Commentaires - Tesla change encore son système de prix aux Superchargeurs

De toute façon*

elon va vous niquer les WE...

1 roros le WE..!!

On s'en fout , on ne charge que la nuit à la maison à 14 centimes du kwh...

Je plaisante !

Mais alors du coup les bornes rapides n'auront pas de clients, et pas de demande, donc pas de bornes rapides si pas de demandes...

Zut alors !

Qu'est ce que tu en sais ?

Faut bien trouver du pognon pour rembourser Twitter

mon voisin a une Tesla 3 en leasing sur sa société, il consomme presque 20 kwh sur autoroute à 130 avec la clim et ne dépasse guère les 300 bornes sans recharge.

donc avec un prix de 0.60/0.65 avec abonnement on est à 12/13 EUROS/100 KM avec une autonomie de 300 bornes (si on ne veut pas se faire des sueurs froides ...) ce qui correspond à peu près au même coût qu'un thermique qui consomme 7/8 l de E10 avec une autonomie de 700 ou 800 km !!!

donc, on est bien d'accord, le VE c'est bien en urbain/périurbain mais la cata sur les longs trajets ...

d'ailleurs, pour ses grands déplacements, il a gardé son 3008 180 ch essence, pas folle la guêpe ....

En plus de planifier ses trajets "géographiquement" il faudra aussi les planifier en fonction de l'heure.

Sans oublier le sens du vent et l'influence de la Lune pour optimiser la conso

Rassurez moi, l'abonnement dont il est question c'est uniquement pour les autres marques que Tesla non ?

Je tourne à 6,5l avec ma Lexus IS300h en E10 à 130 km/h et 900 bornes avec 66 l.

Bah non.

Surtout cela revient 2 fois + cher au kilomètre qu'un véhicule roulant à l'E85 !

Bientôt 100 euro le pliens

Toujours des commentaires sobres et pertinents notre Christophe national.

Quelle tristesse, il faut surtout les voir comme des minables à attendre leurs places à Auchan Le Mans (seul super chargeur à proximité de l’autoroute avant st Arnoux).

Sièges baissés à faire la sieste pendant que maman tente de passer le temps dans la galerie marchande . C’est ça la vie en Tesla …les boules .

Tesla a besoins de pognon.

Et sur ce coup c'est une belle enculerie.

Bon en gros on aura compris que pour le trajet quotidien on s'en tape puisque la re charge sera à domicile.

Mais dans ce cas pourquoi se prendre une bagnole de 4 7m et plus de 50 000 euros....autant se prendre une citadine.

On est bien d'accord que les SuC et les Tesla c'est bien pour....rouler sur des trajets plus longs.

Et alors autant il n'est guère compliqué de programmer un trajets sur voie rapide, autant ça va être une belle enculerie de le faire avec des arrivées aux SuC avant telle ou telle heure...

Et si tout le monde se démerde d'y aller quand c'est pas cher, ça va être floklo.

Le mieux sera encore de se prendre un pass Mobilize avec abonnement à 17,5€ et de se charger à Ionity pour 30cts.

Vu les gains par KW ce sera vite rentabilisé.

Si tu considères que tu paies la première charge à 0.15€ le kWh chez toi on est encore largement gagnant sur un trajet de 700kms.

Mais effectivement pour faire le tour de ton caillou une citadine type Spring est largeeemment suffisante.

C'est effectivement imbattable

Mais les Teslaboy n'ont pas de lunette, au départ c'était 0.24 €/kwh, ça a juste triplé

Il faut bien pomper ceux qui ne passent plus à la pompe.

C'est la méthode des Ricains comme pour Uber avec les chauffeurs au début c'est bien payé et ensuite on t'enfile

Quel modèle as-tu ? J'ai une version à roulettes 16 pouces, je consomme moins.

Mais c'est à peu de chose près les mêmes tarifs que Ionity je vous vois pas gueuler là-dessus ? C'est pathétique d'être aveugle à ce point là et pourtant je peux pas blairer Musk mais faut vraiment rapporter son identité aux marques de bagnoles qu'on déteste pour débiter des conneries pareilles.

