Commentaires - Vente aux enchères : nouveau record pour une Ferrari 250 GTO

J'en ai vu une dans le Jura à Porrentruy chez le concessionnaire Lambo. La voiture a passé dans une émission TV sur C8. Ce garagiste s'est enrichi en faisant du trafic de voitures avec les pays du golf. Il y a une piste d'aterrissage pour hélicoptères sur le toit de son garage.

''Seulement 36 GTO ont été produites.''

Merci d'être rigoureux dans les dires, et de préciser qu'il s'agit toujours de la ''250'' GTO.

Car d'autres Ferrari GTO ont existé, comme la 288 GTO (272 exemplaires).

La ligne est un poil plus équilibrée que la F40 de l'article d'hier

Intéressant

Je n'ose imaginer les prix pour la fabuleuse JS 1 détenue par un de nos posteurs sur Caradisiac on peut dire qu'il a eu le nez creux en l'achetant à vil prix au regretté Guy

Ouais bon c'est encore du déjà vu quoi. Dans 2-3 mois, un autre acheteur ira l'acheter encore plus chère et ainsi de suite..

Ce genre de voiture aura combien de proprio', c'est dingue. C'est plus qu'une Clio d'occasion lol.

Chacun ses moyens

C'est clair que pour s'enrichir, il vaut mieux faire du commerce avec les pays du golf qu'avec les pays de la pétanque

c'est persique ta vanne

quand on a de l'argent à foutre en l'air pour un tas de féraille même unique au monde ...

Et comme toute les voiture de luxe ou sport elle finira dans un garage

Elle va surtout finir sous une bâche.

Encore du blé durement gagné à la sueur du front du nouveau propriétaire. Il ne compte plus ses heures le pauvre...

OK les voitures c'est sympa mais rendu un moment faut arrêter les conneries (idem pour les tableaux et cie).

Payer ce prix pour un truc aussi moche...

Je vais me faire plein de copains.

Pour que sa cote remonte, il faudrait que Ligier se remette à faire des sportives d'exception (ok, ça arrive, j'ai hâte aussi) pas forcément des supercars, mais il n’existe plus de marque de coupé sport biplace/V6 abordables depuis que Porsche à cherché à monter en gamme (100 000€ l'entrée de gamme 911, là ou à 50/70 000, le moteur fait toute la différence, n'en déplaise aux Alpine boys ça fait cher).

Il y a un créneau à prendre dans les prix des 718/A110-2 si on apporte un 6 cylindes, Nissan l'a compris, mais Nissan fait des Micra, ça n'aide pas au prestige de la marque, Ligier à les moyens de devenir le Porsche des années 2000 (B6 2.7 et 3.0L sur la Boxter) si le prix reste proche des 50 000€, les perfs comparables à la 370Z et le design bien spécifique à la marque, peut être du néo-rétro avec les JS 1 et 2, du coup, il faut l'appeler JS3!!!

Ligier JS-3 : 3.8L atmo, 360ch pour 1T5 serait parfait!!!

... faut savoir flairer les bons coups Myke... ta collection de c.d de Larusso ( tu rectifieras l'orthographe si nécessaire) prend de la valeur tu crois ?

C'est toujours mieux que foutre son pognon en l'air dans une allemande.

On appelle ça une œuvre d'art.

En même tant l'Alpine va falloir attendre sa livraison et payer le malus de 1200€ .

chez Alpha sa déstocke : il existe la 4c en offre spéciale pour seulement 60000€ et 3500€ de malus.

Lotus, catéram at ariel sont discount aussi.

Mais pour le V6 le 370 reste en vente et même avec le maxi malus ça reste moins cher que tous les 4 cylindres. GT86 vs 370Z 128ch de différence même prix.

Chez Alfa pardon

Ou un presse papier!!!

Je troll, bien sur!

ROC, t'as déjà vu une JS-2 rouler???

Ca met à l'amende un paquet de pseudos sportives modernes avec le niveau technologique d'une calèche, ça calme!

0-100 en 6 sec et 240 de Vmax, c'est juste en dessous d'une M4RS alors qu'elle date de 1971, juste...

Avec un petit rafraîchissement : ligne titane, combinés filetés en alu, pneus semi slick modernes homologués route, fluides modernes hautes performances, jantes magnésiums et SP98 actuel (je rapelle que sa composition a changé depuis les années disco) ben tu crame la nouvelle M4RS pour le même prix (en comptant la bagnole d'occaz)!!!

Et comme elle ne pèsera plus que la moitié de la dite M4RS, elle passera les virages plus vite!!!

Donc, oui la cote de cette voiture est 2X plus haute que celle d'une 986 2.7, mais elle le mérite!!!

je te m'en doute

Sinon pour Laetitia ça a déjà pris de la valeur

Ligier Power

C'est une honte, 3142 années de smicards (14k/an) ou pour les bobos du site, 733 années d'un docteur (60k/an).

Si ça ne vous choque pas, alors ne vous étonnez pas de la tournure que prends notre monde (vos enfants n'auront peut être pas vos moyens).

Pour d'autre c'est le V8 qui est le gage de haut de gamme, voir le V10 ou V12.

C'est du snobisme, que de considérer le nombre de cylindre comme gage de haut de gamme.

Porsche a gagné le mans avec un moteur de taunus 12m!

Dix coups de fouet pour outrage à chef d'œuvre.

Ah la Ligier JS2!

Superbe sportive française aux accents italiens (ligne signée Frua, moteur Maserati). Une autre oeuvre d'art.

La Ligier JS2 a un V6 Maserati, ben, elle me fait plus vibrer que le L4 Turbo de l'alpine, la noblesse méca, c'est pas du pipeau!!! après, c'est vrais qu'une Cat en L4 turbo ça mange du V8 voir V10 ou V12 au petit dèj, et pour avoir déjà vu une Westfield S2000, c'est vrai qu'un L4 peut offrir une sportivité non négligeable, mais une Exige, ça calme, une Gallardo aussi, ya pas de secrets et à l'heure du 80, le nombre de cylindres ravira le promeneur dominical par le chant du moteur et rien au monde ne vaut un V6 ou V12 atmo sans cata!!!

Ach ja, bechtraffe mich!!!

Ich liebe es!!!

Noch einmal!!!

Etant entendu que rien ne surpassera jamais la mythique J.S 4...

Ton oreille est sélective: pas de v8, de v10.

Moi je trouve le son d'un 4 cylindres style WRC très rageur et harmonieux

C'est vraiment du snobisme cette manie de compter le nombre de cylindres. Les v6 à l'époque dino Ferrari étaient considérés comme pas nobles . Aujourd'hui un 4 cyl 1.6 de WRC terrasse un v12 3.0 de Ferrari 250 GTO.

Je ne parle même pas de la fiabilité.