Commentaires - Uber décide de descendre aussi dans la rue

Pour moi le seul métier lié au transport de personnes c'est celui de TAXI.

Je comprends à peine d'où sortent ces VTC, Uber et co qui n'ont pour moi aucune crédibilité.

Comme si n'importe qui s'y connaissant dans le domaine médical se permettait de faire le boulot d'un(e) infirmier(e), là c'est pareil, il y a un boulot qui existe déjà, dont les acteurs sont compétents et spécialisés, pourquoi d'autres, qui certes peuvent s'y connaitre, passent par des sentiers battus pour exercer le même travail ?

Frustrant pour les taxis mais aussi pour tous ces métiers où des gens sans scrupules profitent d'un brèche pour exercer des métiers où des gens, par vocation ou envie ont dépensé temps et argent...

Pour moi le seul métier lié au transport de personnes c'est celui de TAXI.

Je comprends à peine d'où sortent ces VTC, Uber et co qui n'ont pour moi aucune crédibilité.

Comme si n'importe qui s'y connaissant dans le domaine médical se permettait de faire le boulot d'un(e) infirmier(e), là c'est pareil, il y a un boulot qui existe déjà, dont les acteurs sont compétents et spécialisés, pourquoi d'autres, qui certes peuvent s'y connaitre, passent par des sentiers battus pour exercer le même travail ?

Frustrant pour les taxis mais aussi pour tous ces métiers où des gens sans scrupules profitent d'un brèche pour exercer des métiers où des gens, par vocation ou envie ont dépensé temps et argent...

et là on va attendre tous les gars qui connaissent rien et qui vont soutenir uber

Mouais... le corporatisme est la plaie de la France.

C'est d'ailleurs le seul pays où c'est le cas.

Pourquoi les taxis et les vtc cohabitent sans problème à Londres ?

Vous pensez que les monopoles profitent aux clients ?

Pourquoi, les licences qui au départ sont attribués gratuitement valent aujourd'hui des centaines de milliers d'euros ? Qui a instauré le numerus closus ? Si le métier est di difficile, pourquoi acheter des véhicules à plus de 60k€ (Classe E, S, ML, Série 5, A6, Tesla, etc...) ?

18 000 taxis en idf pour 10 millions d'habitants ? Plus faible ratio d'Europe occidentale.

Êtes vous déjà monté dans un taxi ? Entre ceux qui ne parlent pas français, ce qui le parle très mal, ce qui sont mal poli, ceux qui n'ont jamais de terminaux pour cb, etc...

On sait tous que les taxis FONT beaucoup d'argent au black...

Et puis, la maraude est censé être l'apanage des taxis non ? Avez déjà essayé de prendre un taxi à 02h du matin à Paris ?

Entre les refus de courses (client choisis à sa tête), les refus du à la destination (trop près, trop loin, etc), les détours pour faire grimper le compteur, la chaine de radio allumée, le taxi qui arrive avec 10€ au compteur, etc...

Voilà ce qui pousse au dérive. Le monopole. Savoir qu'on est le seul sur le marché et que le client n'a pas le choix.

Bref, c'est toujours pareille en France. Chaqun veut garder le gâteau pour lui SEULE (expert-comptable, taxi, avocat, notaire, etc...). Raison pour laquelle tout coûte aussi cher en France.

Et bizarrement, notre pays est imité par personne. Un peu comme les 35h.

PS : si vous pensez que les taxis ont des compétences particulières pour la conduite, c'est que jamais vous n'avez roulé à Paris...

Entièrement d'accord

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Mouais... le corporatisme est la plaie de la France.

C'est d'ailleurs le seul pays où c'est le cas.

Pourquoi les taxis et les vtc cohabitent sans problème à Londres ?

Vous pensez que les monopoles profitent aux clients ?

Pourquoi, les licences qui au départ sont attribués gratuitement valent aujourd'hui des centaines de milliers d'euros ? Qui a instauré le numerus closus ? Si le métier est di difficile, pourquoi acheter des véhicules à plus de 60k€ (Classe E, S, ML, Série 5, A6, Tesla, etc...) ?

