Commentaires - Ventes mondiales 2016 : record pour Renault, qui double PSA

Les VWboys et les PSAenforce vont maigrir !

Bravo Renault.

Très bons résultats qui devraient encore progresser cette année.

Cette année encore, comptez sur bibi pour prendre le temps d'aller faire le compte des vraies-fausse Rîno qui sont en fait des caisses de roumain, quel qu’en soit leur logo....

Et faire le constat qu'une fois encore il serait nécessaire de causer de groupe Dacia-Renault plutôt que le contraire.

Simple question de cohérence.

Restera à ajouter les ventes de Kwid, l'amusante caisse qui envoie ses occupants ad patres au moindre choc.

Une caisse vendue au prix d'un scooter....faut pas lui demander l'impossible.

Vous allez enfin pouvoir acheter une voiture neuve.

Cool non ?

- 10kg en 10 sec.

Ça, c’est du régime!

Bravo

Au royaume des aveugles, les borgnes sont rois. Une Dacia est une excellente auto, toujours sans concurence. Elle est fabriquée en Roumanie ou au Maroc? Et alors? Quelle est la meilleure l'alternative? Un Q5 fabriqué au Mexique? Au moins Dacia s'appuye sur le tissu fournisseur de Renault qui reste nettement plus francophone que n'importe-quel constructeur étranger. Il faut arrêter 2 secondes... D'autant qu'une part non négligeable du développement des Dacia est effectuée à Guyancourt, Yvelines, France, et que les economies d'échelles profitent aux Scenic&Co made in France. Après, qu'on n'aime pas la marque ou que l'on protège d'autres intérêts n'exclue pas d'avoir un minimum de bon sens. Quand à la Kwid... Je pense qu'un petit séjour en Inde s'impose avant de sortir ce genre de jugement à l'emporte-pièce. :-( En tous les cas, son succes parle pour elle, elle fait peur à Maruti-Suski qui truste pourtant 50% de parts de marches. Moi je me réjouis des success de Renault et PSA, ça fait de l'activité et de l'attractivité pour mon pays.

oui mais vous vous vous réjouissez car vous avez encore des neurones, pour les autres malheureusement je pense que c'est peine perdue...

Europe et Inde , le reste bof bof .

Surtout qu'il n'y a pas plus de gloire de voir des Dacia fabriquées au Maroc ou en Roumanie que d'autres voitures assurant l'essentiel de la progression mondial d'un groupe être fabriquées en Chine...

En tout cas la dynamique est bonne....pour le moment.

Qu'il en profitent donc pour se mettre à niveau niveau moteur essence et encore plus en diesel.

Enfin je dis ça....je suis pas expert en industrie...

Mais je me dis qu'avec des Tce retravaillés qui seraient enfin à niveau des concurrents en conso (soit 0.5 à 1L de moins/100km) et des Dci équipés de src + noxtrap (apparemment c'est prévu) mais aussi autre chose que les sempiternels 1.2 et 1.4 essence et 1.5/1.6 go ils pourraient faire encore mieux, 15% de plus minimum.

Quand on se prétend possiblement dans le top 3 mondial c'est ce qu'on se doit de viser.

On pourra dire ce qu'on veut sur ceux qui occupent la place actuellement mais les gammes moteurs sont nettement plus vaste et ils innovent pour réduire les consos.

Tellement vrai...

Content pour Renault, content pour PSA et content pour mon pays.

C'est triste de ne pas se rendre compte que malgré la mondialisation (qui a tout de même rendu le prix des voitures plus accessibles) certains fassent encore la fine bouche à ce niveau là.

Je suis bien content que la Chine soit là pour me fournir des produits pas trop chers, en imaginant qu'ils seraient vendus 2 à 3x plus cher en étant fabriqués ici.

Oh un constructeur français en forme, mon dieu quelle mauvaise nouvelle...

"Cette année encore, comptez sur bibi pour prendre le temps d'aller faire le compte des vraies-fausse Rîno qui sont en fait des caisses de roumain, quel qu’en soit leur logo...."

En fait, on ne compte pas sur toi, parce qu'on s'en fout. Mais si ça te plaît de le faire, fais toi plaisir. Et puis, c'est économe, comme loisir.

ces chiffres c'est toujours bon à prendre.... sauf que çà ne profite toujours pas au aux salariés, hausse des salaires,? amélioration des conditions de travail? etc..., non çà va aller dans les poches des patrons et des actionnaires

Les gens n'ont absolument aucune réflexion. Une voiture ce n'est pas qu'un assemblage en usine.

Il faut voir tout le design (au sens ingénieur, pas juste esthétique) de chaque part (physique comme logiciel). Tout ce qui est nécessaire à l'assemblage du véhicule, la logistique de transport du véhicule, la partie commerciale... Bref, croire que l'usine d'assemblage est si importante que ça est stupide.

Dernier point : les usines auto ça paie bien. Suffisamment pour inciter les travailleurs à faire pas mal de trajet en transfrontalier (y'a pas mal de français sur la chaine de la A1.... dans la banlieue de Bruxelles. Pareil à Sarrelouis sur la chaine de la Focus).

Bref, c'est comme le délire de la pollution, c'est de l'hypocrisie commerciale ;)

Attendez les nouvelles Citroen DS et le 3008 5008 vous allez voir si Cric va pas être loin derrière

Dans 4ans la gamme actuelle sera très proche du renouvellement, voir déjà entamé pour Clio et Captur.

Je pense que vous n'avez pas saisi l'ironie.

Bonne nouvelle, après que ce soit l'un ou l 'autre devant ça a peu d'intérêt.

