Commentaires - [vidéo] Le pire crash-test de l’histoire ?

 César Baldaccini, dit César, sculpteur français n'aurait pas fait mieux.:ddr:

Ca fait vraiment froid dans le dos ....et dire qu'il y en a encore qui roulent comme des cinglés et qui nous "offrent " ce genre de choc sur route et sans mannequins mais avec des humains ! et une auto 5* EuroNcap, ça donne quoi dans les même conditions, un peu mieux j'éspère !

D'après sarko nan... Seul les radars réduisent les morts sur les routes, c'est bien connu...

Il aurait fallu mettre une video de voiture récente à 5 etoile les loulou pour se rendre compte de la difference bien que l'on sache deja qu'il n'y aurait rien eu a voir.

La même chose que tes vidéos Wilfried, une voiture actuelle est conçue pour passer un test de soixante km/h en frontal. Pas plus...

Sur youtube on peut voir une video de fifth gear avec le crash d'une smart dans un mur à 70mph...je vous laisse la surprise de l'état dans lequel finit la smart ^^

Pour le T3 de VW, n'oubliez pas qu'il est chargé ! Il s'agit d'un crash-test avec un chargement. Bon évidemment ça ne change pas grand-chose dans la mesure où ce genre de véhicule utilitaire est généralement chargé. La cabine est écrasé par son fret ! Beurk !

il y a la meme vidéo avec une cox et un golf 2...le résultat est déja beaucoup mieux que les 2 modeles des vidéos de l'article==> http://www.youtube.com/watch?v=YRbwTutw-Hk&eurl=http%3A%2F%2Fnews.caradisiac.com%2Fvideo-Le-pire-crash-test-de-l-histoire-684&feature=player_embedded

Ca me fait penser à Gotlib... D'un côté, le camion siglé "jus d'orange", de l'autre le bus siglé "transport d'enfant"... En facial avec l'effet accordéon, au final on peut lire "jus d'enfants" :buzz: 

Comme le rappelle l'article cela fait dix ans que les constructeurs automobiles ont pris en compte la sécurité passive et l'ont amélioré drastiquement... La sécurité active a aussi grandement été amélioré ces dernières années.... L a baisse de la mortalité sur les routes est, je pense surtout du à ces améliorations, les politiques ont pris le train en route.... Après tant pis pour les personnes qui croient que seuls les radars ont un rôle dans cette baisse...  Ils permettent l'autorisation aux forces de l'ordre de verbaliser à outrance et injustement les automobilistes pour renflouer les caisses de l'état du à la mauvaise gérance des politiques.

 A tous ceux qui pensent que nos voitures modernes nous prtegeraient mieux que ca, je vous dis que vous vous trompez!... Entre une vitesse de 60km/h et de 100km/h, il y'a un monde! L'energie cinétique enmagazinée qui devient une inertie meurtière et compressante lors du choc est de type hyperbolique en fonction de la vitesse, et jamais les matériaux de renfort de nos véhicules modernes ne pourraient, par torsion et pliage, absorber toute cette energie!!! A 100 Km/h, le résultat serait quasiment le même, c'est juste au ralenti que l'on verrait la diférence: ce n'est pas le compartiment "passagers" qui se déformerait en premier mais heureusement le compartiment moteur, mais ensuite celui-ci comprimerait quand même le tableau de bord, le faisant reculer sur les passagers et l'auto serait quand même un beau petit accordéon au final... Comme vous, j'aimerais qu'ils en fasse un avec par exemple une Laguna 3, référence en qualités EuroN'Cap (mauvaise foi ON: en plus, ca ne la défigurerait pas beaucoup...)

 salut, le probleme c'est que les conditions des crash test de l'epoque ne sont plus les memes que maintenant, de plus l'euroncap n'est pas un test d'homologation, mais c'est vrai que ca fait un peu peur (un conducteur de mini austin, 205 et moto)

Il est évident que même à cette vitesse une Laguna III protègerait mieux ses occupants que cette Holden. Je ne dis pas que le conducteur de la Laguna s'en sortirait vivant à coup sûr, mais d'énormes progrès ont été faits depuis 1978  (il y a quelques temps dans Fifth Gear une Laguna II a été balancée contre un arbre à 90 km/h, la voiture ne ressemble en rien à un accordéon).

De toute manière, à une telle vitesse, la décélération est telle qu'elle causerait d'irrémédiables dommages internes à l'organisme .

ça va, les valises sont encore en bon état !

 Et dire que beaucoup de gens se sentent plus en sécurité dans une fourgonnette que dans une voiture...

