Commentaires - [vidéo] La Tesla Model S domine une Dodge Viper

Ah...si les déplacements pouvaient toujours se résumer à 400 mètres.

Au fait, une caisse auquel on aurait retiré moteur, boîte de vitesse, transmission et propulsée par un fort élastique entre deux branches d'arbre sur la ligne de départ, çà donnerait quoi ?

C'est quand même intéressant de voir ce genre de performance.Un gars avec sa grosse Viper,une grosse cylindrée + de 500 ch,se fait poutrer par une grosse berline électrique,qui pèse lourd..

pour les impatients la vidéo commence à 0:50 sinon l'accéleration de la tesla est juste alucinant

en même temps la viper est loin d'etre une oeuvre mécanique, une mégane RS est aussi rapide, le 4 cylindres est une oeuvre d'art !!!

Tu es déjà monté dans une Tesla pour affirmer qu'il n'y a aucune sensation ?

Tesla ca va etre la nouvelle marque qui va s'imposer dans cette decennie. Bien sur il y aura des chinoises mais lesquelles? mais je suis certain que Tesla va reussir son pari et entrer dans la cour des grands.

Bravo Tesla et bonne continuation

La fin d'une légende... Bientôt on se fera gratter au feu par un Twizy conduit par un Kevin de 16 ans alors qu'on est en MRS... snif

Impossible de résister à la tentation de la parodie : la Mégane RS les poutre (en marche arrière avec le frein à main et deux pneus crevés)

Soyons honnêtes : la vidéo est sympa... mais après ce "run" démoniaque, même avec une consommation de 25 litres aux 100, il reste plus de kilomètres à parcourir avec la Viper qu'avec la Tesla S...

Pfff, elle a soigné des M5...

Comme si la M5 était un symbole de sportivité... Une grosse saucisse avec 4 roues et l'agilité d'un porte avion, ouais, de la grosse daube mal emballé.

Des M5 j'en fume tous mes jours avec ma 208 GTi, même une MRS ne me suit pas...

Question bête, mais c'est quoi l'autonomie de la Tesla ?

un moteur électrique restitue 99 % de l'énergie consommé, contre 40/ 45% de nos moteurs Thermique d'on nous sommes si fier.

UNE M5 une saucisse ?? moi; je n'ai qu'une M3 E46 mais c'est quand tu veux et ou tu veux pour une petite leçon avec ta daube de sochaux !! MDR

@Electroplast

Avec les batteries de base... Un petit tour en islande chez le préparateur électrique "kivabien" et tu peux envisager les 1200... Si si, aussi incroyable que ça paraisse, en islande ils ont des préparateurs auto électriques, principalement pour l'autonomie...

@coyote e30

Mais qu'est ce que tu veux faire avec ta grosse bertha allemande ? T'es pas sérieux j'espère.

Des comme toi j'en fume tous les matins au petit déj, avec une seule main et en écrivant un texto

^^ ! Pas mal celle là

Plus sérieusement niveau autonomie pas sur que la Viper fasse mieux, surtout en ville.

"Des comme toi j'en fume tous les matins au petit déj, avec une seule main et en écrivant un texto"

C'est ce que tu dis aux gamines de 15 ans à l'arrêt de bus sur ton skateboard?

"komment té trô bonne wesh, zyva un run sur mon skate' biatch?!"

@21h24

Fais gaffe, t'as tellement astiqué le pot de ta twingo dci que t'en as encore un peu au coin de la bouche...

Vraiment impressionnante cette accélération.

le couple est dispo direct sur un moteur électrique ce qui lui permet d'abattre le 0 à 100 en 3.7 sec pour le Roadster Sport. C'est quand même sérieux.

Évidemment question plaisir de conduite et sensation (oui sensation, le ronronnement du V10 participe grandement aux sensations) c'est pas encore ça.

le prototype meme du gars qui se la pète derriere un clavier d'ordinateur et qui se croit le roi de la route avec sa poubelle alors qu'il se fait ridiculiser par le 1er venu en tdi ............ franchement heureusement que le ridicule ne tue pas , tu serais dead ! une pigeot 2087 qui tape une M3 ??? mais oui mais oui

On se rend bien compte de la perte de temps à cause du passage des vitesses.