Pour l'autre demeuré qui croit être un génie qui a tout compris à la GROSSE ARNAQUE DU SIECLE QUE SONT LES VE en calculant tous les km au prix en supercharge une fois n'est pas coutume le type qui fait toutes ses recharges en fast charging aurait soit mieux fait d'acheter un diesel soit mieux fait de faire ses recherches avant, mais je vais commencer à comparer les consommations VE en prenant les prix des stations Total autoroutières dans ce cas.

Bon, je tente une dernière fois de vous éclairer sur un sujet qui vous préoccupe... le poste budget conso.

Le kw est à 0,088 euros la nuit pendant 300 jours ( tempo), et en effet à 130 réel une Tesla 3 c'est entre 17 et 22 kw selon le profil de l'autoroute et la saison ( pneus été / pneus neige / vent / déclivité etc...)

Perso moyenne 18,1 kw/100 sur 27000km

Dans la cas le plus favorable c'est donc 1,4 euros les 100km... ou 5,6 euros les 410 km !!!!

J'ai la Luxe donc 17p, je suis à 6l de moyenne sinon tout trajets confondus.

Et désolé pour la mauvaise fois ( kw le moins cher et conso la plus basse) mais ça fait une moyenne avec d'autres commentaires :)

Le VEgate.

Symbolisé présentement par l'IDgate.

Avec un abonnement comme tu dis, chez ionity tu paies 35 cts /kwh et chez total énergie c'est recharge à la minute, j'ai payé 12€ pour faire 280 kms et mon VE consomme 30kwh/100 en moyenne.

Donc avant de raconter n'importe quoi

Je fais 30.000km par an et j'utilise 3 fois par an les superchargeurs donc 0.4 ou 0.6€ le kWh 3 fois par an ça ne change qu'à la marge le coût total de possession de mon véhicule.

Bien en dessous de mon ancienne petrolette saoudienne

Encore et toujours cette erreur de raisonnement de penser que le prix au km élevé s'applique dès le premier km.

Votre voisin fait 300km à un coût dérisoire, et ensuite devra payer cher chaque km. A moins de faire un trajet de plus de 1300 km, il sera toujours économiquement gagnant face à une voiture qui fait du 7L/100.

"J'aime les commentaires de personnes qui pensent avoir raison sans fournir aucune info, va faire une petit tour sur https://www.spritmonitor.de/fr/ et viens dire que j'ai tord"

Oui, tu as tord, puisque sur le site auquel tu fais mention, la moyenne générale de conso de l'IS300h est à 6,5 l / 100, donc mécaniquement davantage à 130...

Comme si le trajet retour n'existait pas…

pour moi c'est 6,1 l depuis son achat et plus de 40 000 kms.

Clairement, ceux qui ont misé sur Tesla pour réaliser de longs trajets fréquemment en sont pour leurs frais. D'autant plus qu'il est néfaste pour les batteries d'utiliser régulièrement des chargeurs rapides.

Ce qui est bien c'est que Tesla peut compter chez M Tricatel de Cashadisiac pour reprendre dans les moindres détails une info qui n'intéresse absolument personne.

- Combien de lecteurs effectivement impactés ?

- Combien de commentaires informés ?

- Combien d'euros annuels économisés ou perdus pour un teslanien adepte du SC ? 10 ? 15 ?

Risible.

Et moi et moi et moi... tout dépend de ta conduite, des types de trajets que tu fais, des itinéraires employés, etc.

Bref, il y a une variance importante, ce que reflète assez bien spritmonitor.

En effet, dans le pire des cas cest plein pot.

Ça m'arrive de temps en temps sur des trajets de 1600 à 2000 km (boulot).

Sur des distances comme ça c'est sur plusieurs jours, je dors dans des hôtels avec borne, le tarif est soit "gratuit" soit très avantageux et quand ce n'est pas possible je sélectionne (c'est automatique avec ABRP) les réseaux les moins chers... et sinon c'est plein pot chez Tesla ou IONITY... c'est un fait.

Juste pour les forts en math, ce n'est pas parce que le voisin s'arrête pour recharger au bout de 300 km qu'il faut calculer la conso sur cette base... le " reservoir" n'est pas vide :)

Vous partez avec 400 km pour environ 6 euros... et que vous vous arrêtiez à 250 ou 399 km, vos premiers 400 km sont à 6 euros !!

