Commentaires - Trottinette, vélo, gyroroue ou skate, quel engin électrique choisir pour les derniers kilomètres ?

Pour moi c'est trotinette, facilement transportable passe nikel dans les TGV et permet de faire ces déplacements journalières.

J'ai acheté la M365Pro pour les déplacements en transports en commun... Meilleur rapport qualité-prix...

Seule bémol l'autonomie, estimé avec une crevette de 75kg ;-)

Pieds.

J'allais dire la même chose !

Chaque jour, l'être humain invente de nouvelles façons de se casser la gueule :)

Et combien des adeptes de ces jouets ont des abonnements a une salle de sport?

Et pour ceux qui veulent atteindre l'âge de la retraite vivant ?

Un engin électrique pour faire 1 km, mais après un abonnement pour aller courir sur des tapis, voila la société moderne !

Ceci dit, j'essaierais bien un jour la trottinette électrique juste pour voir, comme ça...

Velo tout court.

Le freinage indiqué par cara comme "puissant" du monoroue est une farce absolue par rapport au freinage d'un vélo à peu près entretenu. C'est ce que je trouve toujours plus étonnant à tous ces véhicules: personne ne se pose la question clef de la distance d'arrêt. Et c'est une catastrophe, qu'on parle de la trottinette ou du skate électrique.

Mon fils en a une et je l'ai essayée.

C'est très sympa à utiliser. C'est une Citysport mais je n'y connais rien.

Il l'utilise pour des trajets en ville : aller à la fac, aller donner des cours, etc.

Bien utile quand c'est un peu trop long à pieds et qu'il y a beaucoup de dénivelés, ce qui peut être le cas à Rouen.

Ça ne l'empêche pas d'aller courir régulièrement sur les quais en bord de Seine.

Pour ma part, je préfère marcher.

Pour ceux qui ont trop de km pour aller à leur boulot à pieds, ça peut être une bonne idée : ça limite la voiture quand même.

Honda commercialise une trottinette pliante.

Pour quoi faire ?

Toutes les trottinettes sont pliantes

Et vous savez qu il existe la meme chose sans batterie.

Les gens deviennent dess loutres. Tout doit etre assisté avec un moteur electrique.

On va devenir comme les etres humains dans wall-e

Gyroroue freinage tres puissant et rassurant. Ils connaissent pas le transfert de masse ? C est vrai que ca me rassure un freinage puissant la dessus. Ca doit etre rigolo un mec lancé à 20 kmh dont sa gyro roue s arrête d un coup.

Ils ont combien d autonomie en electrique ? :-)

En agglo, vélo. A énergie humaine. :-). Simple, rapide, autonomie illimitée.

Il me semble que 75 kgs c le pods normal pour la moyenne des mecs. :-). Mais naturellement, tu as un physique de colosse, n'est-ce pas ?

Moyenne de ce qui a plus de 18 ans, et qui inclut pour moitié un truc que tu ne connais peut-être pas (?):

La femme.

ça dépend de la distance à parcourir, du dénivelé et de la présence ou pas d'une douche sur le lieu de travail.

J'ai fait du vélotaf sur Lille (de 13 à 17 km selon le trajet choisi) en VAE ça allait, en vélo musculaire, ç'aurait été très très moyen pour accueillir ou aller voir des clients.

Ai été marie pdt 20 ans. J'en ai 52, et tjrs 76 kgs pour 1,m80. :-)

J'ai un copain qui fait un peu plus mais il a un vae 45km/h avec le moteur bosch 350w... Au-dela de 20-25km aller simple tu es de toute façon limité selon ta batterie, en plus (sur un A/R j'entends).

Je fais en moyenne 30 km/jour pour mes déplacements pro. C majoritairement plat. Donc sauf par 30 degrés, pas de souci !

Ben t'es en-dessous de la moyenne pour ton age et surtout ta taille alors.

Oui, et ?

Accessoirement renault, Peugeot, mercedes, bmw, vw et d'autres font pareil. "Merci pour ce moment."

Ba je mange pas que des graines ;-)

on parle de faire quoi? 2km, 10km ou 30km?

mais si c'est pour faire 2km, la marche à pied est amplement suffisante, et ça ne coûte pas cher.

Avec ma trottinette qui mon a 70km/h plus besoin de la voiture et même les pv je m'en bat les couilles

Ah. Mince alors. C'est peut être mal réparti !