@coyote 30

Je les tape à l'aise avec une main derrière le dos même... Ce sont des gros veaux qui font juste beaucoup de bruit. Point.

Manque plus que les 400m sprint avec une furtive eGT (prochainement), plus puissante et plus rapide que la model s.

Qu'on nous propose déjà des petites sportives genre Clio RS et cie en hybride, ce sera déjà un bon pas de fait.

Troll de 00H42

Tu confonds mon garçon, tu confonds... Le veau il est dans toutes les Renault standards du marché. Scénic, Espace, Clio, Modus, etc... Une Bmw M fait un pure massacre de ta brouette.

Et le tout, dans un confort introuvable chez une française.

Eh oui...

@00h58

Pardon, j'aurai du être plus explicite.

Je corrige donc: je les atomise, je les pulvérise, le dernier, je l'ai tellement éclaté, démembré, foutré qu'il s'est arrété sur le bord de la route et a chialer deux bonnes heures avant d'appeler sa mère...

Eh oui...

Une électrique qui poutre une thermique: 3 pages de frustrés.

On remarque surtout que la Viper perd beaucoup à chaque changement de vitesse, pour le reste ça se tient, ou plutôt la Viper semble rattraper un peu la S.

C'est un beau produit que nous a pondu Tesla en tout cas.

Et sincèrement, un peu de modération dans les commentaires ne serait pas un luxe...

@20h16, je doute que la viper ait une autonomie supérieure à 500 km, comme moult supercars d'ailleurs... mon pote fait 450km avec sa M3, soit autant qu'une tesla S. Ils ont mis un paquet de batteries et de bonne qualité, c'est pas les AESC de Nissan quoi, mais c'est pas le même tarif non plus. en plus elles supportent la charge rapide, soit 30 minutes pour une charge. Certes c'est pas aussi rapide qu'un plein, mais on s'approche de temps de chargement raisonnable.

OUI, je suis sûr que tu a raison, c'est surtout, contrairement à la légende urbaine, qu'une électrique est supèrieur, en couple à tous les moteurs thermiques, et tous cela sans vidange, refroidissement, boîte à vitesse.

Y a un problème puisque la tesla s performance 85kwh d'origine est annoncé pour 4,4 sec au 0.100km/h et encore suivant la source, c'est plutôt 0.60 mph/h donc 96 km/h,donc cette voiture qu'on veut nous faire croire plus performante qu'elle est réellement n'est en fait qu'un leurre.La viper srt de 505 ch n'est pas un foudre de guerre en départ arrêté, elle est donné pour 0.100km/h pour 4,5 sec a 4,7 sec suivant les test, une simple audi rs plus de 360 ch lui met une raclée.

La vidéo pour le e63 amg est même plus troublante encore car une E63 amg break V8 biturbo est annoncé pour 0.100km/h en 4,4 sec aussi.

Le fait qu'elle n'est pas de boite de vitesse, c'est comme si elle avait une boite super courte puisque que sa vitesse de pointe est de 210 km/h a 220 km/h maximum.

Mettez des boites courtes sur les autres modèles, et les temps sont complètements différents ainsi que les vidéos.

En rally cross, des voitures berline de 600 ch font un 0.100km/h en 1,7-1,8 sec au 0.100km/h et bien sur finisse a 180 km/h de pointe.Les voitures de rally avec 300 chevaux environ le font en 3,5 sec au 0.100km/h avec boite courte et un 220km/h chrono.

Pourquoi les moto ont de super performance aussi, leurs derniers rapports sont très courts pour finir au maximum a 300km/h chrono pour les plus puissantes et débridés.

Donc rien de neuf sous le soleil.

