Commentaires - Tesla n° 1 ? Oui : dans les flottes électriques d'entreprise

Ca ne m'étonne pas.

J'ai vu pléthore d'entrepreneur passer a la Tesla Model 3 avec leur société.

Quand on cumule l'ensemble des avantages (supérieurs au particulier déjà bien servi niveau subvention sur la VE), en gros avec une société une Tesla Model 3 coute au gérant/président moins de 20k euros (de rémunération en moins ou de dividende apres PFU).

Donc forcément, avoir une voiture à moitié prix (sur le dos des français qui payent des taxes et des impots rappelons le car maintenant de plus en plus de gens pensent que l'argent est magique malheureusement).

Je connais même des gens qui crééent des coquilles vident (société sans activité) juste pour s'acheter une voiture électrique.

C'est devenu une grosse blague...

Mais bon la France ca a tjrs été ca (particulièrement au sein des sociétés) : une fiscalité native et une taxation écrasante et des niches fiscales de partout, des régimes d'exception, des failles légales, etc...

Ca ne m'étonne pas.

J'ai vu pléthore d'entrepreneur passer a la Tesla Model 3 avec leur société.

Quand on cumule l'ensemble des avantages (supérieurs au particulier déjà bien servi niveau subvention sur la VE), en gros avec une société une Tesla Model 3 coute au gérant/président moins de 20k euros (de rémunération en moins ou de dividende apres PFU).

Donc forcément, avoir une voiture à moitié prix (sur le dos des français qui payent des taxes et des impots rappelons le car maintenant de plus en plus de gens pensent que l'argent est magique malheureusement).

Je connais même des gens qui crééent des coquilles vident (société sans activité) juste pour s'acheter une voiture électrique.

C'est devenu une grosse blague...

Mais bon la France ca a tjrs été ca (particulièrement au sein des sociétés) : une fiscalité native et une taxation écrasante et des niches fiscales de partout, des régimes d'exception, des failles légales, etc...

Ça ne te gênait pas quand c’était le mazout...

Au fait il n'y a pas de subventions pour le VE mais des aides, par contre pour le fossile il y a toujours des subventions en pagaille depuis l’après guerre...

Ça ne te gênait pas quand c’était le mazout...

Au fait il n'y a pas de subventions pour le VE mais des aides, par contre pour le fossile il y a toujours des subventions en pagaille depuis l’après guerre...

Le bon reseau de bornes de recharge Tesla doit aussi beaucoup peser dans la balance.

Je serais étonné que ce soit un élément favorable.

Envoyer un salarié perdre une ou deux fois 20mn pour recharger n'est pas rationnel, en revanche pour qui parcours 60% de l'autonomie chaque jour c'est effectivement un bon choix.

Après il faut une charge nocturne efficace pour reprendre le lendemain avec une charge maxi mais ce n'est qu'un tracas minime, installer la borne qui va bien. Si la recharge se fait chez le salarié, il faut un protocole de notes de frais pour le coût de cette recharge avec un compteur divisionnaire. Un autre point, la puissance maxi du compteur quand on est déjà un gros consommateur d'électricité, chez moi quand la pompe a chaleur chauffe la maison, il n'y a plus que 9kWh restant disponibles.

Imposer une pause recharge de 20 mn toutes les 3 heures est au contraire très sain et responsable d'un point de vue sécuritaire pour l'entreprise.

Concernant les recharges à domicile on parle de 2 cts / km donc pas la ruine, et si l'entreprise est logique elle met une borne sur son parking donc au final coût de recharge à domicile négligeable voire nul.

J'ai une PàC, un abo 9 kW, et ma Tesla se charge très bien avec une borne 7kW à délestage automatique.

y a pas longtemps encore, nombreux attendaient une faillite proche... mais ce ne sera pas de Tesla je pense

La faillite de Tesla faut être con pour y croire.

Entre l'avance technologique, le monopole sur le réseau de chargeur dédié, et le contexte de greenwashing, tous les voyants sont au vert pour Tesla financièrement parlant.

Sauf qu'une pause normalement tu peux prendre un café, aller au toilette, etc... c'est ça une pause.

S'il s'agit de rester assis dans sa voiture car il n'y a rien à part des bornes Tesla, c'est pas vraiment une pause techniquement… c'est plus fatigant qu'autre chose.

On subventionne des caisse Américaine fabriqué en Chine.