Ça n'enlève pas les défauts intrinsèques aux VE, mais à force de raconter des conneries certains croient leurs propres mensonges.

Même en optimisant, un trajet en VE nécessitant une charge rapide assez conséquente est plus onéreux qu'à l'E85 (jusqu'à ce que celui-ci soit davantage taxé, comme cela semble se préparer).

Sincèrement, on touche là pour moi l'actuel point noir des VE. Je ne peux souvent (que je voyage à titre perso ou pro) pas me permettre de choisir l'emplacement de mon logement en fonction de la dispo d'une borne ou prise de recharge. Souvent dernière minute, souvent d'autres impératifs prioritaires qui limitent le choix.

La dernière fois, c'était cool. A Avignon, j'ai pu recharger mon PHEV pas loin de mon lieu de travail (pour ces 4 jours) sur un parking public gratuit gardé par... des prostituées. Il n'y a pas mieux qu'un mac pour assurer la quiétude des lieux. Plus efficace que n'importe quel service d'ordre ! ...

Sauf si tu peux recharger à destination. Je prendrai plaisir à faire augmenter la facture EDF de mes beaux-parents !

On appelle ça de l'infotainment !

J'espère que le service fut à la hauteur des attentes...

En tout cas je pense qu'un jour je mettrai une boite sur le mur pour les visiteurs …

Pour le moins, il est détendu, la garde de sa voiture le rassure.

J'ai fait le radin une fois de plus, et ai profité du service de gardiennage sans débourser un kopeck !

Ah oui, radin 2 fois, même. Mes beaux parents me voient arriver avec la rallonge à chaque déjeuner de famille...

... on imaginera juste les Sectaires arrivant devant leurs sucettes disons à 19h53 se faisant un plaisir de glander 7 minutes de plus avant d'entamer la branchouille...

Oui c'est vrai, même en 2022, même avec une Tm3 long range ça demande qq minutes avant un grand départ.

L'électrique n'est absolument pas adapté à tous, je suis le premier à l'admettre, et je pense qu'il y a suffisamment de défauts pour ne pas en inventer d'autres, c'est ça qui est pathétique et lassant !

Je rigole bien en voyant les fragiles en thermique faire la queue à la station service pour y mettre 5l.

La petite attention qui fait plaisir !

Peut-être qu'on en arrivera tous là : quand on accueillera de la famille ou des amis, on leur proposera sans chichis de se brancher pour repartir avec le plein.

Il se trouve qu'une fois je suis rentré du nord par l'A1, péage de Chamant un dimanche pile à la fin de la période rouge. Une bonne 20aine de caisses garées sur la B.A.U. attendaient clairement pour économiser 3e. Sur la BAU ! La nuit !

Quand on est con, on peut bien attendre un peu (accessoirement ralentir aurait été un tant soit peu moins imbécile)...

Y'a pas de petit profit !

Et puis c'est toujours ça qui ne sera pas taxé sur l'héritage !

Ou réduire l'allure autoroutière pour arriver à destination aux "heures creuses" tesliennes !

Plus onéreux qu'à E85? Chez total énergie j'ai payé 12€ pour 280 kms soit 4.30€ /100 kms.

Quelle voiture VT est moins chère en sachant que j'ai le VE le plus gourmand du marché?

Et cela ne va pas s'arranger début d'année prochaine, cette énergie va prendre un coût de bamboo c'est écrit dans le marbre

C'est bon, on a compris avec ton Total Energies qui vend son électricité à perte... tu crois que ça va durer ? Tu crois que c'est la norme ?

Les carburants fossiles aussi, ceci dit. L'énergie dans son ensemble sera de plus en plus onéreuse.

Donc l'E85 est moins chère qu'un VE?

Quelle tristesse de voir tous ces gens faire la queues pendant 2h car un petit syndicat a décidé de vous faire chier...

Franchement à part pendant les vacances, vous en voyez beaucoup de supermouton faire le plein sur ces superchargeurs a 78cts ?

Arrêtez votre guéguerre entre pétrolette et VE, BIENTÔT tout le monde roulera avec ce que l'on nous dictera...

Signez par un utilisateur roulant aux 3 carburants et surtout avec celui inodore.

Les retraités *

Parce que en plus faut être dans la limite de 700km...

