Commentaires - Tesla dévoilera officiellement la Model 3 en juillet

les jours sont compté pour la voiturette zoé..

les vrais voitures électriques débarquent!!

saut que la Zoé l'éclate en autonomie et est beaucoup plus efficiente

c'est bien de faire de la pub pour un modèle dont personne ne connait les qualités réelles si ce n'est l'absence de batteries double capacité et surtout dont la mise au point aura été des plus rapides pour ne pas dire bâclé

les petites jalouses de la Zoé vont maigrir surtout quand on connait les chiffres de ventes de la ZE 40

Oui, moi je veux bien, mais ça doit pas être le même prix, et donc pas la même clientèle, j'ai dû voir 2 model S par chez moi il y'a peu, immatriculé dans le département, plutôt rural, donc non, la Zoé n'est pas enterré. Faut pas souhaiter du mal aux autres comme ça, c'est pas correct.

Ne te déplaise la Zoé est une auto très intéressante dans sa catégorie.

Ils ne sont pas venu te chercher les hommes à la blouse blanche, ça manque de surveillance ces asiles.

L'I3 BMW fait pas mieux que la Zoé en autonomie...

Peut être, mais je pose la question, comment tu sors 35 000 euros d'un coup, puisque c'est à peu près le prix de la model 3 annoncé l'an dernier.

Je doute que les personnes qui roulent en Zoé puissent mettre autant d'argent dans une électrique qui n'a rien de plus que la Renault. La preuve la E-Up ne se vend quasiment pas, de plus, c'est bien joli d'avoir acheté la batterie, mais quand elle est rincée t'en fais quoi???

La Tesla sera pas en dessous de 50 mille euros chez nous, faut pas rêver. Enfin si d'ici là la banqueroute n'a pas frappé.

Le pétrole est a moins de 60 euros le baril depuis longtemps, aucune hausse importante a prévoir avant plusieurs années. Sans les subventions, la voiture électrique n'aurait jamais atteint ces volumes, elle n'assurera jamais les services des voitures a moteur thermique.

Il y a un voile pudique jeté sur les temps de charge: quand la capacité des batteries augmente, le temps de charge augmente presque de façon proportionnelle. Il ne faut pas compter sur la prochaine assemblée pour amender la loi d'Ohm, le courant de charge sera toujours limité et élever la tension a bord pose d'autres problèmes.

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Surtout que les subventions pour l'achat d'une électrique baissent d'années en années, et que l'argent des ménages fait de même. Nous verrons bien la ligne d'action de notre nouveau président en termes de mobilité.

Le problème de ZOE, I3 et compagnie, c'est qu'ils partent tous de modèles thermique pour arriver à un resultat electrique. Les teslas révolutionnent en repensant le tout. Dans ZOE il y a une énorme perte d'espace due à la tradition du passage de pont et d'échappement. On se demande à quoi il sert là !

Zoé est géniale, mais l'autonomie réelle n'est jamais celle annoncée. La ZE40, lors de mon essai routier chez renault m'a été donnée pour 250km ! J'avais lu 400 partout !!!

Les tesla sont testées dans des conditions extrêmes de grand froid dans le pays test de prédilection de la marque, la norvège. Elles ont systématiquement 2 blocs batterie séparés avec un petit alloué aux équipements d'habitacle et l'autre, plus gros, à l'autonomie.

Même si tesla est cher, on voit qu'en seconde main, ça reste très cher. Il y a 8ans de garantie totale kilométrage illimité. Avec de la technologie de plus en plus fiable, provenant de R&D de chez SpaceX (industrie spatiale) et SolarCity (même groupe).

Une zoé ne se revend pas d'occasion, Les Kangoo ZE se retrouvent avec 12000km, revendus chez des professionnels à 4800€ !!

ZOE n'a pas vraiment la supercharge rapide. Par contre la marque a été intelligente en proposant la recharge gratuite dans tout le réseau renault...à condition d'arriver aux heures d'ouverture et pas entre midi et 2.

On pourrait en parler longtemps. La différence c'est que les constructeurs auto n'ont pas intérêt à changer de paradygmes et ne veulent pas mettre l'innovation au service de leur produits. Il fallait une marque toute neuve, qui n'a aucun intérêt de personne. Et surtout ce qui a joué pour Elon Musk dès le début, c'est que personne n'y croiyait, tout le monde l'encourageait en se préparant à mourir de rire !

