Commentaires - Un Tesla Cybertruck victime d'un gros accident de la route

C'est quoi la prochaine étape ? Une cybertruck ne passe pas au rouleau de lavage ?

Regardez-moi ces angles saillants à l'avant de ce véhicule. Je ne voudrais pas être un usager faible qui se fait percuter par cet engin disproportionné

Impossible que ca passe les chocs piétons ce bordel.

C'est Fake je vous dit.

C'est le tournage d'un film. Il y a même Jamel Debbouze déguisé en shérif.

Sûrement "qui a tué Pamela Rose 4"

Vu de ce coté là, ça n'a vraiment pas l'air d'avoir tapé bien fort...et même pas tapé du tout.

Dès lors, quel intérêt de nous montrer le Coin sous cet angle ?

C'était Plexus qui conduisait la Toyota ? C'est pour ça que ça mérite un article cara ? Parce que si on pond un article par accrochage automobile on a pas fini...

Pourquoi mettre gros accident de la route dans le titre d'un article qui décrit un petit accident ??

Y'a pas à chier....ce que c'est laid cet engin.

Pour le reste l'info est un peu bidon non?

Mais que c'est laid...

Je ne savais pas que Pigeot avait fabriqué des trains...

On dirait que la suspension à aussi été endommagée, l'arrière semble plus bas.

D'après la presse locale, c'est un ingénieur Tesla qui était au volant non un client lamdba (immatriculation du siège de l'entreprise)

L'intérêt est de mettre en lumière le fait que Caradisiac est un média gratuit et que la responsabilité de la recherche d'informations exhaustives incombe entièrement à ses ... lecteurs. Ceci dit, sur le lien fourni par M. Pinatel, on voit que l'avant gauche de la Corolla est détruit ...

Insupportable ces articles tous les deux jours sur le cybermoche ...

Cara ON S'EN FOUT !!!

Il a visiblement tapé de l'autre coté où l'airbag de coté s'est déclenché, ce qui intrigue c'est la forme des jantes, comment mettre un pneu là dessus ?

Raseta est en congés ? C'est Pinatel qui a eu l'honneur de patauger dans les caniveaux du net pour sortir ce genre d'article merdique ?

PLexus il roule en... Lexus.

Méchante Toyota qui agresse le gentil Cybertruc !

Peut-être parce que le fait qu'il y ait des blessés pose question dans un accident de faible gravité (le Cybertruc n'ayant pas de dégât apparent sur la photo) ?

Une fois de plus le Gourou a affirmé un truc que personne n'a pu vérifier de son côté, et on se rend compte que la réalité pourrait être toute autre que les jolis mensonges du Monsieur...

Pinatel sort TOUT ce qui traite de Tesla, va savoir pourquoi...

Peut-être pour maintenir le buzz artificiel...?

Tu comprendras mieux en ouvrant ce lien qui présente l'option roue de secours ( vu le tarif au passage ! )

https://shop.tesla.com/product/cybertruck-spare-tire-_-tool-kit

Les flancs du pneu BonneAnnée sont spécifiques. Et les immondes sortes d'enjoliveurs arachnides ont comme des papattes qui viennent se glisser dans les flancs des pneus.

A quoi ça sert ?

A part les rayer pour en acheter d'autres, j'vois pas bien !

... sur le lien, faut faire glisser les 3 photos pour comprendre.

Le titre veut vous laisser entendre que le cybertruck a créer un carton, alors qu'il n'en est rien...pitoyable caradisiac

Un fan de Toyota qui veut barrer la route à l'ascension du Tesla Show .

Il ne veut pas que Tesla vende 20 millions d'autos en 2030 .

Il n'en reste que 10 à Toyota qui yo-yotte entre 9 et 10 .

Pour le moment il n'en manque que 18, 150 millions à Tesla .

Personnellement, il perd du temps, la compacte prend trop de retard , Tesla risque de stagner pour les deux prochaines années, sans doublement comme prévu à la journée des investisseurs 2023.

Si il termine à 2,5 millions fin 2025 , il aura déjà fait une très belle performance avec 10 millions produit depuis 2010.

Dacia depuis 2004 vient seulement d'atteindre 8 millions en 19 ans .

Par contre la stagnation de l'évolution de Dacia est en partie dû à De Meo s'écartant de la politique initiale voulue par Louis Schweitzer et Ghosn, car il devrait avoir dépassé les 10 millions l'an dernier.

