Commentaires - Vers un report de la mise en place des ZFE à 2030 ?

ya les jo en 2024 et aussi les européennes...!!!

alors c'est les promesses!!! on a vu les LR faire encore des promesses sur l'immigration.. et une fois au pouvoir ils ne font rien..

la c'est pareil... la derniere fois bellamy a fait 8%!!

et pécresse 4% aux présidentielles...

tout est réuni pour que les LR fassent moins de 5% et n'auront plus de députés européens..

alors ils vont prommettre le retard des zfe à 2030?

des gros menteurs...!!!

ne vous laissez pas pieger!!

qui a promis à la présidentielle de plus emmeerder les français avec la fin des zfe et du permis à point à la présidentielle!!

il était le seul contre tous Zemmour!!!

peu à peu les droitards mous reprennent ses idée!!

mais bon ils vous mentent..;

ne vous faites pas avoir!!

voter pour l'original et pas la copie!!

et surtout a la prochaine présidentielle ne faites pas les castors!!

le successeur de macron... philippe vous mettra a pince et au boulot jusqu'a 67 ans!!

Ils reviennent un peu à la raison. A Lyon l'interdiction des diesels est déjà passée de 2024 à 2028 (pour l'instant) et ils vont pérenniser la dérogation "petit rouleurs" qui autorise à circuler 52 jours par an. (et donc à ne pas obliger les gens à changer de bagnole juste pour sortir de chez soit une fois tous les 36 du mois)

Le rétrofit est hors de prix, qui va investir 15.000 € sur une vielle Euro 3 de plus de 10 ans !!!

Autant acheter une hybride bien plus récente d'occasion Euro 1 pour le même prix...

Beaucoup d'entreprises achètent des hybride rechargeable qui au bout de 24 / 30 mois se retrouvent le marché de l’occasion a moitie prix.

C'est le côté positif avec EELV. Le moindre petit coup de pression, ils se font dessus et font machine arrière.

La lâcheté peut avoir des points positifs parfois.

Non seulement c'est hors de prix, mais les prestations des autos rétrofitées sont ridicules autant en performance qu'en autonomie.

Quand les politicards tentent de désamorcer la bombe sociale qu'ils ont eux mêmes déclenché ...

L'incompétence des politiques sur l'énergie. Macron ferme Fessenheim, puis annonce qu'il va relancer la filière nucléaire. J'avais personnellement anticipé le renouvellement de mon diesel en achetant une voiture essence, en espérant ne pas me faire coincer avec un diesel devenu invendable sur les bras. Bilan : j'ai dépensé de l'argent pour acheter une voiture qui rejette 50% de plus de CO2 :-) J'ai voulu jouer au plus malin, j'ai perdu, et l'écologie aussi, du coup.

Ca va râler du côté des extrémistes écolos !

les écolos ont fait 13% aux dernieres régionales...et la FI a fait 6%...

a priori les écolos veulent pas d'une nupes aux prochaines régionales...

bin oui ils veulent pas partager avec la fi et perdre des députés....européens...

car mélenchon se base sur les 22% de la présidentielle et les 4% des écolos..!!

éivdemment ils vont faire profil bas pour les européennes...

n'oubliez pas que si les écolos font 20 voir 25% aux municipales dans les grandes villes!!

c'est plutot 7... 8...dans les villes moyennes...

et la la zfe va les tuer...moins de sous à la campagne et 2 fois plus de vielles caisses!!

alors ils font des promesses...

mais réves pas dés 2025 ils te niqueront dans les grandes villes!!!

ce sont des autophobes les écolos meme la caisse électrique hidalgo en veut pas à paname en supprimant les places riverains!!

ils vous niqueront dés 2025...

mais avant faut assurrer la gamelle des européennes!!! de 2024!!!

taqiya..ils diront rien et se réveilleront en 2025

Ils ne suivent que les plans qui leurs sont imposé, c est des gens de façade,des inutiles. Il faut être bien naìf pour penser qu ils peuvent avoir des marges de manoeuvres c est fini ce temps là.

https://twitter.com/PolFabrice/status/1668487755796561921?s=20

tout ceux qui ont acheté de l'essence se sont fait niquer..

essence 20 cts plus cher.. moteur pas fiable... et 2 litres de plus au cent..

de plus comme tu le dis..