Des voitures non d'origine ou l'autre qui n'a pas fait un bon départ, je ne sais combien de fois j'en vu tellement cela court sur internet, mais la réalité, c'est qu'elle n'est pas plus performante que cela.

Le couple n'a rien à voir la dedans, seul le rapport de boite est à prendre en compte.

Le couple est constant sur un moteur électrique, et il en est de même sur un moteur atmosphérique (sur un turbogazout, ca se casse vite la gueule).

Le couple moteur est bien supérieur sur le moteur thermique, cependant la démultiplication (BV) fait que le moment à la roue sera peu ou proue identique à la voiture thermique, vu que les performances sont proches.

La perte de temps du passage de vitesse donne un petit avantage à la voiture électrique.

Il en est de même avec les véhicule diesel/essence, sur lesquels les rapports sont différents.

Tesla S : 440 Nm constant

Viper : 712 Nm maxi à 4200 tr/min.

Il y a des voitures électriques qui ont plus de 1000 Nm de couple constant et des voitures thermiques qui plafonnent à 100 Nm et vice versa.

Fin du débat stérile.

Le débat est pas stérile tant qu'il est argumenté.

Tu as voulu nous démontrer quoi toi ?

le couple d'un moteur thermique n'est pas constant puisqu'il atteint son max a un certain nombre de tour minute, un moteur électrique a un couple constant qui ne varie pas (ou presque pas)d'ou le coté linéaire des accélérations ,donc avant que la viper n'atteigne sont couple max (handicapé par sa boite a plusieurs rapport en plus ) la tesla s ,a sont couple direct et file avec sa boite a 1 rapport.

Tu parles d'un pic de couple... tu peux nous dire l'écart entre le mini et le maxi, sur un régime de 3000-6000 par exemple ?

Surement que ca doit varier du simple au double à t'entendre...

Une grosse bouse électrique nulle et ridicule. Test à la con. La tesla une bagnole ? Qu'elle enquille 15 tours du ring et nous donne son chronos ! Là je la classerais dans "voiture" et pas "seche cheveux cher et inutile".

Je paris 500€ que je fais un meilleur temps avec une fiat panda 4*4 diesel !

Si j'accroche une poubelle à une fusée et que je poutre la tesla, j'ai une voiture aux performances exceptionnelles que je peux vendre 5000000€ ?

Mais quel bande de tanche !

pour Anonyme le 29 Janvier 2013 à 15h00

la plus part des moteurs sportifs "atmosphérique" sont creux en "bas régime" directement liée au nombre de soupape et a leur cylindrée voir leur architecture etc... ,Tu as décrété que je parle d'un pic de couple...moi je parle d'une différence entre un couple variable et un couple constant...aussi minime soit elle , Si tu veux des exemples cherche une courbe de passage au banc de puissance d'un moteur thermique au lieu de me sollicité...de plus je parle aussi de la boite qui l'handicape mais tu préfères retenir ce qui te plait et jouer au mécano.

une voiture a moteur électrique sur batteries ne sera jamais plus puissante qu'une voiture a moteur thermique a pistons (a moins d'une voiture a moteur électrique sans batteries relié directement par cable sur secteur ou a une centrale électrique....) il n'y a qu'a voir les dragsters les plus rapides sont toujours équipés de V8

et sur cette vidéo si la tesla part devant c'est grace a son rapport poids puissance permanent et supérieur a celuis de la viper dès les plus bas régimes mais en réalité sur 1 mile d.a (1.6km) une fois sa puissance atteinte dans les tours, la viper distance cette tesla sans probleme donc sur un petit circuit cette tesla aura l'avantage mais sur un grand circuit je ne pense pas

le jour ou les scientifiques arriveront a faire tenir la puissance d'une grosse batterie de 12V et 90ah dans la taille d'une petite pile de 1.5v la je dirait c'est possible qu'une voiture électrique soit plus performante qu'une thermique mais pas avant

C'est ça et le jour où 3l de carburant équivaudront à 90l et que le rendement approchera les 80%, je croirai à l'avenir du thermique

@15h50

"une voiture a moteur électrique sur batteries ne sera jamais plus puissante qu'une voiture a moteur thermique a pistons"

La Tesla S poutre ta twingo thermique.

