Commentaires - Transformez votre Peugeot 308 GTI en 205 T16

J'aimerais savoir s'il est possible de faire la même chose avec un picasso 2 HDI ?

C'est quoi l'intérêt d'avoir une fausse 205 T16 ?

Elle louche un peu.

Mais elle passe en 4RM comme il se doit pu ça reste juste un tuning estgetique et moteur? Si il y a les 4RM ça le ferait bien.

Quel horreur

Alors déjà une 205 GTI transformée en 205 T16, c'est du tunning !! (comme la clio 2 en clio V6 !! )

Là on est sur un niveau au dessus !!! mais ça reste l'arme ultime pour les runs du vendredi soir et pouvoir aller faire les courses le lendemain sur le même parking !!

Je rêve d'être président pour rendre cette chose illégale.

C'est disgracieux surtout la différence intérieur extérieur.

En fait, ceux qui voient que c'est une fausse, vont se foutre de ta gueule.

Ceux, dès qu'ils auront compris que c'est une fausse, vont aussi se foutre de ta gueule.

En résumé, t'auras foutu une blinde de fric pour que tout le monde se foutent de ta gueule !!

Ah non, pas touche à la 205... Amis du bon goût, restez chez vous.

Et puis, perso je préfère un accélérateur au plancher plutôt que suspendu.

je pense juste... à ne pas passer inaperçu..... et se la raconter aussi un peu. apres, franchement, le résultat est bluffant......

300 chevaux, mois d'une tonne, ça doit marcher

Plus je regarde les photos de cette horreur, plus je me dis qu'il y a un malaise. On dirait une malheureuse 205 ordinaire affublée d'un kit polyester, de jantes trop larges et d'un tableau de bord de 308... Mention spéciale d'ailleurs pour la mousse industrielle noire collée sur le côté dudit tableau de bord.

En fait ils ont mis les soubassements d'une 308 sous une caisse de 205, parceque j'ai bien l'impression que les pieds A et pavillon sont du pur 205, sauf si ma vue est très mauvaise.

D'un ridicule

Hormis le coté collector d'une vraie que je trouve horriblement moche au passage je ne vois pas l’intérêt de ce kit pour ma part.

Je constate que vous critiquez tous cette réalisation, mais pour ma part je ne suivrais pas la tendance, je la trouve vraiment réussi. (Sachant en plus que le poids à été réduit de 400kg par rapport à une 308 GTI deja pas la plus lourde de sa catégorie, avec le 1.6 Turbo porté à 300cv ca doit être quelque chose...)

J'ai toujours beaucoup aimé la 205 Turbo 16 (Une auto qui m'a fait rêver à l'époque), donc sincèrement je ne me serais pas gêné de désapprouver cette transformation, si je l'avais jugé de mauvais goût. (Mais je l'ai bien observé avant de poster et ce n'est définitivement pas le cas.)

Ça a quand même plus de gueule qu'une 308 GTI stock.

L'aileron ça fait clairement kéké jacky tuning.

Ben non, ca fait 205 T16 de rallye:

https://youtu.be/wmzsO20yUk8

Plus bestiale que la version commerciale sur la photo.

j ose pas Imaginer le résultat!

Absolument. Ça s'appelle un 5008.

Je vais peut être me faire insulter , mais honnêtement , ça oui !

bien vue 1

Ce sera pas la première fois.

https://youtu.be/A-RfHC91Ewc

Les ailes sont simplement 10x trop larges ... et les raccords de finition à l'intérieur plus que douteux.

Après, virer 400kg de gras pour passer sous la tonne et monter à 300cv (en espérant que ce soit les vrais, pas les 270 faux poneys Peugeot en sortie de concession), c'est loin d’être merdique.

Tu lui fais perdre 20 cm en largeur au niveau des ailes, je serais curieux de voir le résultat en vrai pour saluer le "délire" du préparateur.

Mékilékonlui !

Je me pose la même question !!!

Sur. 1,6 turbo de 300cv creu comme un radi !!

Je me pose une question..

Comment ont ils viré 400kg en conservant des sièges à réglage électrique, le eve vitre idem, et tous le confort !!!!

Creux ?