Tu as testé ta distance de freinage à cette vitesse ? À mon humble avis, elle est d'abord fonction de la distance du 1er obstacle (bagnole, arbre, lampadaire...).

Comme dirait Brassens "Le temps ne fait rien à l'affaire, quand on est c*n, on est c*n"." Je rajouterai "mais grâce à la trottinette on peut être c*n beaucoup moins longtemps"...

Pour moi c le VAE, et pas pour faire les derniers km mais TOUT... je n’utilise plus que ça, c genial... et c mieux qu'un vélo normal dans la circulation...

Tout cela s'appelle un cyclomoteur. Je ne comprends pas pourquoi, un VAE est un vélo. Un solex qui monte difficilement une bonne cote est immatriculé, il faut un BSR, pour rouler à 25 km/h. Du moment que c'est électrique, cela ne rentre pas dans la législation traditionnelle. Les Tesla devraient être considérée comme voiturettes.

Un vae est un vélo parce que l'assistance est limitée à 25km/h max et que la masse totale, l'encombrement et les nuisances sont celles d'un vélo. Je ne vois pas le danger que cela représente, ni le problème.

Un certain nombre de gens roulent en vae "boosté". Techniquement un casque spécifiques, des plaques d'immatriculation et une assurance sont obligatoires. Je trouve que la législation est très bien faite (je rappele tout de même que le solex dépassait les 25 sur du plat).

Après je n'y peux rien si les gens ne respectent souvent pas le code de la route.

roller...tu va 2 fois plus vite.. sans te fatiguer...

Tout dans la tête et les muscles fessiers, c'est ça ?

Pareil que trottinette, gyropode, ça ne freine pas, Le roller. Essaie de te faire une vraie pente (20% et plus) étroite en roller pour voir. Tu constateras en bas que ça freine moins bien qu'un 2 roues.

Mince, je suis démasqué. :-)

Ta trottinette va plus vite que ta BX en ce cas.

As tu remarqué le mot cyclo moteur ?

Un VAE 'as pas de moteur. Le pédalage est presque dans le vide, un petit bout de fil et hop, plus besoin de pédaler.

Les Tesla devraient être classée comme voiturette, le moteur est électrique.

Salut Gignac, content de te revoir.

Tu boudais ou t'as été banni quelques temps ?

Il y a quoi dans "assistance jusqu'à 25km/h max" que tu ne piges pas, au juste? Pas 45, 25.

Pour le vélo, une version assistée, c'est la possibilité de l'utiliser pour le taf sans puer, rapidement et intensivement.

Faut vraiment jamais avoir essayé pour ne pas voir la différence... et je rappelle qu'il faut quand même pédaler...

Au passage, mieux vaut faire 20km par jour en VAE que 10 par semaine en vélo "normal".

Bref, le VAE pour le quotidien, et le vélo classique pour le we pour ceux qui en font un sport. Rien d'incohérent donc..

Wall-E, c'est pas le mec en VAE au quotidien, c'est l'idiot qui ne supporte pas d'être a plus de 100m de sa bagnole...

Un vélo à 45km/h n'est pas un VAE limité à 25: il doit être immatriculé et est considéré comme un scooter ou une mobylette...

Au passage, sur ceux-ci, il peut y avoir un accélérateur si je ne me trompe pas.

Il y a donc bien une catégorie VAE qui n'est rien d'autre qu'un vélo qui permet d'aller plus vite dans les côtes où limiter la fatigue, et les vélos "cyclo", qui sont une autre catégorie.

Comme quoi on peut être d'accord ^^

C'est absolument fantastique pour le quotidien. Le mien, c'est 20km Mini par jour, et parfois plus du double. Assez rigolo, j'ai même une énorme tendance à faire détour sur détour juste pour le plaisir (et la forme).

...... et chaque jour il se relève pour aller plus loin.

Mais a chaque fois qu'on avance, l'horizon recule.

Mis à part le pédalage dans le vide, le solex, c'est pareil et monte la cote moins vite qu'un vae.

c'est encore une escrologie !

Au passage, mieux vaut faire 20km par jour en VAE que 10 par semaine en vélo "normal".

Explique nous cela !

Tu as bu?

Ça me parait clair.

Tu n'es tout simplement pas capable d'expliquer. Cela s'appelle de l'idéologie !

