Commentaires - Toyota se lâche totalement avec deux GR Yaris spéciales

Vivement la 208 PSE

Toyota, un constructeur mondial engagé avec des dirigeants passionnés par l’automobile !

Avec des voitures typées sport pour toutes les bourses. GR Yaris, GT86, GR Supra, Lexus LFA, etc.

A méditer pour d’autres dirigeants ou propriétaires d’un groupe multi-marques en Europe basé au Pays-Bas…

Dommage sans malus j'aurais été peut-être été client. La Ogier édition rajoute ce qu'il manquait côté look à la précédente trop sobre à mon gout pour une sportive.

Là avec le malus on arrive à 75000 euros soit le prix d'une occasion type Cayman 718 GTS avec 30mkm.

On rappelle 35k de malus pour une bagnole qui consomme 7L / 100 km en conduite cool. Les khmers verts ont gagné.

J'adore !

Surtout la version avec le bouton "Donut", tellement cliché mais tellement cool

Ne rêvez pas.

L’Europe vous l’interdit, malus astronomique sur cette voiture.

Merci l’Europe !

Qui n'arrivera jamais...

Pour une fois qu'il y a un article sur une caisse un peu originale , il faut qu'un Segpa se ramène avec Peugeot.

On sait tous que ceux qui écrivent les articles sur Cara, consultent les commentaires, donc écrivent sans doute en fonction de ça.

Faut pas s'étonner après que 90% des publications tournent autour de Tesla, des suv, des Puretech quand finalement tout le monde clique et commente .

Je veux les 2 !

Les autres ont médité et au contraire ils ont choisi de stopper... Toyota sont en feu en ce moment, ça reste des modèles d'estime mais c'est pour le plus grand plaisir des amateurs qui vont acheter.

Si seulement on pouvait avoir une 208 avec un 1.2 purtech poussé à 160 chevaux devant et un deuxième moteur à l'arrière (électrique) d'environ 140 chevaux.

Pour faire une intégrale d'environ 300 chevaux.

Ça serait tellement facile pour Peugeot qui maîtrise ce genre de technologie depuis plus de 10 ans

Mais ils préfèrent se vautrer dans la médiocrité

au pire, tu l achete via andorre et tu esquive le malus (tu aura une plaque andorre et assurance européenne)

Le malus n'existe pas dans tous les pays en Europe... faut pas tout confondre...

Et ça coûte bcp ?

en gros une 508 pse version 208. Génial, ca vend du rêve.

Du reste j'me demande bien quoi choisir entre une bmw m2 et une 508 pse.

Voilà ce qui manquait à ma vie, une voiture spécialement conçue pour faire des donuts sur les parkings. J’ai plus qu’à convaincre ma femme et c’est parti mon kiki.

Le genre de truc où ensuite revendre ta caisse devient un enfer, le genre de truc que '' le cousin de la mère de l'oncle d'un mec que je connais un peu '' à fait..

Et au final, même si ça marche, tu te vois revendre une caisse 2 ans plus tard en plaque espagnole , assuré en Lituanie ou je sais pas quoi ?

Un peu comme les gars qui te foutent sur Leboncoin une caisse origine Dubai , cinquième proprio avec 3 carte grise de retard.

300cv tant que t'as encore du jus dans la (lourde) batterie, puis quand c'est fini il te reste le pauvre 1.2 à la peine avec le boulet lithium à traîner...

Mmmh, ça vend du rêve pour une sportive !

D'ailleurs c'est rigolo, mais à la sortie de la fameuse 508 PSE c'était LA voiture qui devait tout révolutionner, casser le game, poutrer tout ce qui roule en écrasant toute la production automobile, Porsche et Ferrari comprises !

Qui en a vu une en vrai ?

J'adore ce genre de commentaire ironique! pousser un puretech à 160cv...excellent! Et la maîtrise depuis 10ans, j'ai cru que j'allais pas m'en remettre! chapeau l'artiste!

Pour en revenir à cette GR c'est sympa comme proposition, on a de la chance en Suisse elles sont pas si chères que dans l hexagone! Et le moteur peut encore être poussé par Toy, la Corolla GR est bientôt dispo (importée US par garage) avec ses 300cv (même moteur)

La solution technique pour la 208 PSE existe déjà, ce serait la même que celle pour l'Ypsilon HF, autrement-dit la plateforme ePerfo-CMP avec un moteur de 240 CV en traction.

