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Commentaires - Voici 50 ans, la Porsche 911 Turbo révolutionnait le monde des sportives

Stéphane Schlesinger , mis à jour

Voici 50 ans, la Porsche 911 Turbo révolutionnait le monde des sportives

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Sur le comportement tout ça était vrai il y a 50 ans.

Avec des pneus modernes le comportement n'a en réalité plus rien à voir.

En 50 ans, les pneus ont bien évolué et ça change quand même pas mal de choses.

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Je la trouve mieux proportionnée que l'actuelle.

Il serait bien d'ajouter dans la rubrique à combien on peut acheter ce modèle aujourd'hui. Car vous nous vendez du rêve :bien:

Par

En réponse à al7785

Je la trouve mieux proportionnée que l'actuelle.

Il serait bien d'ajouter dans la rubrique à combien on peut acheter ce modèle aujourd'hui. Car vous nous vendez du rêve :bien:

   

c'est mini 250k , et c'est rare, je dirais en 2eme derrière une RS... c'est intouchable malheureusement

Par

C est ce qui fait toute la beauté des 911, de bons compromis sans rogné sur l efficacité.

Par

Tout est à l arriére et c est efficace :) même en glisse controlé.

 

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Par

C'était une voiture d'homme, c'est maintenant un objet de spéculation. Triste fin.

Par

Une voiture incroyable à l’époque mais même délicate à haute vitesse en ligne droite avec un train avant complètement délesté.

Par

En réponse à Axel015

Sur le comportement tout ça était vrai il y a 50 ans.

Avec des pneus modernes le comportement n'a en réalité plus rien à voir.

En 50 ans, les pneus ont bien évolué et ça change quand même pas mal de choses.

   

Retournez à votre playstation, il y avait sur cette voiture un mode d'emploi, ce n'est pas qu'une question de pneu.

Par

En réponse à Gastor

C'était une voiture d'homme, c'est maintenant un objet de spéculation. Triste fin.

   

Conduit une gt3 actuelle sur circuit et repasse sur ta voiture en moins 5 mn tu verras toute tes commandes molle , l impression de tout arracher.

Par

"Présentée publiquement en octobre 1974, la 911 Turbo, ou 930..." "En 1978, le moteur de la Porsche 911 Turbo, ou 930, passe à 3,3 l et 300 ch..." Non Mr Schlesinger, c'était bien 930, seulement devenue 911 turbo avec le 3.3 quatre années plus tard.

Par

En réponse à Gastor

C'était une voiture d'homme, c'est maintenant un objet de spéculation. Triste fin.

   

Conduit une gt3 sur circuit, repasse sur ta perso en moins 5mn tu vas arracher toutes les commandes et avoir une conduite de bourrin, l adherence en moins :biggrin:

Par

En réponse à Wigbross

Une voiture incroyable à l’époque mais même délicate à haute vitesse en ligne droite avec un train avant complètement délesté.

   

Je connais personne qui ne freine pas avant l arrivé un virage pour le transfere de masse c est en ça que la 911 est efficace.

Par

C'est bizarre, c'est la même 930 ice green diamant qu'a essayé l'argus et dont l'article est sorti il y à quelques heures, c'est le même cadre champêtre mais les photos diffèrent légèrement (d'autres, d'illustration, sont identiques).

Non, vous n'aurez pas le lien de cet article qui ferait sauter mon post :sol:

 

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