Si on n'est pas des dindons

Sauf qu'une pause normalement tu peux prendre un café, aller au toilette, etc... c'est ça une pause.

S'il s'agit de rester assis dans sa voiture car il n'y a rien à part des bornes Tesla, c'est pas vraiment une pause techniquement… c'est plus fatigant qu'autre chose.

Il y a toujours des commodités à proximité des superchargers, et de quoi prendre un café.

Alors tant mieux car attendre comme un con au milieu de nulle part, c'est l'horreur...

perdre du temps à boite un café ou perdre du temps sur caradisiac ...

Ca ne m'étonne pas.

J'ai vu pléthore d'entrepreneur passer a la Tesla Model 3 avec leur société.

Quand on cumule l'ensemble des avantages (supérieurs au particulier déjà bien servi niveau subvention sur la VE), en gros avec une société une Tesla Model 3 coute au gérant/président moins de 20k euros (de rémunération en moins ou de dividende apres PFU).

Donc forcément, avoir une voiture à moitié prix (sur le dos des français qui payent des taxes et des impots rappelons le car maintenant de plus en plus de gens pensent que l'argent est magique malheureusement).

Je connais même des gens qui crééent des coquilles vident (société sans activité) juste pour s'acheter une voiture électrique.

C'est devenu une grosse blague...

Mais bon la France ca a tjrs été ca (particulièrement au sein des sociétés) : une fiscalité native et une taxation écrasante et des niches fiscales de partout, des régimes d'exception, des failles légales, etc...

Profitez en pour nous dire, quel pourcentage de voitures électriques vendues dans le monde sont des flottes d'entreprises?.Ou simplement nous dire combien de voitures électriques sont achetées par des particuliers?.Juste pour avoir une idée sur le raz de marée,l'invraisemblable,l'extraordinaire vente de VE.

j'avais pas pensé au truc de créer une boîte bidon mais je vais y songer sérieusement du coup

Imposer une pause recharge de 20 mn toutes les 3 heures est au contraire très sain et responsable d'un point de vue sécuritaire pour l'entreprise.

Concernant les recharges à domicile on parle de 2 cts / km donc pas la ruine, et si l'entreprise est logique elle met une borne sur son parking donc au final coût de recharge à domicile négligeable voire nul.

J'ai une PàC, un abo 9 kW, et ma Tesla se charge très bien avec une borne 7kW à délestage automatique.

Quand on parle d une électrique à un commercial il n en veut pas.

Vous avez déjà visité une aire de Supercharger pour dire ça ?

Les 4/5 sont à côté d'un hôtel, donc on a des toilettes propres, un bar (pour du café évidemment :D ) et une réception pour se poser tranquillement les 10-15 min de recharge. Le reste des stations de Supercharger sont sur des aires d'autoroute classique, pour les amateurs de sandwich à 8€.

De tout mes voyages, je ne suis passé que par une seule station de Supercharger au milieu de nulle part, sur un parking d'un hypermarché. Là j'avoue, entre aller au McDo ou rester dans la voiture le choix est vite fait.

C'est clair. Entre regarder un Ipad en mode feu de cheminée et manger un McDo avec des potatoes, mon choix est vite fait !

Ca ne m'étonne pas.

J'ai vu pléthore d'entrepreneur passer a la Tesla Model 3 avec leur société.

Quand on cumule l'ensemble des avantages (supérieurs au particulier déjà bien servi niveau subvention sur la VE), en gros avec une société une Tesla Model 3 coute au gérant/président moins de 20k euros (de rémunération en moins ou de dividende apres PFU).

Donc forcément, avoir une voiture à moitié prix (sur le dos des français qui payent des taxes et des impots rappelons le car maintenant de plus en plus de gens pensent que l'argent est magique malheureusement).

Je connais même des gens qui crééent des coquilles vident (société sans activité) juste pour s'acheter une voiture électrique.

C'est devenu une grosse blague...

Mais bon la France ca a tjrs été ca (particulièrement au sein des sociétés) : une fiscalité native et une taxation écrasante et des niches fiscales de partout, des régimes d'exception, des failles légales, etc...

Si je devais passer 40min ou même 20min par jour au chargeur, mettre en péril mes rdv importants ou des réunions avec mes équipes ou bien louper un avion/train, je peux vous assurer que les quelques centaines d'euros économisées par an sur un VE serait très vite obsolètes comparées aux coût engendrés...

