Commentaires - Une Honda Civic façon Renault 5 Turbo

On les reconnaît parce qu'ils osent tout...

L’avenir de Renault se joue-t-il en mer Égée ?

No comment!

Le concepteur de cette Civic V6 :

https://www.youtube.com/watch?v=EWUiU2BjlFY

Je trouve ça rigolo encore

On est loin d'un tuning de Jacky ou d'un swap du bled.

C est clair... Et le prix est pas déconnant encore 30k... Chez nous on a quoi pour le même prix ?

Merci pour le partage

Roooh!!!!

C'est monstrueux.

Ca me rappel plus la Clio V6 pour le côté technique.

Citadine + moteur centrale + V6 3.0/3.2 + 250/260 chevaux + BVM6.

En tout cas, ça fait très pro. On est pas sur de la merguez à Jacky la

Bref.... .... Atatürk est en train de ce retourner dans sa tombe

Bizarre l'article sur la Clio fait en Turquie, impossible de mettre un commentaire, avez-vous peur d'un dérapage en paroles des artistes habituels du site? Peur des représailles? Par contre des médisances sur certaines marques Japonaises, vous lâchez les fauves, aucun frein, à fond le chauvinisme.

Perso j'adorerais ça dans une Aerodeck mais sans aucun artifice kéké-jacky-tuning-touch : le sleeper parfait pour déposer des GLA diesel ou autres tracteurs de prétentieux amateurs de bling-bling !

"Sophistiquée" ?

Un moteur atmo, un petit moteur électrique, une petite batterie, une boîte à crabot et un peu d'électronique autour pour gérer ça au mieux ? C'est ça sophistiquée ?

T'es vraiment qu'un ignare en matière de mécanique...

Exactement, j'ai pensé la même chose, c'est plus proche d'une Clio V6 que d'une R5 Turbo !

C'est une carpe...??

Etrange cette absence de (possibilité de laisser des) commentaires sur un article très intéressant

En tout cas, sans que cela ne doive réjouir personne, Renault se sera mis tout seul dans cette situation.

Prions pour que les tensions actuelles qui causeront vraisemblablement des difficultés à Renault puisse (un peu) stopper la désindustrialisation à marche forcée de notre pays, en particulier dans le secteur automobile.

Et si le gouvernement est complètement schizophrène sur la question automobile, la France reste un grand pays dans ce secteur, et force est de reconnaître que ce gouvernement aura au moins eu le mérite de baisser les charges des entreprises pour encourager les entreprises à rester en France et éviter ce dumping social mondial.

Plus d'excuses ! Toyota arrive à gagner de l'argent avec sa citadine. C'est l'exemple qu'il faut suivre !

Ça a dû partir en ouille direct. Ils ont préféré virer les com.

C'est une page promotionnelle déguisée

D'autre essayeurs (journaux fr) on plutôt une impression de ... "c'est bien, mais peut mieux faire"

Exemples:

la boîte peu adaptée à la conduite très dynamique

des à-coups ressentis aux vitesses moyennes

....

"L’efficacité et l’agrément de ce système inventé et mis au point par Renault F1 sont bluffants "

Inventé ???? mais bien sûr

Sinon j'adore ce genre de travail soigné, l'auto a du style sans être trop voyante

Le look très carré des années 80 fait penser à la R5 turbo par contre

Toyota n'a pas du tout le même système de production que Renault. Quand Renault construit des stocks à écouler, Toyota se contente de produire ce dont ils ont besoin. Quand un produit a du succès, ils adaptent autant la chaîne logistique que leur production.

Par contre, si ça part en vrille en Turquie, Toyota subira aussi l'effet de bord ; fermer en Turquie voudrait dire importer certains véhicules se vendant pas mal (CH-R) en Europe.

Tout à fait, je suis d'accord sur tous ces points.Quand les actionnaires d'un constructeur donnent leur aval pour une délocalisation, ils en assument les conséquences à savoir les avantages financiers quand il y en a, les risques politiques ou de conjoncture également.

Je pense que les constructeurs "français" utilisent la délocalisation comme un "mal nécéssaire" et ne cherchent pas à faire évoluer leurs productions en exploitant davantage les sites qu'ils possèdent.Les actionnaires ne jouent plus leur rôle d'investisseur à ce titre, ils investissent uniquement pour des questions de "rapport" sans se remettre en question.

En contribuant, d'une certaine façon à appauvrir le pays ils agissent négativement sur l'emploi et par contrecoup sur "le pouvoir d'acheter" et de renouvellement du produit.Le V.E vient à leur secours actuellement mais pour combien de temps?

C'est surtout un article sans fondement vu que la Clio est produite sur au moins un autre site en Slovénie... Next !