çà pollue un max... un petit essence 3 pattes.. car avec l'injection directe..

10 fois plus de particules fines...

quand donc çà t'abime les bronches...

de plus vu que çà consomme plus... bin çà participe plus que le diesel au réchauffement climatique...!!!

bref tout faux!!

tout a fait vous n'aurez plus rien et vous serez heureux!!!

assoss des hyper riches.. le nouvel ordre mondial soros...

avec les coco contre le droit de proprieté et les écolos autophobes et contre la destruction des terres agricoles....

bref fini la petite auto.. tous à pince...

fini le pavillon... réve des français...

çà sera locataire toute votre vie...

que ce soit pour l'apart cage à lapin..

ou la petite auto electrique pour les plus riches...!!!

on dit merci qui..

merci macron.. merci les castors gauchistes...

L'autre il ferait mieux de se calmer un peu sur la taxation des véhicules neufs... Car c'est sure qu'il va devenir difficile de dire au peuple qu'il leur faut renouveler leurs véhicules par des moins polluants quand le marché du neuf (et par conséquent une diminution de l'offre d'occasions) s'écroule dû en grande partie à l'inflation exhorbitante des prix et de l'explosion des malus en tout genre.

On peut pas avoir le beurre, l'argent du beurre et le cul de la crémière

C'est difficile de trouver la bonne stratégie, avec une règle du jeu qui varie en permanence. Un coup de barre à droite, un coup à gauche, dém.....-vous avec ça !

Au final, le beurre et l'argent du beurre, ce n'est pas le principal...

C'est jouissif de constater que chaque jour la roue tourne comme je l'ai prédit

Les voitures 40% plus chères, comme si en passant aux VE, les gens allaient gagner 40% de plus.

Sur la même base, j'ai choisi des hybrides (2015, 2018 et 2022) et ça reste convenable dans l'environnement économique de 2023. En fait c'est surtout la complexité et la fragilité de la dépollution des diesels qui m'a motivé.

la solution un bon vieu diesel crit 2... t a 7 ou 8 ans de tranquille devant toi!!

pas de ad blue évidemment..

l'ideal un tdi 2 litres ou un hdi 2 litres des années 2012 à 2015 avec maxi 150 000 kms..

tu fera le double tranquille..

et çà vaut dans les 10.. 15 000 grand max!!!

et bien sur toujours 900 kms d'autonomies...

ils vont voir énormément de mal à bannir les crit 3...!!!

surtout n'investissez pas dans un pure tech ou tce !!

la c'est sur çà vous durera pas 300 000kms!!

Nous y voila enfin !

La prochaine étape, ça sera de taxer les recharges hors de chez soi

La dernière étape, ça sera Linky qui permet de comptabiliser les watts utilisés à domicile pour la recharge, et les taxer en conséquence; mise en place une fois que les prix des VE auront un peu baissé avec laconcurrence Chinoise, histoire que la vaseline paraisse moins boriquée !

C'est fou cette période de transition où l'on ne sait pas dans quelle direction on va.

C'est franchement du n'importe quoi et tout le monde est perdu.

Et ne pas oublier que pour un assureur, une voiture de 10 ans, malgré un rétrofit de 15 k€, ne vaut pas plus que la même voiture non rétrofitée, c'est à dire quasiment rien.

(..)

ou encore se baser sur le contrôle technique plutôt que sur la vignette Crit'Air

(..)

S'assurer simplement que le CT a bien été fait, avec notamment la vérification de la pollution du véhicule, serait effectivement une bonne chose, avec amende automatique pour ceux qui se ferait prendre en caméra avec un CT non réalisé à échéance.

100% d'accord.

