Commentaires - Tesla : le pick-up appelé Model B ?

Tesla : dans 3 ans, seras tu encore là ?

En tout cas sur cara la majorité des articles parlent de Tesla et électrique c'est devenu un site de propagande

Je trouve plus intéressant de parler de ce qui dans 10 ans sera sans doute notre mode de locomotion, que de nous annoncer le futur restylage (pardon nouveau modèle...) de la passat ou de la A6...

Cela dit, 0 info dans cet article particulier.

Une Tesla B... Vu la demande mondiale, je parierai plus sur un VE de segment B que sur un pickup qui aura besoin de 200kWh de batteries pour faire 400 malheureux kilomètres... Le pickup était un appât pour s'attirer les capitaux américains. En produire un de manière rentable est une toute autre affaire! Idem pour le truck évidemment qui n'est plus tellement d'actualité alors qu'il devrait être en cours de livraison (montré au public il y a bientôt 2 ans).

Dans la lignée des infos à n'importe quel prix électriques, il fallait en rajouter...

alors, parlons de Tesla, même pour ne rien en dire...

Parce que dans le genre de révélations choc style pipi-match, on fait très fort ici...

L'autre jour, Musk, avec son majeur, a fait comme un I... sûrement un indice précieux d'un futur modèle!

Stop aux gros bouzins et c'est un possesseur de Pickup US qui parle , et bien oui , tellement souler à cracher sur les 4X4 et pickups , pourquoi refaire la même connerie en VE , vue que ça ne sera pas efficient lier à la masse et ça aura beau être électrique ça va bouffer du Kw plus que de raison .

En fait plus que la révolution du VE , il faudrait vraiment changer complètement la façon de penser l'automobile , hélas ce n'est pas le cas , les loobys et politiques en sont évidement pas étrangers à ça.

Sinon traverser l'Australie en pickup électrique c'est pour quand ?

Purée.. ça fait a peine 3 moi que me suis inscrit pour lire des articles de bagnoles.. et le blog est inondé de Tesla.. t es là.. t es pas là.. fiche mâle fiche femelle.. volts.. monde qui va crever. etc..

franchement ça devient nul...

pour faire déprimer.. c est réussi...

Pour les acheteurs, la seule vrai question est de savoir si la marque sera toujours là " temps qu'ils rouleront en Tesla ".

Pick-up ou autre, ce qui compte donc est que Tesla devienne enfin rentable et arrive à éponger ses dettes abyssales afin d'assurer la survie de la marque et la tranquillité de ses clients.

Et oui gros malin , parfois il faut revoir sa copie , et je penses que tu n'as pas compris mes propros , mais c'est bien normal pour un franchouillard avec un manque d'ouverture d'esprit certain , car le pickup en France sert à pas mal de personnes , mais la aussi il faut regarder plus loin que le bout de son nez , et ne pas penser à sa propre vie .

Bref Américain ou pas , le VE ne devrait pas reproduire les erreurs du thermique , et l'idée de revoir le concept automobile ou mode de vie serait plus bénéfique pour la planète , ce qui est déjà la ok c'est mal , mais repartir dans le délire pourquoi ?

C est comme ça ici, aucune passion pour l automobile. Dès que l on parle de voiture un peu puissant et exclusif, aucun intérêt pour la planète une honte. Mais tesla c est magique tout le monde devrait en posséder une, sauf que la terre manque de ressource pour la fabriquations des batteries.

Tu veux dire commence à avancer.. On en est encore qu au début de la batterie. Quand les géants automobiles investiront par dixaine de milliards on avancera pas avant. Et tant que le pétrole sera disponible en masse l automobile électrique n évoluera que très peu.

Et encore , cet article est une rareté, un article Tesla sans que n'apparaisse un 0-100 ridicule c'est de l'ultra rare

Et les temps sur circuit pour une voiture qui se dit sportive la il n y a plus personne

Le thermique stagne , l'électrique va encore progresser à une vitesse vertigineuse....

Malgré son rendement "pourri" , c'est le thermique qui a bâti nos sociétés (avec la pollution qui va avec ).

