Commentaires - Toyota Corolla Trek: classe verte - Vidéo en direct du salon de genève 2019

Allez les troll anti-Toy....

la seule hybride qui me tente, belle gueule, apres faut essayer mais j'ai peur d'être décu...

ça sera bien plus joli avec des pneus à flancs hauts sur jantes 15"

C'est une connerie de mettre des grandes jantes et des pneus à flancs bas sur un véhicule censé être plus à l'aise en tout-chemin !

En tout chemin, on a besoin que les pneus dépassent des jantes (pour les protéger) et qu'ils amortissent les chocs et soubresauts, d'où des petites jantes et des pneus à flancs hauts.

J ai jamais fais attention à modèle /finition / motorisations équivalente le surcout qui était demandé pour rehausser les voitures et en faire des pseudo SUV !

Toyota se perd un peu dans son design. A force de rajouter des lignes et des lignes un peu partout, ça finit par ne plus avoir réellement de style, que ce soit pour la corolla ou même le dernier rav-4. Seule la CH-R a encore "de la gueule".

Ah oui et sinon faut clairement leur système d'info-media, ça fait un peu vieux-jeu.

C'est vrai que ces petites roues perdues sous ces grandes arches c'est particulier, mais globalement elle reste désirable, et franchement ce moteur 180ch redonne goût à l'hybride, il est très bon et gomme tous les défauts que j'avais trouvé au 136ch de la CT200h.

Au Japon, la Corolla est disponible en version 4x4 (AWD) !

Et si cette Trek était aussi en 4x4, et en plus avec le moteur 1.2 turbo version 130 CV comme le CH-R en Suisse, ça serait le top !

Censé, oui. Mais comme la plupart ne verront pas une once de bout de nature, tout au plus un dos d'âne...

Ca doit faire un moment que tu es monté dans une Toyota!

De votre part, on s attendait pas à un autre commentaire. 90% de la presse spécialisée française, anglaise, belge, canadienne a indiqué de gros progrès, en particulier sur le moteur 180 cv, tant en châssis qu en agrément moteur. Il vous faut quoi pour comprendre ?

Toujours la même chanson. Quand bien même la presse spécialisée française et internationale dit majoritairement le contraire, vous restez accroché à votre conviction telle la moule à son rocher.

Je vais exploder un jour - car non seulement Cara, mais toute la (pseudo)presse auto planetaire transmet par copier/coller seulement les dates issues des mappes de presse officielles.

Comme les affirmations genre *Celle-ci améliore l’ordinaire avec une surélévation de 20 mm*, mais sans nous communiquer la valeur EFFECTIVE de la garde au sol !

(n.b.: Qui me semble néanmoins trop basse sur la Corolla *normale*; la Fiesta Active me semble un cas similaire, dont la garde au sol... majorée est de justement 154 mm.)

Est-il donc devenu une aventure aussi riscante de poser une simple question aux représentants de la marque?!... - comme les vrais journalistes d'antan avaient l'habitude?

Ou mésurer effectivement la garde au sol?!

C'est quoi cette merde ? et je suis pas anti-toyota... mais la, franchement, c'est abusé !

Même topo pour moi : pas même remarqué cette inutile et dérisoire version de pinpin de brousse de square.

C'est ça, la honte de s'être trompé, d'avoir cru acheter une grande routière et finalement se retrouver avec une compacte sobre et rentable mais petitement motorisée, honte d'avoir cru qu'une bagnole assez enjouée en ville pouvait jouer les Cador sur autoroute allemande, bref honte de montrer qu'il ne sait pas lire 3 chiffres sur une fiche technique...

Accessoirement honte aussi de dire qu'il a du piquer la caisse de sa femme parce que les mécanos Audi lui ont immobilisé son tracteur pénien pour réparer les pannes (pardon, "remplacer les pièces d'usure" : chez VW le turbo est une pièce d'usure)....

moi j'aime ..... mon hybride .

Elle est vraiment sympa mais pas dispo en 4x4 !?? C est vraiment dommage.

Toujours pas remis de ton erreur de casting ?

Dans 6 mois il va changer son pseudo en Audipatapouftropgros le jour où il essayera de se faufiler dans le centre d'une vieille ville médiévale et de se garer dans un parking trop petit pour son tracteur pénien, en disant ensuite que cette marque est vraiment trop pourrie, qu'ils savent pas faire des voitures compactes, et qu'il s'est fait escroquer, toussa !

Continue, tu nous divertis !