Comment tu expliques qu'elle fasse légèrement mieux en reprises que la Seat Leon Cupra 280cv ?

http://www.zeperfs.com/duel5141-5852.htm

Tu possèdes quel type d'auto que je puisse comprendre qu'un 80 à 120km/h sur le dernier rapport, effectué en moins de 7 secondes, soit considéré comme lent ?

(En accélération le même 80 à 120km/h demande 3.4s.)

Et un 0 a 200km/h en 22s...

Tu me trouveras des compactes sportives moins puissantes réalisant un meilleur chrono....Je suis curieux de voir ça.

Ça aurait pu être pas mal, mais il n'y a pas d'accord entre l'intérieur et l'extérieur, les jantes sont dégueulasses et trop grandes, l'aileron arrière est beaucoup trop gros, démesuré, l'arrière est raté... bref, ça reste un brouillon qui va peut-être servir de base pour faire un truc correct ?

Moi j'adore, dans un registre "similaire", si un jour je gagne au loto, je me prend une RUF scr 4.2

À mon humble avis, si cette auto fait 400kg de moins que la 308 GTI BPS et que le moteur développe 300cv, l'aileron n'est pas la pour décorer mais pour plaquer l'arrière au sol.

(C'est au choix, soit un aileron, soit un diffuseur...)

Sinon les 205 T16 groupe B dispose d'un aileron aussi imposant.

Je pense qu'ils ont conservé les trains roulants de la 308 GTI BPS et concernant les jantes, ca se change...

Moi qui suis un fan de l'original, y a quelque chose qui me dérange dans la finition ou le design de cette transformation et qui gâche le résultat...

Après c'est précisé dans l'article que ça reste un proto donc pouvant être amélioré...

Malgré tout, je pense qu'entre le prix d'achat de la voiture plus le coût des modifs sont sûrement aussi élevées que de trouver une 205 T16 originale et de la retaper et avoir une vraie 205 T16 ce qui finalement sera bien plus jouissif...

C’est bien beau tous ça....

Mais ça vaut pas la Vega missile.... y a encore du boulot pour que Dimma la rattrape

À quel régime le couple moteur ???

Et alors ?

Si tu veux du couple en bas tu prends un TDi.

Sur une essence sportive on est jamais sous les 4000 tours quand on l'exploite pleinement... Donc le couple en bas à moins que tu sois un gitan en caravane ou un attardé qui ne sait pas rétrograder on s'en moque.

Yes. ::-). Je le reconnais volontiers !

Je n'ai pas trop compris ta question...

Mais je tente une réponse:

À 80km/h en 6ème, tu dois te situer aux environs des 2100trs/min.

Pour calculer approximativement, c'est assez simple, tu prends la V-Max (250km/h) au régime maxi (Soit 6500trs/min) et tu divises par 3.1 pour voir le régime à 80km/h.

Dans le cas présent, c'est environ 2100trs/min.

300cv pour 1 tonne...

Ca doit être assez jouissif aussi.

J'oubliais:

Le couple moteur est constant de 1900 à 5500trs/min.

(330Nm)

le kit dimma original sur 205 était déjà très voyant et pour être honnête avec moi même j'étais assez impressionné ... la je sais pas comment ils ont fait pour l'arrière et pour passer en 3 porte c'est quand mm un sacré boulot .. mais bon contrairement au titre de l'article c'est pas près d'être disponible en France...

Et une 205 1.5 grd, ça marche pour la transformer en 208 BPS ?????

Alors là, je suis dubitative... La réalisation est impressionnante en tant que prototype, mais, en cas de sortie de ce kit en série,vue je me demande bien qui sera le cœur de cible ?

Les collectionneurs et autres puristes ? Ça m'étonnerait fort... Le tuner de base ? Son RSA ne lui permet déjà pas d'acheter une 308 (humour, je précise)...

Et puis franchement, qui pourrait avoir envie de transformer une berline moderne, au demeurant assez jolie et pratique, en un véhicule qui ne sera plus utilitaire pour deux sous, surtout en supprimant les portes arrières ?! Si demain je m'achetais un Q5 ou autre, il ne me viendrait pas à l'idée de l'affubler d'un kit carrosserie le transformant en Duster...

La 205 avait un 1.8

Oui, le temps que durera le moulin...

C'est du tuning

La base est 205 avec le kit large dimma

Ils ont swappé le moteur avec celui de la 308

Mis un intérieur et des jantes de 308gti.