Et gagnant par rapport à quoi?

A une thermique?

Ai-je évoqué une comparaison avec une thermique?

Non...

Ai-je évoqué le fait d'être "gagnant"?

Non...

J'ai simplement souligné que le prix de la recharge rapide, qui est surtout utile pour les grands trajets nécessitant des arrêts multiples, devenait une belle enculerie après les PROMESSES de plein à quelques Euros...

D'ailleurs je ne dis rien d'autres que de changer de fournisseurs d'électrons...

Je pars de Paris vers Lyon...

Au bout de 300km je dois recharger.

Il est où mon abonnement Tempo?

Voila ! mais si on a une voiture qui fait moins de 7 l aux 100, cas des hybrides, ben ca marche plus....

Désolé mais il a raison.

Lors des dernières vacances, j'ai une moyenne de 6,4 litres à 135 au régulateur.

Moyenne calculée et non relevée à l'ordi. Comme quoi...

Pour l'anecdote, le vent était de 3/4 face.

Correction: 5,9l de moyenne.

Mais lol!

Sauf qu avec nos thermiques on est pas venu faire la danse du ventre avec les tarifs de l'energie... maintenant les pigeons en Ve on la totale qui était pourtant largement prévisibles... bagnoles chères, aucune polyvalences, voyages compliqués, perte de temps phénoménale, queues interminables pour les vacances, tarifs qui explosent, 36.000 abonnements et types de bornes ou de prises, autonomie dérisoire.

Pas de quoi faire les malins vu comment ça dégénère.

Avec la recession qu'on va se taper, les prix du pétrole ne vont pas augmenter. Par contre pour les prix de l'electricité hors tarifs régulés ca risque de faire mal. Et pour les tarifs régulés on sait deja que c'est plus 15% debut 2023.

La question c'est jusqu'a quand les Etats vont pouvoir financer ( creuser la dette) pour maitenir les tarifs régulés pour les particuliers.

Sur longues distances, oui !

Ce n'est pas parce que tu as trouvé un jour sur un trajet particulier une borne à faible coût que c'est la norme, neuneu !

Ah bon ? Et les milliards dépensés dans les remises pour le carburant, c'est quoi ?

Et pour le carburant ? L'hiver va être chaud quand la prime sera à 0...

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La question c'est jusqu'a quand les Etats vont pouvoir financer ( creuser la dette) pour maitenir les tarifs régulés pour les particuliers.

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La bonne question est de savoir jusqu'à quand on va trouver des prêteurs ?????

Tu sais très bien qu'ils n'ont pas été dépensés...

Fallait pas acheter du SUV....

Parce que ce sont les conducteurs de véhicule électrique, alors qu'ils bénéficient toujours des tarifs régulés pour 90% de leurs charges, qui ont "fait la danse du ventre"?

Il me semble que c'est plus les industriels et les collectivités territoriales...

Soit au final le consommateur de biens (tout le monde) et le contribuable (pas tout le monde).

Ou encore le français inquiet pour sa facture domicile....a cause du chauffage surtout.

Mais j'ai pas vu grand monde gueuler pour la charge nocturne de son VE...

Sinon la ristourne de 20cts sur le prix des carburants? Vous l'avez refusé bien sûr?

Les chèques pour les chaudières au fioul?

Sinon...

Vous n'avez pas l'impression de reporter VOS angoisses sur les possesseurs de VE (dont je ne suis pas)?

Non parce que a la limite j'ai envie de vous demander....Qu'est-ce que ça peut vous foutre?

Moi perso si demain un mec vient me dure qu'il pleure ses fins de mois parce que son VE lui coute les yeux de la tête....je vais lui dire que c'est balo. Mais que ça ne me concerne pas.

J'ai pas de VE (pas adapté à mes usages) mais si j'avais eu l'occasion je ne me serai pas privé d'en prendre un.

Bon, je ne jalouse personne et je ne crache pas non plus sur ce type de motorisation et d'énergie.

Vous par contre vous semblez bien soucieux de problématiques qui ne vous concerne pas...

Bagnole chère?

Vous en avez acheté une?

C'est quoi chère? Vous voulez dire inaccessible pour vous?

Voyages compliqués ?

Pour qui? Pas ceux qui les font manifestement...