La réflexion, ça n'a pas l'air d'être ton truc...

Je réponds à quelqu'un qui cause de Wall-E en raison des assistances.

J'explique donc que 20km de VAE par jour (un VAE étant apte à supprimer toutes contraintes d'un vélo classique et donc très facilement utilisable pour beaucoup de choses du quotidien) vaudra toujours mieux pour la santé qu'un vélo classique qu'on ne sort que 10 bornes par semaine du fait de ses contraintes inhérentes...

Bref...

Et ça, t'explique?

Absolument d'accord... et contrairement à ceux qui n'en ont jamais essayé, on pédale, perso je suis tout le temps à fond... et je suis à bien plus que 25km/h (le mien 30)...

Et j'en ai un autre, VTT non homologué route (1000w), pour faire de l'enduro en foret, juste fantastique et sans aucun bruit, c complétement délirant...

Tu ne sais pas de quoi tu parles, comme d'hab...

Le véritable charme du vélo, c'est, à mon sens, de n'avoir besoin que de l'énergie de tes cannes pour avancer.

Je n'utlise que ce moyen de locomotion en agglo, et je ne pue pas ! :-).

Je ne savais pas que le sport était mauvais pour la santé !

C'est pareil qu'une KTM, c'est simplement s'acheter une bonne conscience !

Par contre l'escrologie, c'est ton truc... :

Se faire passerr pour sportif, parce que l'on enfourche un véhicule qui s'appelle vélo, mais qui est en fait mu par un moteur, un simple capteur de rotation autorisant la mise en action du moteur si tu ne l'a pas trafiqué, cela répond à la définition d'un cyclomoteur. Ce n'est pas parce que les écolos ont réussi à classer cela comme vélo, comme les trottinettes électriques ou tu remarquera que tu ne trottine pas. Cet après midi je suis allé faire des achats à 12 km de chez moi, et j'ai pris un simple vélo sans assistance malgré mon age. Pour avoir les bienfaits du sport, il faut un peu plus de 20 mn mini de sport en transpirant un minimum. Pour avoir essayé des vae, on est loin de cela.

Je suis très heureux pour toi, mais tes conneries ne m'intéressent guère

Si tu avais réellement essayé des VAE, tu saurais:

- que le moteur ne fonctionne pas sans pedalage

- que le moteur coupe à 25km/h, ce qui est fréquent donc...

- que le moteur peut être à une assistance faible voire coupé

Bref, rien d'un cyclo, c'est simplement un vélo qui gomme certaines difficultés du quotidien. Tu ne comprends pas visiblement...

Je suis très content que tu fasse tes 12km aujourd'hui. Moi j'en ai fait 25, comme tous les jours de la semaine, et sans transpirer, donc compatible avec le taf. Et d'ailleurs ça se voit très bien sur ma forme physique

La lecture n'est pas ton fort, je ne comprends même pas tes raisonnements...

Oui oui, le VAE, surtout quand il triple la durée d'utilisation d'un vélo, c'est bel et bien une activité bénéfique pour la santé.

Et je ne vois pas le rapport avec "l'escrologie". Tu m'apparaît un peu siphonné toi...

En réalité, effectivement, le moteur coupe souvent, puisqu'on est est vite au dessus de 25.

Et nos copains ils oublient bien vite... qu'on peut couper le moteur pour utiliser uniquement les guiboles.

Ceci étant, faut bien choisir son VAE: j'ai mis le prix pour avoir un Canondale assez léger, j'imagine qu'un vélo chinois 10kg plus lourd me gaverait bien vite.

perso, j'ai une trottinette classique musculaire(decathlon) dans mon coffre pour le dernier km pour aller en ville (plus rapide qu'a pied,purement utilitaire)

j'ai un VAE pour aller au boulot quand il neige pas, pas de verglas et pas trop froid. il va moins vite qu'un velo classique mais je transpire pas pour commencer le boulot, dans les deux cas, je fait 25/30 kmh , le VAE me permet d etre a 25 avec l'effort fourni pour pedaler equivalent a l'effort pour etre a 15 sur le classique ( gain de temps et dans les montée surtout) et je peut pousser mon fils/fille de 6/8 dans les cotes (qui sont nombreuses dans le coin)

sur le plat (hors taff), j'ai peu besoin du moteur electrique, je pédale a 25/28kmh ( pour le meme effort, sur un velo classique, je depasse les 30, question de pignons/vitesse, il parait), le moteur electrique a un gros avantage: feux rouge, ca permet de donner un coup d'accelerateur et de partir avant les voitures voire des scoots sur 5m (angle mort, etcc) et dans les montée, gain de temps et d'effort pour vitesse egale. je monte a 25 en fournissant le meme effort que sur un velo classique ou je monterai a 10kmh, sans moteur electrique, je pourrai pas...le vélo est lourd, les rapports de pignons/vitesses permettent pas une utilisation en montée sans l'electrique.

