Commentaires - Une voiture familiale neuve à 10 000€, ça existe encore au Japon

Ça fait rêver une japonaise en plus. On la voudrait comme leur keijidosha.

En attendant mon iQ et 2026 (début) Aygo X facelift

petite coquille :

Vous trouvez que la Dacia Sandero est devenue trop chère ? En comparaison du prix de la Toyota Corolla Axio réservée au marché européen, la Roumaine est effectivement hors de prix.

Réservé au marché chinois plutôt !

Enfin un tableau de bord sans télé 126cm en travers !

Ca serait toujours mieux qu'une électrique hors de prix ..

Un exemple de basique / low cost ... le prix est en adéquation donc rien de plus normal. Surtout avec une variante break (que la Tipo n'a plus).

Après, comparé à l'EU qu'en est il des normes environnementales et tout le merdier pipo-sécurito-réglementaire type GSR2 & co ?

Une partie des CONSommateurs EU veulent simplement ce genre de véhicule ... pas des trucs hors de prix actuels et autres supercalculateurs roulants qu'on nous propose.

Si jamais ce site s'occupe sérieusement de la production automobile mondiale, déjà il y a du boulot, mais ce sera très instructif. Le genre de modèle présenté, pas si rudimentaire que ça, loin de là, existe dans de multiples marques en Asie et en Amérique du Sud.

Je crois même que l'U.E. fait totalement fausse route en obligeant les constructeurs à sophistiquer leurs autos. Ce qui fait que par exemple, la différence entre constructeurs généralistes et premium est en train de disparaitre pour des modèles à performances égales. Et aujourd'hui, les performances, ça devient assez futile.

Comme les photos ne sont pas en haute def', j'ai été voir ailleurs, et le logo de calandre n'est curieusement pas celui de Toyota.

https://partschai.com/product/toyota--axio-front-grill-emblem-badge-2007-15-esjdg

Honte du produit ?

Au marché japonais... ou alors j'ai rien compris

Oui c'est marché japonais. Ca a été corrigé merci!

D'après ce site (https://www.reddit.com/r/Toyota/comments/15cjhcg/ive_noticed_that_some_toyotas_would_have/?tl=fr), les Toyota vendues au Japon peuvent avoir, ou ont toujours, des logos AV propres aux modèles. Dans le cas de la Corolla, ça doit être un logo Corolla avec le logo Toyota à l'AR.

En plus elle est jolie en plus c'est une toyota ici meme une fiat pourrie ou une dachaisse de merde sont plus cheres

C'est une déclinaison de l'ancienne Toyota Altis (2014) notamment utilisé par les taxis en Asie du SE.

Voiture rustique mais très robuste encaissent les gros kilométrages sans soucis.

Un excellent deplaçoire à pas cher mais que nous ne verrons jamais chez nous en France (normes, pollution....)

Intéressant... oui, j'ai remarqué que le logo (bien moche selon moi) traditionnel Toy figurait sur la malle arrière et sur le volant.

Le break, impeccable pour le prix, mais avec un intérieur clair

J'adore !!!!ça me rappelle les anciennes Corrola.

"Je crois même que l'U.E. fait totalement fausse route en obligeant les constructeurs à sophistiquer leurs autos. "

Je le pense aussi.

Quand on veut on peut, cette voiture en est la parfaite illustration

pas le top du top, mais pas une merde non plus

Ça manque en France

Car évidemment les constructeurs préfèrent vendre leur SUV à plus de 40.000€ , minimum, pour préserver leurs marges.

Baissons le prix de la Sandero de 4.000€, et les ventes grimperont en flèche

Et après les constructeurs prétendent qu’en Europe il est impossible de fabriquer tel véhicule à ce prix. Tavares… Quelle hypocrisie !

Et là on ne parle pas d’un modèle de marque inconnue fabriqué dans le tiers-monde, mais bien fabriqué dans un pays à hauts salaires, au Japon.

Ce n’est pas de Toyota que l’on attend ce genre de proposition mais plutôt de Fiat, Dacia ou Seat…

Et le Japon possède également des normes sécuritaires un peu identiques aux normes européennes GRS2.

Donc cette Toyota à prix serrée en est équipée.

