Commentaires - Exclusif : voici la nouvelle Lancia Ypsilon dans sa version de série 

pas de quoi fouetter un chat... Où va Lancia?

une Opel Corsa rebadgée Lancia, ça manquait à la planète !!!!

et à part faire des copiés/collés, ils savent créer une automobile les guignols de Stellantis ?????

Espérons que l'habitacle soit suffisamment différencié des roturières 208 et Corsa !

On se souvient des anciennes Lancia particulièrement luxueuses et plutôt de bon goût.

J'avoue, c'est vraiment décevant. Un énième clone de la 208.

La nouvelle Xerox company....

Alors Papamadit... raide dingo de cette Corcia ?

quelle déception...

Sur la photo de la rescapée de la rivière, on voit clairement dépasser une de ces splendides tablettes mainstream...

question créativité, on repassera...

oh la 208 rebadgée

en attendant la déclinaison Fiat pour la Panda, puis le tour sera complet

Au moins la Corsa avait le bon goût de virer ces arches de roues cheap...

De quoi revaluer l'actuelle, issue d'une Panda et au design qui date mais qui reste bien plus élégant et original

Pas vraiment passionnant comme proposition

On sent bien la relance de la marque....

Pas terrible ça ressemble trop à la 208

C'est marrant, ce rendu du profil se trouve depuis quelques heures sur worldscoop et selon eux il provient de cochespias.

ça commence a faire beaucoup de marque... ça finira comme au US il y a quelques années avec la disparition de plusieurs marques

Une 208 rebagdée avec les mêmes gros défauts de conception et toujours ces bases pourraves et la technologie dépassée! Passez votre chemin si vous cherchez un véhicule de qualité

Bon, finalement, je préfère encore la Corsa.

Mais ça permettra plus de choix pour ceux qui veulent se distinguer de la voiture du voisin.

J'attends d'ailleurs de voir le choix de couleurs.

Après, en France, faudra surtout attendre de voir des... concessions Lancia. Ce qui risque de prendre un certain... temps.

Deja la Corsa faisait 208 rebadgée low cost mais la on dirait qu'ils ont rebadgé une Corsa avec des plastiques noirs cheap... ça fait tellement de temps qu'ils parlent de cette nouvelle sortie que c'est décevant

Quand j'au vu hier les photos ou ils sortent le modèle de l'eau, à l'allure générale, je pensai que c'était une 208 !

J'ai hâte de voir la Delta, ce sera une réussite, plus jolie que la 308 ou l'Astra... ou pas

l'arrière est pourtant complètement différent.

un passage chez l'ophtalmo ne serait donc peut-être pas superflu.

https://cochespias.net/foros/debate/2024-lancia-ypsilon/page/20/

En effet, sur cochespias depuis ce matin.

Une 208 maquillée comme une fille de joie. Quel triste retour aux affaire pour cette marque.

Les gars doivent créer 10+ ? versions différentes (normal + SUV) en changeant le moins de pièces possible ... forcément, à la fin, il y a plus aucune idée de design intéressante et/ou tout se ressemble.

Elle est waterproof ?

Première à dégager : DS bien entendu...

C'est ça leur design de reconquête? Ok c'est mort ils vont se planter. Rip Lancia, il faut qu'ils laissent la marque reposer en paix maintenant, ça sert à rien de réanimer un cadavre.

Ils n'etaient vraiment pas obligé de relancer LAncia...

Quel gag. Ca valait vachement le coup d'attendre et qu'ils fassent des teasing chez pigeopel.

on prend une coque standard à micro-portillons arrières, on met 2 ou 3 badges lancia, on oublie de virer les arches de roues en plastoc clinquant, on remplie avec des moteurs Vt/VE foireux...et hop, une nouveauté.

Petit retour en arrière chez pigeopel :

" He coco, on a plein d'arches de roues de 208 en sur stocks. Carlos avait fait le plein , il a eu un prix de gros, mais on sait plus quoi qu'en foutre de ces bordels. Même Jennyfer la secrétaire en a stocké chez elle."

" t'énerves pas Kévin, on vas en coller sur la lancia. On va pas en vendre des masses mais ça sera toujours ça de dégagé "

La guerre des clones.

Et bientôt la Punto, la plateforme va être amorti ^^

Imaginons qu'elle est présenté là sous son meilleure profil, de profil...

Comme la Thesis que mes parents ont eu

Si c'est comme avec les imprimantes, alors ce n'est pas cher à l'achat (tout est relatif) mais ça coûtera une blinde à la concession, comme les cartouches d'encre...