j'avais songé a un VAE 45 mais interdit aux pistes cyclables, port d'un casque homologué, plaque immatriculation, ( et heuu aussi prix), je serai a 20 km du boulot, je dis pas, mais pas pouvoir l'utiliser en mode limité/bridé/off quand je suis avec enfants/femmes sur les pistes...boaf.

trottinettes/hoverboard/gyroroue, normalement, c est sur la route ( ou piste cyclable), vu le nombre de personnes se manger les plaques, les bandes blanches, la pluie, sur la route...je trouve que c est plutot du masochisme...

la semaine derniere, y en a un qui s est fait choper avec sa trottinette 80kmh(dualtron bidule) , il s est pris une prune (plusieurs je pense en fait) et a dit adieu a sa trottinette ( bon d'un autre coté, il bombait, casque bose sur la tete) sans lumiere a 18h30....

Tu vois, je confirme que c'est pour toi que la lecture n'est pas ton fort, car quand tu va faire des achats à 12 km, il en faut 12 pour revenir:

12 + 12 = 24

Demande donc à un toubib, si pédaler dans le vide pendant une heure, c'est mieux que 20 mn avec effort.

Ceci étant, faut bien choisir son VAE: j'ai mis le prix pour avoir un Canondale assez léger, j'imagine qu'un vélo chinois 10kg plus lourd me gaverait bien vite.

Tu t'enfonce tout seul en démontrant que tu ne veux pas faire d'effort.

Le bobo écolo dans toute sa splendeur !

Tu as vraiment la colore nette difficile toi

l'intérêt d'un VAE plus léger, c'était justement de pouvoir l'utiliser comme un vélo normal, c'est à dire sans assistance si j'en ai envie

Et accessoirement avoir une vivacité de conduite à l'utilisation...

Bah ouais, se traîner 25kg sans assistance, ça ne me tentait pas, j'aime pas les SUV moi...

Tu ferais mieux de t'arrêter là, tu me fais vraiment pitié... revient quand tu auras dessoûlé...

Ton trajet, de 12 ou 24 aujourd'hui, j'en ai rien à secouer en soit.

Mais surtout, où tu as vu qu'on pedale dans le vide avec un VAE? Contente toi de parler de ce que tu sais (la distance de ton trajet d'aujourd'hui quoi )

*La comprenette difficile

Non, la législation du VAE (Vélo à assistance électrique) stipule que le moteur n'est qu'une assistance au pédalage. L'utilisateur doit donc toujours assurer la rotation du pédalier pour activer l'assistance électrique.

Certains modèles proposent néanmoins un système d'accélérateur par poignée sans la nécessité de pédaler : cela n'est pas conforme à la loi.

- assistance par rotation du pédalier : c'est le système le moins coûteux et le plus courant. Situé au niveau du pédalier, un capteur détecte la rotation de celui-ci et donc le pédalage mais non la pression exercée sur la pédale. Le moteur libère la totalité de son énergie instantanément. Un tour de pédalier est souvent nécessaire pour assurer la mise en marche du moteur. On y adjoint, sur certains modèles, une aide au démarrage par poignée qui déclenche l'assistance sans la nécessité de pédaler

Tu trouve cela sur le site de l'AVEM.

Quand on est à court d’argument, il ne reste que la calomnie !

Encore une fois, tu ne comprends rien...

Ton truc avec un accélérateur, ce n'est pas un VAE en tant que tel, c'est homologué comme cyclo. C'est à dire qu'en contrepartie de l'accélérateur et de la vitesse de 45km/h, ça doit être immatriculé. Dit autrement, c'est presque une mobylette... et ça ne peut d'ailleurs pas utiliser les pistes cyclables légalement.