Il existe au choix en clair !

https://www.goo-net-exchange.com/catalog/TOYOTA__COROLLA_AXIO/10075994/

La news est surtout qu'elle n'existe (bientôt) plus - au contraire de Dacia donc : https://www.carscoops.com/2025/02/japans-cheapest-toyota-corolla-to-bow-out-of-production-later-this-year/

Euh non, quand on a les normes européennes et la sur transposition française, non ce n'est pas possible.

On rappelle que le Japon n'a jamais acté la tiermondisation de leur pays contrairement aux européens.

"Je crois même que l'U.E. fait totalement fausse route en obligeant les constructeurs à sophistiquer leurs autos."

Pipeau, l'U.E. oblige a limiter les rejets, ce qui devrait nous donner des voitures du genre AX, mais le marché veux son SUV, la sophistication est la conséquence du choix des acheteurs.

Les bips bips pour attarder gastorien (pléonasme) c'est une obligation européene et ça coute 3 couilles pour préserver la sécurité des assistés de la conduite.

Mais oui, les systèmes de dépollution ultra complexe qui ne fonctionnent plus correctement après 20mkm, en effet c'est aussi l'Europe.

Mais elle aura sans doute une remplaçante basée comme celle-ci sur la plateforme de la Yaris. Car même si elle s'appelle Corolla, c'est davantage une Yaris bien rallongée.

Pipeau aussi. Pour mettre à jour les citadines aux normes européennes, cela coûte très cher et ce n'est plus rentable pour des petits véhicules, surtout pour des marques ayant déjà des difficultés sur le marché. Comme Ford par exemple. Les citadines sont devenues très onéreuses. Même Dacia est concerné. D'ailleurs la Sandero n'est pas un SUV et est pourtant l'auto la plus diffusée. C'est dire que le marché n'est pas forcément demandeur de SUV ni de sophistication...

Vous l'avez voulu votre UE de M... , vous avez voté pour en 1992. Quand vous avez eu un sursaut de lucidité en 2005, on vous a craché à la face. Assumez vos actes et étouffez vous avec.

Vous considérez Dacia comme des voitures sophistiqués ?!!

L'UE n'oblige pas les constructeurs à sophistiquer leurs autos mais à dépolluer la partie thermique, il y a un gouffre entre les deux concepts, que seul un niais peut confondre.

Il y a un énorme décalage entre la sophistication technique amenée par les règlements de l'UE (multiples aides à la conduite, actives ou passives), et la non-sophistication générale d'une Dacia qui est donc contrainte d'adopter des techniques sophistiquées. Et il n'est pas question de dépollution seule.

ben non,

voir plus haut le commentaire de hornet

Le Japon a aussi ses normes, ce n'est pas un pays du tiers monde

J'ai rien voté du tout en 92, j'avais pas encore le droit de vote à 3 ans

J'veux ça, j'veux ça.

Un truc qui fait pas chier, un truc qui me dit pas ce que je dois faire ou ne pas faire. Et avec un 2.0l essence atmo boîte manuelle, merci.

Rien à battre des normes écolos

Où est l'écran tactile 15 pouces ainsi que les jantes alu diamantées 20" ?

Je parie qu'il n'y a même pas de radio à 12 hauts parleurs, ni de clim quadri zone et pas de sièges ventilés !!

Et la boîte de vitesse qui n'a pas au moins 8 ou 9 rapports ??

Bref, autant acheter une cariole à cheval !

Et oui, bienvenue en 2025

Est-ce que les normes japonaises sont aussi sévères que les normes européennes en matière de dépollution et d'aides à la conduite ? Y a-t-il des malus à la française ?

C'est sûr que mettre tous tes malheurs sur le dos de l'UE, est un signe de grande culture, ainsi que de belle intelligence

Cedric et sa Tipo... inséparables ces 2 là!

Il me semble qu'on sait faire en France: 206+, Clio Campus... On prend l'ancienne, un coup de pinceau (même pas obligatoire), pas d'options, pas de configurations... Hop, pas cher (Si on reste honnête et non gourmand)... mais ça pénalise l'image!

S'ils baissent le prix de la Sandero de 4000 euros, le groupe ne vendra pas beaucoup de Clio je pense...

