Commentaires - Une piste cyclable sur les Champs-Élysées avant la fin de l'année

Il faut en effet encourager les voitures à essence au détriment du diesel pour être bien certain d'augmenter la pollution aux particules fines.

Les voitures à essence à injection directe émettent DIX fois plus de particules fines qu'un diesel EURO5 sic les mesures de l'organisation écolo T&E depuis ... 2013.

Pire, les voitures à injection indirecte sont carrément dispensées du test du nombre de particules à l'homologation ... mais quand on les mesure sur une Smart/Twingo avec son moteur coincé dans une boite à chaussures, on trouve qu'elle en émet QUINZE fois plus que le pire diesel Euro6 sic https://i.blogs.es/32badb/particulas-adac/1366_2000.jpg

Bilan des ventes 2016

52% de ventes de diesel

44% de véhicules essence dont 40% de véhicules à injection directe représentant 44%*40 = 17% des ventes.

Bilan des ventes 2016 en matière de particules fines

Diesel : 52%*1 = 52%

Essence injection directe 17%*10 = 170% soit TROIS fois plus que les 52% de diesel .. tout au long de leur vie

Certes les diesel Euro6 émettent en moyenne 4 fois plus de NOx que les essence ... mais l'agence Européenne de l'air indique depuis des années que les décès prématurés dus aux particules fines sont SIX fois plus nombreux que ceux liés au NOx... c'est donc contre les particules fines qu'il faut lutter en priorité.

Riche idée! Comme ça les cyclistes pourront en prendre plein les poumons

Est ce le meilleur endroit pour les amoureux de la petite reine ? Plus symbolique qu'autre chose. De la com .

La vieilke propagande à 2 CHF.

Faudrait aussi des mangeoires, pour le maïs des pigeons pro-Rno...

hier c'était les rois

elle (AH) c'est la reine des ...

faut être très con pour faire du vélo en ville

2017 retour au moyen-age :ptdr:

Faut aussi des masques à gaz pour les TDI qui fument noir

Sauf que c'est Rno qui pollue le plus, distribution de cancers, merci les dCi...

Pour les amoureux de la petite reine, la perspective sur les Champs est en effet très sympa. Mais on est amoureux en week-end, la semaine on bosse. Et cet axe comme Rivoli sont des axes extrêmement passant et pratiques pour les vélos mais pas adaptés: ces deux pistes sont une très bonne nouvelle à ces deux endroits. Le reste est discutable, mais à ces endroits, saluons cette décision. Sinon, ce serait faire preuve de mauvaise foi...

Dans le cas du présent article et de la présente mesure, on parle de vélo, pas de diesel. L'article n'est d'ailleurs pas tellement neutre et introduit son point de vue "tout le monde il en veut à la bagnole" là où il est juste question de piste cyclable sur deux des plus grands axes parisiens, une mesure qui aurait due être prise il y a des décennies tellement c'est du bon sens.

Cette piste cyclable servira surtout à gêner le stationnement (déjà interdit) le long des Champs-Elysées. Des vélos rageurs fonceront sur les piétons sortant des véhicules en les insultant, ce qui est le comportement habituel du cycliste bobo-écolo parisien. La

La piste cyclable rue de Rivoli existe déjà...

j'attends de voir la pé...se traverser Paris sur son vélo.

Comme d'habitude, c'est bien pour les autres, pas pour moi.

C'est bien elle joue avec l'argent des contribuables. ce n'est pas grave, ils l'ont choisie.

C'est vrai que l'amabilité et la civilité des automobilistes parisiens est renommée

C'est la poursuite de la politique initiée par Tiberi (eh oui) le long des maréchaux et des fermiers généraux. En réalité, les grands axes sont inadaptés pour le vélo car beaucoup trop pollués et saturés de monde (pietons, voitures qui empiètent, livraison,....). Il faut faire des itinéraires cyclables éloignés de la circulation, par exemple dans des rues parallèles en dédiant ces rues aux piétons et vélos avec des parcours cohérents (pas comme les zones 30 ou on s'est contenté de faire des contresens cyclistes n'importe ou sans organiser d'itinéraire). Bref pour moi qui fait du vélo régulièrement, je trouve ces investissement inutiles. Aucune chance que je passe par les champs. Je ne m'imagine pas déboucher comme une fleur en vélo sur la concorde ou l'étoile au milieu de chaos automobile.

Sur la fin de la rue seulement :)

Je ne sais pas si les gens qui commentent cet article vont régulièrement aux Champs Elysées...

C'est une véritable autoroute pour voiture.

Les 2/3 de la largeur de l'avenue est dédiée au trafic routier... qui roulent à toute vitesse !

je ne savais pas le vélo si vieux

Sur ce sujet, il aurait sans doute été cohérent de causer de l'objectif de la Mairie de Paris....

faire progressivement passer le transport vélo dans la capitale de 5 % à 15 %....

Ça vous semble vraiment impossible à atteindre ?..... devriez aller passer quelques jours dans quelques villes bataves ou danoises.... ça vous remettrait quelques idées en place...

Mais bon, continuez à vous obstiner à utiliser votre caisse dans Paris les gars.... entre les 30 km/h qui seront de plus en plus courants, les stationnement hors de prix, les caméra qui dorénavant pourront servir à vous envoyer des prunes en direct ou le temps de parcours qui n'ira qu'en augmentant, devriez peut être songer à changer de ....braquet.

Tu crois vraiment que la définition de voies cyclistes entraîne la mobilisation de budgets hors de portée de ceux de la première ville de France Amédée ?

Comme indiqué au dessus....le stationnement interdit sur les Champs-Elysée va juste devenir une mine d'or avec la verbalisation par camera.

Ca devrait pouvoir très rapidement financer le coup de peinture venant théoriquement sécuriser quelque peu les vélos s'aventurant sur cet aimant à ploucs.

bonjour pour touner à gauche avec un vélo sur cette avenue...

quant à rouler à vélo à Paris, non seulement c'est dangereux vis à vis de la circulation, mais ça l'est également en terme de santé: rien de mieux pour diminuer son espérance de vie même si on fait attention à la circulation.