Ayant pré-commandé un model 3 le 1/4/16, j'espère que le coffre arrière sera assez grand pour recevoir ma chaise roulante de handicapé. j'ai lu naguère qu'il pouvait recevoir un vélo - pliant. - mais c'est un des points qu'on discute et remanie chez Tesla...

0 leur transmettre SVP. Merci

Jean H.

T'atteds 10 piges que la nouvelle génération 2X moins chère et 2X plus grosse en capacité sorte pour la monter dans ta TM3, su ta Zozo, tu l'a déjà payée au prix fort et 35 000€ la TM3 vs 35 000 + 15 000 € (soit 50 000 €) pour la Zozo, c'est pas le même prix chez moi...

"c'est qu'ils partent tous de modèles thermique pour arriver à un resultat electrique."

Euh, tu parles bien de la I3???

vérifie ce que tu dis, stp...

60% des acheteurs de zoé pas fou l'ont pris en LOA...

bref il va y avoir des milliers de zoé en parc VO....

quand la clientéle ira voir ailleur!!! lol...

si avec le prolongateur..thermique...

mais c'est sur bmw n'a pas un produit exceptionel...avec cette I3...

il va devoir revoir sa copie...

sinon compare pas rino plastok avec du premium bmw!!!

la bmw électrique est un échec...

normal leurs moteurs thermiques sont exceptionels...

ils vont mettre du temps à trouver leur clientéle électrique!!!!

Quand les Allemands vont s'y mettre , toute la concurrence va se faire dépasser vite fait .

Pour l'instant , ils construisent leur réseau de recharge .

hé oui ils mettent pas la charrue avant les boeufs...

une zoé se recharge vite nulle part lol...

les allemands se sont entendus pour une norme communne..

Tu as raison, c'est ce qu'on appelle de une piegeonnade

*pigeonnade :X

Bon calmez vous .............................. TESLA n'attend le marché français pour vendre leurs voitures . Zoé petite citadine sans intérêt pour moi , autonomie trop restrictive . Tesla a d'autres objectifs 700 à 800 km avec une recharge en dix minutes . C 'est bientôt dans le tube . Rendez vous en 2010 .........

Non mais une zoé est aussi sans intérêt point de vu coût à l'usage, une yaris hybride coute moins cher au global. Encore mieux en utilisant de l'e85

C'est la location qui plombe la zoé

*location de batterie

En juin, Tesla va, parait-il, annoncer le Model Y, un SUV compacte basé sur la Model 3... Me demande si Renault va faire pareil. Vu que c'est la mode ces engins surélevés, ça n'aurait rien de surprenant.

C'est pas adressé à la même clientèle... Et la Zoé n'a rien à lui envier au niveau de l'autonomie...

Tu commences à nous faire c... à écrire de la sorte. Arrête de sauter des lignes sans arrêt ! Sans parler des bêtises que tu racontes. Tu prends tes désires pour la réalité. Retourne à ton CMP prendre tes médicaments...

Sauf que les Allemands sont quasi inexistants dans le monde de l'électrique. Et au vu de leur retard, c est pas gagné... Le seul constructeur qui tient la route a été racheté par un groupe français...

C'est vrai qu'on avait oublié ces fameux SUV dont les constructeurs n'arrivent plus à se passer... Et malheureusement tu as raison tout le monde va s'y mettre un jour ou l'autre...

Encore et toujours les mêmes trolls, essayant de démonter Renault.

Sujet de l'article : Tesla Modèle 3

Action "Tesla" + 40% depuis le début de l'année, tout le reste est de la littérature . "douxreveur" et "nirvan" sont pragmatiques dans leurs analyses . Bonne journée toutes et tous.

Pas en dessous 50 000€....???? t'as vu ça où?

On imagine bien qu'elle ne sera pas à 35 000€ comme les 35 000$ des ricains, il ne faut pas oublier que Tesla veut faire de la model 3 une voiture grand public en s'alignant sur le prix des bmw serie 3 et audi A4.

Quand tu fais le ratio $/€ des S et X des configurateurs on arrivera certainement + à un prix de base à 42 000€... tu peux avoir quelques options avant d'arriver à tes 50 000€ et à celà tu peux enlever 10 000€ (si c'est encore en vigueur pour 2018...)