Ben non justement

De profil ,on dirait une toiture de maison.....A recycler sur les terrains de skateboard ,ou moto cross....Que c'est laid, et je ne fais aucune concession! Quelle horreur, ca défie l'entendement d'avoir osé produire ce truc qui ne devrait même pas être homologué ne serait que pour la sécurité des piétons...c'est saillant de partout....Le Multipla de Fiat,est d'une élégance rare a coté de "ca", et même, devrait recevoir un prix de beauté...

Tout dépend, peut-être que la carrosserie du Cybertruck n'absorbe aucunement les chocs et c'est aussi agréable que se taper un mur. Mais effectivement, un peu chiche en info mais quand il s'agit de Tesla, le moindre vide d'air semble suffisant pour justifier un article.

Ben si il a tapé très fort...

Regarde le toit, comment il est plié en deux !

Juste une question : on peut rouler aux USA avec un Lego ??? c'est homologué ????

Ah mince c'est le cyberbidule.

J'avais oublié à quel point ce véhicule avait l'apparence d'une épave roulante.

On rigole, on rigole, mais le cyberbidule est plus haut que les deux playmobil à côté.

Le ratio encombrement-dimensions est à mon avis un record d'absurdité inégalé dans l'histoire de l'automobile.

Habitabilité-dimensions plutôt.

pas de souffrance au moins...........

Mais qui est pret à acheter une horreur pareille : c'est moche !

Ce qui serait intéressant de savoir est la disponibilité des pièces détachées. La structure étant commune avec le chassis, en cas de carton important, c'est direct poubelle ?

Y'a pas de secret, pour amortir une décélération brutale (choc), on n'a encore rien inventé de mieux que des zones déformables autour d'une cellule de sécurité la plus rigide possible.

Sans zone deformable toute l'énergie cinétique est répercutée aux objets présents dans l'habitacle, donc aux corps humains et à leurs (trop) fragiles organes.

Saint Elon a peut-être prévu de faire un miracle ou de bénir ses voitures pour contourner la dure réalité des lois de la physique, mais c'est pas en évitant seulement les tonneaux que les dégâts corporels liés aux décélérations brutales seront évités...

Sujet à suivre.

On s'en fout, Tesla c'est du jetable : c'est pas comme si l'environnement était un sujet brûlant d'actualité ou qui tenait à cœur des acheteurs (loueurs ?) de la marque, qui sont avant tout surtout attachés aux perfs notées sur la fiche technique...

Mais chuuut, c'est pour sauver la planète !

Faudrait apprendre à lire. Y pas 200 mots dans le titre.

Faut être décérébré pour rouler en tesla?

excellente réponse

Le Tesla Cyberchépaquoi a déjà été livré à plusieurs clients ? Parce que Musk a déjà trouvé autant de gogos et de pigeons pour acheter cette horreur à roulettes ?

Et ce qui est étonnant est la végétation visible sur la photo.

On est en hiver il me semble, et les USA sont dans l'hémisphère nord.

Alors toutes ces feuilles derrière le Coin ?

La photo, elle date de quand au juste ?

C'est toi qui est pitoyable on ne sait pas ce qui s'est passé pour de de bon juste les racontards d'un gars passé à côté. Juste que les véhicules étant sur le bas coté tout deux assez distant on ne sait pas qui était sur la bande (qui semble assez etroite pour un joujou de la taille du cyber il devait donc emprunter toute la largeur) de l'autre au moment de l'impact. ce n'est que suppositions.

On est en hiver, j'habite dans l'hémisphère nord, et autour de moi 95% des arbres ont leurs feuilles, car ce sont des persistants.

Pas franchement dans l'idée que ce que l'on voit sur la photo ( meilleure vue en ouvrant le lien ) soit à classer au chapitre feuillus persistants ( voir ce qu'il y a au sol aussi ).

Mais bon, je veux bien croire que dans ce coin de Californie, les saisons soient un poil décalées.

super article, vive le journalisme...

Quand on n'a pas plus d'information, on la boucle.

Option je bouffe 1/3 de ma benne...

De toute façon malgré se 2.5m de long elle prend pas plus de 400kg de charge.

Alors bon...

Et concernant la structure de la Toyota en question, on a des nouvelles ?

De quel modèle s'agissait-il?

Sud de la Californie. Climat type Méditerranéen. Pour peu que depuis quelques temps les températures aient tendance à être très douces....comme en Europe...il ne serait pas étonnant que la végétation soit bien vivace.