Non pas qu'un VE ne soit parfaitement adapté dans une multitude de cas, mais vos généralités manquent de discernement.

Accessoirement, Axel a raison : pour une entreprise achetant un VE, on ne peut plus appeler cela de l'incitation, mais du viol fiscal ! Super pour ceux qui en profitent, mais à peine incroyable pour ceux qui paie ces largesses...

"Ça ne te gênait pas quand c’était le mazout..."

Si ca me gênait tout autant.

"Au fait il n'y a pas de subventions pour le VE mais des aides"

Quand on est pas capable d'appeler un chat un chat, c'est que l'on a un complexe profondément malsain.

"par contre pour le fossile il y a toujours des subventions en pagaille"

Le carburant est taxé à plus de 70% (entre la TICPE et la TVA), donc arrête ton blabla. Ouvre les yeux ou nettoie le caca qui t'empêche de voir ça...

Je répète pourquoi tout le monde trouvait ça normal pour le mazout? Et pour le VE non?

Et puis pour tes RDV tu fais combien de km? On a l impression à t entendre qu ils sont au moins à 2300km sans pisser l un de l autre? Ça me parait peu probable... une TM3 suffit largement à tous les cas sinon il vaut mieux prendre un train ou avion + taxi car la voiture quel qu'elle soit ne sera pas du tout rentable en temps passé... conduire ou bosser il faut choisir...

Vous avez déjà visité une aire de Supercharger pour dire ça ?

Les 4/5 sont à côté d'un hôtel, donc on a des toilettes propres, un bar (pour du café évidemment :D ) et une réception pour se poser tranquillement les 10-15 min de recharge. Le reste des stations de Supercharger sont sur des aires d'autoroute classique, pour les amateurs de sandwich à 8€.

De tout mes voyages, je ne suis passé que par une seule station de Supercharger au milieu de nulle part, sur un parking d'un hypermarché. Là j'avoue, entre aller au McDo ou rester dans la voiture le choix est vite fait.

Le mazout est interdit d'usage dans les voitures et en plus un moteur diesel de voiture ne supporterait pas longtemps de rouler au mazout.

Sinon ta voiture on peut aussi dire qu'elle roule à la pomme de terre étant donné que deux patates ça alimente une montre.

Ca ne m'étonne pas.

J'ai vu pléthore d'entrepreneur passer a la Tesla Model 3 avec leur société.

Quand on cumule l'ensemble des avantages (supérieurs au particulier déjà bien servi niveau subvention sur la VE), en gros avec une société une Tesla Model 3 coute au gérant/président moins de 20k euros (de rémunération en moins ou de dividende apres PFU).

Donc forcément, avoir une voiture à moitié prix (sur le dos des français qui payent des taxes et des impots rappelons le car maintenant de plus en plus de gens pensent que l'argent est magique malheureusement).

Je connais même des gens qui crééent des coquilles vident (société sans activité) juste pour s'acheter une voiture électrique.

C'est devenu une grosse blague...

Mais bon la France ca a tjrs été ca (particulièrement au sein des sociétés) : une fiscalité native et une taxation écrasante et des niches fiscales de partout, des régimes d'exception, des failles légales, etc...

Ça ne te gênait pas quand c’était le mazout...

Au fait il n'y a pas de subventions pour le VE mais des aides, par contre pour le fossile il y a toujours des subventions en pagaille depuis l’après guerre...

Imposer une pause recharge de 20 mn toutes les 3 heures est au contraire très sain et responsable d'un point de vue sécuritaire pour l'entreprise.

Concernant les recharges à domicile on parle de 2 cts / km donc pas la ruine, et si l'entreprise est logique elle met une borne sur son parking donc au final coût de recharge à domicile négligeable voire nul.

J'ai une PàC, un abo 9 kW, et ma Tesla se charge très bien avec une borne 7kW à délestage automatique.

+1

je rêve d'une France avec 0 aide, où les gens vivraient de leur travail, et les boîtes, de ce qu'elles proposent aux consommateurs.

mais plus le temps passe, plus on se demande si travailler n'est pas une simple option...

bref, cette société est de plus en plus à gerber.

+1

je rêve d'une France avec 0 aide, où les gens vivraient de leur travail, et les boîtes, de ce qu'elles proposent aux consommateurs.

mais plus le temps passe, plus on se demande si travailler n'est pas une simple option...

bref, cette société est de plus en plus à gerber.