18 000 taxis en idf pour 10 millions d'habitants ? Plus faible ratio d'Europe occidentale.

Êtes vous déjà monté dans un taxi ? Entre ceux qui ne parlent pas français, ce qui le parle très mal, ce qui sont mal poli, ceux qui n'ont jamais de terminaux pour cb, etc...

On sait tous que les taxis FONT beaucoup d'argent au black...

Et puis, la maraude est censé être l'apanage des taxis non ? Avez déjà essayé de prendre un taxi à 02h du matin à Paris ?

Entre les refus de courses (client choisis à sa tête), les refus du à la destination (trop près, trop loin, etc), les détours pour faire grimper le compteur, la chaine de radio allumée, le taxi qui arrive avec 10€ au compteur, etc...

Voilà ce qui pousse au dérive. Le monopole. Savoir qu'on est le seul sur le marché et que le client n'a pas le choix.

Bref, c'est toujours pareille en France. Chaqun veut garder le gâteau pour lui SEULE (expert-comptable, taxi, avocat, notaire, etc...). Raison pour laquelle tout coûte aussi cher en France.

Et bizarrement, notre pays est imité par personne. Un peu comme les 35h.

PS : si vous pensez que les taxis ont des compétences particulières pour la conduite, c'est que jamais vous n'avez roulé à Paris...

Pour moi le seul métier lié au transport de personnes c'est celui de TAXI.

Je comprends à peine d'où sortent ces VTC, Uber et co qui n'ont pour moi aucune crédibilité.

Comme si n'importe qui s'y connaissant dans le domaine médical se permettait de faire le boulot d'un(e) infirmier(e), là c'est pareil, il y a un boulot qui existe déjà, dont les acteurs sont compétents et spécialisés, pourquoi d'autres, qui certes peuvent s'y connaitre, passent par des sentiers battus pour exercer le même travail ?

Frustrant pour les taxis mais aussi pour tous ces métiers où des gens sans scrupules profitent d'un brèche pour exercer des métiers où des gens, par vocation ou envie ont dépensé temps et argent...

On voit bien que vous n'avez aucune connaissance du climat fiscal des indépendants en France

Faire des charges déductible du bilan = survie de l'entreprise, autrement notre sécu (le RSI) nous prend tout.

A+.

Sauf que pour être taxi, je ne vois pas quelle compétence spéciale il te faut... A part avoir le permis B, une plaque et une caisse, n'importe qui peut faire taxi (les VTC qui sont des particuliers font même bien mieux).

Ton exemple avec les infirmiers/infirmières n'a rien a voir car pour exercer dans le domaine médical il faut avoir un diplôme reconnu par l'état.

Mouais... le corporatisme est la plaie de la France.

C'est d'ailleurs le seul pays où c'est le cas.

Pourquoi les taxis et les vtc cohabitent sans problème à Londres ?

Vous pensez que les monopoles profitent aux clients ?

Pourquoi, les licences qui au départ sont attribués gratuitement valent aujourd'hui des centaines de milliers d'euros ? Qui a instauré le numerus closus ? Si le métier est di difficile, pourquoi acheter des véhicules à plus de 60k€ (Classe E, S, ML, Série 5, A6, Tesla, etc...) ?

18 000 taxis en idf pour 10 millions d'habitants ? Plus faible ratio d'Europe occidentale.

Êtes vous déjà monté dans un taxi ? Entre ceux qui ne parlent pas français, ce qui le parle très mal, ce qui sont mal poli, ceux qui n'ont jamais de terminaux pour cb, etc...

On sait tous que les taxis FONT beaucoup d'argent au black...

Et puis, la maraude est censé être l'apanage des taxis non ? Avez déjà essayé de prendre un taxi à 02h du matin à Paris ?

Entre les refus de courses (client choisis à sa tête), les refus du à la destination (trop près, trop loin, etc), les détours pour faire grimper le compteur, la chaine de radio allumée, le taxi qui arrive avec 10€ au compteur, etc...

Voilà ce qui pousse au dérive. Le monopole. Savoir qu'on est le seul sur le marché et que le client n'a pas le choix.