D'où la question que je me pose : est-ce que c'est légal, ou du moins éthique, d'apposer son logo sur une photo qui n'est pas la sienne ?

Il était un temps où une collaboration entre deux groupes automobiles et quatre marques débouchait sur une offre produit sensiblement différentiée, esthétiquement et techniquement.

https://lov4wheels.com/2023/09/06/photos-fiat-croma-lancia-thema-saab-9000-et-alfa-romeo-164/

On en est loin à présent.

Alors que les outils de design sans produire de prototypes n'ont jamais été aussi puissants. Idem pour les éclairages, permettant des solutions esthétiques plus ou moins radicales.

On tient déjà une des plus grandes déceptions de 2024. Aucun style !

Bonne chance aux vendeurs pour fourguer cette Peugopelancia avec le légendaire moteur puretech. Pourvu qu'elle soit entièrement équipée de cuir poltrona et vendue à un tarif hyper concurrentiel. Au sinon, elle est morte-née.

On peut se demander si elle n'a pas été volontairement sabotée pour en finir avec le blason, une fois pour toute.

Vous auriez quand même pu citer la source puisque vous prenez l'image sans gène... cochespias

elle intéresse encore qqun cette marque ?

Le design des nouvelles Renault ressemblent bien à des Peugeot !!

Les dessous des VW et Ford électriques sont identiques. Ça va être pareil pour beaucoup d'autres marques.

Le ménage se fera naturellement.

Tout ça pour çà... le projet aurait mieux fait de tomber à l'eau ( mince c'est déjà fait)

Il est où le logo sur le long de la porte? S’il n’est pas sur la nouvelle Y et bien c’est du gâchis!!! Je suis déçu de cette marque et j’ai envie d’une chose c’est de devenir propriétaire de cette marque et de la faire changer viscéralement! Il y’en a marre que cette marque qui était autrefois une marque de luxe, et quand je parle d’autrefois c’est avant les années 60, là c’était Lancia!!!!!!!!!!!!!! Son seul moyen, c’est de changer viscéralement… là ça pétouille… réellement j’espérais bien mieux pour son retour. Car si ça continue comme cela, et bien autant… la… mais comment dire? EXIT, tant que son plan n’est pas de créer des VRAI LANCIA. ( Enfin je peux m’exprimer sur caradisiac, j’en avais besoin, désolé pour les fautes, bonne nuit)

Le plus triste est que ce modèle n'attirera que bien peu de possesseurs d'Ypsilon actuelle, toujours en 2024 la seconde vente en Italie, avec un parc résiduel assez remarquable là bas ( généralement entre la seconde et quatrième vente depuis des années ).

Parce qu'elle est bien plus longue, et surtout sera bien plus coûteuse.

Plus élégante ?

Même sur ce chapitre, ça semble fort mal barré !

Alors sans cette base arrière de ventes nationales quasi-acquises, et un reseau de vente établi, ils comptent en vendre combien en Europe, avec tout un réseau à reconstruire ?

Chez Stellantis, l'imprimante tourne à plein régime...

Rien de bien excitant et rien de bien nouveau au final

A part se concurrencer en interne et provoquer la mort de quelques marques du groupe, on peut se demander si ce enième recarossage, pardon je voulais dire nouveau modèle, va vraiment participer à la résurrection de Lancia...

L'actuelle coute 16.000€ et celle-ci sera plus chère qu'une 208 déjà hors sol niveau tarifs

Le réseau serait déjà recruté, il semblerait

En Italie l'actuelle a une e image de petite voiture mais chic. Un peu comme la 500 chez nous mais plus luxueuse encore. Ce qui est vaguement justifié par des revêtements Alcantara et le choix d'un toit noir mais c'est surtout une histoire d'image de la marque. Ce qui n'existe plus en France sauf auprès de qq quinquagénaires ou sexagénaires je suppose. En Italie Fiat est le généraliste classique, Lancia le blason chic et Alfa la version sportive. C'est encore vrai malgré des années de palmarès de Lancia en rallye (Stratos puis Delta)...

Caradisiac a tendance à faire n'importe quoi !

Déçu du résultat reste à voir l'intérieur

Mais bon avec les fameux purtoc la renaissance lancia c'est pas gagné...

Relancer une marque avec un rebadgeage minimaliste... Surtout qu'on a l'impression de voir le résultat d'une soirée trop arrosée entre une Corsa et une Yaris...

Ils ont pris une 208, mis un sticker Lancia pris sur AliExpress et voila la marque "renait"..... !

Hier il l'avait arrosé a une soirée

Mutualiser pour faire baisser les coûts... Bon... Mais en premier quand on voit le prix des Stellantis, c'est limite risible... Et en second, il fauu, à minima, qu'elles ne se ressemblent pas trop...