Et donc une France où si la vie te joue un sale tour tu dois t'endetter à mort ou crever, où si tu n'as pas un boulot qui paie suffisamment pour te constituer une retraite décente tu devras bosser jusqu'à ta mort sauf à devenir une charge pour tes enfants (que tu n'auras peut-être pas eus parce que ça coûte très cher si tu n'as aucune structure d'aides médicales, sans compter qu'il faut payer les bonnes écoles si tu veux qu'ils aient un bon boulot...

Tu penses que dans ton monde toute le monde gagnerait plus de 5'000€ par mois ? Tu rêves.

Mais vas-y essaie : Tu as le Mexique. Ils dépensent moins de 10% de leur GDP dans le système social.

"Ça ne te gênait pas quand c’était le mazout..."

Si ca me gênait tout autant.

"Au fait il n'y a pas de subventions pour le VE mais des aides"

Quand on est pas capable d'appeler un chat un chat, c'est que l'on a un complexe profondément malsain.

"par contre pour le fossile il y a toujours des subventions en pagaille"

Le carburant est taxé à plus de 70% (entre la TICPE et la TVA), donc arrête ton blabla. Ouvre les yeux ou nettoie le caca qui t'empêche de voir ça...

Merci pour cette phrase qui m'a beaucoup fait rire:

"se poser tranquillement les 10-15 min de recharge"

Comme ça tu pourras rejoindre la prochaine borne à 100kms pour re-attendre pour reprendre 100kms? MDR

Et hop rebelote de payer un sandwich et une boisson + temps perdu + le petit Poucet qui va de borne en borne...

Trop la détente tes déplacements. XD

Je pense que les autres vont vouloir monter dans mon bon diesel pour rentrer ou arriver enfin à destination avant la fin de la semaine hein....

tu crois vraiment que tu peux avoir une borne de recharge Tesla pile poil toutes les 2h de routes?

non, dans la réalité, t'es souvent obligé de t'arrêter avant les 2 heures, voire de faire un détour.

???et ben, l apero devait être bien arrosé...

+1

je rêve d'une France avec 0 aide, où les gens vivraient de leur travail, et les boîtes, de ce qu'elles proposent aux consommateurs.

mais plus le temps passe, plus on se demande si travailler n'est pas une simple option...

bref, cette société est de plus en plus à gerber.

Je répète pourquoi tout le monde trouvait ça normal pour le mazout? Et pour le VE non?

Et puis pour tes RDV tu fais combien de km? On a l impression à t entendre qu ils sont au moins à 2300km sans pisser l un de l autre? Ça me parait peu probable... une TM3 suffit largement à tous les cas sinon il vaut mieux prendre un train ou avion + taxi car la voiture quel qu'elle soit ne sera pas du tout rentable en temps passé... conduire ou bosser il faut choisir...

Vous ne faites que des généralités. Pas besoin de faire 2300km par jour pour être parfois gêné par les contraintes d'un VE. Il m'arrive de devoir faire 300km dans la journée, sans possibilité de recharge entre-deux, donc m'obligeant à m'arrêter 30min entre 2 trucs. Ces 30min peuvent impacter mon travail et mon taux horaire à poireauter devant le chargeur est une charge financière pour mon entreprise non négligeable si cela se répète régulièrement. Et quid d'un retard pour un avion, je vous laisse imaginer l'impact.

Cette contrainte pourrait ne m'apparaitre qu'une fois par mois, ce serait toujours une fois de trop. Une Tesla me conviendrait peut-être 95% du temps, mais les 5% seraient très dommageable, c'est ce que j'essai de vous faire comprendre.

Et non, les subventions et avantages dont profitent le VE pour les entreprises sont sans commune mesure avec les diesel. Non pas que je suis d'accord avec ce système, au contraire, je souhaiterais qu'aucun "carburant" ne soit avantagé,.

Sauf que le mazout est beaucoup plus nuisible que l’électrique, et la charge du aux couts de fonctionnement bien plus élevée pour le thermique ça ne compte pas? disparue? franchement ça compense largement ton hypothétique poirotage à la borne dsl, et en plus la 1/2 heure (VS 3 à 4 heures auparavant) de temps en temps c parfaitement gérable... le VE demande encore un peu plus d’organisation mais c tout...

