Commentaires - Un intérieur soigné pour la MG Cyberster

Ça fait plaisir de voir des constructeurs généralistes qui osent autre chose que le énième SUV, à l'image de Toyota avec sa gamme de sportives.

Beau gros cabriolet plus GT que sport. Pas l'équivalent d'une Miata c'est sûr.

''Celui-ci fait face à une grande dalle numérique incurvée, comme ce que l’on peut retrouver chez BMW ou sur la prochaine génération de Peugeot 3008.''

Il fallait bien mettre le ''3008'' quelque part sur un article qui parle d'un roadster chinois...

Si on regarde bien la photo, ça a l'air d'être un ensemble de 3 écrans sous une vitre incurvée.

Et si vous parlez de BM' ou du 3008 pour l'apparence incurvée de l'ensemble d'écrans, merci de parler aussi de Kia, et de ses Sportage et EV6 par exemple : https://www.netcarshow.com/Kia-Sportage-2022-800-3d.jpg https://www.netcarshow.com/Kia-EV6_GT-2022-800-5f.jpg

Vraiment pas dégueulasse du temps. 
À voir lors des tests. Mais j’avoue qu’elle ne me laisse pas indifférent.

Ou ça une ambiance sportive ?????? Dans une MG sauce nuoc mam j'ai un gros doute

Peut-être qu'ils font allusion au levier de vitesse proche du volant ? Hop, passage éclair ? Ah mince, c'est une boitoto.

Pas certain que la recette fasse mouche.

Trop grosse pour une MG, trop chère par rapport au reste de la gamme et pour une chinoise, il se pourrait que la marque se prenne une grosse claque pour avoir pris la grosse tête

tout à fait d'accord avec vous

Encore un traumatisé Stellantis???

Le 3008 est un best seller en France, donc on se réfère a ce que les gens connaissent.

Ils ne sont pas tous intéressés par l'automobile comme vous peut-être. le new 3008 parle aux gens. Faut pas voir le mal partout sur Cara

Ambiance sportive parce qu'il y a un bouton rouge sur le volant??

Perso je le trouve pas sportif cet intérieur

Par contre très sympa!!! J'aime beaucoup. De la personnalité!

Les écrans sont plutôt bien intégrés, le volant est sympa avec une touche façon alu brossé, les assises de siège façon velours/alcantara très sympa.

Ambiance sportive parce qu'il y a un bouton rouge sur le volant??

Perso je le trouve pas sportif cet intérieur

Par contre très sympa!!! J'aime beaucoup. De la personnalité!

Les écrans sont plutôt bien intégrés, le volant est sympa avec une touche façon alu brossé, les assises de siège façon velours/alcantara très sympa.

Qu'il se vende ou pas, pas "grave". C'est un véhicule vitrine pour MG!

1ère MG moderne que je trouve plaisante à regarder.

J'espère qu'ils en vendront un peu, ça ferait plaisir de voir un peu autre chose que des SUV

Espérons qu'une fois les plateformes VE abouties et rentabilisées, les constructeurs reviennent à plus de véhicules loisirs de ce type

L'intérieur de cette MG est très photogénique .

Oui ce n'est pas une miata... qui est prévue en electrique pour 2025 je pense... mais bon caser 500kg de batterie dans une mx5..... ca n'en fera plus la légèreté de la mx5 c'est comme le massacre de la lotus elise en tesla retrofit... on obtient juste un veau qui pousse.

Donc comme vous je dirais c'est une belle GT? visuellement l'extérieur est très joli et typé sport... l'intérieur est pas mal, centré sur le conducteur, avec cette impression de conduite GT et non l'insipide, vide ikea sur simple petit ecran voir du vide total derrière un minuscule et ridicule volant de go kart de plage... restera à voir les prestations autonomie réelle sur autoroute, tenue de route, qualité du freinage... Mais j'avoue que c'est bien la première électrique qui me fait de l'oeil et pourrait me faire franchir le cap. Par contre il y a intérêt a avoir un intérieur en ton différent de ce rouge lie de vin que je n'affectionne pas beaucoup... et reste toujours le souci de la distribution et des site pour les entretiens/réparations. je n'ai aucune idée de qui distribue MG en suisse. Déjà qu'il nous a fallu nous perdre au fin fond du canton de Lucerne pour l'Emira.

Oui ce n'est pas une miata... qui est prévue en electrique pour 2025 je pense... mais bon caser 500kg de batterie dans une mx5..... ca n'en fera plus la légèreté de la mx5 c'est comme le massacre de la lotus elise en tesla retrofit... on obtient juste un veau qui pousse.