Maintenant, il ne reste plus qu'à convaincre jackson et tavares de la faire...

Question de volonté et de possibilité industrielle, voilà la différence entre des constructeurs motoristes à l’écoute de leurs clients et les constructeurs qui ne privilégient que la marge en faisant des économies de pacotilles à tout va.

Les constructeurs français étaient des spécialistes de « bombinettes » sportives qui ont connu de beaux succès de vente. 205 GTI, 206 RC, 306 S16, Clio Williams, Clio 3RS, Mégane RS, etc… Ou est passé ce savoir faire ???

Il reste en gros l’Alpine A110 de Renault et plus rien pour des budgets moins conséquents.

Constructeurs italiens idem, avec les Uno Turbo, 147 GTA, 124 Spider (Mazda à la base), Lancia Delta HF., mais pas étonnant de la part de Stellantis…

On nous sort l’excuse de la réduction de l’empreinte carbone et l’on préfère construire des SUV à toutes les gammes. On nous sort l’excuse du malus castrateur, malus qui n’existe qu’en France !!! Faites le tour des Pays d’Europe, mis à part la Norvège (5,4 millions d’habitants), le Danemark (5,9 millions d’hab.), l’Autriche (8,9 millions d’hab.) le malus y est bien moins sévère et la Belgique (11,6 millions d’hab.), là notre ami Katoche pourra confirmer ou infirmer, le malus n’existe nul par dans le monde.

Pourquoi certains constructeurs continuent alors à proposer des modèles sportifs parmi leurs gammes ?

Toyota: GR Yaris, GT86, GR Supra, Lexus LFA

Honda: Civic R, NSX (fin de série)

Nissan: Z, GT-R

VW: Polo GTI, Golf GTI, Golf R

Audi: S3, S4, RS4, TT (fin de série), etc.

Mercedes: A35 AMG, A45 AMG, etc.

BMW: 128ti, M 135i, M2, M3, etc.

Skoda: Octavia R

Etc.

Donc cela n’est simplement que le résultat d’une volonté politique des constructeurs.

Certains veulent et peuvent, d’autres pas !

On fait des voitures en pensant d'abord à son marché national.

Une marque française ne peut pas sortir une voiture qui prend 40k de malus sur son sol. Il n'y aura plus de GTi française tant qu'on aura les khmerts verts au pouvoir, c'est aussi simple que ça.

Et quand on aura virer ce eunuques et le malus qui va avec elles reviendront comme par magie.

ces* eunuques

Peut-être Axel, mais c’est à cela que l’on peut constater les différences d’ambition entre les constructeurs non.

Renault et ex-PSA veulent gagner des parts de marché à l’international mais ne font rien pour y arriver.

Aucun véhicule sportif qui peut lancer un peu de culte et susciter une demande !

Ça leur casserait un rein de sortir une série limitée de 10.000 véhicules en 208 GTI ou en Clio 16S / RS qui ne dépasserait pas 170 gr. ?

On préfère sortir une litanie de SUV avec des moteurs de mobylette et des consommations dans les 10 litres au 100 km en conditions réelles. Il n’y a pas à dire, elle est belle l’écologie punitive…

Et de ce fait bravo et chapeau à des constructeurs comme Toyota, Volkswagen ou Honda qui malgré les contraintes, continuent à vouloir faire des véhicules sportifs pour les intéressés dans le monde.

Non, pas l'Europe : la France uniquement. Merci Macron !

Évidemment que sans malus les GR serait en tête des ventes des sportives en France : le rapport prestations/prix catalogue est imbattable.

Non, ces modèles se vendent parfaitement bien et rencontrent un franc succès ailleurs qu'en France.

Avec une adresse en Andorre à y vivre 6 mois dans l'année et un coût de l'immobilier qui flambe au prix PACA...

Des impôts en France si travail et logé en France...

Tout ça pour une voiture...

Il vaut mieux te payer le malus.

Bah on verra bien oui ;) disons qu'on a plus de chance de voir le malus sauter qu'avec l'alliance 'ecolo' nupes/macron à 100% sur l'écologie punitive.