CITEZ NOUS VOS EXPERTS QUI JUGENT LES CRASH TEST SUR VIDEO, HISTOIRE DE RIRE

J'avais jamais vu ce truc à côté d'une personne. Mais il est énorme en fait. Gros et moche quoi.

Bah moi en tout cas tout le matos que j'achète c'est pas en me disant que je vais sauver la planète mais parceque ça me fait faire des économies ou que ça correspond à mon utilisation. Je serais le dernier des faux-culs si je venais dire que c'est pour la planète. Surtout avec un VE.

Après si je peux sauver un bébé fu...phoque, tant mieux. Mais j'ai pas la prétention d'avoir une médaille.

Alors pourquoi tu clic dessus?..... Et pourquoi tu postes? ....t es un peu debile non?

Des indiscrétions portées à ta connaissance dont tu pourrais nous faire part ?

Ou bien encore des affabulations expectatives dont toi seul à la secret ?

"Pour l’instant, les organismes indépendants n’ont pas encore testé la sécurité du Cybertruck. Rappelons tout de même que les autres modèles de la gamme Tesla font office d’exemple sur ce point..."

Climat méditerranéen. La plupart des feuillus sont persistants. Chez moi tout est vert toute l'année sauf une variété peu représentée de chêne à feuilles caduques.

Dans mon jardin tout est vert hormis les deux fruitiers et un Lilas d'été.

Quand j'habitais en Californie j'avais constaté la même chose.

Énorme non. Pas plus qu'un F150.

Ils font tous les deux 1.90m de haut.

c'est pas une rupture de triangle de suspension comme toute Tesla low cost ?

Une courte vidéo (43 sec.) d'un automobiliste qui passait sur les lieux de l'accident : https://youtu.be/nol7jOxtMRE

Et une photo sur le site Daily Mail qui donne une idée des dégâts subis par le Cybertruck : https://i.dailymail.co.uk/1s/2023/12/29/17/79442465-12910273-The_Cybertruck_sat_on_the_road_with_minor_dents_A_Tesla_engineer-a-23_1703872364590.jpg

avant de commenter sur la reparabilite du cybertruck, allez voir l etat de la voiture en face qui elle est entièrement défoncée

Donc c'est mal proportionné non? Un F150 c'est quand même plus "harmonieux" (on parle d'un pickup ). Y en avait un garé chez Leclerc l'autre jour, j'étais pas très loin avec la 500 de ma femme. J'avais l'air d'un crotte de nez rose à côté.

La Toy à pris dans la tronche! En revanche le Cybertruck on voit pas bien. L'airbag rideau conducteur à pété en tout cas.

Vous êtes exceptionnel Mr Pinatel !

Se baser sur un accident visiblement violent avec le conducteur du cybertruck très légèrement blessé et qui n'a même pas voulu être emmené à l'hôpital, pour émettre un doute sur la sécurité du véhicule, c'est du vrai journalisme !

Qu'est-ce-qu'il ne faut pas faire pour attirer le chaland et faire les chiffres de fin d'année hein

Et concernant tes rosiers alors ??

En pleine terre ou en pot ???

Toi... fais gaffe... tu saignes du tarin.

Y'a un élément qui a bien dégagé en tout cas, sur l'affreuse photo reprise par le Daily Mail, c'est l'affreux enjoliveur de roue noir.

Même question qu'au dessus... à quoi il sert ce truc ?

A améliorer l'aéro du Coin ?

Wharf !

"Avec sa carrosserie faisant partie intégrante de sa structure châssis, le gros pick-up électrique américain n’est pas construit de la même façon que les autres voitures du marché"

C'est un site d'information automobile ou un centre de formation pour clowns, ici ?

Structure monocoque. Ça vous parle ? Toutes les voitures sont produites ainsi depuis la Traction...

Mis a part les pick-ups américains, qui ont souvent des châssis échelle. Quand Musk pretend que c'est révolutionnaire, c'est uniquement pour son produit....

C'est bien ce que je disais plus haut : le Cybertruc présente a priori bien moins de zones de déformation qu'une voiture normale, et malgré les airbags blesse ses passagers dans un choc pas extraordinaire.

Me concernant pour avoir malheureusement déjà testé la déformation de mon ancienne voiture, avec un choc à un peu moins de 70kmh contre un camion bien plus lourd que ma voiture, bah tout l'avant était littéralement explosé et en miettes, jusqu'au pare-prise qui lui était intact sans même une fissure, et je me suis sorti de là totalement indemne sans même une douleur à la nuque.

