Commentaires - Théo Pourchaire sera-il le prochain champion français de Formule 1 ?

Le prochain champion français

C’est pas demain la veille..

C'était quand le dernier français champion du monde de F1 ?

De toute façon la F1 est en sursis.

Quand tout ce petit monde va passer à l'électrique avec 30 min d'autonomie dans un bruit de moustique énervé, avec des circuits de la taille d'un parking Auchan et Dame Rousseau pour remettre la coupe, ça va en calmer plus d'un...

ça existe déjà , ça s'appelle la Formule E et Sandrine Rousseau n'en est pas fan !

La Formule 2 n'est pas, comme la F3, un championnat du monde comme la F1 ou la FE, c'est juste une série et c'est la FIA qui le dit.

Il faudra rajouté des chicanes sur les circuits existant pour la VE : Monza par exemple et sa ligne droite qui permet aux F1 d'atteindre les 350+ km/h en F1, tu vas péter l'autonomie de ses voitures à handicape écologique sans ça.

La marche est un peu trop haute non ?

Descend de ton escabeau. Tu vas passer à table.

Un type maigre qui vient de Grasse, avouons que c'est original.

Alain Prost et depuis ...

de grasse !! être devenu CDM en formule 2 ( bravo à lui ) ne veut pas dire qu'il le sera en F1

outre le talent, comme le disait Senna , il faut être dans la bonne équipe et au bon moment

il suffit de voir Leclerc, pour comprendre à quel point il avait raison

Apres ce n'est pas propre à CL et Ferrari.

En F1 pour tout les top team il faut être bon et bon d'entrée de jeu. Regarde LH et Mercedes-Benz. Ou Alpine. À la trêve c'était deja presque mort. Et je crois que chez Ferrari il y a tout de même une circonstance atténuante c'est que Vasseur n'a pas participé au développement de la voiture. Ce n'est pas comme McLaren, RBR et MB il me semble.

Tu peux être le meilleur joueur de division 2 et devenir un joueur quelconque en division 1.

C'est pour cela qu'il existe des catégories.

On ne pourra se faire une réelle opinion de son niveau de pilotage que lorsqu'il passera en F1.

(En principe ça se voit dès la première saison...)

Oui ! Régime draconien et entraînements très difficiles. Sportif de haut niveau à souffrir lorsque les températures sur les circuits sont à la limite du malaise. Poids très contrôlé et beaucoup de privations. Pas étonnant d'être aussi maigre.

faudrait d'abord qu'il trouve un baquet pour la saison 2024 !!!

toutes les places de titulaires sont prises (et inchangées par rapport à cette année 2023) sauf peut-être Logan Sargeant qui, à ma connaissance, n'a pas encore été confirmé chez Williams pour la saison prochaine ..

Oh pour l'instant et pour encore longtemps c'est plutôt vous que ça va piquer. Car la F1 se porte bien, et même très bien, et n'est pas prête de lâcher son bon vieux thermique (même si celui-ci va être de plus en assisté électriquement).

On a connu des pilotes de très haut niveau plutôt enveloppés.

Dont le meilleur d'entre eux : Juan Manuel Fangio.

Fangio s'était l'époque où si tu prenais 0,5G dans une voiture c'était déjà le bout du monde.

6G latéraux avec de l'embonpoint, je pense que tu as un morceau du ventre qui se décolle du reste en corps. Ca fait office de liposucion tu me diras.

Plus proche de nous, Maldonado n'était pas mal dans son genre et même s'il n'a jamais été CDM, c'était loin d'être un peintre.

Ok pas encore d'effet de sol à ce moment mais les F1 étaient autrement plus violentes

S'il apporte de l'argent et qu'on lui file la RedBull il fera course en tête de bout en bout comme Verstappen à chaque course.

Autant regarder Derrick ce doit plus stimulant que la F1 actuelle.

C'est l'écurie qui fait un champion aujourd'hui.

C'est ainsi depuis 30 ans.

J'ai toujours considèré Alonso comme étant l'un des derniers, voir le dernier pilote capable d'apporter une plus-value à une écurie grâce à son intuition de pilotage....Son classement actuel à la 4ème place à 42ans conforte mes impressions.

Son coéquipier Stroll est 10ème...

Ceci étant écrit, la F1 d'aujourd'hui est exclusivement composée d'ingénieurs-pilotes.

Ça a.commencé avec Nikki Lauda dès les années 70...Puis le "Professeur" dans les années 80...Mais à cette époque, les pilotes qui s'impliquaient autant dans la conception de leurs voitures étaient minoritaires, les autres se contentaient de piloter, comptant sur leurs "intuitions" pour faire la différence...(Senna )

Petit à petit la place qu'à pris la technologie à été tel que l'intuition ne suffisait plus pour gagner.

De fait, je pense qu'Alonso à conservé cette part d'humanité malgré le fait qu'il doit tout autant s'impliquer que les autres ingenieurs-pilotes du plateau.

Lorsqu'il prendra sa retraite sportive, l'intuition en F1 n'existera plus.

La différence de chronos au niveau des deux coéquipiers d'une même écuries s'établira surtout par les capacités intellectuelles plutôt que par les compétences de pilotages. (Ce sont tous d'excellents pilotes...Hormis quelques pistonnés en fond de grille.)

Autres temps...autres mœurs.