C'est des anglais un peu timbrés

en enlevant l'isolation dans les flancs, le toit ect

on n'est pas loin de cette valeur de poids dans une voiture moderne pour juste isolation sonore et thermique

Nan mais laisse on leur offre le meilleur des deux monde, une base ultra performante avec un design mythique fait lui aussi par un préparateur tout aussi mythique et ça chouine parceque gneugneu c'est pas ma 205 pourris qui avance pas des années 80. Juste taisez-vous c'est l'idée du siècle enfin mise en place.

Et pour le moteur, il y a un vrai de prévu?

C'est d'un laid !!!!

Bref. Soit on le fait bien à l'identique. Soit c'est pas la peine.

Bof. Z'ont pas bcp d'imagination les belges/anglais.

Si je ne saurais pas quoi faire de mon fric je ferai faire un C15 6 roues (peut-être 8 selon le poids ou jumellé) avec un moteur diesel-electrique de locomotive dans le coffre, un moteur électrique dans chaque roue et surtout que chaque roue soit directrice pour pouvoir tourner court sur le parking du Carrefour Market. Avec un autocollant EELV sur les portes arrières.

Ensuite une DS (les anciennes) modernisée avec un V6 ou V8 essence, transmission 4x4 avec blocages de différentiel, etc etc.

Et en 3eme une Rolls-Royce ou Bentley peut importe avec un moteur et intérieur de Dacia

Et en 4eme l'inverse, la Dacia avec intérieur et moteur de la Rolls-Royce précédente.

Je vais lancer une cagnotte Leetchi tiens.

Très bon travail ! C est comme aux usa ils prennent une mustang 1969 une mustang 2020 et mettent la carrosserie de la 69 sur la 2020 . Bien peinte avec des belles jantes comme la noire dans l article ça me plait ça allie la technique et perfs moderne au charme classique.

Sacré Belge

Superbe !!!

Après observation des photos, je me demande si tu n'as pas raison.

La forme et l'inclinaison du pare brise, la forme et le cadre des portes, c'est tout à fait la 205. Et ça expliquerait la perte de poids.

Question: comment on fait rentrer un tdb de 308 dans une 205 beaucoup moins large ? (on voit que les ajustement au niveau du montant de pare-brise sont pas top mais quand même).

Ah bon... Quand je préparais des voitures à l'époque, on supprimait tout le confort... Comparé le poid d'un siège baquet en composite et d'un siège chauffant avec réglage électrique, puis pèse de la mousse insonorisante...

Ils ont dégagés les panneaux de porte

Visible sur les photos

Et couper le bord du tableau de bord

Et démontage du playmobil à la revente ?

Exacte. J'ai toujours cru que ce moteur existait sur la 205.

Tu mets un deuxième identique : 3,2 de cylindrée ça commence à être tout juste correct !

La 308 va plus va un clou après ça..

J’ai la chance d’avoir une 308 gti. Ce n’est pas la plus coupeuse c’est évident ,mais c’est loin d’être creux. Elle a des pistons forgés Mahle très léger qui permet un moteur rageur qui ne s’essouffle pas jusqu’au rupteur. Les reprises sont au top car la boîte est parfaitement étagée ; en clair elle tire court mais prend tous ses tours. Elle rupte a 250 en 6 eme a 6500

Les mots qui me viennent à l'esprit sont gaspillage et gâchis. J'ai d'abord cru à un poisson d'avril. Puis, je me suis souvenu que Citroen proposait un kit de très mauvais goût, pour réaliser un faux Tube, à partir d'un vrai Evasion. Triste époque.

Bah, toujours plus qu'une Dacia sortie de sa concession...

Et donc au lieu d'avoir une vraie 308 GTI vous aurez une fausse 205 T16...

Ce sont les fameuses ailes DIMMA qui me plaisaient sur la 306 maxi !

Avec des triangles plus longs !

Pour les Porsche ça se fait aussi, sur une série G une carrosserie de 911 type 901

On connaît enfin la voiture mystère de ETO, sa 308 HDi surpiqûres rouge qui trouve enfin une carrosserie à la taille de la mythomanie de son conducteur

ce n'est pas une 308 modifiée mais une 205 qui recoit un interieur de 308