Il est peut-être temps que les batteries evoluent , parceque depuis la création de la batterie lithium-ion par Sony en 1991 , il ne semble pas avoir eû de révolution révolutionnaire

heu.. va dire ça à Hidalgo et sa clique. et pas qu'elle.

s'il n'y avait aucune contrainte d'ordre politique et gouvernementale, oui, on parlerait peu de VE.

mais voilà, la vignette crit'air entre autres est en train de changer la donne. c'est ça, la réalité.

les réserves de pétrole, c'est finalement accessoire.

Caradisiac n'est pas "pro Tesla"; simplement cette marque occupe l'actualité par son ambition et son savoir-faire.

tu peux avoir aussi 10 panneaux solaire pour 4000w a 500euros les 10 (48e ttc le panneau) + un controleur 710 euros et hop en australie tu recharges avec le soleil lorsqu il fait jour tu peux recharger ta voiture a 80% pour une grosse autonomie comme une Tesla et du copup tu traverseras l australie sans depenser ni d essence ni de nucleaire

tu es fu le litiuhm est l une des rssources le plus present sur terre, ce n est pas une terre rare c est comme le sel , le lithium y en a meme dans la mer, inepuisable et recyclable

les vieux constructeurs sont en train de sombrer ils n ont pas anticiper le virage electrique car ils n en veulent pas , pire ils ont meme tout fait pour freiner son avenement inéductable...

car ils veulent vendre de l obsolescence et revendre deux fois la voiture en piece detachée de reparation dans sa vie

or Tesla eux font des vehicules dont le moteur sera toujours parfait apres 1.6 million de kilometres et la batterie actuelle entre 500000km et 800000km

a ce jour une tesl models LA PLUS ANCIENNE A DEPASS2 900000 KM SANS PANNE ET UN PREMIER CHANGEMENT DE BATTERIE....

Donc ils ne peuvent pas proposer aussi bien que Tesla sinon ils feront faillitte

d autant qu ils ont des milliards a payer pour le diesel gate et des milliards a amortir en RD DIESEL ET ESSENCE ET EN MACHINE OUTILS EXCLUSIVE AU MOTEURS THERMIQUES SUR ENCORE 10/15 ANS

BREF ILS SONT OUT

Tesla va bientot devenir rentable alors que eux ne pourront l etre et a ce jour la taycan de porsche la ipace de jaguar et l etron de audi sont TOUTES bien inferieurs pour un produit 2019/2020 a la model S tesla de 2011....PIRE ILS SONT PLUS CHERES QUE LA MODEL S2019 D entree de gamme 2x plus performante

conditions réelles :

Jaguar ipace 195/240km

Tesla model S 540/720km

...

Tesla sera encore plus grand mais en revanche d autres vieux constructeur comme fiat sont voués a disparaitre

il va rester Tesla et des chinois 400 marques de vehicules electriques en chine et Tesla numero un et byd numero deux

les allemands se font massacrés sur le marche mondial par Tesla

mais fiat n a rien anticiper sur les EV ils sont out total

la solution Tesla c est les moyens de production solaire de l electricite les batteries powerwall powerpack megapack pour le stockage et les voitures electriques pour le transport

y a pas plus ecolo et moderne a la fois

sinon regarde la pollution qu il y avait avec les chevaux c etait les maladies la puanteur...le petrole pas mieux mais le lithium non polluant recyclable...

et Tesla lutte contre le nucléaire en développant le solaire à cette échelle

C est sur que quand tu vois il y a 5 ans il etait comme toi aujourdhui a basher Tesla

combien de fois j ai vu il ne vendront jamaus 100000 tesla en un an... puis idem pour 200000 pour 300000 etc or cette année il ont vendu en glissement sur juin18-juin19 332000 tesla.. et 2020 il depasseront 600000

a terme musk veut 12 gigafactiry soit 6 millions Tesla/an vers 2033

bref comme dit le dicton " il n y que les imbéciles qui ne changent pas d avis"

et pour changer d avis très simple : essaie une Tesla et reviens en parler futur Teslafan...