Pertes de temps phénoménales?

Lesquelles? C'est quoi "phénoménales" ?

Queue interminables?

Les seules vues récemment sont celles aux stations carburant....

Tarifs qui explosent?

Parce que l'essence c'est cadeau?

Ca n'a pas augmenté?

Tout le monde s'en satisfait?

36 000 abonnements?

Pas pour les gens malins...1 seul suffit.

Le fait qu'il y en ait plusieurs de disponibles n'oblige pas à tous les prendre....

Au final je crois que VOS angoisses ne concernent que VOUS qui pourtant n'êtes pas concerné...

C'est un peu agressif... mais globalement censé.

Il y a peut-être des personnes qui ont (trop) fait la promotion de l'électrique mais ça part souvent d'une bonne intention, faire partager une expérience sympa, un bon plan. Maintenant si vous ne voulez pas, pas de soucis, mais de grâce arrêtez d'inventer n'importe quoi et tordre les chiffres à longueur de temps.

Dans de bonne conditions un VE peut être hyper économe à l'usage... et beaucoup moins dans d'autres cas...

De plus pourquoi ne pas calculer comme on le fait pour l'essence. Un Ve type berline consomme environ 17 à 20 kw/100 à allure autoroutière. Soit 410 km au Max si batterie de 70kw utile.

Ensuite rien ne vous oblige à recharger à la station la plus chère, perso quand IONITY facturait à la minute j'utilisais tout le temps ce réseau.

Mais c'est vrai, au même titre que lorsqu'on fait le plein sur autoroute on se fait masser le dos, lorsqu'on recharge sur bone ultra rapide c'est toujours plus cher.

Corolla hybride break 122h : 6.5/100km à l'e85 doit on un coût au 100km de 4.735 euros.hord autoroute je suis à 5L/100km soit 3.65 euros, en ville 4.5L soit 3.285. Pour l'e85 a 0.73 euros le litre en ce moment

Pour info pour un véhicule électrique le plus sobre c'est 3 euros au 100km en heure pleine et en comptant la perte entre la prise et la voiture

Bonne journée

Ah oui et ne me parlait pas des offres tempo car ce n'est pas assez flexible par rapport à mrs horaires. Ce n'est pas adapté à tout le monde non plus

Quand vous remplissez votre réservoir à moitié plein, vous ne videz pas le relicat ?

Quand vous rechargez votre batterie à moitié vide, vous n'augmentez pas le prix de l'énergie déjà stocké?

Que vous vous arrêtiez à 250km ou 410km, vos premiers 410 km seront quoi qu'il arrive à un tarif défiant toute concurrence, chacun peut ensuite faire ses petits calculs en fonction de ses besoins/usages/possibilités.

"Dans de bonne conditions un VE peut être hyper économe à l'usage... et beaucoup moins dans d'autres cas..."

C'est donc un peu dommage d'imposer le VE comme solution universelle, surtout que la france c'est 1% des émissions mondiales de c02 par exemple...

Tempo ce n'est pas vraiment une question d'horaire mais plutôt d'avoir au moins deux sources de chauffage car pendant 23 jours c'est très cher la journée...donc si chauffage électrique c'est mort.

Mais 300 jours/an c'est 12 ct/Kw, et 365 nuits par an c'est moins de 12ct.

Bon mais comme dit plus haut, chacun fait ce qu'il veut. Perso j'ai toujours roulé dans des voitures (très) dynamiques et ça serait une punition de rouler dans certaines voitures...

Et c'est une manie qu'ont certains de prendre des extrêmes dans leur explications...

On prend une voiture très placide, on lui colle la conduite la plus douce et le carburant le moins cher... et on compare avec des heures pleines et une conso de folie.

Comment l'expliquer ... 17 kw/100 par 0,088 ça donne 1,50 euros au 100 je n'y peux rien.

18,1 c'est ma moyenne sur plus de 30000km... et je roule à la même vitesses qu'avec mes autres voitures.

Un peu aussi comme se référer à des prix de E85 multipliés par des conso de E98... ok pour être honnête il faudrait que je rajoute les pertes à la recharge, mais faut arrêter la mauvaise fois permanente.

J'ai des voitures essences, et je roule souvent en diesel ( loc) et je ne fais JAMAIS les conso qui sont annoncées dans ce forum.