Sinon tu es tourneur fraiseur? parce que perso je peux bosser n'importe ou avec un simple ordi et tel portable même quand mon véhicule est en entrain de charger, donc si je dois attendre 1/2h un train, un avion, etc... je bosse... cette vision du mec qui attend debout dehors sous la pluie à regarder la prise pendant que son VE recharge me fait MDR... c tellement bete...

Bref apparemment de plus en plus de chefs d'entreprise en sont très content, c bien pour une raison, et ils savent aussi bien compter que toi... voir mieux...

Après chacun fait ce qu'il veut et ce qu'il a envie je m'en tape, mais venir dire que c impossible, que ça fait perdre du temps, de l'argent bla bla bla, ça me fait MDR tellement c de mauvaise foi...

Vous ne faites que des généralités. Pas besoin de faire 2300km par jour pour être parfois gêné par les contraintes d'un VE. Il m'arrive de devoir faire 300km dans la journée, sans possibilité de recharge entre-deux, donc m'obligeant à m'arrêter 30min entre 2 trucs. Ces 30min peuvent impacter mon travail et mon taux horaire à poireauter devant le chargeur est une charge financière pour mon entreprise non négligeable si cela se répète régulièrement. Et quid d'un retard pour un avion, je vous laisse imaginer l'impact.

Cette contrainte pourrait ne m'apparaitre qu'une fois par mois, ce serait toujours une fois de trop. Une Tesla me conviendrait peut-être 95% du temps, mais les 5% seraient très dommageable, c'est ce que j'essai de vous faire comprendre.

Et non, les subventions et avantages dont profitent le VE pour les entreprises sont sans commune mesure avec les diesel. Non pas que je suis d'accord avec ce système, au contraire, je souhaiterais qu'aucun "carburant" ne soit avantagé,.

donc tu préfères polluer et augmenter le réchauffement climatique... pour être sûr, une fois dans l'année...de ne pas perdre 20mn imprévu ?

Belle mentalité.

Je pense que vous ne comprenez juste pas du tout ma situation, qui est celle de nombreuses personnes. Vous ne comprenez pas que 30 minutes dans la journée de certains employés peut avoir un impact majeur, bien supérieur à quelques dizaines d'euros de gain sur carburant par mois.

Vous ne voyez la situation qu'à travers le prisme de vos propres expériences, mais ne faites pas preuve d'ouverture d'esprit. Je vous donne la preuve : je ne demande qu'à passer à l'électrique, car j'ai la possiblité de recharger chez moi et que cela me conviendrait dans l'immense majorité des cas, mais moi comme mon employeur ne sommes pas moins intelligent que vous et la calcul pour mon cas précis est assez rapidement fait.

Si vous faites l'effort de lecture par ailleurs, vous verrez que je ne prends pas mon cas pour une généralité et que je n'ai jamais dit que "c'était impossible, que ça fait perdre du temps, de l'argent". Simplement que pour moi et mon usage, ce n'est clairement pas une bonne idée, du moins avec l'offre actuelle de VE.

Mais je sais pertinemment que je passerai au VE, avec plaisir d'ailleurs, lorsqu'il conviendra à mes besoins.

Justement je n'arrive pas à comprendre ta situation et ce qui empêcherait quoi que ce soit avec une Tesla? après un autre VE certainement, mais une TM3 par exemple, je ne vois pas...

300KM en ville, sur autoroute? il me semble qu'en milieu urbain pour faire 300km il faut une bonne journée, et qu'il en restera largement assez pour en faire encore autant... et donc mettre le VE en charge soit au bureau soit à la maison...

Après si c 300km sur autoroute TLJ? oui ça peut être un problème mais grâce au réseau SUC de ça n'en est pas vraiment un, c quand même gérable... et quelle en est la proportion d'autoroute sur toute l'année?

Sinon 130km/h sur autoroute en R.P et la plupart des régions ça n'existe pas, autour des villes c limité à 90/km...

Donc tout ça pour dire, un chef d'entreprise qui achète des véhicules de fonction pour ses collaborateurs y regardera à 10 000 fois avant d'acheter des thermiques comme avant... et prendra en fonction des besoins, mais plus la même chose pour tous le monde... le VE a des avantages indéniables, en plus des avantages fiscaux prix d utilisation extrêmement réduits, entretien quasi inexistant, accès à toutes les zones, pas de circulation alternée, de crit'air, etc...

