Commentaires - Ventes auto : le premier marché européen ne s'est pas relevé en 2021

En Allemagne aussi, les publicitaires font conduire les voitures par le type de personne qui ne correspond à l'acheteur moyen de la voiture en Allemagne ?

Même question qu'à chaque article de ce genre. Quels étaient les chiffres AVANT la crise : Donc en 2019 ! pour faire une vrai comparaison avec la réalité.

En 2020 c'était une baisse de combien ? je retrouve pas l'article. Ce qui signifie que 2021 est en baisse par rapport à 2019 de combien ?

2020 c'est une année blanche pour beaucoup de gens avec des pertes importantes. Les chiffres sont erronés

2022 pourrait revenir au niveau d'avant la crise (2019) qu'ils disent, pas sur en tout cas pas avec les mêmes modèles, la marché a évolué et va continuer sa mutation.

" e premier marché automobile d'Europe a connu un semestre très mauvais. Le plus mauvais depuis 1991.

[...]

Au premier semestre, il s'est immatriculé 1,39 million de véhicules en Allemagne, soit 14 % de mieux qu'en 2020, qui était le pire semestre depuis 1991 "

2020 ne compte pas

Les politiques et donc les constructeurs veulent pousser à l'électrique mais les consommateurs... Sont loin d'être pressés.

Autonomie la cantonnant au 2e véhicule, plaisir de conduite absent, infrastructures inadaptées (je la recharge comment mon électrique ? Ni au boulot, ni à la maison). Le marché ne se relèvera pas avant un bon moment.

Ce sont les chantres de la mondialisation telle qu'elle existe qui nous ont foutu dans une belle merde.

+ cette UE qui fait tout pour détruire l'industrie automobile européenne.

Bref...

De toute façon, tout est fait pour que les gens achètent moins de voitures:

- l'augmentation des gens se retrouvant au chômage et au RSA

- ceux qui se retrouvent au chômage technique avec donc des revenus moindres et une visibilité inconnue sur l'avenir

- l'inflation qu'on constate

- des délais d'attente importants pour acheter une voiture

- des voitures de plus en plus chères, avec des assurances également plus chères

- un coût du carburant qui s'envole pour les thermiques

- des contraintes pour les électriques, et des recharges hors domiciles finalement onéreuses

- de plus en plus d'obstacles à la libre circulation des voitures

- le télétravail qui se généralise

etc...

C'est aussi pour ça que ceux qui ont choisi de faire progresser les marges plutot que le volume de ventes s'en sortent mieux.

Mais au delà de ça, pour qu'il y ait rebond, il faudrait qu'il y ait autant de potentiel acheteur qu'avant crise. Ca ne sera évidemment pas le cas vue tout les contrats cours qui ont été arrété.

C'est aussi pour ça que ceux qui ont choisi de faire progresser les marges plutot que le volume de ventes s'en sortent mieux.

Mais au delà de ça, pour qu'il y ait rebond, il faudrait qu'il y ait autant de potentiel acheteur qu'avant crise. Ca ne sera évidemment pas le cas vue tout les contrats cours qui ont été arrété.

Quand on aborde un tel sujet, et à mi-année, c'est cohérent de le traiter, on se fend d'un petit tableau non ?

C'est un peu hors sujet enfin sa ne reflète pas une vente, j'espère que tu n'achètes pas une voiture en te disant:

"tiens le mec a la pub me ressemble donc j'achète"

Il y'a des gens au RSA au chômage et j'en passe qui roulent en Porsche.

Des gens fortuné qui roulent en Renault.

A une époque oui l'image reflété la réalité.

Aujourd'hui chacun voit midi à sa porte et c'est pas plus mal ça fait parti du peu de liberté qu'il nous reste

Exactement, toutes les pubs ne sont que du greenwashing (= se donner une meilleure image en vantant le coté "vert" du produit), mais la majorité des gens n'en ont que faire.

Autour de moi absolument personne ne veut de véhicule à pile, je connais même plusieurs personnes qui ont acheté un diesel en 2020/2021.

Au RSA en Porsche ? Bah mince alors, j'ai loupé ma vocation.