Franchement si vous faites autant d'éco conduite vous devriez tous essayer l'électrique, vous allez pulvériser des records !

Car tout simplement les offres tempo ne sont pas accessible à tous, ni même les heures creuses d'ailleurs.

Personnellement je ne conduis pas doucement ni placidement, au contraire même. D'ailleurs sur 20000km j'ai fait 40% de la distance en EV et 50% en temps en électrique. Un exploit pour une si petite batterie de la capacité équivalente à un bon VAE.

C'est bien simple en break électrique il n'y a rien actuellement à part la mg5 mais qui offre un volume ridicule.

Mon fragilomètre s'est affolé je crois

J'ai eu un Xc60 T8 ... j'ai beaucoup aimé mais ce n'était pas très frugal, ni en essence ni en électricité c'était inadapté à mes usages, j'étais plutôt à 9-11 litres sur autoroute, le réservoir tout petit... et très lourd/pataud sur routes de montagnes.

Par contre faire autant de ratio en électrique montre (sauf erreur) que vous ne roulez pas beaucoup sur autoroute... si ce n'est déjà fait vous devriez essayer des Ev. Il n'y a pas que Tesla, nous avons aussi un E Niro et c'est une super voiture... juste la vitesse recharge rapide qui est un peu lente sur de grands trajets, mais c'est un très bon rapport qualité/prix.

Justement Tesla reste le best en efficience, performance, agrément de conduite, sécurité et infodivertissement. Il suffit d'en essayer une pour remarquer que les autres marques sont à la rue.

Mon prochain véhicule électrique sera un model y ou rien.

clientéle captive qui va raquer un max...

jours des grands départs...

we... etc...

logiquement elon va baisser les prix en semaine pour attirrer les commerciaux!!

aujourd'hui les commerciaux achétent des hybrides et pas de tesla...

pour 2 raisons l'autonomie.. et le prix de la recharge...

avec un prix standart... il a personne en semaine elon!!

juste les gars qui partent en we...!!

mettre à 30 cts en semaine et 1 euro le we!!

c'est le bon plan...!!!

il a moins besoin de construire de nouvelles bornes...!!!

les tesla boy vont partir le vendredi...

et rentrer le lundi...

et au final il se gavera...!!

car vous le savez... c'est à la borne qu'ils vont tous de gaver...

c'est comme les recharges d'encre sur les imprimantes!!!

t'es bete ou tu le fais exprés?

le prix des thermique a explosé avec les normes de tarés!!

si tu veux un véhicule fiable en essene tu payes un malus...

les 3 pattes c'est ribncé à 150 000!! exemple le pure toc!

sinon faut acheter une hybride toy ... pas donné!!

et macron bourre de taxe l'essence..!!

de l'autre coté il file 7000 de bonus à l'électrique!!

oui ya une marche forcée vers l'electrique...

macron et ses potes écolos vont tuer les marques françaises;..

d'ici 10 ans la camlote électrique sera totalement chinoise...!!!

j'ai pas tout lu, je n'ai lu que la première ligne.

Oui ils sont venus faire la danse du ventre.. gnagna moi je paye ma charge 1.50 euros gnagna.. maintenant ils tapent des 20 voir 30 euros déjà un an plus tard. MDR. et si ils veulent charger moins cher c'est 8 heures minimum à la case et encore il te faut une maison qui te permette de rentrer ta voiture ou d'avoir un espace privé devant sans gêner les piétons, poussettes et fauteuils roulants sur le trottoir.

c'est marrant il y a un rageux qui signale tous les commentaires qui critiquent les écolos et l'electrique.

Généralement ceux qui roulent en électrique sont ceux qui font pas mal de km journalier et qui habitent en campagne, donc pas de problème de place.

Enfin dans mon entourage c'est systématiquement le cas.

Oui les longs trajets coutent plus cher, c'est un fait. Il faut modérer par le fait que les 250-300 premiers Km vous couteront le tarif de recharge à la maison.

Après les trajets autoroutiers de plus de 300km représentent quoi dans votre kilométrage annuel ? A chacun de faire ses calculs.

Perso j'ai fait les miens et y a pas photo...

Essayez le E5 vous consommerez moins avec un meilleur couple à bas régime.