Donc ton argument 1/2h me semble très légers quand même, si demain par exemple il y a une circulation alternée (qui à mon avis deviendr et que ton véhicule reste cloué sur place 2 ou 3 jours, combien de temps tu perdras?

Justement je n'arrive pas à comprendre ta situation et ce qui empêcherait quoi que ce soit avec une Tesla? après un autre VE certainement, mais une TM3 par exemple, je ne vois pas...

300KM en ville, sur autoroute? il me semble qu'en milieu urbain pour faire 300km il faut une bonne journée, et qu'il en restera largement assez pour en faire encore autant... et donc mettre le VE en charge soit au bureau soit à la maison...

Après si c 300km sur autoroute TLJ? oui ça peut être un problème mais grâce au réseau SUC de ça n'en est pas vraiment un, c quand même gérable... et quelle en est la proportion d'autoroute sur toute l'année?

Sinon 130km/h sur autoroute en R.P et la plupart des régions ça n'existe pas, autour des villes c limité à 90/km...

Donc tout ça pour dire, un chef d'entreprise qui achète des véhicules de fonction pour ses collaborateurs y regardera à 10 000 fois avant d'acheter des thermiques comme avant... et prendra en fonction des besoins, mais plus la même chose pour tous le monde... le VE a des avantages indéniables, en plus des avantages fiscaux prix d utilisation extrêmement réduits, entretien quasi inexistant, accès à toutes les zones, pas de circulation alternée, de crit'air, etc...

Donc ton argument 1/2h me semble très légers quand même, si demain par exemple il y a une circulation alternée (qui à mon avis deviendr et que ton véhicule reste cloué sur place 2 ou 3 jours, combien de temps tu perdras?

Mon employeur regarde déjà "à deux fois" avant d'acheter un thermique. Sans en avoir la certitude, je crois savoir que la majorité des leasings dans ma boite sont sur des véhicules électrifiés (hybrides ou électriques purs). La question s'est aussi posée pour moi bien évidemment.

J'ai un exemple récent pour illustrer mes propos : je suis parti des Yvelines pour aller chez nos copains Japonais de Valencienne, cela fait 250km à la grosse. Je devais prendre un avion à Roissy l'après midi (200km). C'était short entre le rdv et l'avion, j'ai du manger dans l'avion ! Pas de recharge possible chez Toyota. J'aurait été dans l'obligation de recharger sur la route 2 fois, histoire de ne pas rentrer à la maison à vide 3 jours plus tard à mon retour.

Un autre exemple qui m'arrive souvent : combiner plusieurs rdv sur 2/3 jours et faire des centaines de km sur autoroute. A chaque fois, peut-être 30min de perdue par jour (on ne peut pas toujours attendre l'hotel pour recharger), soit 80€ pour mon employeur. A la fin de l'année le montant devient énorme. Sans compter le chienlit de perdre mon temps, mes journées sont déjà assez longues comme çà.

A contrario dans la majorité des cas, je me rends au taff à 20km de chez moi, nickel pour le VE. Je prends l'avion très régulièrement pour voir mes équipes ou clients en Allemagne, US, Canada, Italie, UK, etc etc (et Asie avant la pandémie) --> Roissy est à 50km de chez moi, pas de problème pour un VE.

Pour résumer, 5% à 10% de mon temps professionnel m'interdit de prendre un VE. Mais cela suffit à ne pas sauter le pas, car ces 5% à 10% peuvent couter un bras !

Mais j'attends avec impatience le VE de 450/500km réel avec recharge en 10min... Je signe direct !

Dommage que tu prennes toujours les mauvais examples vu qu'il y a pleins de borne chez Toyota à Valenciennes ou dans les parkings de Roissy mais bon... si tu dis que c'est pas possible, sans avoir d'expérience, alors que les conducteurs de VE y arrivent sans problème, tu dois avoir raison !

Votre exemple montre clairement un souci d'organisation. Enchaîner 250km puis un avion à 200km, puis un hôtel etc... Soit il vous manque un assistant pour mieux caler vos rdv, soit vous ne comprenez pas que rouler en VE implique de se brancher en stationnement long sur borne lente. Vos rdv ne durent pas qu'une 1/2 je suppose.

Si vous avez un boulot où il n'est pas possible de faire de pause d'1/2 après 300km d'autoroute, je crois qu'il faut changer, vous serez rincer en moins de 3 ans.

