Commentaires - Une nouvelle sportive venue d'Italie : la Yamaha R9M

"Moto accessible, autant au niveau de la puissance que des finances" . d'ailleurs quel est son prix réel de vente ? sans passer par des estimations.

En-tout cas ce R9M est un joli trail routier. HAHAHA. Mais pourquoi donc passer par la Tracer 900 GT Plutôt que par la MT09 pour en arriver là?

Base tracer 900gt pour avoir la base pour les fixation carénage peut être. Mais voilà le chemin que devrais prendre yamaha... La puissance serait idéale, il font un petit coffre soys selle pour placer un U et la moto serait parfaitement parfaite.

Voilà qui est digne de feu la R7, la vraie, pas la nouvelle anémique. Bel ouvrage rien à reprocher.

Absolument génial en plus d être sublime. Une vraie nouvelle R7!!! 2 ou 3 babioles d accastillage routier et sans les pièces racing inabordable et roule ma poule!

ÇA, c'est ce que devrait faire Yamaha, en version homologuée!

Si ça sortait dans les 10k€ (et avec un chassis rigidifié, parce que bon, les Tracer900 ont la réputation d'être de sacrées saucisses) , ça couperait l'herbe sous le pied de Aprilia et Ducati! Et probablement la future 700 Ninja, selon son positionnement supersport ou sport-GT comme l'actuelle 650.

je ne veux pas dénigres cette R9M, mais une sportive avec un châssis de cross (pour être aussi mou, il n'y a que cette raison) c'est plutôt idiot je trouve !

Environ 9500€ ce qui est un prix vraiment bas, c'est loin d'être juste un moteur rattaché à deux roue par un radiateur recyclé comme la Mt09

Mouais, je ne suis pas sûr pour l'histoire des fixations de carénage. Une Tracer 900 c'est pas beaucoup plus caréner qu'une mt09 finalement. Là le travail est bien plus important.

Quitte à tout enlever sauf le cadre et le moteur autant partir sur un truc déjà bien dé-poilé et moins cher de base.

J'aurai plutôt penché pour un modèle qui avait besoin de beaucoup de soins et ils sont tomber sur une tracer900gt et l'occasion fait le larron.