Il n'y a pas d'écologie là, c'est de la pure démagogie.

https://youtu.be/WWbdJBoPthU?si=zKKeY0fDRj30nNL2

Tout est relatif sur les volumes quand même. Et en Europe, il me semble que la production / vente des Yaris GR est assez limitée et que y'en a pas eu pour tout le monde. (CAFE)

Après concernant les françaises, bah comme le dit Axel, si tu peux pas compter sur ton marché domestique, c'est compliqué...

(sans compter la décision politique Sport/premium avec Alpine histoire de vendre plus cher à prestations équivalentes que ce qu'ils proposaient avec les sportives badgées Renault...)

Pour la GR je vais essayer de trouver les chiffres.

Mais pour avoir un autre ordre de grandeur, la Golf GTI par exemple, 5.000 GTI étaient prévus à l’époque, finalement avec toutes les générations plus de 2.300.000 exemplaires ont été construites…

Sur 35.000.000 de Golf, cela fait 6,6 % de versions hdg sportives. Il y a un marché pour des sportives compactes en Europe, aux États-Unis, au Japon et dans quelques pays du reste du monde. Après c’est une volonté politique et industrielle.

Plus de 10.000.000 de Toyota Yaris ont été produites depuis son lancement (mars 2023).

Je n’ai pas trouvé de chiffres pour 2023, mais en 2022 185.781 Yaris, 156.086 Yaris Cross et 5.392 Yaris GR ont été vendus en Europe.

Donc les GR font environ 3 % des ventes des Yaris classiques.

Ce n'est pas une bouteille d'alcool anisé ou une cartouche cigarette Espagnole, pour acheter une voiture et l’immatriculer dans un autre pays il faut résider dans le pays si non c'est illégal c'est assimilé a de la fraude fiscale, et dans ce cas ça peut aller jusqu'à la saisie du véhicule. Donc c'est pas un bon plan ton truc, si ça fonctionnait beaucoup de monde serait immatriculé dans les paradis fiscaux.

J'avais cru comprendre que c'était le malus qui à la base devait financer le bonus des V.E, mêmes des pires... mais j'ai dû mal entendre.

J'en vois beaucoup autour de chez moi.

C'est très impressionnant ces crocs jaunes dans le rétro

Pour la fiabilité, ....

Peugeot à déjà du mal avec les versions 100 chevaux

C'est évident très théorique

Et tu y as cru ? Dans le pays le plus taxophile du monde ?

C'est pas toi qui veut rajouter des taxes avec les quotas de CO2 ?

Un pro taxe qui se plaint des taxes, on aura tout vu.

Lol ! Un quota c'est une taxe ? Un marché du CO2 c'est une taxe ?

Bah à la fin ca finit en vol étatique de ton pognon pour financer du bobos et leur lubies.

Non justement, puisque l'Etat n'interviendrait que pour réguler le marché (vérifier son bon fonctionnement), et en aucun cas en tirer des subsides.

Tu ne me verras jamais défendre l'Etat centralisateur obèse.

bah qu'est ce qui se passe si j'éclate mon quota co2 avec ma Z et que j'ai pas acheter de fameux crédit ?

Il faut bien un état pour réguler le truc...

Et si je paye pas, goulag, on connait la recette coco.

Oui travaux forcés, mais pas de taxe.

J'aurais fuit vers l'ouest avant que ca m'arrive et je serais en Mustang au Texas pendant que les français se priveront pour tenir leur quota fixé par Greta et les administrateurs de Bruxelles.

Méfie-toi, au Texas pas de service public où tu te la couleras douce comme maintenant.

Quand tu vois la tronche du service public c'est pas une grande perte.

Toyota a bien travaillé le malus. bravo!

Oui mais crache pas dans la soupe, c'est grâce à lui que tu vis grassement. Et je n'ai pas l'impression que tu contribues beaucoup à en augmenter l'efficacité...

Avec un moteur Puretoc ? ?

Faut arrêter les gars avec cette expression de golems "khmers verts", d'où les politiques de ces dernières années étaient des écolos ?

Les écolos n'existent que pour détruire de l'intérieur le pays avec l'aide des allemands.

Il y a une volonté de détruire tout le tissu industriel et économique du pays sans compter le génie français depuis.

Et dire que la France était un des pays forts en sports mécaniques, même en moto, voilà ce qu'il en reste aujourd'hui.

Par contre l'idée de la 208 de 300 chevaux avec une moitié de la puissance en électrique, oui mais pour qu'elle pèse 2 tonnes ?

On est loin du "Light is Right".