Elle manque en effet d'originalité, de profil en tout cas. Cependant, les dernières créations de Lancia avant sa quasi disparition et avant le temps incompréhensible de Chrysler rebadgées, n'avaient pas rencontré de succès, alors qu'elles sortaient du lot esthétiquement. Donc, peut être vaut il mieux faire un modèle qui fera du volume pour pouvoir envisager un avenir avec des modèles plus personnels. Souhaitons que le traitement intérieur soit plus différencié.

Vers la tombe, malheureusement.

C'est ironique j'espère ?

Elle fait franchement Toyota cette Peugeancia.

Et DS, on en fait quoi?

Ben tu vois... le sort de cette marque est tellement évident qu'on devrait pouvoir y repenser à la Toussaint.

Le souci de la dernière Lancia avec ambitions de volume, la Delta ( 2008-2014 ) était sans doute son manque de raffinement.

J'étais tombé à deux reprises en loc' sur ce modèle en Italie, et le choc entre une ligne en effet originale, sa bonne habitabilité et le diesel sonore, rugueux ( c'est surtout ainsi qu'elle trouvait preneur ), commande de boite pas terrible, comme son feeling chassis très moyen. Je me souviens aussi de son régulateur vitesse rotatif, faisant penser à la commande manuelle d'accélérateur des vieux tracteurs.

Bref, au tarif où elle était vendue, il était très facile de trouver moins desuet ailleurs. Y compris chez des constructeurs prolo.

tu veux dire... comme Mitsu' avec la colt bien sur ??? !

bon elle a 4 roues oui... sinon, au niveau face Av ET Arriere ça devrait etre tres différent !

et dedans aussi....

apres on peut tjs cracher dans la soupe...certes...

Une marque déjà morte qui sort une bouse qui ne se vendra pas....en plus avec les moteurs Peugeot réputés à juste titre pour leur non fiabilité.

Ça va faire comme celle qu'ils ont repêché dans l'eau mais cette fois elle va y rester pour de bon.

Une marque inutile lancia à l'image de Renault, Peugeot, Citroën...

c’est amusant, parce que Fiat savais faire une epsilon sur la base d’une panda sans que cela se voit et là on a une Opel ou une 208 camoufler mais enfin le plus grand problème c’est que l’epsilon avait un moteur Fire qui ne causait aucun souci, et là elle va se retrouver avec une daube de Peugeot pur tech! A quand le retour d’une auto Bianchi à 112!!!!!

le """design""" Stellantoc...

N'oublions pas LEAPMOTOR...

Je pense que ce n'est pas la même chose.

La Colt est assumée comme étant un simple rebadgage d'une Clio, comme les Suzuki sur base Toyota. Il n'y a aucune volonté d'aller plus loin.

Ici le groupe a la prétention de sortir un modèle spécifique, qui aura le look Lancia. Et clairement la différenciation n'y est pas, même si la calandre spécifique va aider. Le reste fait vraiment trop Corsa.

Les grosses pleureuses qui crient à la copie, bah regarder le monde automobile. Cela fait des décennies que la pratique se fait mais comme on parle de Stellantis ca s'insurgent.

Oui le profil fait très, trop Corsa. C'est comme ca pour tous les groupes avec plus ou moins de réussite.

A voir le reste...

De plus, qui attend le retour de Lancia??? Perso, pas moi et pas les personnes avec qui je discute automobile

j'ai l'impression que tu as oublié ds mais pour citroen avec la ec3 ils partent sur les marchés de dacia et renault prend plusla tendance japonnais hybridation elec maintenant de suivre les peugeot vag ... ds = lancia generaliste haut de gamme si possible et alfa en plus sportif. c'est pas evident de gerer toutes ses marques de generalistes, la fiat 500 fait plus chic que les ds donc attention quand tu mets fiat = dacia pas toujours vrai, au moins jeep et dodge c'est plus compréhensible. opel j'ai peur que ca va finir comme seat, plus rien a voir avec les kia hyndai bien plus techno et haut de gamme maintenant et toyota a la fiablité. au final c'est plus facile de gerer toyota/lexus ou dacia/ renault /alpine en 2023 que stellantis ou vag avec toutes ces marques qui se ressemblent

Attendons la présentation définitive et complète.

Nous devons tous nous réjouir de la renaissance de Lancia.

Bah nan justement, entre une A1 et une Fabia tu vois la différence...

Je pense que les italiens se concentrent sur les grosses motorisations/gros modèles

Il manque le nouveau refroidissement liquide aperçu récemment sur/autour d'un prototype...