Et pour les performances kilométriques on est pas sur du standard diesel c'est certain, mais personnellement je m'en fout royalement de ne pas pouvoir faire 900km avec une électrique, la plupart d'entre nous ne font pas plus de 50km par jour pour aller bosser, il faut reapprendre à utiliser l'automobile quand on roule en VE...

il y a quelque part une vieille loi de finances qui dit qu'il y a 20% de TVA sur les voitures. Tous les prix de l'autre coté de l'Atlantique sont hors taxes, avec 43 mille, tu arrives a 51 mille avec la TVA, nous sommes d'accord.

Oui je suis d'accord sur le principe de la tva, mais 35 000$ + 20% ça nous fait 42 500€ et pas 50, regarde le prix us et €u d'une S60, 69 200$ contre 76 300€ avec la tva de 14 000€ et l'aide de l'état de 6000€ incluse, explique moi ou tu trouves tes 50 000€ je suis curieux?

https://www.tesla.com/fr_FR/models/design?redirect=no

je ne pense pas que la zoé va mourir, ce n'est pas le même marché, la model 3 n'est pas au même tarif, pas le même gabarit, il y a des personnes qui ne vont pas vouloir une grosse voiture alors que la Zoé est plus adapté pour se garer en ville. Le truc que je ne comprend pas c'est pourquoi dans d'autres pays on peut acheter sa Zoé dont le prix comprend la batterie alors qu'en France on est bon pour se faire entubé? il y a pas mal de monde qui serait intéressé par la Renault mais la location est un frein pour eux....

Je pense juste que Renault à intérêt à mettre une option d'achat batterie car il vont perdre des clients...

Avoir commandé une caisse dont on ne sait rien, surtout avec un facteur potentiellement et carrément éliminatoire comme celui de pouvoir recevoir ou non ton fauteuil, mais t'es clair dans ta tête toi ?

Pour l'instant les allemands n'ont pas vraiment envie de venir surcharger de leur réseau électriques, alors qu'ils dépensent des masses de fric à passer à l'électricité vertueuse, à se passer de nucléaire, et qu'hélas, contrairement aux prévisions, leur consommation domestique globale ne baisses pas, bien au contraire.

Alors oui demain, ils proposeront de nouveaux véhicules performants, mais ce sera surtout pour ne pas devoir être trop taxé sur la base des émissions CO² globales. On parle des constructeurs là.

Et continuer à proposer des autos performantes et thermiques, qui seront de plus en plus souvent hybrides ou hydrogène.

Mais des pures électriques....pfff...toujours les mêmes impasses.

Puisque tu as cloqué un lien vers Tesla France, va donc te rencarder sur le catalogue d'option XXL sur les modèles actuels, dont nombreuses sont indispensables pour la catégorie.

Donc oui, 50 000 € ttc à équipement cohérent pour ce futur modèle dit d'accès me semble très cohérent.

Avec le branchement sur les Superchargers dorénavant payant, on s'en souviendra.

Tu peux rouler en jaguar XE à mois de 38 000 €....mais qui achète ça ?

Mais pas leur modèle électrique potentiellement un peu moins nul que le reste de la clique Pépère Grognon...c'est ballot non ?

vive le diesel

L'idée 1ère etait de parler du prix de BASE du véhicule en Europe qui serai autour des 42 000€... je connais bien le configurateur et vu ton raisonnement je suis d'accord pour 50 000€ avec des options décentes.... la messe est dite

NON la ZOE n'est pas morte mais OUI elle devra cesser l'arnaque sur la location de batterie obligatoire et/ou baisser son prix :

- maxi 30 000 euro avec batterie 40 kwh incluse

- maxi 30 000 - 11 500 = 18 500 euro avec batterie 40 kwh louée

Car la TESLA sera vendue avec une batterie 65 ou 75 kwh garantie 8 ans 200 000 km.

Or avec ZOE si on ajoute 11 500 euros de location sur 8 ans au final elle sera plus chère que la TESLA effectivement c'est un GAG il ne faut pas croire que les clients ne savent pas compter :-)

Même sans options la TESLA de base à $ 35 000 devrait avoir

- un moteur d'environ 200 à 250 cv (contre 90 cv pour la zoe)

- une batterie de 65 à 75 kwh (contre 40 kwh pour la zoe)

- et je ne parle pas du reste, de la charge, du design, de l'image...

Effectivement la ZOE va devoir revoir son prix (batterie incluse) pour garder un intérêt.