Tout ce qui est hors de la cellule de sécurité avait absorbé le choc, et tout ce qui était à l'intérieur est resté absolument intact (la seule trace du choc dans l'habitacle était un recul de quelques cm du fond de la boîte à gant...).

La sécurité passive, y'a pas de secret, pour éviter que les organes internes ne morflent il faut qu'il y ait autre chose qui absorbe l'énergie cinétique...

Avec une structure ultra-rigide non déformable, on revient aux voitures du début du 20ème siècle qui tuaient à coup sûr leurs occupants sans leur laisser la moindre chance.

Mais Saint Elon et ses miracles sont là, ouf !

Ca doit être terrible un gros choc en cybermechin, mais, il y a d'autres facteurs que la rigidité qui peuvent changer la donne. l'angle de choc, la vitesse différente entre les 2 caisses, le poids différent, l'état de santé des conducteurs plus ou moins fragiles.

Oui, une caisse qui absorbe est un +, mais il n'y a pas que ça.

Déjà évoqué plusieurs fois, dans les années 90, l'abruti en clio qui m'est rentré pleine face dans ma simca aronde . Moi moins touché que lui, les 2 caisses mortes, mes portes s'ouvraient toutes, pas celle du conducteur sur la clio.

Un Breton avec le nez rouge? Quoi de plus normal!

On ne parle pas du châssis mais de la carrosserie. Dans le Cybertruck, elle ne s'intègre pas au châssis de la même façon que dans une voiture monocoque conventionnelle. D'après Tesla, la carrosserie participe directement à la rigidité de la voiture. Vous n'avez pas compris et vous traitez les autres de clowns !

Vous avez lu l'article de Reuters ?

Trouvez le "merdique" si vous voulez mais moi je trouve cette histoire très intéressante compte tenu du manque d'infos actuelles sur la sécurité de cette voiture en cas de choc (Cf lien vers l'article de Reuters).

Ensuite, je ne comprendrai jamais ces gens qui viennent poser un commentaire sur des articles qu'ils expliquent ne pas vouloir lire. C'est précisément à cause des gens comme vous que les articles des faits divers font beaucoup d'audience. Vous êtes exactement ce que vous critiquez.

auto pilot pas au point et voiture très dangereuse . pas de structure deformable

+1

la photo ne fait que démontrer la laideur du truc, même si mon avis reste subjectif.

j'aimerais d'ailleurs connaître à ce sujet les explications de ceux qui l'adorent. je parle bien évidemment du design.

sinon, en terme d'encombrement, bonne chance pour rouler avec sur les petites routes françaises.

Justement Mr Pinatel, de 1, l'article de Reuters n'a rien à voir avec cet accident, alors pourquoi les lier?

De 2, Reuters est notoirement connu pour des articles anti Tesla toujours au conditionnel à peine étayés par des soit-disants anonymes rarement confirmés !

Sérieusement, vous le feriez vous ici en France sans preuves dûment établies à moins de chercher le clic

Et pour les notes de sécurité du cybertruck, j'espère que quand il sortira vous ferez un article qui infirmera vos doutes !

Pensez-vous qu'un constructeur dont les véhicules caracolent en tête des crash tests de sécurité des organismes nationaux soit suffisamment idiot pour sortir un grand pickup qui soit mal noté ?

Pour info, les tests des pickup surtout vu la hauteur des capots n'a pas les mêmes exigences qu'une berlines ou un suv

Reuters anti-Tesla ? Le simple fait de rapporter des informations négatives à l'égard de Tesla suffit à ce que vous les qualifiez d'anti-Tesla ? Par ailleurs, je trouvais justement que dans ce genre de circonstances il était intéressant de rappeler le contexte sur la sécurité du Cybertruck. Ca ne me paraît pas malhonnête, d'autant plus que j'ai aussi rappelé les résultats exemplaires des autres modèles de la marque...

Il n'en faut pas beaucoup pour perturber l'équilibre psychologique fragile des La Secte...

Le pire c'est qu'il y en a d'autres qui me qualifient de pro-Tesla, faudrait savoir

Et si vous étiez le "en même temps" de Cara ?

Gaudin n'a jamais vraiment été remplacé à Marseille.

Devriez faire de la politique...

La technique s'appelle "revêtement travaillant".

C'est utilisé sur les avions depuis les années 30.

Sur les voitures monocoques il n'y a pas de châssis, la tôle étant pliée pour former les renforts. Mais le revêtement est travaillant (c'est bien pour ça qu'une fissure sur le pare brise s'étend, car il contribue à rigidifier la voiture et se fend sous les contraintes).