Donc comme vous je dirais c'est une belle GT? visuellement l'extérieur est très joli et typé sport... l'intérieur est pas mal, centré sur le conducteur, avec cette impression de conduite GT et non l'insipide, vide ikea sur simple petit ecran voir du vide total derrière un minuscule et ridicule volant de go kart de plage... restera à voir les prestations autonomie réelle sur autoroute, tenue de route, qualité du freinage... Mais j'avoue que c'est bien la première électrique qui me fait de l'oeil et pourrait me faire franchir le cap. Par contre il y a intérêt a avoir un intérieur en ton différent de ce rouge lie de vin que je n'affectionne pas beaucoup... et reste toujours le souci de la distribution et des site pour les entretiens/réparations. je n'ai aucune idée de qui distribue MG en suisse. Déjà qu'il nous a fallu nous perdre au fin fond du canton de Lucerne pour l'Emira.

cabriolet 2 places, puissance importante du moteur, 4,50 mètres, l'ambiance est quand même largement plus sportive qu'un énième suv diesel ou 3 cyl sport line, gt line, truc line ...

Parce qu'on parle quand même de 240 à 250 kW en propulsion et de 400 kW en 4 rm.

Mais oui, il ne s'agit pas d'un coupé de sport, je ne pense pas que MG cherche à titillé Porsche. Par contre, MG est sur un marché mondial, et des personnes qui aiment s'afficher au volant d'un véhicule puissant il y en a un très très gros paquet, même s'ils sont incapables de le maitriser dès le premier virage dans lequel ils entrent un peu vite.

Le problème est quand même cette débauche de puissance qui a un coût non négligeable.

une version d'entrée de gamme avec un moteur 130 ou 150 kW et une batterie LFP 50 kWh à moins de 40 000€ serait largement suffisante pour beaucoup de personne ayant juste envie de se balader en silence cheveux au vent.

dommage que MG se sente obligé de sortir la grosse cavalerie pour marquer les esprits.

En France : entre 150 et 200 revendeurs couvrent l'ensemble du territoire.

pour l'instant, rien en Suisse :

https://news.mgmotor.eu/fr/mg-se-developpe-en-europe-ou-sommes-nous-deja-present/

Mais selon votre situation géographique en Suisse il faudrait peut être voir avec les distributeurs des pays frontaliers : Allemagne, Autriche, Italie ou France

C'est bien ce que jepensais personne en suisse pour l'instant.... Et franchement passer par le hors suisse c'est se taper mille et une galère à l'importation suisse... entre les plaques provisoire a obtenir en france les taxes a payer en france, les taxes de douanes à l'importation 7,7% de la valeur du véhicule... les frais d'immatriculation en suisse a faire soit meme vu que le garage français ne s'en occupera pas... c'est une véritable galère administrative... le millefeuille administratif suisse n'a rien à envier a la bureaucratie française...

Tu marges plus avec 400KW a 80K qu'avec 130KW a 40K.... en électrique empiler les KW ne coute quasi rien... contrairement au thermique ou faire un V8 de 600 hp demande plus de talent et de cout qu'un trois patte puretoc de 110hp... et oui peu de gens savent tenir la cavalerie... après c'est une GT non une sportive ce n'est pas fait pour aller sur circuit ou a la limite sur un anneau de vitesse mais pas question d'enchainer les tours à Nîmes-Ledenon par exemple avec...

Dommage pour ce grand écran qui jure avec le reste de l'habitacle, très cosy et "old-school" dans l'esprit... y'avait de quoi faire une belle planche de bord à casquette et de beaux compteurs (même numériques) derrière le volant.

oui mais cela je crois qu'on peut dire adieu.... la casquette avec une belle instrumentation c'est fini... on aura peut etre des compteurs sur ces écrans... a voir plus amplement ce weekend...

pour une fois les chinois innovent, ça change des intérieurs ultra simple a la tesla que l'on voit de plus en plus.

Trop chère

Quel est son prix de vente déjà ?

C'est pas tant le réseau de distribution qui m'inquiète.

MG a déjà quelques concessions et des partenariats et ça va se développer à grande vitesse.

C'est plutôt la disponibilité des pièces qui me fait peur : si jamais on tort une charnière de ces belles portes en élytre, combien de temps pour avoir une pièce de rechange ?

Il faut espérer que des déclinaisons moins puissantes voient le jour. Ou alors des modèles situés en dessous, plus simples.