Bref, c'est toujours pareille en France. Chaqun veut garder le gâteau pour lui SEULE (expert-comptable, taxi, avocat, notaire, etc...). Raison pour laquelle tout coûte aussi cher en France.

Et bizarrement, notre pays est imité par personne. Un peu comme les 35h.

PS : si vous pensez que les taxis ont des compétences particulières pour la conduite, c'est que jamais vous n'avez roulé à Paris...

Pour moi le seul métier lié au transport de personnes c'est celui de TAXI.

Je comprends à peine d'où sortent ces VTC, Uber et co qui n'ont pour moi aucune crédibilité.

Comme si n'importe qui s'y connaissant dans le domaine médical se permettait de faire le boulot d'un(e) infirmier(e), là c'est pareil, il y a un boulot qui existe déjà, dont les acteurs sont compétents et spécialisés, pourquoi d'autres, qui certes peuvent s'y connaitre, passent par des sentiers battus pour exercer le même travail ?

Frustrant pour les taxis mais aussi pour tous ces métiers où des gens sans scrupules profitent d'un brèche pour exercer des métiers où des gens, par vocation ou envie ont dépensé temps et argent...

Sans corporatisme je n'ose imaginer l'état de certains professions comme les taxis entre autres qui ressemblent déjà à des jungles. Le corporatisme est là pour fixer des règles, et que vous habitiez en France ou ailleurs, les corporations existent donc. D'ailleurs : https://www.iru.org/fr_index

Moi je vois juste le modèle capitaliste : celui qui investit son temps ou son argent ou les 2 (ce qui est le cas quand tu paies ta voiture+la licence+les équipements+les formations...), au détriment du modèle "opportuniste" (dont n'importe qui peut profiter peut importe ses moyens, ses compétences..).

Si on suit Uber, je prends ma voiture et je fais le boulot de ceux qui y ont investi de l'argent. Ce n'est pas honnête, surtout que je ne vis pas grâce à ça moi.

Il ne s'agit pas de garder sa part du gâteau mais de garder en tête que ça demande de l'argent d'être taxi, que ça demande des années d'études d'être comptable, avocat, notaire, médecin, infirmière...

Ne nous amusons pas à comparer GB et France (ou même à d'autres pays), ne serait-ce que la fiscalité qui n'a rien à voir et fausse grandement le jeu... De plus, le modèle britannique est lui même vivement critiqué dans son pays (emplois précaires, sous payés dont les taxis sont les premières victimes (oui il y a pas mal de taxis à Londres, le problème c'est qu'il y a de plus en plus de concurrence pour de moins en moins de personnes à transporter...))

PS : Je vois pas trop ce que les 35h viennent foutre ici, c'est un initiative d'origine syndicaliste, qui n'a donc rien à voir avec tout ça (et je suppose que tu dois être le premier à être content de les avoir parce que sinon je peux te dire que ce serait dans la rue que tu serais si ces 35h n'existaient pas...).

PPS : Dans le cas où il y a des dérives, je vois pas en quoi avoir de la concurrence changerait la chose ! Moins il y a de clients, plus ça les incite à dériver. Dans ce cas, c'est la législation de ce métier qui est à revoir mais en aucun cas laisser l'opportunité à des petits malins de se prendre pour un taxi d'un jour...

Frustrant certe mais il y un certain ras le bol des taxis qui font des courses assez cher car il doivent rembourser leur licence, apparemment ils ne sont pas tous sympathique. Si tu peux avoir le même service pour moins cher ne t'étonne pas que uber ait du succès surtout en période difficile !Uber est basé surle partage entre particuliers.

On voit bien que vous n'avez aucune connaissance du climat fiscal des indépendants en France

Faire des charges déductible du bilan = survie de l'entreprise, autrement notre sécu (le RSI) nous prend tout.

A+.

Mouais... le corporatisme est la plaie de la France.

C'est d'ailleurs le seul pays où c'est le cas.

Pourquoi les taxis et les vtc cohabitent sans problème à Londres ?

Vous pensez que les monopoles profitent aux clients ?

Pourquoi, les licences qui au départ sont attribués gratuitement valent aujourd'hui des centaines de milliers d'euros ? Qui a instauré le numerus closus ? Si le métier est di difficile, pourquoi acheter des véhicules à plus de 60k€ (Classe E, S, ML, Série 5, A6, Tesla, etc...) ?