Le VAE tel qu'on discute ici, c'est assistance limitée à 25km/h, l'assistance coupe au delà. Ce qui a plusieurs conséquences:

- à la moindre portion roulante, le moteur coupe. Par exemple je tourne à 24km/h de moyenne sur 4000km: autant dire que le moteur est souvent inactif par lui-même (et c'était tout l'intérêt de choisir mon modèle et non pas un vélo trop lourd difficile à utiliser à maintenir à bonne vitesse...)

- tu ne pédales pas dans le vide: le moteur (pédalier pour moi, axe de roue pour d'autres modèles) assiste la rotation en apportant un couple supplémentaire (couple réglable: il y a plusieurs niveaux d'assistances... donc quand on veut appuyer, on le réduit voir éteint).

Donc, oui: un VAE est une activité physique.

D'ailleurs, ma montre connectée ne s'y trompe pas et est en totale cohérence avec l'ordinateur du vélo en terme d'énergie dépensée (la montre se base sur la fréquence cardiaque, l'ordinateur du vélo sur les positions d'assistance).

Il est évident qu'au même rythme un vélo classique fait bien plus travailler, sauf qu'au même rythme, y a pas grand monde qui se taperait plusieurs dizaines de km au quotidien. Donc ce qui est minoré du fait de l'assistance en terme d'effort à l'instant T n'est pas u problème car c'est rattrapé par l'usage beaucoup plus intensif du VAE sur la globalité.

C'est normalement largement compréhensible....

Ouais, voilà c'est moi qui manque d'arguments

Ridicule.

Au passage, j'ai également deux VTT classiques au garage, je sais quand même un peu de quoi je cause hein.

Ce n'est pas parce que tu as une ferrari que tu sais piloter !

Quand tu as un simple capteur qui détecte la rotation, et que le moteur est réglé à l'assistance max, tu ne produit quasi aucun effort tant que tu ne dépasse pas les 25 km/h.

Donc c'est totalement arbitraire, comme celui qui a un hybride rechargeable et qui ne recharge jamais.

D'ailleurs tu te contredis quand tu dis que tu ne veux pas un vélo lourd et ne pas vouloir transpirer.

Les bienfaits du sport, ce n'est pas pédaler dans le vide ou semi vide. N'importe quel médecin te le confirmera.

D'ailleurs quand tu dis que tu est au dessus de 25 km/h, alors c'est encore plus stupide car tu traines le poids de l'équipement électrique sans en bénéficier et tu nous parle de vélo 10 kg plus lourd. Totale contradiction. Avec un vélo normal, au dessus de 25, tu irai plus vite avec moins d'effort. Non, tu t'es juste acheté, un truc qui passe pour écolo, et qui te donne bonne conscience. C'est une mobylette électrique.

Tu ne comprends vraiment rien hein?

Tu ne veux pas comprendre que tu n'as pas envie de transpirer quand le vélo est ton transport quotidien, ce qui implique des trajets boulot notamment? C'est grave quand même d'être si borné...

L'assistance est RÉGLABLE. Tu comprends ce mot? Ce qui veut dire qu'avec un vélo plus léger, tu peux passer en mode fitness, contrairement aux SUV du VAE qui don't dans les 25kg, c'est là l'intérêt d'avoir plus light.

Rien ne t'oblige à "pédaler dans le vide"

Si tu crois qu'il faut transpirer pour avoir les bienfaits d'une activité physique, c'est que tu as 20ans de retard...

Mais si tu as gobé que 150 bornes en VAE dans la semaine c'est pas bon pour la santé "parce que tu transpire pas comme un bœuf", changé d médecin

La réalité en tout cas c'est que j'ai largement amélioré ma condition physique, qui était déjà bonne... je ne parle pas dans le vent, moi

Et même pour l'écologie tu es complètement à côté de la plaque: plus de VAE en ville, c'est moins de voitures. Moins de voitures, c'est moins de boucho,s, moins de pollution et la possibilité d'aménager autrement la ville.

J'ai bien l'impression que tu pédales dans le vide, va falloir penser à freiner là

Ça veut juste dire que je sais ce qu'est un vélo "classique" et un VAE, et que moi je ne parle pas dans le vent.

Mais si tu pilotes de manière aussi précise que tu raisonnes, tu dois souvent faire gravier toi

Au passage, je vais arrêter les messages trop long vu le niveau que j'ai en face, ça ne sers à rien de perdre plus de temps.