Voici, 15 pages

https://www.jsae.or.jp/files_publish/page/1219/en_vol74_8-2.pdf

Pour ne pas pénaliser l'image, on peut utiliser une autre marque pour vendre ses vieux modèles. Un exemple avec la Zastava 10, une Punto 2...

Oui, mais on va nous rabâcher que de toute façon, les berlines tri-corps c' est fini, plus personne n' en voudrait parce que le SUV c' est tellement mieux... Ou que à ce prix c' est certainement hyper dangereux car sans aide à la conduite ou irrecevable au crash-test...

Bref, pourquoi nous parler de cette voiture commercialement interdite ici?

Vous avez très bien résumé la situation, hélas.

Sans aller jusqu' à dire que je m' en tape de l' écologie, j' achèterais très volontiers pour raison de budget, de simplicité et de fiabilité. Et même esthétiquement, je valide. Mais ce n' est pas possible en Neurôpe!

Et même pas avec un coffre de contenance confortable, puisqu' ici c' est hayon obligatoire...

Toyota arrête la production de ce modèle en Octobre donc l'article arrive un peu tard.

C'est l'annonce de cet arrêt qui a visiblement donné l'idée de l'article, mais omet cette information clef en effet.

Et si un constructeurs ici osait commercialiser une petite polyvalente à 10k avec l essentiel ca marcherait ?

Tout le monde dirait OK, génial.....mais beaucoup achetait à l époque là sandero ou la panda quand elles étaient à 9000 euros il ya 5 ans ????

OK les marques pousse toujours pour le modèle haut de gamme donc forcément....

Au Japon, les voitures coûtent moins chère qu ici et ont les équipements similaires à nous européens.

Sauf que cette voiture fait 1000 ventes par mois, soit un chiffre ridicule, il faudrait plutôt se poser la question du pourquoi cette voiture au formidable RQP est aussi peu produite et vendue ...

Bcp moins onéreuse que les notre pour leur marché, celle là, tu la mets aux normes en europe elle prend grand minimum 10k € de normes dans la tronche.

On dirait une voiture des années 90 remise au goût du jour façon années 2010

Même ma Auris hybride de 2013 fait plus moderne

Par contre, c'est sur que le prix est imbattable.

surtout que la fiabilité sera au-dessus de tout soupçon

J'ai comme l'impression que certains ici pourraient penser que l'homologation des véhicules au Japon s'abstiendrait de respecter quelques normes.

Allons allons...

https://igarr.com/fr/vehicle-regulations-in-japan/

Chez nous, la Corolla démarre à 33 750€ et bénéficie d’une technologie beaucoup plus moderne.

savez que le yen a perdu 30% en 4 ans..

160 yen.. 1 euros contre 1;20 y a 4 ans//

logiquement les japs devraient baisser leur prix en europe!!

au contraire ils se gavent grace a la fiabilité de leur caisse!!!

la cette caisse est à 10 000 balles..

ils seraient capable de nous la vendre 22 000!!!

vous devriez aussi regarder les prix des japs en chine!!

çà doit etre du meme genre..

la model 3 tesla c'est 30 000 en chine.. je suis sur que la corolla hybride vendue 32 000 chez nous dépasse pas 22 000!!

Les technocrates europeistes, qu'ils soient à l'ue ou à faire du prosélytisme pour une Europe fédérale dans les pays sont à l'origine de bien des maux au niveau automobile (si ce n'est pas tous), rien de nouveau

Elle bip bip ou elle bip bip pas cette voiture ?

réduisant le ticket d’accès à la gamme ID.4 dès 18 500 euros (139 990 yuans). Ce tarif concerne la version Smart de l’ID.4, équipée d’une batterie de 52,8 kWh provenant de chez CATL, associée à un moteur arrière de 170 chevaux pour 310 Nm de couple. L’autonomie CLTC est de 425 km, soit environ 374 km en WLTP...

Disons que vu le prix et les volumes, ils ne doivent pas faire une marge énorme, d'où la production sans doute limitée de façon volontaire à 1000 par mois, une goutte d'eau pour Toyota....

Justement, il faudrait voir pourquoi la production est limitée à 1000 véhicules par mois.

J'ai l'impression que c'est comme pour la Fiat Tipo diesel, chez nous.

Ventes à perte pour ne pas perdre certains clients ?