Pareil pour les portes, qui contribuent aussi à la rigidité de l'habitacle.

Qu' on cesse de nous rapporter tout et n' importe quoi sur ce machin grotesque.

Probablement jamais homologable pour chez nous, et franchement ce ne serait pas plus mal.

encore une Fake New!!

Le fait de rapporter systématiquement des "on dit" négatif sur une marque en fait un anti ! Amha

Même Electrek que vous avez citez quelques fois parle des mensonges de Reuters :

"Comme nous l'avons signalé la semaine dernière, nous avons été sceptiques quant aux reportages de Reuters sur Tesla ces derniers temps, surtout après l'avoir surpris en train d'éditer un article pour le corriger, puis d'avoir menti sur la modification"

https://electrek.co/2023/12/27/tesla-accuses-reuters-manufacturing-story/

Quant aux contexte sur la sécurité du cybertruck, vous conviendrez avec moi qu'à part des supputations, aucune note du gendarme américain n'est encore officiel

Et sinon, petite question, Pensez-vous que dans un autre véhicule du même gabarit, le conducteur s'en serait sorti sans la moindre égratignure?

Et pour finir sur votre côté pro ou anti Tesla, je pense que les anti vous reprochent un peu trop d'articles sur Tesla et des pro comme moi pointe les multiples doutes que vous écrivez à chacun de vos articles sur Tesla

Aucun essai digne de ce nom n a été réalisé ce pour quoi il est fait. Un 0 à 100 qui n a aucun intérêt. Avec 3,5t au cul faut le recharger après combien de km ? On ne le saura jamais car c est sûrement TRÈS décevant...

Ce machin doit avoir un poids total roulant autorisé bien plus élevé que nos 3500kg réglementaires sinon il ne sert à rien aux USA.

Comme il ne passe pas les exigences européennes, nous restons spectateurs, on n'est pas obligé d'applaudir.

Acharnement ? Fake new ?

https://www.reuters.com/investigates/special-report/tesla-musk-steering-suspension/

Tout ce qui montre les différentes avaries et pannes des modèles Tesla est un blasphème qui choque les adorateurs qui sentent le musk.

Pas du tout très cher.

On connaît tous les faiblesses des suspensions sur les 3 LR dont beaucoup de témoignages montrent des remplacements sous garantie.

De là à cette histoire rocambolesque de Reuters qui n'est pas à son 1er coup, permettez moi d'être dubitatif jusqu'à preuve du contraire. Preuve non présente dans l'article de Reuters....

Remplacement sous garantie... si la caisse ne dépasse pas la limite autorisée : 80 000 km.

Aucun constructeur n'est aussi restrictif.

Aucun, et loin s'en faut.

Ça devrait t'interpeller le fanboy.

Eh bien même pas...

Là pour le coup, c'est sur le site de la NHTSA que c'est relayé :

https://www.nhtsa.gov/vehicle/2018/TESLA/MODEL%2525203/4%252520DR/RWD#complaints

80.000 km ... ou 4 ans.

tu fais combien de km par an ?

et ta Skoda garantie 2 ans ça te donne combien de km de garantie ?

Perso à choisir c'est vite vu.

Continue à t'enfoncer le fanboy...

Ça interroge tout de même sur la qualité des éléments... Qui a déjà remplacé un élément de suspension à un kilométrage aussi faible ?

Entre la qualité des bagnoles qui semble tout de même légère, les frasques du gaillard, (n'oublions pas ses 441 vols en avion en un an, parfois pour dix minutes - bilan carbone de 332 ricains à lui seul ), ses sorties antisémites, sa proximité avec les climato-sceptiques de l'alt-right, l'éclatage de crânes et l'euthanasie de pauvres singes,les conditions de travail lamentables dans les usines, les grosses fusées qui polluent à crever, ont foutu le feu à une réserve naturelle, tout ça pour aller saccager d'autres planètes, les lance-flammes, il parait difficile de prôner l'achat d'une de ses bagnoles pour le bien des poumons de nos tits nenfants comme vous le faites ! Quel est donc votre intérêt à tel aveuglement ? Vous êtes actionnaire ? Vendeur ?

Je ne connais aucun cas de rupture hors Tesla. À un âge avancé, les éléments amortisseurs («silent blocs») se détériore mais pas plus.