Donc voilà, le VAE est une mobylette. Une voiture c'est un karting, un train est un avion, une moto est un aéroglisseur, un chien est un chat, un fromage est un saumon, etc

Il y a quelque chose dont la nature nous a doté dès le départ et qui est hyper efficace et écolo pour faire les derniers kilomètres. Ça s'appelle les pieds.

Vous savez, ce sont ces appendices qui termine les jambes et qui nous permettent de nous déplacer. Un pied devant l'autre nous permet de progresser dans la matière.

En plus, c'est super bon pour la santé, c'est gratuit et on a l'air moins stupide qu'avec un casque au volant d'une trotinette ou autre Vélib'.

Essayez, vous allez en être pantois. Moi j'ai déjà beaucoup pratiqué, donc la phase d'extase est passé, mais ça fonctionne plutôt bien ! Qui l'eût cru ?

En attendant, transpirer ne fait pas de mal, ça permet d'éliminer les toxines présentes dans ton corps. Donc effectivement, ne jamais transpirer est mauvais.

Après si tu fais de l'exercice à côté, rien ne t'empêche d'être en vélo électrique.

Après effectivement, transpirer avant d'aller au boulot, j'ai toujours trouvé ça ignoble. Un vélo électrique est du coup, plus pertinent qu'un vélo classique, s'il t'empêche d'avoir chaud.

Peut-être mais tu vas plus vite en roller

Bon, dans une forte pente, il y a des chances que tu termines aux urgences, mais au moins, tu y es rapidement

Hier je me suis fait doublé par une trottinette en ville. Une 4 voies. J'étais à 50 compteur. Le mec était sans casque et peut être bientôt sans les dents.

Arrêtez de vous prendre la tête, ce qui est valable pour certain ne l'est pas forcément pour d'autres.

Trajet différents, récurrence, temps limité pour ces trajets, condition physique, type de travail (manutention seul dans son coin, vente auprès de client,...) et propention naturelle à transputer qui est différente pour chaque être humain.

Et tant mieux si certain font fonctionner les commerces qui vendent ceci, pendant que d'autres font fonctionner ceux qui vendent cela. Sans parler de la diversité sur la route, plus agréable que tout le monde en Clio, et rendant le traffic plus fluide.

Laisse tomber ce mec n'a rien d'autre à faire que de créer des polémiques à plus en finir sur tous les sujets... surtout ceux qu'il ne connait pas... pour rien...

C quand même pas bien difficile de comprendre l’intérêt du VAE quand on est en ville peri/urbain et qu'on bosse (en plein covid en plus) ce qui n'est pas son cas, couts = pratiquement zéro, sportif un minimum, fun, rapide, pratique surtout quand on enchaine les RDV, etc... les ventes sont exponentielles à travers le monde, énorme succès, au point qu'on peut dire qu'en milieu urbain le plus gros concurrent de la thermique bouffe pétrole ce n'est pas le VE, mais le VAE...

Donc ce qu'il peut dire en fait on s'en tape, les faits lui donnent complétement tord...

Non, c'est très mal fait.

En ville la circulation s'effectue majoritairement entre 25 et 35 km/h , et les VAE sont bloqués à 25 km/h. Résultat ça ralentit et gêne la circulation des autres usagers en auto, utilitaires, bus et camions. avec une limite à l'américaine, à 32 km/h les VAE seraient dans le flux de circulation et mieux intégrés.

Mais comment faire comprendre ça à des énarques dont les seuls usages du vélo sont pendant des week end à La Baule ?

Je viens de découvrir ceci:

https://www.francetvinfo.fr/economie/emploi/metiers/restauration-hotellerie-sports-loisirs/un-fauteuil-motorise-sur-une-trottinette-electrique-un-vent-de-liberte-pour-les-handicapes_4312023.html

https://www.omni.community/

Le bonheur s'exprime pour ceux qui bénéficient de cette réelle innovation.

Mais quand vous bossez à 5, 10 ou 12 ou même 20 km de chez vous, ou de la gare, ou du point de co voiturage ou de la zone de stationnement de votre véhicule à 4 roues, en zone urbaine, ça fait un peu long à parcourir à pieds. C'est là ou ces nouveaux moyens de se déplacer se justifient.

Les énarques ils sont partout en UE maintenant? 1eres nouvelles, car la limite à 25 touche tous les VAE de l'UE.