en blabla car beaucoup moins rentable que uber tu a environ 1,5e/km par personne certaines Tesal ont 7 places mais prenons 4 passager seulement donc 6e/km

en "trimballant" donc des passagers sur 10000km tu peux donc rembourser ta Tesla et commencer ta plus value, de plus il existe multiples solutions pour ercxharger 100% grauitement ce qui fait gagner encore des milliers d euros

aux USA tous les uber se prennent une Tesla et en Europe ils s y mettent aussi

pas de panne un moteur qui depasse 1.6 millions de kilometres

la plus grosse boite de leasing aux uisa a fait la comparaison sur leur parc model S vs equivalent thermique mercedes : resultat il economisent 86000$ tous les 500000km entre Tesla et la vieillle thermique de plus les thermiques sont 12 fois plus longtemps en reparations sur cette meme periode

un taxi ou uber qui ne prend pas une Tesla mais investit dans un diesel ou essence sera ruiné

sans oublier que l interdiction de ces vehicules thermiques meme pour les taxis seront interdits a la circulation dès 2025 dans la plupart des grandes villes d europe et du monde et en 2040 presque tous les pays auront interdit la vente et la circulation des véhicules thermiques

les tombereaux les ultra gros vehicules pour les mines avec des roues de 3 metres sont deja passés a l electrique depuis quelques années 100000$ d economie /mois de carburant /rapport au tombereaux diesel

Le climato-sceptique ou le type pro véhicule thermique porte un nom : "le beauf " ,Coluche l'évoque dans plusieurs de ses sketches (notamment Gérard). Il le décrit précisément :

Le beauf français, il ferait pas de mal à une mouche, il est râleur contre tout, il a une casquette avec écrit Ricard dessus, et il va en vacances dans sa caravane. Tous les caravaniers sont pas des beaufs. Beauf, c'est un état d'esprit. C'est comme vieux et jeune, il y a des mecs qui sont jeunes à tout âge et d'autres qui sont vieux très jeunes. Beauf, c'est pareil, il y a des patrons, il y a des ouvriers. Le beauf, c'est le mec qui reproche au gouvernement le mauvais temps en été, alors que c'est vraiment la faute à personne, à mon avis7.

Sincèrement, des beaufs en Tesla, j'en vois beaucoup en Suisse. Ce serait peut-être bien de ne pas partir dans la caricature. Tesla c'est une marque tendance aujourd'hui, donc les "beaufs" s'y intéressent aussi. Il y a bien plus de "beaufs" en thermique, l'offre étant incomparable, mais vu le nombre de Tesla sur les routes et le nombres de "beaufs" à leur volant, on peut dire que Tesla est une marque pour "beaufs" de manière général.

Ta remarque est plutôt mal placé, ou alors il faudrait d'abord balayer devant sa porte.

A 6 000 000 d'unités par an on ne fait plus de la grande cuisine pour des privilégiés mais du hamburger industriel vendu au prix MacDo. Pour de tels volumes il faudrait que les Tesla deviennent abordables et visibles à tous les coins de rue comme n'importe quelle clio, polo, 500 … Pas certain que cela colle avec l'image d'exclusivité qui fait actuellement le succès commercial de Tesla sur le segment des premium. Pas certain non plus que cela permette de rendre la marque rentable.

ba oui mais pourquoi ne pas y avoir penser avant , 10 mètres carré dans le coffre de panneau solaire pour avancer , ou sur le toit qui ferait office de piste atterrissage pour hélico ,

et pour le road train australia typique de 200 tonnes il faut quoi , il terrain de foot en panneau solaire et 20 tonnes de batteries pour avancer ?

bref actuellement un pickup thermique de 2,5 T avec 120 litres de SP est capable d'avoir plus de 800 bornes d'autonomie , un pickup VE , ça pèse combien et son rayon d'action est de combien de bornes ? ou dans l'immédiat seul les 500 tonnes de traction son mise en avant , un peut comme le 0/100 pour une berline , car pour le reste c'est pas terrible .

C toujours mieux qu avant, rappelle toi...

Le VE finira par rattraper le VT c assez évident, seul les aveugles ne le voient pas...

Une simple évolution des batteries acceptant la recharge ultra rapide et c fini, on y est presque...

Après si tu préfères te complaire dans le "c nul, ça n arrivera jamais, et bla bla"... ça fait 10 ans qu on entends ce refrain d autiste méthode Coué, mais en attendant le monopole du thermique s effondre (bien aidé par le mazout gate en plus grace aux ricains qui vont avoir le revert de la médaille) et le VE se précise de + en +... après pour toi ça ne changera rien, tu pourras toujours rouler avec ta thermique... donc profite tant que tu peux...

