ai toujours l'impression que Tesla va plus vite et / ou a plus de facilités à s'étendre (pas de partenaires à convaincre contrairement à Ionity, ça doit aider, ou alors ils ont vraiment compris l'importance de l'infrastructure contrairement aux autres, ou ça leur coûte moins cher ?)

Ah et sinon : Tesla + Casino + Annecy = jackpot. Ouais, c'est facile, je sais.

A priori 3 stations Ionity ouvertes en France en 2021.

Contre 13 stations superchargers Tesla sur la même période.

Et en général les stations Ionity c'est souvent 2 à 8 emplacements quand chez Tesla c'est maintenant assez souvent 16 ou 20. Voire 28 sur la dernière à Nancy.

Cherchez l'erreur...

Non, Carrefour n'a pas racheté Casino. Par contre on parle d'un rapprochement Carrefour-Auchan.

Erreur je sais pas, mais y en a un plus frileux que l'autre c'est certain.

Encore une nouvelle qui promet une vie facilité aux VE.

Tesla fait mieux sur certains points mais moins bien sur d'autres. Le tout c'est une question de critères. Après toi qui adules les électriques et tesla et qui a pesté sur le sujet de cara quand une thermique se met sur une place de recharge d’électrique. Que dis tu quand un de tes co-sectaire se parque sur une place du recharge publique à 8 heure du mat, ne branche pas sa tesla et la laisse toute la journée pour la reprendre vers 18H quand 10 m devant il y a des places de park libres mais qu'elles sont payantes et limitées à 4 heures ? ca fait 3 jours qu'un guignol en tesla fait cela...

...effectivement dans un marché qui ne représente que 2% des ventes automobiles Tesla est bien placé. Empiler des piles et faire des stations de recharge , ne sera pas une difficulté pour des Toyota, VW, Stellantis, Total, ou BP demain. Rien ne sert de courir ; il faut partir à point.

Partir à temps c'est quoi, arrêter de vendre des VT qui feront bibelots en ZFE la veille de la mise en application ? Et vous serez content d'avoir été poussé au mauvais choix ? Si vous habitez la campagne, rayonner à 200 km autour à seulement 2 cts le km n'est pas une urgence ?

Il n'y a rien qui t'empêche d'appeler les flics pour relever l'abus !

Et sinon qd un conducteur de thermique se met sur une place handicapée sans l'être, je peux en faire ton co-sectaire et dire que les constructeurs de thermiques font des choses moins bien?

Je crois qu'il faut une livraison de kleenex (r) par ici...

Je n'adule pas les électriques, je dus juste que c'est ce qui le convient le mieux.

Et je n'adule certainement pas Tesla. Je n'en ai pas et à priori ce n'est pas près de changer. Ils ne proposent pas les produits que je souhaite.

Concernant le sujet de cet article, il est clair que Tesla fait mieux, il n'y a même pas débat.

Concernant le cas d'un abruti que tu décris, a quel moment tu as cru que seuls les propriétaires de Tesla faisaient des incivilités ?

Je ne parle que du réseau de superchageurs, sujet de l'article.

Je n'adule pas les électriques, je dis juste que c'est ce ME qui le convient le mieux.

pardon, il manque un petit mot dans ma phrase.

Il n'y a pas d'erreur : Tesla délivre pendant que les autres font de l'affichage.

Franchement, je préfère que ce soit Tesla qui prenne le lead sur le déploiement massif des bornes rapides : ils ont démontré qu'ils savaient très bien faire, et leurs bornes sont fiables et fournissent la puissance attendue.

La première chez moi

Mouais, c'est plus un problème de conducteur que de véhicule, parce que des thermique sur des places de recharges, des electeique ou thermique sur places handicapées sans l'être,... Ça se voit partout et ce n'est pas rare.

tesal au départ c'était gratos pour les model S et au prix de la maison pour une model 3...

aujourd'hui c'est 2 fois plus cher qu' a la maison pour une tesla...

et 3 fois plus pour une autre caisse tesla ouvrant l'accés à tous progressivement.....

facile de comprendre que Tesla va faire comme les marchand d'imprimante...

plus de sous à gagner avec la recharge...

on peu penser que casino va négocier l'accés à tous...!