Plus ça va et plus je pense que ma prochaine voiture pour remplacer ma limace VW Taigo l'an prochain sera une routière diesel d'occasion.

A un moment, faut arrêter les conneries et ne plus essayer de comprendre leur logique...

Ce n'est pas surprenant. Ceci dit, les ZFE n'ont et ne conditionneront jamais mes choix d’achat de voiture bien que je me rende 2 à 3 fois par mois en ZFE. Pour ma voiture du quotidien et pour travailler, seul un calcul global prix d'achat, coût d’utilisation et valeur de revente compte.

Donc j'ai une crit'air 3 actuellement à l'éthanol achetée 2300€. Si demain, l'éthanol devient plus cher à l'usage que le diesel (ce qui n'est pas loin d'être le cas), ce sera une diesel. Le jour où les prix des occasions en électrique deviendront concurrentielles, ce sera une électrique mais on en est très loin encore.

" « les véhicules respectant des seuils d’émissions arrêtés par les autorités compétentes pourraient se délivrer une vignette "éco-entretien", permettant de déroger aux restrictions de circulation applicables dans les ZFE. "

Dans les villes polluées, on commence d'abord par s'équiper en TEC et parkings extérieurs,on développe les quartiers piétonniers commerciaux ou historiques et ensuite on filtre les entrées en fonction de l'état du véhicule et de son entretien au niveau de la pollution si on veut.

On arrête de bétonner et on dose les espaces verts.

Dans une ville moyenne près de chez moi, on a supprimé une 2X2 voies urbaines pénétrantes ( à 50 km/h) par une 2X1 voie en consacrant entièrement une voie de chaque côté aux cyclistes trottinettes etc (protection par muret béton séparateur de 40cm).

Sur le papier ça doit correspondre à quelque chose, dans la réalité alors qu'il y avait avant déjà des ralentissements et bouchons à certaines heures maintenant c'est du "pas à pas"et bouchons avec pollution prolongée par les périodes de surplace!

Je n'ai toujours pas compris.

C' est le même principe par chez moi. La plupart des grandes avenues sont passées de 2 x 3 voies à 2 x 1 voie: une voie dédiée uniquement aux autobus et taxis, une autre aux cyclistes et trottinettes, la dernière restante saturée à mort! Ce ne sont pas uniquement des habitants du coin qui y passent... Des transporteurs, des artisans, ect...

Donc c' est l' embouteillage presque sur la totalité de la journée, car les feux donnent la priorité aux TEC. Par moment, 5 secondes de feu vert pour 1 minute de feu rouge!

"Il suggère alors que ce soit le contrôle technique (plutôt que la norme Euro) qui fasse foi pour être admis, ou non, dans les ZFE"

Magnifique : le simple fait de respecter la loi permettrait d'accéder aux ZFE.

Perso, je serais bien plus favorable de laisser la compétence au contrôle technique pour décider ou pas de la circulation des voitures en centre-ville. On voit de ces volutes de fumées noires par moment, même sur des voitures plutôt récentes... Il faut dire qu' en deux ans de validité du contrôle, l' entretien d' une voiture peu connaître des hauts et des bas.

La vignette Crit'Air n'est fonction que de l'âge du véhicule et absolument pas de son niveau de pollution. C'est un outil imposé au gouvernement par les constructeurs français pour désamorcer la concurrence des Prius d'occasion qui depuis 2000 émettent très peu de monoxydes grâce à leur moteur à cycle Atkinson-Miller.

2030, puis 2035 ce n'est que le n-ieme report. Vivement le prochain

Pas mal le bug du jour sur les forums antiques de Cara. Tous les messages sont en doubles.

Peut être que l'édition de commentaire arrivera en même temps que les ZFE

Personne n'évoque la base même du problème, à savoir qu'elles n'ont quasiment aucun impact par rapport au remplacement naturel du parc auto.