Surement. Je me demande même si ce n'est tout simplement pas les mêmes pub ou la voix off diffère selon le pays de diffusion.

Avec tous ces jeunes de 25-30 ans qui roulent dans des caisses à 60 000 balles en racontant des trucs sans queue ni tête (sissi, écoutez bien c'est souvent affligeant).

Alors que bon, on sait ce qu'il en est hors des mythos de forums qui évidemment gagnent suuuuuper bien leur vie et changent de voitures tous les 6 mois....

Excepté Tesla (dont la solidité financière est inexistante, cela dit), je remarque que les ventes de véhicules électriques restent absolument confidentielles.

Personne - hormis quelques marginaux - ne souhaite vouloir payer plus cher pour nettement moins bien, et c'est parfaitement compréhensible !

puré l'article & guignolesque...

On ne peut pas à la fois mettre en place un climat d'insécurité réglementaire sur l'avenir des autos à moyen terme, hybrides y compris, et vouloir en même temps que les gens continuent d'en acheter les yeux fermés comme si de rien n'était !!!!!!!!!

Quant aux VE étant donné qu'il s'agit d'une régression en terme de mobilité par rapport aux thermique, avec plus de contraintes d'utilisation tout en étant plus chers les gens ne se bousculent pas non plus....

A mon avis on n'est qu'au début de la chute du marché.

Il parle des trafiquants de drogue qui, pour avoir une couverture, demande le RSA.

Généralement, ils tiennent soit des kebabs, soit des épiceries du coin, soit des salons de coiffure "coupe à 9e"...

Et le soir, bizarrement quand c'est censé fermer, c'est la que les clients arrivent, tous plus ou moins du même genre et avec de grosses bagnoles que la plupart d'ici ne sait pas s'acheter...

Ps : près de chez moi, et c'est certainement parce que Darmanin est dans le Nord, ils dératisent vraiment ce genre de commerce. Plusieurs ont fermé parfois avec la manière forte depuis quelques années, et c'est absolument parfait !

A l'époque il y a eu la crise début 90 avec une reprise en 1995

Le gouvernement ne veux plus que les gens aient de véhicules. C'est un peu logique que ça se vende moins. Quel intérêt d'acheter une super voiture si c'est pour rouler sur des routes dégradés et se faire taxer comme pas possible.

Ah je vois bien le genre oui

Les politiques et donc les constructeurs veulent pousser à l'électrique mais les consommateurs... Sont loin d'être pressés.

FAUX : voir les progressions des ventes de tesla model 3. il n'y a pas assez de capa de prod pour suivre

Autonomie la cantonnant au 2e véhicule,

FAUX : une legende urbaine dont tout le monde sait que c'est faux depuis bien 3 ans, depuis la tesla model 3

plaisir de conduite absent,

archi ultra FAUX : avec 450ch (480 en accel boost) je me fais beaucoup plus plaisir en model 3 LR qu'avec mes precedentes (C350 (v6 3.5l) , 335 (6L), S3(4L)) et ce partout, que ca tourne , en épingle , etc... il n'y a qu'en ligne droite sur l'autoroute à 130 que c'est équivalent. Sinon c'est toujours mieux en Tesla.

infrastructures inadaptées (je la recharge comment mon électrique ? Ni au boulot, ni à la maison).

FAUX : le reseau de supercharger tesla contient 3 fois plus de bornes que ionity et on s'y arrête en général 10 à 15 minutes)

et la nuit, une simple prise de courant suffit . en appart, le droit à la prise s'exerce et les offres se multiplient pour tout faire pour vous

Reste qu'il faut que vous soyez un acheteur de voiture neuve et pas usée...

Comme pour tous les commentateurs qui comme vous sont encore sur des apriori, il faut essayer une Tesla .

Le prix de départ est 37000€ ou dans les 400€ par mois de mémoire

la solidité financière de Tesla inexistante .....

Heureusement que personne ici ne sait lire un bilan GAAP. sinon tout le monde rirait en vous montrant du doigt !

Le free cash flow en Q2 de Tesla , vous le connaissez ?