à suivre..

sinon casino c'est cher....

et doit bien sur offrir des nouveaux services pour attirrer le conso...

ce que lidl ou aldi n'ont pas besoin de faire.....

que Tesla prévoit des câbles plus longs pour ceux qui ont la prise de recharge ailleurs qu'à l'arrière gauche.

L'important est combien ça coûte aux 100 km, enfin pour ceux qui charge essentiellement sur ces bornes et non 8 fois dans l'année.

Ceux qui dépendent entièrement des bornes publique ont intérêt à utiliser au quotidien les bornes AC beaucoup moins chère. Et là les 22 kW (max en AC) proposé par les Renault deviennent incontournable !!!

tesla faut reconnaitre a fait de la bonne camelote ave ses super chargeurs..

la raison les premiers acheteurs de model S à 100 000 ont payé au moins 10 000 pour le réseau...

et la recharge était à un prix raisonnable pour les gars en model3

pendant ce temps la ioniti et les autres ont vainement essayé d'arnaquer le client radin en zozo...

en lui faisant payer 4 fois plus qu'a la maison la recharge...

bref financer les bornes par l'utilisateur....

et çà çà marche pas sur une citadine qui fait 150 kms.. et qui recharge chez lui..

d'ou des bornes rarement utilisées et mal entretenues..

on sait pour que çà fonctionne faut 2 trucs des clients et que les constructeurs dévelloppent eux meme le réseau..!!

et pas trop voler le gars à la pompe...

bref renault et peugeot vont devoir mettre la main à la poche et payer ioniti comme les allemands...

sinon avec 10% de ventes et sans doute 20 dans 3 ans....

les pétroliers qui avaient aucun interet à installer des bornes vont tous le faire!!!

et c'est facile pour eux....

ils ont déja les emplacements... les terrains...

à eux d'offrir un service de qualité et pas trop cher...

Je ne sais pas si c'est un business si rentable de proposer des bornes, mais ils feront de l'argent sur les "à côté" vu que le conducteur poireaute un moment et va donc plus facilement consommer.

Il faut reconnaitre que question reseau de recharge Tesla est le seul a proposer un reseau plus ou moins potable..

C'est surtout que d'après les utilisateurs, il est fiable.

Alors que les autres, Ionity en tête, c'est un peu la loterie (borne HS, borne qui charge pas, charge qui s'arrête, carte pas reconnue, etc...).

Il est clair que si je devais prendre un abonnement sur un réseau de chargeurs, à aujourd'hui je prendrai Tesla plutôt que Ionity.

Et si je devais seulement aller occasionnellement sur une borne, je viserai d'abord une borne Tesla.

Ouvert à tous, ça s'additionnera aux autres réseaux

Exactement. Patienter 15-30 minutes pendant la recharge, à un moment ou un autre y'a des chances que tu ailles grenouiller un peu dans la station, et casquer quelques euros.

Et oui c'est le moins galere des reseaux de recharge pour VE apres il est toujours a des années derriere le reseau des VT.. dans 10 ou 15 ans quand le VE commencera a être mature le reseau de recharge se sera peut etre developpé suffisament.

Installer que 12 bornes de 250 kW par magasin ...

Si cela coute le même prix, il faudrait mieux 60 bornes de 50 kW. Cela laisse le temps de faire ses commissions.

Avec 250 kW, il faudra surveiller le temps que l'on met et se dépecher d'aller laisser la place de libre pour une autre voiture.

En ce moment, je travaille sur des chantiers d'ombrières photovoltaique : des grand parking d'entreprise, parking d'une centrale nucléaire et un parking d'un marché U.