ça fait bien plus de 10ans, et ça fait donc bien plus de 10ans qu'une batterie révolutionnaire doit arriver "l'année prochaine". Soit, toute l'industrie a orienté sa recherche sur les batteries, ce qui va forcément accéléré les choses, mais il n'y a rien de bien concret actuellement qui pourrait faire dire que l'année prochaine ce sera différent. Dans 10ans, logiquement oui, mais c'est loin 10ans, à notre échelle disons. Industriellement parlant 10ans c'est plutôt court.

Oui oui bien sur la société ne se reorganisera pas en fonction....

Les pétroliers sont entrain de préparer leur reconversion, stations services autoroutes + RnV + stockage avec la possibilité de le faire varier en fonction de l affluence le tout en jouant HC HP et le RnV + places de parking équipées en recharges ultra rapides en réseau, exit la borne pour qqs VE à la queue le le... tout a deja été pensé... les infrastructures électriques sont tres simples à gerer, pas cheres, et évolutives, on les maîtrise depuis très très longtemps... mais pour comprendre ça il faut se renseigner un minimum l ignorant...

Non la batterie révolutionnaire ça a été la lithium-ion en 1992, depuis ce jour elle n a cessé de progresser et est devenue incoutournable dans pleins de domaines... la lithium solid state n est qu une évolution de celle ci mais va permettre le grand saut...

Aujourd'hui un VE fonctionne tres bien grâce à la lithium ion et ses ultimes évolutions dsl, elle va meme accepter la recharge 250kw...

Penser que ça va en rester là est juste impossible... l évolution des batteries ne depend pas des pétro/constructeurs, tout le marché anticipe déjà les futures évolutions, même les pétroliers qui investissent en masse et rachètent à tour de bras...

Dans l'immédiat c'est du fluteau les VE , trop cher , trop lourd , trop , pas assez d'autonomie et liberté lier aux chargeurs disponible et surtout puissant , quand au du tout VE pour remplacer tous les thermiques sur terre , ok , mais clairement je ne ferais plus partie de ce monde , d'ailleurs ce monde aura d'autres soucis avant que la révolution annoncé soit arrivé .

Bref qu'en je n'aurai plus le choix , quand l'automobile ce résumera à un traine couillon autonome , à l'utilitaire pour zoner en ville , et bien oui je roulerai VE , mais dans l'immédiat je n'y trouve pas mon compte , pas l'usage , pas l'envie , ni plaisir , ça fait beaucoup pour acheter un VE , même si 6000€ de bonus ou charge gratuite et défiscalisation , car je ne suis pas le dernier des crevards à chercher à gratter à mort , je ne parlera même pas d'écologie qui reste accessoire sur le VE.

Pour le c'était mieux avant , oui pour pas mal de choses en fait .

Ben une TM3 en dehors de son esthétique et son prix qui reste cependant bien plus raisonnable qu une S, fonctionne tres bien, se recharge suffisamment rapidement et a suffisamment d autonomie pour aller ou on veut...

C ça le truc, les autres vont faire pareils et ça ne va pas traîner, s ils veulent encore vendre des bagnoles à l avenir... la gue-guerre commencera vraiment l année prochaine...

C'est toujours mieux que les 500 kWh qu'il faut aux thermiques actuelles pour faire 400 km.

Oui mais la batterie solide, qui permettra le grand saut comme tu dis, elle est annoncé sur les modèles dans 5ans. C'est pas demain.

Disons que depuis 10 ans Tesla est la seule offre viable en VE !

Chez les généralistes sans doute, demain chez Tesla

Ah bon ? Quoi comme matière ?

Le pétrole ne va jamais manquer ?

On t'as déjà expliqué des dizaines de fois que le poids n'a presque pas d'impact sur une voiture électrique

En plus, gros malin l'hydrogène tu la produis comment ?

10kWh permettent de produire 1 kWh aux roues de la voiture hydrogène.

La voiture à hydrogène est une catastrophe sur le plan énergétique.

La batterie se réduit tous les ans et utilise de moins en moins de matériaux, c tout l enjeux du R&D mondial... faire des batteries de + en + performantes avec des matériaux abondants sur terre donc moins chères et biodégradables, genre sodium ou graphene... et dsl ils y arrivent et plus vite que prévu d ou la panique générale...