L'important étant que les deux soient en forme, ce qui est le cas.

Nos ingénieurs, techniciens, cadres et le peu d'ouvriers qu'il nous reste peuvent être fier du travail accompli tant les nouveaux modèles RENAULT-PSA sont réussis et attirants ces derniers temps.

Mention spéciale pour RENAULT qui relance ALPINE, quand même.

" Surtout qu'il n'y a pas plus de gloire de voir des Dacia fabriquées au Maroc ou en Roumanie que d'autres voitures assurant l'essentiel de la progression mondial d'un groupe être fabriquées en Chine..."

A date, il y a bien peu d'exemples de caisses assemblées en Chine infusées chez nous Le Squale...

Ça viendra vite ( avec Volvo en pointe )....mais si tu ne vois toujours pas les conséquences sur l'emploi de caisses sortant d'une usine défiscalisée et marocaine, juste en face de nos côtes... avec des employés payés moins de 300 € par mois, on ne pourra décidément plus grand chose pour toi...

Bravo le Cric

Ce n'est que partie remise

pkoi les vwboys ? quel est le rapport ?

Bravo à tout les ouvriers techniciens et cadres qui font la réussite de cette marque J'aime!! j'adore !!!

Au moins cela me laisse l'espoir qu'on puisse encore quelque chose pour moi.

Car les caisses de Roumains et de marocains outre le fait qu'elles se vendent aussi très bien dans pleins de pays elles n'auraient pas pê voir le jour en France.

Donc ces caisses ne causent aucun préjudice à l'emploi.

Car ceux qui les achètent ne se serait pas forcément retourné vers une voiture fabriquée en France.

Mais plutôt sur une Coréenne fabriquée dans un pays de l'Est. Un truc moins cher en tout cas que nombre de voiture dites Françaises Italiennes où Allemandes fabriquées dans des pays où la main d'oeuvre n'est pas bien mieux payés (cela dit renseignez vous sur les salaires des Roumains au lieu de débiner vos habituelles bêtises...) mais qui ont l'audace de se vendre à un prix qui pourrait faire croire qu'elles sont fabriquées en France.

Que vous n'ayez pas pensé à cela n'est guère étonnant...on sait que pour vous tout espoir est a disparu.

La camelote bourrée de défauts(mergane4) se vend bien apparemment, Peugeot est largement au dessus du cric mais bon...

Dacia ne serait plus sans Renault, donc Renault=Dacia et Dacia=Renault, ça va pas d'autres meilleurs arguments à nous soumettre ?

Renault progresse davantage que Dacia en Europe, là encore votre argument ne tient pas.

Psssttttt.....tes petits personnages digressant autour du soliflore devraient te dire que même si Rîno & co est quasi-absent de 3 des 4 premiers marchés mondiaux, ils vendent tout de même quelques caisses ailleurs qu'en Europe....

" elles n'auraient pas pê voir le jour en France.

Donc ces caisses ne causent aucun préjudice à l'emploi. "

En sus de dorénavant causer comme un paysan beauceron, il est marrant le Squale ce soir...

... tu nous rappelle le nombre d'emplois perdus dans l'industrie automobile en France depuis 10 ans et la part de production résiduelle sur notre sol ?

....merci de nous apprendre aussi la haute tenue des salaires roumains gars.... volontaire pour aller goûter aux délices de Timisoara ?

Parce que la perte d'emploi dans l'industrie automobile ces 10 dernières années seraient le fait de Dacia ?

Prouvez nous cela....vite !!!

Aller, cloquez nous un lien !!

Il est évident que depuis 40 ans l'industrie auto perds des emplois ?

La faute à Dacia ? La faute aux caisse de Roumains ?

Bien sûr les normes sociales en France n'y sont pour rien, l'élargissement de l'UE également, l'arrivée de constructeurs asiatique n'influe en rien....pensez donc !!!

Puis c'est pas comme si Dacia avait créé des emplois dans le secteur commerciale/entretien...nnnooonnnn...

Quand à la Roumanie....non merci. Je suis pas Roumain et j'ai ce qu'il faut en France. Maintenant si jamais j'étais Roumain ça me dirai oui. Car ne vous en déplaise les ouvriers de l'usine de Pitesti sont loin d'être les malheureux du coin.

Réjouissons nous de la bonne santé de nos constructeurs, cela ne dispense pas de faire grise mine en faisant un bilan sur les effectifs dans le secteur automobile en France comparé au reste de l'Europe et du monde depuis trois décennies, de même pour le nombre de véhicules tricolores produits hors de l'hexagone. Difficile de prouver que le fait de proposer une Dacia à prix d'attaque en France avec le succès que l'on sait n'a pas d'incidence sur l'emploi en France. Une Clio petit prix d'ancienne génération à l'instar de la Campus à l'époque aurait pu être une piste de solution. Malgré les beaux discours le maintien de l'emploi n'est évidemment pas la priorité des grands groupes et des actionnaires.

Avec PEUGEOT qui progresse dans le Premium et RENAULT qui progresse dans le Low Cost, nos groupes sont complémentaires et c'est ce qui rend notre industrie automobile française compétitive.

Pour vendre en Chine, il faut fabriquer en Chine: les chinois ont tout compris...eux!

Je ne dis pas le contraire. Mais il ne faut pas construire en Chine, c'est encore plus permissieux. En fait il faut être obligatoirement associé à un constructeurs Chinois dans une joint-venture ou le Chinois sera obligatoirement majoritaire.

Jusqu'au jour où ils se mettrons à éjecter les étrangers après avoir bien pillé la technologie....