CQFD

"il n'y a qu'a voir les dragsters les plus rapides sont toujours équipés de V8"

Sauf que ce beau V8 est bon pour la poubelle après son run, ce qui n'est pas le cas avec un Dragster électrique. D'autant qu'ils sont loin d'être ridicules dans ce genre d'exercices...

@15h36

Commentaire débile d'un petit rageux puceau. Si c'est pour poster de la merde, autant t'abstenir, tu ferais mieux de faire tes devoirs.

Un moteur électrique crame également. Déja qu'on arrive pas à maitriser totalement la force mécanique, alors l'électricité ... N'empeche que je crois en l'électrique, mais le probleme reste son mode de sotckage.

très bien dis

Reponse au tocard pretentieux ET boutonneux du 29 janvier à 1h01

ARRETE LA PIGNOLE !!! tu vas attraper des ampoules ...... va la jeter d'une falaise en y mettant le feu à ta bouse ( toi aussi par la meme occase )

en réponse a Anonyme le 29 Janvier 2013 à 19h23

(20% de couple)...oui serte mais variable quand même " alliée a une boite manuelle qui te fait perdre du temps lors des rapport , encore plus selon le réglage des rapports" j'ai aussi dit la boite mais tu ne retient que se qui te plait ou te déplaît dsl...

ensuite le rapport poids puissance je ne suis pas d'accord , une tesla S fait 2108 kg Poids à vide

http://www.teslamotors.com/fr_FR/models/specs

contre environ 1 149 kg à 1 570 kg pour la Viper

http://fr.wikipedia.org/wiki/Dodge_Viper

Donc si la Viper est plus puissance , plus légère et qu'elle n'est pas devant pour ma part c'est liée soit au couple du moteur de la Viper, voir même a un très mauvais pilote en surplus ou un moteur rincé avec des pneus Alibaba star rechapé

il serait bon de savoir aussi si la tesla ne possède pas un "mode démarrage rapide" parce-que même une voiture électrique patine normalement au démarrage si il est brutal

vous les écologistes vous voulez que tout le monde roule des voitures électriques parce que vous avez peur que le monde disparaisse avec le co2 (ou bien par jalousie de la voiture V8 500ch de l'autre) et avez peur de ce qu'il y a après la mort, d'etre jugés,(puisque généralement athées) mais vous vous enfoutez du devenir des peuples que vos ancètres ont commencés a exterminer pour voler leurs terres et les exploiter et qui sont en voie finale d'instinction puisque la colonisation sournoise actuelle c'est l'occidentalisation mentale des peuples non occidentaux (non européens)

a Anonyme le 30 Janvier 2013 à 08h01

La je suis d'accord avec toi lol ,C'est vrai qu'en anonyme c'est pas évident

Et tete de bite, la tesla poutre la twingo sur le premier tour d'un circuit (fut il long de 456m seulement) apres ya plus de jus dans ton micro-onde et pendant que tu la recharges 10h, j'ai le temps de faire ma course, de la gagner, de boire le champagne, de pisser un coups, de me taper ta cousine...

cqfd !

Voiture électrique = meilleure voiture du monde sur 200m ! L'autonomie maximale de ce genre de caisse.

T'en a parlé à Fox Mulder??

La tesla model S est un ORNI de la production des VE, elle a tout aussi droit de figurer qu'un dragster à moteur Apollo (encore plus con et irréaliste).

Pas besoin d'être écolo pour apprécier un VE, encore moins la Model S

Peut importe les performances, il faudra bien se résoudre à se passer des energies fossiles, même si les constructeurs nous promettent des vèhicules qui consommeront 2 litres au cent , ce jour la le sp95 sera à 15€ et le problème restera entier.

208 Gti.... Non mais lol quoi