C'est impossible : rien ni personne ne peut égaler la bureaucratie française.

Innover au niveau de cet intérieur ?

Ça a quand même des airs de déjà vu hein :

https://www.netcarshow.com/Chevrolet-Corvette_C7_Stingray-2014-800-4d.jpg

Perso j'aime bien ces trois écrans, surtout qu'ils ont l'air centrés par rapport au volant. Ça rend bien.

Environ 63.500 euros ; c'est ce qu'annonçait approximativement un précédent article sur la voiture.

Ce qui sera le plus soigné dans le Cyberster c'est ...son prix !

En Suisse, le tentaculaire groupe Emil Frey a choisi de distribuer Grey Wall.

Pas facile de trouver une alternative efficiente de diffusion sans s'adosser à ce groupe dans ce pays.

Tu t'es posé la même question quand Tesla vend ( vendait ? ) sa model X ?

Avec son réseau famélique...

Quand tu acquiert un cab' de cette catégorie, c'est que tu disposes à minima d'une ou deux autres caisses au garage.

Oui, c'est dommage. Car à 30k€, même trois fois moins puissante, je testerais.

L'intérieur me fait penser à une évolution de celui de la Lexus LC 500. C'est elle la cible (vu que l'extérieur est pas mal).

Manque plus que MG sorte une "baby" Cyberster (sauce Miata).

Pour une fois qu'un constructeur ne pond pas un énième SUV tankesque de 2.5t, c'est une initiative à saluer.

Cultive toi..

https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Cuisine_vietnamienne

Ce qui ne vient pas de son papa, peine perdue pour éduquer ce gars là !

Couleur lie-de-vin interieur et rouge pétant extérieur à moins d'être daltonien ce n'est pas très heureux.

Je pense que non s'ils restent entre les 50k€ et 60k€ ils vont réellement faire mal surtout sur des marchés comme l'Europe ou le moindre coupé sport se fait laminer par le malus.

C'est incroyable comment la plupart des gens sont systématiquement mécontents il ne se passe pas un jour sans qu'on nous annonce l'arrivée d'un foutu nouveau SUV électrique de plus de 2.5 T au design plus que discutables avec des tarifs triple XL et maintenant que tu as un constructeur qui propose un petit coupé VE sympathique tu as tous les grincheux du monde qui critiquent.

Je tiens à préciser que je ne suis pas contre les critiques constructives mais plus contre les personnes qui critiquent juste pour critiquer.

Mais toi tu es inscrit au Club des Gentils Nadir...

Il est possible que la voiture soit bien dans son genre, mais bordel, virez moi ce logo qui n'a rien à foutre là.

Les temps changent, la façon de faire aussi...

Même constat, on se croirait dans un ehpad où des vieux séniles toujours insatisfait de ce que leurs proposes

Moi je critique c'est bien le premier VE qui m'intéresse réellement et pour lequel si la partie technique suit je pourrais bien faire le pas.

Le Nuoc Mam, c'est vietnamien, pas chinois.

C'est beaucoup trop chargé

Effectivement, les paquebots, décapotables ou non, ont pris le pouvoir.

Aujourd'hui, pour véhiculer deux personnes, il est normal de considérer qu'il faut 900kg... pour chaque occupant.

C'est proprement délirant.

Cette belle marque, dont j'ai possédé deux roadsters, est complètement dévoyée. Et bien que la plupart des acheteurs s'en fout probablement, ça fait très mal au derrière de voir ce monde sans élégance et finesse bousiller un patrimoine, alors que n'importe quel nom aurait fait l'affaire.

Puisse Mazda garder la MX5 le plus longtemps possible, elle, la derniere représentante du roadster à conduire... et accessible.

Et pourquoi donc ?

En son temps, M.G a bien commercialisé un cabriolet puissant et hors de prix...

Remember...

https://www.automobile-sportive.com/guide/mg/rv8.php

Celui là à minima semble inscrit dans la modernité technique de l'époque.

Avais tu seulement acheté neuf au moins un des deux cab' M.G F le King ?

Si non... tu es comme l'Axel, des gens qui aiment venir causer, mais qui n'ont jamais aidé tel ou tel constructeur à se développer.

On pourrait appeler ça des inutiliens.

Même pas 1300kg, on est très loin du pachyderme ici presenté. Sans parler de sa production très limitée.

Maintenant, effectivement, si être ancré dans son époque c'est 900kg par passager, des gadgets dans tous les sens et une ligne tarabiscotée...