Et c'est normal. Je fais environ 60 bornes par jour la semaine, je peux charger au boulot et à la maison. La borne à la maison ne sert jamais, je recharge au boulot sur une simple prise renforcée 150km par jour et je n'en consomme que 60 donc le vendredi soir j'ai le plein qui me tient jusqu'au Lundi matin.

Acheter une electrique sans solution de recharge "perso" faut quand même être motivé à l'heure actuelle, je l'aurais jamais fait.

Le soucis n'est pas tant dans le VE (je n'ai jamais vu des anti VE calculer l'autonomie d'un V8 à 160km/h...pourtant elle est pas fantastique) mais dans....les sectaires.

Trop de mytho/troll/interviennent sur ce site dans leur "fantastique" VE pour assurer que EUX ils arrivent sans problème a faire 400km a 130 "gps" alors que dans les faits pas un seul essai depuis 10 ans n'y parvient.

Sans compter ceux qui rechargent en 20mns de quoi faire encore 250km a 135.

Allez pas leur expliquer la différence entre brancher leur voiture (20s) et recharger leur voiture (8h a la maison).

Des types qui AVANT que les SuC V3 n'apparaissent ne chargeaient déjà QUE sur ces versions....et qui, quel que soit le trajet, manifestement ne tombent que sur ces chargeurs.

Sans parler de ceux qui revendent leur caisse PLUS cher qu'acheter, tous les 6 mois.

Y'a pas pire qu'un anti VE, qu'un sectaire.

Parce que, bizarrement, c'est pas les possesseurs de Zoé, de Ioniq ou de e-tron dont je parle...

Parce que c'est LA FRANCE qui impose?

Là, maintenant, tout de suite?

Il me semblait que c'était une décision Européenne?

Il me semblait que le 1er marche et de très très loin pour les VE c'était la Chine?

Il me semblait que les USA favorisait outrageusement les VE...surtout si fait chez eux?

Non?

Effectivement le "fanboy-isme" ne sert à rien ni à personne. La gueguerre VT / VE noie les infos pertinentes et pousse chacun à en rajouter dans l'outrance. Difficile pour celui qui veut se faire une idée concrète ou discuter sereinement de s'y retrouver.

A titre perso je coche toutes les cases pour passer au VE mais je comprends très bien que ça ne soit pas le cas de tout le monde. Il y a 1000 bonnes raisons de garder son VT...

Ouai....

Je crois que vos capacités ne sont pas limitées seulement pour lire...

Vous savez que le prix de la recharge maison n'a pas bougé ?

Ni le temps?

Personnellement si je branche mon VE a 21h et que je le débranche a 6h....soit 9h de charge, pensez-vous que j'en aurai quoi que ce soit a foutre du temps que ça prend puisque pendant ce temps là je ne l'utilise pas, mieux, je dors...?

Pensez-vous que ces gens...qui eux ont l'air de lire au-delà de la première ligne, n'ont pas la capacité si le besoins s'en fait sentir de prendre un abonnement pour payer leur plein de 60KW dans les 18€?

Vous croyez que ceux qui ont un VE ne sont pas capable d'évaluer leurs besoins, voir si le VE yvrepond et ce sans "faire la danse du ventre"?

Moi je crois que si.

Mais eux lisent plus que la première ligne.

Le pire c'est ceux, pro ou anti VE, qui pensent que LEUR VIE c'est L'AVIS...

Moi j'ai vite compris que je ne roulait pas assez pour prendre un VE, voir même une hybride.

Le surcout est tellement important que pour s'y retrouver à un moment faut aligner les km.

Sauf si on est blindé de thune et qu'on en a rien à foutre, mais ce n'est pas mon cas (mais c'est vrai que Caradisiac est LE site des plus de 5000 balles de salaires....)

Meme une hybrid, dont l'intérêt réside surtout dans les phase de roulage à petite vitesses, n'est pas pour moi.

Ce n'est pas parce qu'on aime pas un plat qu'il faut en dégoûter les autres..

Je n'ose pas utiliser l'E85.

Le circuit carburant haute pression (injection directe) reste quand même moins robuste que les circuits habituels. En conduite calme (Mme) la consommation s’établit a 5.2l/100 sans autoroute (roues 205-16).