18 000 taxis en idf pour 10 millions d'habitants ? Plus faible ratio d'Europe occidentale.

Êtes vous déjà monté dans un taxi ? Entre ceux qui ne parlent pas français, ce qui le parle très mal, ce qui sont mal poli, ceux qui n'ont jamais de terminaux pour cb, etc...

On sait tous que les taxis FONT beaucoup d'argent au black...

Et puis, la maraude est censé être l'apanage des taxis non ? Avez déjà essayé de prendre un taxi à 02h du matin à Paris ?

Entre les refus de courses (client choisis à sa tête), les refus du à la destination (trop près, trop loin, etc), les détours pour faire grimper le compteur, la chaine de radio allumée, le taxi qui arrive avec 10€ au compteur, etc...

Voilà ce qui pousse au dérive. Le monopole. Savoir qu'on est le seul sur le marché et que le client n'a pas le choix.

Bref, c'est toujours pareille en France. Chaqun veut garder le gâteau pour lui SEULE (expert-comptable, taxi, avocat, notaire, etc...). Raison pour laquelle tout coûte aussi cher en France.

Et bizarrement, notre pays est imité par personne. Un peu comme les 35h.

PS : si vous pensez que les taxis ont des compétences particulières pour la conduite, c'est que jamais vous n'avez roulé à Paris...

Mouais... le corporatisme est la plaie de la France.

C'est d'ailleurs le seul pays où c'est le cas.

Pourquoi les taxis et les vtc cohabitent sans problème à Londres ?

Vous pensez que les monopoles profitent aux clients ?

Pourquoi, les licences qui au départ sont attribués gratuitement valent aujourd'hui des centaines de milliers d'euros ? Qui a instauré le numerus closus ? Si le métier est di difficile, pourquoi acheter des véhicules à plus de 60k€ (Classe E, S, ML, Série 5, A6, Tesla, etc...) ?

18 000 taxis en idf pour 10 millions d'habitants ? Plus faible ratio d'Europe occidentale.

Êtes vous déjà monté dans un taxi ? Entre ceux qui ne parlent pas français, ce qui le parle très mal, ce qui sont mal poli, ceux qui n'ont jamais de terminaux pour cb, etc...

On sait tous que les taxis FONT beaucoup d'argent au black...

Et puis, la maraude est censé être l'apanage des taxis non ? Avez déjà essayé de prendre un taxi à 02h du matin à Paris ?

Entre les refus de courses (client choisis à sa tête), les refus du à la destination (trop près, trop loin, etc), les détours pour faire grimper le compteur, la chaine de radio allumée, le taxi qui arrive avec 10€ au compteur, etc...

Voilà ce qui pousse au dérive. Le monopole. Savoir qu'on est le seul sur le marché et que le client n'a pas le choix.

Bref, c'est toujours pareille en France. Chaqun veut garder le gâteau pour lui SEULE (expert-comptable, taxi, avocat, notaire, etc...). Raison pour laquelle tout coûte aussi cher en France.

Et bizarrement, notre pays est imité par personne. Un peu comme les 35h.

PS : si vous pensez que les taxis ont des compétences particulières pour la conduite, c'est que jamais vous n'avez roulé à Paris...

Entièrement d'accord

Sans corporatisme je n'ose imaginer l'état de certains professions comme les taxis entre autres qui ressemblent déjà à des jungles. Le corporatisme est là pour fixer des règles, et que vous habitiez en France ou ailleurs, les corporations existent donc. D'ailleurs : https://www.iru.org/fr_index

Moi je vois juste le modèle capitaliste : celui qui investit son temps ou son argent ou les 2 (ce qui est le cas quand tu paies ta voiture+la licence+les équipements+les formations...), au détriment du modèle "opportuniste" (dont n'importe qui peut profiter peut importe ses moyens, ses compétences..).

Si on suit Uber, je prends ma voiture et je fais le boulot de ceux qui y ont investi de l'argent. Ce n'est pas honnête, surtout que je ne vis pas grâce à ça moi.