En meme temps, PSA ne sait plus en faire depuis de longues années, donc mieux vaut laiser ca a ceux qui savent encore

C'est vrai que la Lancia Musa et la Fiat Idea était très différentes, que les dernières Delta et Bravo n'avaient rien en commun, tout comme la lybra et la marea, que l'Ypsillon n'était pas sur une base de Punto, que Lancia n'a pas proposé de cross badging Chrysler,.......

Il est vrai aussi que la concurrence fait toujours des modèles très différenciés, surtout ce sur segment (coucou VAG).

Et sinon la mauvaise foi ça va ?

Que vous soyez déçu parce que vous auriez apprécié une voiture complètement inédite visuellement, ça se comprend, mais faut arrêter un peu de taper pour taper juste parce qu'il s'agit de Stellantis, en prétendant que les autres font mieux sur ce sujet.

Attendez déjà de voir la voiture sous tout les angles, en détail et en vrai surtout

Il y aura des similitudes avec ses sœurs à n'en point douter, mais il y aura beaucoup de différence également.

Personne, hormis peut-être les commentateurs Caradisiac, ne confond une corsa et une 208. Même si elles ont un profil et certains détails très proches.

C'est le dessin avant, arrière et intérieur qui importe le plus. Qu'est-ce qu'on s'en fout qu'elles aient la même trappe à carburant ou les mêmes rétros franchement

Sinon pour le réseau de concessionnaires.....bah y'a Fiat tout simplement non ? Les Lancia étaient vendues et entretenues chez eux jusqu'à présent donc pourquoi ça changerait ?

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Sinon pour le réseau de concessionnaires.....bah y'a Fiat tout simplement non ? Les Lancia étaient vendues et entretenues chez eux jusqu'à présent donc pourquoi ça changerait ?

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là-dessus, je ne suis pas d'accord, car la stratégie de Stellantis est clairement de distinguer chaque marque, au niveau des concessionnaires.

en revanche, l'idée est de les concentrer pour n'avoir qu'une partie "atelier" à l'arrière.

donc toute la question, spécialement en France est de savoir si Stellantis va y implanter des concessionnaires Lancia, et d'une, et si oui, à quelle échéance, sachant qu'en l'état, ça ne serait que pour n'y vendre une seule voiture, en attendant une seconde.

mais non, je doute fort que cette nouvelle Lancia soit commercialisée par les concessionnaires Fiat. tout comme il y a eu une distinction claire entre Citroën et DS, il y aura assurément une distinction claire entre Fiat et Lancia, à n'en point douter.

Vous espérez bien...

Ben non.

Si vous étiez moins ce que vous êtes...vous auriez compris que la Clio/Colt c'est pas une relance de Mitsubishi mais juste de quoi maintenir une présence de la marque...

Bon après ça dépasse vos 2 neurones, je comprend...

Mais c'est vrai qu'avec des sièges en velours recyclé des pantalon de grand papa et un plateau à pizza sous la console centrale on sent bien que Lancia va bien se relancer...

Un peu comme les 300 000 Tonale de Alfa ça....

Oui voilà, faut dire que même les petits modèles PSA ne sait plus faire...

"C'est vrai que la Lancia Musa et la Fiat Idea était très différentes, que les dernières Delta et Bravo n'avaient rien en commun, tout comme la lybra et la marea, que l'Ypsillon n'était pas sur une base de Punto, que Lancia n'a pas proposé de cross badging Chrysler,......."

Tu oublies juste un détail : hormis les Musa/Idea et le rebadgeages, on pouvait aisément distinguer une Lancia d'une Fiat. Là ça sent la rustine à plein nez.

Pour le coup, pas trop d'accord, je ne suis pas fan du style des dernières Peugeot, mais pas exemple, les Opel sont pas mal. Si on met de côté sa fiabilité, le puretech n'est pas un mauvais moteur (pour une petite/moyenne voiture, cela s'entend). Ce que je reproche a Peugeot, ce n'est pas d'avoir foiré le coup de la courroie a bain d'huile (d'autres constructeurs se sont aussi plantés), c'est de mettre tant de temps a reagir et a considerer que tout va bien. Ils auraient pondu la version a chaîne il y a quelques années, ce serait une version tout à fait acceptable aujourd'hui.

La photocopieuse a encore fonctionné. Ils auraient mieux fait de ... s'abstenir !!!

De toutes façons (à part pour quelques ignorants italiens) c'est une marque sans âme morte.

