Commentaires - Toyota Yaris, l'intégrale : la plus française des japonaises

Je vois qu'elle garde une certaine cote sur le marché de l'occasion toutes générations confondues et me concernant la seule génération que j'arrive réellement à apprécier est la nouvelle génération pour les autres générations je préfère aller voir ailleurs

J'ai eu conduit une TS de la deuxième génération. Ça avançait vraiment pas mal! Je n'ai pas regardé la cote en occasion, mais c'est sûrement un très bon compromis encore aujourd'hui pour qui veut une petite polyvalente, suffisamment sportive mais raisonnable niveau tarif. Surtout que la catégorie est actuellement délaissée de plus en plus par les constructeurs... ou alors ils proposent encore quelque chose mais à des prix délirants !

Cette yaris est tout simplement une référence ! Qui plus est elle est produite en France...

Mais bon apparemment d'après certains ce serai du low cost..

Dans ce cas je suis un fervent du low cost

Personnellement je ne suis pas fan du design des anciennes.. après c'est une histoire de goûts

Mais honnêtement la yaris 1 est une excellente première voiture

Au final à l'époque des yaris 2, Peugeot 207 polo 4.. elles étaient toutes peu désirables...

Frnanchement même la c3 1 avec son avant d'éléphant préhistorique était assez déplaisante mais ça s'expliquait car peugeot l'avais mis en retrait pour sa 207 qui était purement horrible..

Peu importe ce que diront les ingénieurs, loueurs et tout le tintouin de ce site, cela reste une bonne alternative à la concurrence. Pour la nouvelle génération, son moteur hybride a l'air vraiment top. Tout électrique jusqu'à 130 km/h c'est prometteur.

Je me rappelle de la Verso 105 ch (itoo TS) les 2 sièges arrières se glissaient sous les sièges avant et ça donnait un volume énorme avec un plancher plat et seuil très bas

Volume 390 L à 2160 L ! imbattable

J'ai conseillé à ma mère l'achat d'une Yaris hybride de 2012, ce qu'elle a fait en 2014, en remplacement d'une voiture devenue trop grande pour ses besoins. Elle en est satisfaite. Ma femme en a également acheté une hybride de 2012 il y a 5 ans et elle en est aussi satisfaite. Dans les deux cas, aucune panne mécanique notable, un budget d'entretien raisonnable et une consommation de l'ordre de 5 litres.

175 000 km, dommage, elle était à peine rodée !

Dommage pour la Yaris américaine, qui n'est pas une vraie Yaris.... et dire que de 2013 à 2017 c'était les Yaris produites en France qui étaient vendues aux USA, moteur 1.5L et boite auto pour 99% d'entre elles.

Ils avaient du apporter 500 modifications pour répondre aux normes US, de la modif mineure insignifiante au pare-chocs plus proéminent.

En tout cas une très bonne auto qui ne cesse de s'améliorer ! La qualité "perçue" n'a cessé de progresser ( la qualité réelle ayant toujours été là).

Je crois qu'elle n'avait pas connu un grand succès

Ma Yaris m'a tellement donné envie de rouler en électrique seul, que je vai acheter surement un véhicule rechargeable.

Ce nétait surement pas compliqué de rajouter une batterie de plus grande capacité et de faire une Yaris plug-in non ?

Dommage!!!!!!!!

j'avais acheté comme 1ere voiture à ma fille une Yaris1 occasion récente, elle roule toujours avec sans autre réparation qu'une batterie, des balais d'essuie glace, jeux de pneus et plaquettes de freins, 2 disques Av et une pompe à eau dernièrement.; sa voiture à 240.000 Km.

Mon fils à eu la version Yaris2, il vient de la vendre à 150.000km sans aucun frais de remplacement de pièces mécanique autre que pneus, 1 jeu de plaquette et vidange des fluides.

Vous savez quoi, il a acheté une autre Toyota le Urban-cruiser.

Pourquoi changer de marque quand celle ci vous donne entière satisfaction..

Aux us elle ne s est guère vendue.

Normal inadaptée aux marché entre le très grand froid en hivers à -40 et l été à 60 par endroit climatisation inexistante

Enfin la bas beaucoup d endroit genre ranch et maison ont des pistes et je ne parle des zones humides ou 30cm d eau en 1h00 sur l autoroute et voiture noyée car trop basse.

Plastiques qui cassaient au cause du climat et moteur trop petit donc casse aussi.

Nous avons eu une Yaris 3 69Cv en seconde voiture, voiture sans problème totalement fiable, ce qui n'avais pas été le cas des Peugeot et Renault que nous avions eu précédemment.

Arrêter de nous bourrer le mou avec la plus française des japonaises, lorsqu'ils emploiront environs 200000 personnes en France comme toutes les marques françaises reunies on en reparlera pour l'instant nous n'en sommes pas à 10000 emplois ,faite votre boulot les journalistes, déjà les français sont loin d'être des patriotes économique. ..

Je roule toujours en Yaris 2.

Elle est de 2007.

Achetée à 36000kms et 5ans.

Elle a 150000kms aujourd'hui.

A part batterie ampoules et frein pneus (et un pare-choc arrière suite à un petit choc par un automobiliste inattentif) ben ... rien.

Super rayon de braquage, super habilité, super couple, faible Consommation.

Dans ce monde jetable qui veut te faire croire que tu pollue moins en changeant de voiture tout les 3ans, c'est un plaisir de l'avoir.

Ah et le moteur n'a jamais été lavé et il est propre c'est incroyable, comme le dessous ... incroyable

Les yaris 1 & 2 avaient un petit style sympa. Toyota veut pour thème le samouraï pour ses dernières créations et effectivement, ça fait peur. Pourtant Toy a réussi plusieurs modèles: celica première du nom, supra...

Comme l'indiquait le sondage transmis par notre ami caillouteux, les taxis reprennent à 95% une Toyota après une Toyota, alors que seulement deux tiers rempilent après une VW ou une Skoda.

La qualité et la fiabilité sont des denrées rares, quand on est satisfait d'un produit on reste généralement fidèle à la marque.

Même expérience, depuis 2005 en Yaris d4d, elle roule toujours avec les enfants à bord. À part l'entretien courant et les consommables, ras.

Il nous manque que la clim, si on renouvelle, ça sera pour la même marque. Voiture qui se fait oublier.

Yaris 1 diesel, très bon moteur (à condition de respecter les temps de chauffe) tourne toujours très bien après 350 000km au compteur.

Petite astuce pour décrasser : nettoyer tout le système d'injection avec les flacons Bardahl mais au lieu de les mettre dans le réservoir, les faire aspirer directement dans le moteur, avec 2 tuyaux plastiques (le premier branché sur le filtre à carburant et l'autre sur la durite de retour diesel).