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Par denreg5253
trop top, mais on ne peu pas rouler sur nos routes avec ce genre de véhicule, soit on est mort soit on a plus de permis !!!!!
Commentaires - [vidéo] Dans les coulisses du développement de la Chevrolet Corvette Stingray
[vidéo] Dans les coulisses du développement de la Chevrolet Corvette Stingray
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Par §ast435JN
inutile la vidéo en noir et blancs un peu comme le commentaire juste en haut 
avec se genre de résonnement on bride les voitures à 140km/h 
.
c'est pas la c7 qui vas se mettre en travers de la viper mais plutôt la future zr1
Par §mor384jH
L'ancienne ZR1 lui botte déjà le cul à la Viper. Chez SRT on a privilégié la ligne droite aux virages pour son développement. Je préfère encore leur acheter un Grand Cherokee SRT8.
Par Anonyme
En réponse à §ast435JN
inutile la vidéo en noir et blancs un peu comme le commentaire juste en haut avec se genre de résonnement on bride les voitures à 140km/h .
c'est pas la c7 qui vas se mettre en travers de la viper mais plutôt la future zr1
Inutile la vidéo ?
Il y a des choses intéressantes à apprendre dedans, même quand on connaît très bien les Corvettes des générations précédentes.
En ce qui concerne l'utilité de ce type d'engin, je suis un peu d'accord avec le premier post sur le fait que c'est un terrifiant piège à permis.
La C6 que j'avais conduite était trop performante et trop feutrée à mon goût.
C'est difficile de réellement profiter de ce genre d'engin à vitesse "légale". Comme dans le comparatif C3-C6 qui est sur ce site, je trouve que la C3 est bien plus "fun" à conduire sur route.
Ça ne m'empêche pas d'admirer la prouesse technologique et la fraîcheur d'esprit des ingénieurs US.
Par Anonyme
"L'ancienne ZR1 lui botte déjà le cul à la Viper. Chez SRT on a privilégié la ligne droite aux virages pour son développement."
deux type de sportives complètement différente la nouvelle SRT Viper sans compresseur est aussi rapide en ligne droite qu'une ZR1, la viper est plus difficile a maitriser que la corvette ...
Par §ast435JN
En réponse à Anonyme
Inutile la vidéo ?
Il y a des choses intéressantes à apprendre dedans, même quand on connaît très bien les Corvettes des générations précédentes.
En ce qui concerne l'utilité de ce type d'engin, je suis un peu d'accord avec le premier post sur le fait que c'est un terrifiant piège à permis.
La C6 que j'avais conduite était trop performante et trop feutrée à mon goût.
C'est difficile de réellement profiter de ce genre d'engin à vitesse "légale". Comme dans le comparatif C3-C6 qui est sur ce site, je trouve que la C3 est bien plus "fun" à conduire sur route.
Ça ne m'empêche pas d'admirer la prouesse technologique et la fraîcheur d'esprit des ingénieurs US.
oui, oui une vidéo en noir est blancs faite en 2013 j'appelle sa inutile