Accessoirement, une épidémie est passé par là et bcp de réunions peuvent mtn se faire à distance.

Accessoirement comme vous manger dans l'avion, il est aussi possible de manger dans la voiture et même d'y taper un rapport avec son pc.

Bref, quand on veut vraiment on peut, demander à vos collègues qui sont en VE comment ils font.

Encore un qui ne regarde que son nombril... Retraité peut-être ? Ou aux 35h derrière un écran d'ordinateur ?

Parfois, on n'a juste pas le choix. Mon avion m'emmenait sur un autre continent, c'est pas comme si je pouvais en prendre un autre facilement. J'ai justement des assistants (pas personnels néanmoins) qui m'aident à caler mes journées au mieux. Et pour éviter de perdre une journée ou me faire chi.r dans un aéroport un samedi (plutôt que d'être avec ma famille), il fallait que je prenne l'avion l'après-midi.

Peut-être que cela vous dépasse, mais faire 250km sur autoroute, c'est seulement 2h de trajet (surtout que Toyota Onnaing est juste le long de l'autoroute). Rien de dingue vous en conviendrez dans une journée !

"Accessoirement", les personnes qui font un job équivalent au mien ne roule bien évidemment pas en VE ! Et évidemment, mes rdv peuvent durer 1h ou 1 semaine, c'est cela la joie d'avoir des équipes partout et des clients très différents (dont certains qui ne veulent pas de réunion à distance).

Il serait temps pour vous autres d'arrêter de croire que nous sommes tous réfractaires aux VE ou que vous savez mieux que nous ce qui est bien pour nous. Quelle prétention de croire que vous seuls savez et que vous prêchez la bonne parole à des néophytes !

Je suis peut-être le dernier homme sur Terre à ne pas pouvoir se satisfaire entièrement d'un VE, ce dont je doute fort... Mais quand bien même, c'est juste pas adapté pour moi... pour le moment, en attendant une amélioration de l'offre et je vous garantis que je roulerai en VE à ce moment-là.

Encore un qui ne regarde que son nombril... Retraité peut-être ? Ou aux 35h derrière un écran d'ordinateur ?

Parfois, on n'a juste pas le choix. Mon avion m'emmenait sur un autre continent, c'est pas comme si je pouvais en prendre un autre facilement. J'ai justement des assistants (pas personnels néanmoins) qui m'aident à caler mes journées au mieux. Et pour éviter de perdre une journée ou me faire chi.r dans un aéroport un samedi (plutôt que d'être avec ma famille), il fallait que je prenne l'avion l'après-midi.

Peut-être que cela vous dépasse, mais faire 250km sur autoroute, c'est seulement 2h de trajet (surtout que Toyota Onnaing est juste le long de l'autoroute). Rien de dingue vous en conviendrez dans une journée !

"Accessoirement", les personnes qui font un job équivalent au mien ne roule bien évidemment pas en VE ! Et évidemment, mes rdv peuvent durer 1h ou 1 semaine, c'est cela la joie d'avoir des équipes partout et des clients très différents (dont certains qui ne veulent pas de réunion à distance).

Il serait temps pour vous autres d'arrêter de croire que nous sommes tous réfractaires aux VE ou que vous savez mieux que nous ce qui est bien pour nous. Quelle prétention de croire que vous seuls savez et que vous prêchez la bonne parole à des néophytes !

Je suis peut-être le dernier homme sur Terre à ne pas pouvoir se satisfaire entièrement d'un VE, ce dont je doute fort... Mais quand bien même, c'est juste pas adapté pour moi... pour le moment, en attendant une amélioration de l'offre et je vous garantis que je roulerai en VE à ce moment-là.

lol. Non, tu as raison, tu n'es pas réfractaire ! ça se voit bien. Zéro expérience mais tu nous partages en long et en large ton opinion !

Et j'aime bien les "centaines de m" : il y a littéralement 180m entre l'entrée du site de Toyota et les bornes 22kW.

180m !!!

Tu peux même pas marcher 180m ? C'est ça ? Tu es en fauteuil roulant ?

Je te jure, on peut dire pleins de chose sur le VE mais les arguments de merde qu'on entend à longueur de journée de mec qui ont jamais foutu leur cul dans un seul, à un moment, ça gave !

Perdu. Loin de la retraite. Et en informatique, je vous rassure on est également loin des 35h.