Pour le marché U c'est de autoconsommation. Cela serait bien que l’excédent de production qui n'est pas consommé par les groupes frigo et l'éclairage du magasin, serve à recharger les voitures. Cela existe déjà avec les onduleurs Solar Edge pour la maison.

C'est ce qu'il faut espérer.

Mais quand je vois la nullité des gros et petits opérateurs, y'a de quoi s'inquiéter. Entre un déploiement beaucoup trop lent et un réseau pas fiable...

Il est incroyable que ce soit un constructeur privé qui montre la voie.

Après il faut pondérer le besoin. Contrairement à un VT qui a absolument besoin d'une station service pour ravitailler, un VE aujourd'hui n'en a besoin que pour les longs trajets (en assumant que ceux qui roulent aujourd'hui en VE le font car ils ont une solution de charge facilement accessible : domicile ou travail). Ce sera moins vrai demain.

Personnellement j'ai jusqu'à maintenant effectué 100% de mes recharges à la maison.

En effet la lenteur du développement du réseau de certains acteurs majeurs est une véritable honte et je pense a Ionity en premier qui ne fait strictement rien pur s'étendre. Dans ce qui est le cas içi on peut remercier Casino de mettre ces bornes a disposition car n'oublions pas que l'installation n'est pas gratuite et est facturée à Casino. Chargeurs a destinations ou superstation ainsi sur terrains privé c'est à charge, tesla ne paie rien. Quoique la cela a surement du négocier un peu. Par contre je ne serais pas surpris de voir un système supplémentaire demandant la carte casino pour pouvoir utiliser les bornes.

Il y a une société française R3 (https://www.r3-charge.fr/) qui installe gratuitement les bornes et paye même un loyer. Fabricant et made in France. Propose des bornes jusqu'à 150 kW à 0.39€/mn.

Je suis assez d'accord que placer des bornes 250kW sur un parking de supermarché est un non sens. C'est plus long de faire ses courses que sa recharges, et le but de casino est que tu traînes dans le centre, pas que tu ne fasse que "passer" en vitesse.

Je pense surtout qu'il y aura un système de carte que tu devras activer dans le magasin pour pouvoir déverrouiller les supercharger Casino ne va pas juste mettre une prise si ca ne t'oblige pas a rentrer chez eux.

Avec des bornes 50kW la personne allait forcément venir au supermarché. Avec 250kW...

Norauto prévoit également l'installation de stations (135) de recharge avec des bornes de 150kw et un paiement possible par carte directement sur les bornes.

Un tarif de 0.39 euro par kWh plus un forfait d’un euro par charge.

En effet... je ne vois pas trop la strategie car si tu rentres valide puis retour auto pour recharger tu risques peu de rentrer a nouveau.... 50kw aurait ete plus futé... enfin si Casino le fait c'est qu'il a quelque chose a y gagner.

Peut etre sur le prix qui sera facturé pour les kwh...

Je crois que c'est avec R3-Charge dont je parlais plus haut. La société prend tout en charge pour l'installation et paye même un loyer pour l'emplacement. Société française qui fabrique en France.

Je pense qu Tesla n'installe plus que des V3, donc 250kW.

tesla devait être plus attractif financièrement pour Casino. Je ne sais pas s'il y a eu beaucoup plus de réflexion derrière. Des supercharger c'est Tesla et ça en jete ! (Ou pas)

C'est pas faux. Une station de superchargers Tesla présente bien et attire l'attention. Et pourquoi pas susciter de l'intérêt pour le VE.

Mouais enfin cela ne présente pas mieux qu'une ionity sauf si celle ci est en rade... Cela reste juste de bêtes bornes toutes seules si on veut une station qui présente bien il faut regarder du côté de Fastned avec souvent leurs Auvent en bois en forme de vague et a panneaux solaires là cà a de la gueule.. A coté les tesla et ionity font cheap low cost.

hahaha, tu choisis ta pompe à essence en fonction de son..."esthétique" ??? C'est le dernier argument en date contre Tesla ? L'esthétique des bornes de charge ?

On t'adore !