C'est inimaginable, dire que certains ont vecu ce genre de crash a bord de leur voiture. Soyez prudent  :bah:

Remarquez que la cargaison, ou du moins la partie qui lui est reservée du VW n'a rien, le principal est sauf ... :D

C'est une voiture chinoise la première non? Vu que c'est un pays pauvre, ils n'ont pas les moyens de faire de "vraies" voitures, ils font avec les moyens du bord hélas ... Déjà c'est bien qu'un pays du tier-monde fabrique des voitures.

La pire est Chinoise...et la meilleure est Française (Mégane III):coolfuck:

J'ai entendu dire que les fanboy de Megane III avaient les mains collantes à force de se pignoller sur AutoMoto special Megane ...:fresh:

mégane 3...pfff le seul truc de bon dans rino se sont les RS. peugeot reste la ref en matière de tenue de route. Les RS de rino nont pas bcp de rapprot ec les standars...dc reno on t'enc***. bref dire ki en a ki veulent avoir de tata ou des caisses de cine...les pauvres.

C'est pas du tout une voiture chinoise mais une americaine. Le test est effectué contre un mur et pas contre une structure déformable comme les crash test classiques (qui matérialise ce que pourrait être un choc contre une autre voiture). A 100km/h, le résulat serait tout aussi moche avec n'importe quelle voiture moderne et ne laisserait aucune chance à ces occupants d'y survivre. A partir du moment ou il n'y a rien pour absorber le choc contre le mur, c'est forcément la voiture qui va se déformer. Il suffit de voir ce qu'entraine un choc contre un arbre même a faible vitesse. La surface de contact est plus étroite d'accord mais l'arbre n'aborbe quasiment rien comme un mur.

Tu délires, c'est un véhicule chinois, et c'est justement ce genre de crash-test qui a freiné la vente en europe ... Renseigne-toi au lieu de dire des bétises plus grosses que Laurence Broccolini ...:roll:

Et c'est a moi que tu oses dire de te renseigner, t'es un comique toi. Holden est une filiale de General Motors et c'est un constructeur australien à la base. Explique moi aussi comment un crash test d'une voiture américaine (aller au mieux australienne) de 1978 à pu freiner les ventes de voitures chinoises en Europe aujourd'hui, je suis curieux de savoir. Tu n'a même pas lu l'article sur lequel tu oses poster, alors tes conseils tu peux te les garder.:coucou:

Mes braves gens, la Holden Commodore, c'est une version de la bien allemande Opel Rekord/Commodore, une voiture GM donc effectivement, qu'on a connue aussi sur nos routes, et n'a donc rien d'une auto conçue au rabais...:roll:

Entièrement d'accord avec toi Mercurio67... de plus la capacité de resistance aux chocs a bien évoluer ses 30 derrnières décennies, de nouveaux alliages sont apparu... a cette époque ont ne parlé pas d'acier a déformation programmé...prenez une voiture européenne actuelle avec 5 étoiles, je ne suis pas sûr qu'elle resite aussi bien qu'a 60 km/h ! Je ne vois trop ce que viennent faire les voitures chinoises dans cette histoire...

30 dernieres decennies sa fait 300 ans cela il me semble .... ils faisaient deja des crash test avec des charrettes ...:up:

Shura ferme ta gueule, si je te dis que c'est chinois tu discutes pas ok?Ou alors va manger ton camembert sale céfran de mes couilles.

Alors la c'est tout simplement fantastique, tu as déjà prouvé à tout le monde que tu savais visiblement pas lire, mais maintenant tu prouves aussi que tu es également stupide puisque tu te permets de continuer de croire que c'est un véhicule chinois et ce, simplement parce que tu l'as décidé. Enfin le meilleur, un raciste, la c'est le summum, c'est tellement gros que la j'ai rien à dire, ce que tu as écrit démontre l'étroitesse de ton esprit. Ca commence à faire beaucoup pour un seul homme.:cubitus:

j'avoue qu'il craint l'anonyme qui te traite de français... on en déduit donc que lui-même ne l'est pas et doit se sentir supérieur, et perso, je sais comment ça a déjà fini ces histoires de races supérieures...

 Oups ! milles excuses... 2009-07-13@10:35 : Je voulais dire ces 3 dernières décennies, donc ces 30 dernières années :ddr:

Sans intérêt, deux véhicules en face à face à 60 km/h cela fait 120 km/h au moment de l'impact, pouvez-vous m'indiquer le résultat. Enfin, 5 étoiles c'est mieux que rien.