Il ne s'agit pas de garder sa part du gâteau mais de garder en tête que ça demande de l'argent d'être taxi, que ça demande des années d'études d'être comptable, avocat, notaire, médecin, infirmière...

Ne nous amusons pas à comparer GB et France (ou même à d'autres pays), ne serait-ce que la fiscalité qui n'a rien à voir et fausse grandement le jeu... De plus, le modèle britannique est lui même vivement critiqué dans son pays (emplois précaires, sous payés dont les taxis sont les premières victimes (oui il y a pas mal de taxis à Londres, le problème c'est qu'il y a de plus en plus de concurrence pour de moins en moins de personnes à transporter...))

PS : Je vois pas trop ce que les 35h viennent foutre ici, c'est un initiative d'origine syndicaliste, qui n'a donc rien à voir avec tout ça (et je suppose que tu dois être le premier à être content de les avoir parce que sinon je peux te dire que ce serait dans la rue que tu serais si ces 35h n'existaient pas...).

PPS : Dans le cas où il y a des dérives, je vois pas en quoi avoir de la concurrence changerait la chose ! Moins il y a de clients, plus ça les incite à dériver. Dans ce cas, c'est la législation de ce métier qui est à revoir mais en aucun cas laisser l'opportunité à des petits malins de se prendre pour un taxi d'un jour...

le climat fiscal est difficile pour tout le monde ! Mais très peu d'entreprises bénéficient d'un monopole d'État !

"Le corporatisme est là pour fixer des règles,

Genial cette phrase toute fausse.

C'est la loi qui fixe les regles. le corporatisme c'est : l'utilisation de pouvoirs économiques, sociaux et politiques pour créer des groupements d'intérêt puissants et influents.

Ca s'appelle qussi faire du lobbysimes. mais bon face aux incultes..."

Le corporatisme tu serais bien content de l'avoir si tu exerçais ce type de métier, il est donc facile de critiquer de l'extérieur, mais quand on y est...

Je m'en fiche du côté malsain de la chose, que je ne renie absolument pas, mais dans le cas des taxis, sans ces "corporations", la profession serait sans aucun doute sans dessus dessous (déjà que c'est le cas alors...)

De plus, pour ceux qui ne comprendraient pas pourquoi les conducteurs paient aussi cher pour les licences, c'est parce qu'elles sont limitées par les préfectures qui n'en ont délivré/n'en délivrent qu'un nombre limité, entre autre à Paris, empêchant la création d'autres licences qui doivent alors s'acheter comme on achète une fond de commerce (or si il n'y a pas de nouveaux acquéreurs, les licences restent avec leurs propriétaires qui doivent continuer à travailler pour les rembourser/compenser).

Le problème des licences est donc né SURTOUT à cause de cette limitation des licences de l'état (qui est un peu contradictoire si on suit votre logique si il y a un manque de taxis à Paris)

Donc oui, si vous le dites les taxis sont moins bons que les VTC et alors ? Je ne prends que très rarement le taxi/VTC mais selon moi si il y a des problèmes à régler, ce n'est pas en supprimant des emplois avec une concurrence moins chère et moins "clean" qu'on règlera le problème s'il existe.

Dans ce cas, inciter ou forcer à faire mieux permettrait de dénouer le problème de cette qualité, si tel est nécessaire.

PS : Mettez vous dans la peau de ces gens et arrêtez de faire semblant de faire mieux qu'eux, dans la même situation, nous réagirions tous PAREIL (et c'est triste à dire tant l'être humain est prévisible).

PPS : je ne suis pas plus pro-taxis que pro-VTC, c'est simplement que je comprends bien les problèmes auxquels sont confrontés les taxis (et que les VTC ont réussi à contourner). Je trouve qu'Uber propose des solutions hyper intéressantes, meilleurs que les taxis, mais dans ce cas il faut trouver une solution à leurs problèmes plutôt que de laisser une profession aussi universelle et vieille que chauffeur de taxi disparaitre au profit du moins cher-plus vite-mieux qui a déjà fait pas mal de dégâts en France (tous ces petits commerces locaux fermés au profit des grosses chaines d'hypermarché...)

+1!