L'hôpital qui se fout de la charité...

Il a certainement plus d'intelligence que toi et il a compris comment on roule en hybride.

Il n'y a pas que ça comme connerie. La hauteur de caisse est largement insuffisante pour sortir des sentiers battu. De plus, pas de 4 roues motrice disponible. Peut-être pour ne pas faire de l'ombre au RAV4

Le gars il l'a vu en photo ee c'est bon il a avis de pro....

Peut-être pour cela que vous vous faites escroquer quand vous achetez des voitures....

Si vous ne savez pas, demandez au lieu de dire n'importe quoi.

Ce n'est pas parce que vous le criez tout le temps que cela va devenir vrai...

Tu vas un peu fort! Tu oublies que Toyota est le 1er vendeur mondial d'hybrides, que Toyota, en effet, c'est solide, c'est suréquipé, c'est très doux à conduire, que leurs hybrides sont les plus sobres du marché mondial et qu'une C-HR a une tenue de route de 1er ordre, que les Toyota deviennent originales esthétiquement, jolies

La Corolla AWD (4x4) existe au Japon (en version hayon) seulement avec le moteur essence 1.2T 116 CV et un arbre de transmission (mais pas en hybride).

Espérons que la Trek soit aussi 4x4 et avec un bloc essence !

Vous allez un peu fort! Vous oubliez que Toyota est le 1er vendeur au monde d'hybrides, que Toyota vend les hybrides les plus sobres, les moins chers du monde, que la Prius est très appréciée de s taxis, que les hybrides Toyota sont très solides, très sobres, très doux à conduire, suréquipées, protègent très bien en cas d'accident, sont originales esthétiquement, très jolies, que le RAV4 est très confortable, très spacieux, que le C-HR a une tenue de route de 1er ordre

Cette japonaise est une auto très solide, très jolie, très bien équipée, protégeant très bien en cas d'accident, très sobre, à tenue de route de haut niveau, très douce à conduire

Travail personnel de documentation, car toujours Cara-dis-rien :

La garde au sol de la Corolla *normale* est de (seulement) 12,5 cm...

...donc la Trek a 14,5 cm - une valeur dérisoire pour une soit-dite *crossover*, car sous celle des voitures usuelles genre Polo, Ibiza etc(approx. 15 cm garde au sol).

P.S.( inutile en fait): Comme toujours, les marketing-boys - de Toyota inclus - nous prennent de cons/pigeons, en proposant de pseudo-versions *baroudeuses* dont le prix est plus rehaussé que la garde au sol...

Mais bon, la fabrication des plastiques qui *protègent* le bas des carrosseries... trop bas doivent couter 20-30 € - pardon, 2.000 - 3.000 €...

L'Audi A4 Allroad 2019 a 165 mm de garde au sol. La Corolla 2019 TS a 135 mm, donc la Trek devrait avoir 155 mm, ce qui est déjà pas mal, mais c'est vrai que c'est un peu juste...

La Corolla AWD (4x4) existe au Japon (en version hayon) seulement avec le moteur essence 1.2T 116 CV et un arbre de transmission (mais pas en hybride).

Espérons que la Trek soit en 4x4 et propose aussi un bloc essence !

@RogerBo: Pas vraies vos valeurs! (135-155 mm garde au sol).

Les 125-145 mm sont donc officielles.

Mais bon, on est sur Cara-dis-rien, la zone des monologues infinies...

vous êtes très gentil, j'aurai plutôt dis morpion accroché à .....

ok je sors

non mais Schumi il y en a qui ne sont ici que pour défoncer une marque...rien d'autre.

Si encore ils avaient des avis pertinents mais même pas...toujours les fameux "on-dit"...

Ils pensent qu'à force de répéter et rabâcher les mêmes choses elles vont devenir vrais !

L'info exacte n'est pas difficile à trouver : sur la brochure FR de la Corolla 2019 (40 pages), il est indiqué 135 mm (page 39).

https://www.toyota.fr/new-cars/corolla-hatchback/brochure.json

D'où viennent vos valeurs à vous ?

A priori de sa lampe magique

Vous n'avez pas était escroqué, vous savez pas essayer une voiture avant d'acheter.

Pour les sièges défoncés...faudrait penser à maigrir hein...

De toutes façons Toyota vend quoi...des millions d'HSD par an et pas de bol vous êtes l'unique mécontent...

Vous pouvez le crier partout...ca changera pas la donne et Toyota continuera de vendre le plus d'hybride au niveau mondial...avec ou sans vous.