" Il suggère alors que ce soit le contrôle technique (plutôt que la norme Euro) qui fasse foi pour être admis, ou non, dans les ZFE"

Dans ce cas il faut le rendre obligatoire, mais VRAIMENT obligatoire. Car bon vu les épaves roulantes par millions, il n'y a que les gros pigeons comme moi qui payons le CT. Chez nos voisins et plus loin dans le monde la preuve du CT doit être vérifié par l'assureur. Pas de CT, pas d'assurance.

Pour le coup, ça c'est factuel...lement faux.

Mon ancienne a2 et la golf 4 de ma mère, toutes 2 essence, toutes 2 de 2002, sont crit'air2. Et non crit'air3, comme le voudrait leur date d'immatriculation.

C'est bien la conformité à une norme antipollution et non l'âge de la caisse qui déterminent leur vignette.

Et voilà vous avez tout dit, bravo !

Les ZFE ,les Critair 1-2-5-12 , Euro 1-2-15-35 , vignette verte , on s'en fout . Tout doit être supprimer !! J'explique . Lorsque toutes ces normes ( à la noix ) ont été pondues par des cons de technocrates (pléonasme !!) ce qui roulaient étaient homologués . Depuis l'invention de toutes ces conneries escrologiques tout se qui roule est homologué ,rien n'a été vendu sous le manteau que je sache !!! Donc le parc s'assainira de lui même , par l'usure des vieux modèles et donc leurs disparitions . Ceux qui ici ,clament à tout bout de champ "à mort le thermique ,vive l'électrique ,on respira mieux " , que penseraient ils si demain la police frappe à leur porte et leurs dit "foutez le camp d'ici ,votre logement n'est plus aux normes d’aujourd’hui . C'est comme ça et fermez vos gueules !!! " Normal ,non ??? La France le pays des normes qui changent tous les matins : les fils électriques n'ont plus la même taille qu'en 1960 ,les tuyaux de chauffage sont en cuivre ou plastique , pas en féraille ,les radiateurs électriques sont obsolètes etc.... Si on applique ça , demain ,les 3/4 des français serait dehors et on va emmerder la même proportion de foyers en les privant de leur moyen de transport non pas préféré mais nécessaire . Vivement un nouveau mai 68 " il est interdit d'interdire "!!!

les écolos ont gagné les villes grâce à 60% d abstention...

la reine des écolos a fait 1;7 % au présidentielle...

les écolos c est l insécurité dans les villes..

Lyon Nantes Grenoble paris etc ..

ils vont faire profil bas avec les zfe .

un ou 2 ans

takya ..des lâches certes. mais méfiez vous d eux.. dégagez les aux prochaines municipales !!! en allant voter!!!!

L'objectif est pourtant simple à comprendre: décourager les gens de prendre leur voiture.

Pour ma part, en ile de france, sur certains trajets, il m'est arrivé de mettre jusqu'à 4 heures pour faire une 20taine de kilomètres.

Mais c'était uniquement pour des déplacements spécifiques et rares. Car jamais je n'aurais fait ça chaque jour. Et je ne comprends pas moi-même comment on peut passer des heures et des heures chaque jour dans les bouchons, c'est un défi à ma logique.

Au pire, je changerais de boulot, avant de péter un jour les plombs.

Et c'est sans même parler de l'usure de la voiture, quand bien même elle soit électrique.

Je connais bien l histoire des norme euro pour la vignette,mais quel modele de golf 4 2002 a une norme qui permet le crit air 2?

ZFE: Payer plus pour polluer plus !

Les ZFE ne sont en rien une mesure d’amélioration de qualité de l'air tout comme les vignettes Crit'air ne reflètent pas la capacité d'un véhicule à bien ou mal polluer. Les experts automobiles ont des consignes de l'état concernant les voitures anciennes pour maximiser les passages en VHU.

Tout cela affiche la volonté claire de l'état (depuis longtemps) de forcer le renouvellement du parc automobile et d'accentuer la fracture sociale.

Peu le savent, mais la principale source de pollution dans les villes, c'est le chauffage et l’incinération des déchets. La pollution des véhicules étant bien inférieure.