L hydrogène pour l instant n a aucune chance tel quel... c juste un rêve de pétroliers pour garder sa clientèle captive comme avec le pétrole mais qui ne résout rien... et face à un VE que tu peux recharger chez toi et qui n explose pas, aucune chance...

Mais je ne t'empêche pas d y croire... et il ne faut jamais dire jamais, l hydrogène aurait un intérêt uniquement si on pouvait l extraire directement de l eau, mais ça reviendrait à avoir de l enrj gratuite et c pas trop tendance, un y était parvenue et a ete assassiné illico parce qu il avait refusé de vendre son brevet, qui avait été étudié par la Nasa éberluée...

Meme chose pour Nicola Tesla, qui avait trouvé le moyen d utiliser le magnétisme terrestre comme source d enerj, ce qui est logique, immédiatement écarté du business... il ne l ont pas tué car trop connue... c l inventeur du courant alternatif, entre autre...

5 ans c pas demain??? A l échelle industrielle c rien... et 5 ans c pour une généralisation, mais la Porsche Taycan, Tesla/Maxwell , Fisker/Lg chem, Piech, etc... bref tout le HDG les auront bien avant... et dans le stockage c des l année prochaine avec les sodium-ion...

Les solid state en France on les a depuis 2009, ce sont les LMP Bollorée, finalement c lui qui avait raison... dommage qu ils n aient pas pu poussé le R&D plus loin pour gommer les défauts...

tesla ça fait plus de 10 ans qu'ils sont seuls au monde et toujours pas rentable. quand la concurrence arrivera en 2020 2021, avec des concessions de proximité tesla partagera le marché avec de nombreuses marques. ça sera encore plus difficile d'être rentable. parce que le problème aujourd'hui c'est pas l'autonomie.....c'est les points de recharges et le temps de recharge.

et quand tu vois qu'au printemps 2019 tesla baisse les modèles s et x de 50'000 euros, tu dis que tesla prend vraiment leurs clients pour des pigeons.

y aura la solution de l'ammoniaque.

Encore un qui confond chiffres d'affaires / bénéfices / investissements.

Quand tu vois que Audi baisse pas de 50.000 € son e-tron tu te dis qu'ils prennent vraiment leurs clients pour des pigeons

Comme on predit la mort de tesla tous les mois depuis la naissance de la marque, je pense qu'il y a de grande chance que oui

Pareil , tous les ans on nous annonce que la concurence vas venir bouffer Tesla...

Mais pour l'instant c'est toujours Tesla qui est intouchable.

Et les meilleure concurents (jaguar et volvo bientot) sont juste tres tres loins derriere

Il y a encore beaucoup de mystère sur la technique de la Taycan. Fullycharged ont pu l'essayer pour enchaîner les 0-220km/h pour tester le système de refroidissement du véhicule afin de ne jamais être en mode diminué. Techniquement les ingénieurs pouvaient pas dire grand chose mais il semblerait y avoir quelques techno nouvelles. À confirmer quand ce sera official.

c'est surtout que si tu souhaites acheter une électrique avec laquelle circuler chaque jour, et avoir la capacité de traverser l'Europe sans difficulté à part Tesla il n'y a pas trop le choix.

et en plus les délais ne sont pas de 8 ou 10 mois mais de quelques semaines

quand je vois les Bollinger, je me dis qu'il s'agit d'outils de travail, répondant à un besoin.

on est d'accord sur le positionnement de la TM3 , mais également sur le prix et look , ou finalement ça limite pour beaucoup ce choix , mais vrai aussi que la concurrence avec les poids lourds de l'industrie automobile vont arriver et ce bouger vue que les normes vont avoir raisons du thermique , tout en sachant que le VE n'est pas la panacée ( mon avis )

Reste que je n'est toujours pas l'usage d'une VE , par contre une moto E pour aller au taff oui , mais la encore trop cher et pas assez polyvalente , du coup une bonne 700T à moins de 10000€ peut faire le mode boulot dodo et m'emmener au cap nord si besoin .

aller ciao

Nickel, manganèse, graphite, ne sont pas inépuisable.

Non mais sont entièrement recyclables...