Un cadavre roulant dans la nuit des morts-vivants !

disons que c'est le modèle de base, avec des contraintes de coûts importantes, et je suppose que, tout comme pour l'Opel Corsa en son temps, ils sont pressés de proposer rapidement une nouvelle voiture, pour relancer rapidement la marque, histoire de proposer à minima quelque chose.

Mais pour avoir une Lancia intéressante et distinctive, je pense qu'il faudra attendre et se polariser sur des modèles à 60-70 k€ dans les années à venir.

En attendant, cette nouvelle version de l'Ypsilon pourra au moins être vendue en dehors de l'Italie, contrairement à la vieille, complètement has been, pour une marque connotée premium.

mais bonne chance aux vendeurs avec une seule voiture au catalogue.

raison pour laquelle je pense que le réseau de concessionnaires restera très faible, au début, le temps qu'une seconde et troisième voiture apparaissent.

en revanche, l'accueil du client sera peut-être digne d'une clientèle premium, ce qui peut aussi faire la différence avec les marques généralistes du Groupe.

Saut que SEAT a toujours gardé sa personnalité, a toujours fait de la qualité (VAG oblige) et a une clientèle très jeune. La décision de VAG de ne pas prolonger cette marque est incompréhensible ! Enfin, si elle est compréhensible sur fond d’électrification obligatoire en Europe et comme SEAT ne vend globalement qu'en Europe. Mais SEAT existera toujours au travers de CUPRA !!!

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Mais SEAT existera toujours au travers de CUPRA !!!

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Mais pas aux mêmes prix, d'où le changement de nom.

Ah, je suis rassuré.

"Mais SEAT existera toujours au travers de CUPRA !!!"

Sauf que ce sont désormais deux marques différentes. Et si Seat faisait de la qualité et de la personnalité, pourquoi ça ne se vends pas?

Pour rappel, Seat n'a pas toujours fait partie de VW, sont destin fut même lié à Fiat.

Trop de noir, pas assez de chrome... Bref, ce n'est pas une Lancia!

Après les Chrysler rebadgees les Peugeot/Opel rebadgees... Sans aucune personnalité !

Au moins on peut distinguer un Mokka d'un 2008!

Là, aucune personnalité pour la différenciation entre citadines !

Faudrait demander au squale ce qu'il en pense

Il est où le squale ? on en entend plus parler

Bien l'impression qu'ils ne savent plus faire grand-chose.

J'avais besoin d'une petite perceuse pour remplacer la mienne défunte.

Sur un site , je vois une peugeot avec des caractéristiques correctes pour un prix correct. Déception à l'arrivée...c'est made in china. Bon, rendons justice, elle fonctionne pas mal pour le moment. Elle n'a que 1 an.

Une salutation distinguée à de l'outillage à main, clefs de toutes tailles et de toutes sortes, peugeot des années 50, venant de mes grands parents et qui est d'une qualité incroyable.

Un nouveau clone de la 208 ? "Yes... Of Corsa!"

J'en peux plus de Tavares... Il nous prend pour des cons !!! Du copié collé et parce que le badge sera estampillé Lancia, il nous vendra le truc 20% plus cher !!!!

J'imagine les prérogatives de Tavares :"bon les gars, on va bien enfiler le client. On va faire un truc qui nous coûte pas cher et on va le vendre très cher pour se faire un maximum de pognon sur leur dos. Ils n'y verront que du feu." !!!

Non mais ça va se voir patron !! T'inquiète, ils sont devenus tellement cons que ça passera crème... En plus les journalistes sont tellement aigris que tu leur mets une ancienne gloire entre les pattes et ça y est, c'est super !!!

Mais quelle déception !!!

Dommage...

tu a raison... petite difference.. autrefois la colt ou la clio dans les memes prix..

donc pas top de changement de ce coté la.. et surtout rino fait aujourd'hui du fiable...

la le gars en epsilon.. va devoir mettre un gros billet 8000 facile.. pour se retrouver avec une caisse moins fiable que son epsilon actuelle!!!

la logique c'est de mettre le 1l5 fiat!!

lancia est censé etre plus hdg qu'une 208!!!

on va voir les tarifs!! mais si c'est pour la vendre.. 2000 balles de plus que la corsa..

et 1000 balles de plus que la 208 c'est mort!!!

la corsa electrique c'est deja 37 000 et c'est invendable!!!

et monsieur stellantis abandonnez votre pure toc..

remettez du firefly vous allez crever!!!

et en électrique c'est 30 000 max une citadine pas 38 000!!!

Très finement placé.

Ha bon...

Et pourquoi?

Vous faites une fixette?

Vous ne savez pas vivre sans ?

On veut des thermiques.