Nota qu'au moins elle a du charme, cette pseudo MGB.

Toujours le centre du monde le Roc, qui aurait voulu que j'achète neuf ma MGF a 20 ans dernier delai... on n'est pas tous nés dans les 60´s ici

Merci pour la confirmation !

Vous parlez comme des moules à gauffre, mais vous n'êtres en rien acteur du sujet qui semble pourtant vous intéresser...

Les normes sécuritaires... le poids des accus... les équipements... tout ça tout ça !

Décidément, en inutilien, t'es pas mal toi.

Tu peux aussi me reprocher de ne pas avoir acheté de MGB neuve, tant qu'à y être

Idem pour causer comme un moule à gaufre, tout en évitant soigneusement d'évoquer ta propre caisse

Amusant de voir tes qualificatifs etre aussi appropriés à ta propre personne... cette aigreur bordel

Rien à foutre, il me semble qu'il existe aujourd'hui un constructeur qui sort un roadster à moins d'une tonne, un roadster tout à fait d'aujourd'hui.

Tout ça tout ça

en electrique c'est fini le roadster de 1000 kgs!!

çà sera plutot 1500...

par contre y aura les watt... donc comportement qui se rapprocherra d'un porsche boxter...

alpine ferait bien de se bouger..

ya un marché pour une alpine au meme prix que le thermique...

400 cv... 1300.. 1400 kgs..

la thermique c'est 1100 et 300 cv..

marché de niche y a qui en roadster aujourd'hui?

personne..

ah si bientot tesla.. mais bon çà sera 2 fois plus cher mini!!!

t inquiete çà se vendra!!!

tu parles de l'arlésienne ? aucun risque de la voir... et franchement 3 fois plus chere pour des finitions et des materieux bien plus cheap... faudra vraiment vouloir se faire fister a sec par elon pour signer pour cela... Bon y'en a qui ont deja allongé 250K dollars depuis 2/3 ans et qui n'ont pas vu un centime en retour... avec tous les retards tesla est même pas foutu de leur donner gratos en location une S plaid pour les faire patienter.

Si, bien sur. En vrac: l'Espagne, l'Inde, les Grands Bretons. Pour ce que je connais, le titre des plus emmerdeurs est à attribuer à l'Inde.

Juste pour rappel, un contrat de droit allemand compte 3 fois plus de pages que quelque chose d'équivalent au Royaume-Uni.

... et que tu n'as pas acheté neuf !

C'est ballot...

Alors sortir des choses pour les rêveurs plus ou moins fauchés, il semblerait qu'en effet ce soit passé de mode.

Ça me fait penser à Charlie Hebdo après les attentats, tout le monde les adorait alors, mais personne ou presque n'achetait l'hebdo.

Et l'on parlait alors du prix de 7 ou 8 clopes par semaine...

Si personne n'achète d'occasion, les constructeurs vont faire la gueule, ils vont vendre "un peu" moins. Le marché de l'occasion fait pleinement partie du marché général et sans les acheteurs en occasion, il se vendrait bien 2 fois moins de véhicules.

Sinon, sur le fond, on a enfin un intérieur avec un vrai tableau de bord et pas l'affligeante tablette plantée au milieu du désert qui fait référence aujourd'hui

Le problème de Mazda, c'est que nous l'avons essayé la ND à sa sortie. Le blé n'était pas le problème.

Le souci, c'est que cette Super voiture, probablement la meilleure génération techniquement... est tellement moche. Comme beaucoup de proprio de MX5 précédentes, je n'ai pas compris ce que la marque a fait en terme de style.

Pas de quoi dépenser 35k€ quand on a déjà une voiture géniale dans le garage... et jolie, elle.

La bonne nouvelle,c'est qu'a priori Mazda vend bien son roadster. Donc ma décision ne va pas les foutre sur la paille...

Mon salaire te conviendrait sans aucun doute, donc ne t'aventure pas sur ce sujet. Quant à des clopes, je ne vois pas ce que ça fout ici, surtout que pas concerné. Faut que t'arrête d'inventer des vies toi... et cause nous un peu de ta pomme pour changer, la grande gueule: c'est quoi ta caisse, neuve évidemment ?

Effectivement, je n'aime pas vraiment la ND et c'est pour cette raison que j'ai renouvelé une NCRCFL par une NCRCFL

Pour en revenir au Cyberster, MG vont certainement sortir un modèle plus petit, plus simple et moins cher ....

Très bel intérieur le tableau avec la même couleur que siège ça devient très rare