Et avec les pistes cyclables de plus en plus nombreuses sur les trottoirs demande un peu ce que pensent les piétons (ils font 4-6 km/h) des vélos qui font du 35...

Accessoirement personne n'empêche les vae de rouler plus vite, c'est l'assistance qui est limitée à 25, pas le velo...

Vous avez déjà essayé de circuler à 30 km en ville avec un vélo de 20 à 30 kg ?

c'est la France qui a imposé la vitesse à 25 km/h, parce qu'elle a été appliquée lors de la sortie du premier VAE, un modèle Yamaha me semble t il : moteur 250 W et vitesse maximale 25 km/H -> et hop, recopié dans le code de la route !

Certaines pistes cyclables sont réservées aux vélos, et exclusivement aux vélos, il est toujours possible de limiter la vitesse sur les pistes cyclables.

La limite à 32 ou 35 km/h permettrait juste d'avoir des 2 roues circulant à la vitesse des véhicules à 4 roues. donc de mieux s'insérer dans le flot de la circulation et de ne pas générer de ralentissements ou de dépassement hasardeux de la part des 4 roues.

qui peut contrôler tout ça? Ce sont donc des règles inutiles.

Ouais, enfin, les pieds, je les utilise déjà beaucoup...

Hier, 7km à pied dans ma ville, auxquels s'ajoutent 25km de vélo.

Aujourd'hui, 31km de vélo, mais peu de marche (mais grosse balade dynamique en MX5 ).

En général, environ 7000 pas mini au quotidien, et 25km de vélo.

Le VAE et la marche, c'est complémentaire, c'est tout...

C'est tout ce que tu réponds à mes propos???

Les gens comme toi n'ont rien à foutre sur les espaces de discussion. Démonte mes arguments plutôt... si tu peux.

Dans un temps que vous n'avez peut être pas connu, les pistes cyclables étaient réservées aux 2 roues non immatriculés.

C'est à dire que les vélos et mobylettes de l'époque limitées à 45 km/h, roulaient ensemble sur ces pistes.

C'est l'avènement des bobos qui a exclu les cyclomoteurs des pistes cyclables. Les vélos à assistance donc des cyclomoteurs comme ils sont utilisés par les bobos, ont réussi à éjecter les cyclomoteurs de leur domaine. Pour ne pas paraître trop stupide, l'état a bien été obligé de limiter les vae.

C'est seulement du vocabulaire et une case de plus dans la réglementation. En fait ça reste un vélo avec un moteur (électrique). C'est comme ceux qui disent qu'un ULM n'est pas un avion.

Vous êtes autant des mythomanes lun que l'autre. C'est pareil partout en Europe, la limite du 25km/h. Ce qui ne cadre pas avec vos petites théories...

C'est un vélo avant tout, ça n'avance pas sans pédaler.

C'est simplement une façon de réduire l'effort et d'avoir une vitesse plus facile à atteindre.

Mais quel ignoble idiot ^^

Nier les évidences, c'est une forme de non intelligence . Ce n'est que de la sémantique, la preuve c'est que pour les trottinettes électriques il n'y a pas besoin de patiner. De même les vélos dépassant les 25 km/h avec assistance, s'appelle toujours des VAE mais sont CONSIDÉRÉS comme cyclomoteur. Vois tu la nuance !

Pour rappel une partie du texte de loi ORIGINAL

Les vélos à assistance électrique (VAE) sont complétés d'au moins un moteur alimenté par une batterie rechargeable. Ils doivent satisfaire, outre ce qui précède, à une série d’exigences supplémentaires liées aux points suivants :

le déclenchement de l’assistance électrique est nécessairement lié au pédalage ;

la puissance de l’assistance doit permettre d’atteindre une vitesse qui n’excède pas les 25 km/h

EN AUCUN CAS, il n'y a de notion d'effort, de force pour preuve le texte stipule que l'assistance seule permet de rouler à 25 km/h.

Allez va te resservir un Pastis, tu n'aura pas d'effort à faire demain !

Voila ce qui se passe en belgique :

https://www.permisdeconduire-online.be/theorie/theorie-permis-am/ou-devez-vous-rouler-avec-votre-motoclyclette

Je vois que je t'ai perdu, incapable de répondre aux arguments

Alors, le VAE, mobylette? Où tu as enfin pigé les nuance?