En fait le coupable dans cette affaire est probablement caché derrière le couple délirant délivré dès le premier cm de déplacement, ça se traduit par des efforts bien plus élevés que pour les voitures ordinaires. Ce serait la punition d'une certaine forme d'optimisme car ces bras de suspension ne semblent pas plus robustes que ceux d'une Honda Accord. Le remède le plus simple est logiciel: réduire l'intensité aux faibles vitesses mais plus possible de se palucher avec le 0-100km/h.

La seule fois où j'ai eu à remplacer un élément de ce genre, c'était sur une GS 300. La "faiblesse" des rotules était connue, mais je n'ai dû procéder à l'opération qu'à + de 250 000 kms. Sinon, je n'ai pas souvenir d'avoir dû effectuer un quelconque remplacement de pièce sur une voiture (hors consommables) à 80 000 kms. Possible que cela vienne du couple dans le cas des Tesla, mais en ce cas, ce n'est pas de l'optimisme, mais une erreur de conception.

On peut utiliser les mots que l'on veut. C'est effectivement une faute mais à la vue du couple, il faut faire gros et lourd pour passer ce couple de démarrage, bien plus coûteux qu'une adaptation logicielle qui limitera les efforts.

T as décidément du mal avec la réalité.

Alors ta garantie de 2 ans et ton kilométrage annuel ça t'amène à quoi ?

Mieux ou moins bien que la garantie Tesla 4 ans ou 80.000km ?

Considérant que tu es en dessous du français moyen ( à tout point de vue d'ailleurs ), 2 ans et 20.000 km ? moins ?

Tu finis l'année comme tu l'as commencée, le nez dans ton caca.

Et quelle est l’intérêt de cet article? Les articles d’Adrien et Martine sont plus intéressants que celui-ci.

Qu’est-ce que j’ai appris en le lisant? Rien

Par contre l’article récent sur les voitures qui se ressemblent, vachement intéressant.

SVP journalistes Caradisiac, plus de technique et de passion dans vos articles. Moins de faits divers, style chiens écrasés par une Tesla, on s’en fou !

Les éléments de sécurité d’un véhicule qu’on ne verra jamais en Europe ? Pour moi un article totalement inintéressant. Pour lire cela je vais sur des journaux de faits divers. Pas sur un site sérieux d’actualité automobile. C’est vraiment malheureux que les articles ne soient pas lu par un rédacteur en chef avant d’être publiés. Certains articles sont excellents et sérieux, bien documentés. D’autres bourrés de fautes. Bonne année quand même en espérant que le niveau des articles frise l’excellence en 2024 et pas l’amateurisme de la presse de boulevard. SVP de temps en temps des articles techniques avec des schémas, des interviews d’ingénieurs automobiles…

Non, en lisant l’article espérais apprendre quelque chose. J’ai retenu seulement qu’il y a eu un accident entre une Tesla et une Toyota. Je suis très fâché de lire un article repris aussi peu développé. Merde ! Au moins donner des éléments sur la sécurité des autres Tesla. Combien de temps pour écrire cet article ? 30 minutes maximum? La plupart des lecteurs arrivent à l’écrire aussi bien que le journaliste spécialiste de l’automobile…

Heureusement que les qualités intreseques d'un véhicule et les éléments qui permettent à un individu lambda de faire son choix ne dépend pas des frasques ou historique de la marque !

Sinon donnez nous votre marque préférée ou celle dans laquelle vous roulez afin qu'on apprécie tous à quel point son pdg ou son histoire est totalement clean

Mais oui mais oui... j'ai du mal avec la réalité !

La réalité, et tu pourras tourner l'affaire dans tous les sens le sectaire camé, c'est une limitation de garantie limitée à 80 000 km.

Et les derniers éléments qui remontent expliquent fort bien cet état de fait, et ça a commencé par les entretiens réseau non obligatoires.

Eh oui garçon, les problèmes d'une caisse ne se résolvent pas tous à distance, découverte soudaine des geeks qui ont développé majoritairement ces bagnoles.

Alors 20 000 km par an ?

Il se trouve que ta caisse sponsorisée s'amortit surtout quand on pendule beaucoup ( trop peu luicide pour avoir trouvé du taf' près de chez soi ).

Tu es dans ce cas il me semble...

Dès lors, tu ferais bien d'aller commencer à t'inquièter de tes trains roulants, si tu ne veux pas devoir très vite mettre la main profond dans tes poches.

Une vieille Lexus. Mais c'est bien vous qui nous tannez à longueur d'année avec le fait que ne pas rouler en Tesla est une ignominie alors que tout ceci n'est que pur foutage de tronche. C'est du même niveau que Cahuzac en chasseur d'évadés fiscaux.