Merci pour vos faux avis.

Car suivant vos multiples comptes vous avez pas les mêmes voitures

Pour ceux qui veulent de vrais avis de vrais infos sur les Hybrides en général pas que Toyota ou Lexus, allez sur hybridelife.org ou demandez à un vrai possesseur d'hybride pas ce charlatan

"Sièges av cuir défoncés à la revente à 73.000km, plastiques rayés et blanchis, système keyless capricieux, rabattage des rétros au verrouillage aléatoire"

Bizarre J'ai une lounge full option avec le cuir gris clair de 2013 avec 120 000 km et aucun ces problèmes

Pour info, je roule HSD depuis début 2004

Conso moyenne sur autoroute 5,5L/6.5L à 140...

Attendre 73000 km pour se rendre compte que la voiture que l'on a acheté est pourrie .....

Tu as porté plainte j'espère

Tu as pas eu de pot car ma sœur a une Auris hybride depuis 4 ans et elle en est très contente et elle n'a jamais eu de panne, d'ennui avec. J'ai déjà été à l'intérieur elle est comme neuve. Maintenant, même les voitures solides il y a toujours une brebis galeuse. Mon père a bien acheté une Peugeot à l'époque où leur mécanique était solide, une 403 et il est tombé sur un modèle qui avait un défaut de fabrication. maintenant, tous les gens que je connais qui ont des Toyota en sont très contents. Par contre, il est vrai que dans le domaine de la finition, les allemands et, notamment, Audi, sont les meilleurs

En matière de pannes les allemands sont également très "bons", voire excellents en ce qui concerne VW & Co !

En plus c'est pas monotone : des fois c'est le turbo qui se sattelise tout seul, une autre fois c'est la boîte DSG qui prend son indépendance, ou encore le démarreur qui se met en grève dure illimitée, y'a tellement de pièces susceptibles de claquer que c'est toujours la surprise !

Heureusement certains ont l'Auris de leur épouse pour prendre le relais du Q5 mazout quand celui-ci est trop longtemps au garage pour des pannes trop longues à résoudre, et que le véhicule de courtoisie est lui-même en panne, tout comme le véhicule de remplacement du véhicule de courtoisie...

Bon à part la petite blague sur le frustré toyota de service qui nous la ramène stupidement à chaque article sur la marque, j'ai au l'occasion de rouler une vingtaine de kilomètres avec ce nouveau modèle en 180 cv et bien j'ai trouvé l'évolution par rapport à mon auris assez bluffante en terme de puissance disponible et on ressent bien le 50 cv supplémentaires à disposition du carrosse. Il y a également une grosse amélioration du niveau sonore et de l'aménagement intérieur. Par contre pour moi, les palettes sont un gadget complètement inutile. Je viens de boucler le 165.000 avec mon auris hsd actuelle et sans hésitation, ce sera cette Corolla la prochaine. Avant de faire mon choix définitif, j'essaierai le modèle 1.8 pour me rendre compte de la différence et si cela vaut vraiment la peine d'investir la différence pécuniaire vu la traque que nos gouvernants sont en train de préparer sur l'automobile.

Kilométrage élevé tous les 35 mois...

Vous avez revendu votre soit disant Auris à 73.000 kms...

Kilométrage élevé ce n'est pas 73.000 kms en 3 ans...aller voir un chauffeur de taxi...en même pas un an il les fait les 73.000 kms...

MYYYYYYTHHHHHHOOOOOOOOO

relever la garde au sol de 20 mm ne peut pas faire de mal à cette voiture...... car pour des raisons d efficience aérodynamique.... nombre de berline se retrouve avec des gardes au sol plus que limite et une assise ultra basse.....

par exemple la dernière 508...... une fois assis il faut carrément s extraire de la voiture pour en sortir.....

sans parler de certaines routes dans un état épouvantable....

cette voiture la me plait bien et contrairement à ce que disent certains ici.... les hybrides toys sont plutôt assez efficientes en terme de consommation pollution.....et une bonne alternative au diesel....avec des coûts d usage assez limités

bon, le pneus à flan bas, c 'est une horreur.....tant pour le confort que pour les jantes.....

j attends la sortie officielle.... mais je serai assez tenté....par la 180 cv, qui apparemment ne consomme pas plus que le 122

je crois que la version, treck est indispensable....... vu la hauteur de caisse sur le modèle classique..... la moindre sortie de parking un peu anguleuse et on accroche le dessous.... surtout si chargé