Si vous êtes si bien organisé, les 180m entre le site et les bornes dont parle d9b66217 au dessus, vous les aurez vu.

Je ne vais pas m'abaisser à vous voir comme un retraité ou un indispensable de la loi de Peter en entreprise.

Le soucis avec vous, c'est que vous affirmer que vous n'êtes pas anti VE mais toutes les expériences que vous citez montre justement à quel point soit vous ne voulez pas faire d'efforts (antinomique avc le poste que vous décrivez) soit vous manquez d'organisation (antinomique également avec le poste que vous décrivez).

Si vos rdv durent 1h, vous avez de quoi aller au suivant pour peu que vous vous organisez bien avec la bonne borne. Si vos rdv durent 1 semaine, alors là même sur une prise domestique, vous récupérer vos 250km sur autoroute ! Sauf si vous considérez que dormir la nuit est également une perte de temps et donc de votre sacro saint argent !

Accessoirement, se reposer après 2h d'autoroute est une recommandation de la sécurité routière tout autant que le pas d'alcool. Je doute fort que votre poste quel qu'il soit, vous empêche de suivre les recommandations de la sécurité routière....

J'espère que malgré le covid, vous avez gardé votre rythme de voyage.

Non, c'est bien vous qui ne faites pas l'effort de comprendre que c'est plus compliqué que ce que vous annoncez. Facile de donner des leçons derrière son ordinateur... Comme si je ne m'étais pas posé toutes ces questions moi-même !

Je prends l'exemple le plus éloquent de votre incompréhension : faire une pause toutes les deux heures. Et bien pour mon exemple, chacun de mes sauts de puce aura duré moins de 2h. La recommandation chez les VE serait donc plus faible pour satisfaire les besoins en électrons de la voiture ?

Et bon Dieu, toujours pas lu mes interventions ? Que le VE ne me convient pas pour seulement une petite partie de ma vie professionnelle mais que cette partie aussi faible soit-elle est extrêmement pénalisante ?

Vous faites des généralités d'un exemple précis pour lequel j'aurais été bien embêté avec un VE, même avec le meilleur ! Ce n'est juste pas un choix, un "effort" à faire ou une quelconque volonté. C'est comme ça. Les expériences que je cite sont JUSTEMENT celles qui montrent que malgré ma volonté de passer en VE, mes contraintes sont parfois trop impactantes.

Si jamais cela vous intéressait et apportait un peu de crédibilité à vos yeux : je bosse dans les GMP de tous les constructeurs, y compris Tesla (l'ami db-truc sait que je suis allé plusieurs fois en Californie voir son constructeur fétiche, avec une location Tesla ! amusant, non ?). J'estime du coup en savoir un bout sur le sujet...

"Et bien pour mon exemple, chacun de mes sauts de puce aura duré moins de 2h. La recommandation chez les VE serait donc plus faible pour satisfaire les besoins en électrons de la voiture ?"

J'ai peur de mal comprendre encore, si vos sauts de puces durent moins de 2h, vous en aurez pas assez pour aller à la destination suivante ?

Bref Je ne vis évidemment pas votre vie ni vous la mienne, mais tout ce que j'écrivais, est pour montrer qu'il y a des choses qui ne sont pas si insurmontable que ça.

Si dans la majorité de vos déplacements comme vous l'ecrivez, le VE conviendrait, alors vous pourrez rouler en VE pour ce temps là, vous ferez de belles économies pour vous et l'entreprise. Et pour les 5 a 10% de votre temps professionnel dont les 30mn sont vitales et incompatible aux VE, vous aurez la joie de reprendre un thermique dans la flotte de votre entreprise ou le louer, non? Ou encore une idée débile d'un gars qui n'a rien compris ?

Anyway, bonne soirée à vous et continuer vos efforts pour améliorer la qualité de fabrication de nos véhicules toute énergie confondue.

Mais quel guignol ! Le pinpin n'a jamais foutu les pieds chez nos amis Toyota mais a vu sur un Google Maps que y'avait possibilité éventuelle de trouver un truc...

Mais qui dit que j'étais dans l'usine ? Qui dit que j'étais à l'entrepot ? Dans les annexes ?

Sans parler de mon expérience en VE, que vous vous évertuez à ne pas lire malgré mes nombreuses interventions sur le sujet. J'en ai fait des kilomètres, y compris en Tesla !