Voitures chinoises : des délais interminables pour certaines pièces détachées…
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Par niakola
et ça dure depuis le début?
voilà un vaccin efficace contre l'achat de ces marques, quand on pense que toutes les marques sont touchées par l'allongement de délai de livraison des pièces détachées exemple : boîte à air Toyota pour RAV4, livraison 24 décembre 2023...
l'effet ventouse pour une seule pièce c'est la réalité qui concerne tous les constructeurs semble-t-il, même les français.
Par Otonei
Pendant/Après le COVID : "il faut relocaliser, réduire notre dépendance à la Chine"
Les élites bien pensants : "détruisons notre industrie centenaire et achetons des véhicules à la Chine, conçus et fabriqués en Chine, avec des matières premières exploitées par la Chine"
Par v_tootsie
Ce n'est malheureusement pas réservé aux voiture chinoises ! Bon nombre de marques sont touchées par ce genre de souci, qu'elles soient asiatiques ou européennes.
Par E911V
En réponse à v_tootsie
Ce n'est malheureusement pas réservé aux voiture chinoises ! Bon nombre de marques sont touchées par ce genre de souci, qu'elles soient asiatiques ou européennes.
Tout à fait.
Même si c'est moins prononcé, les Coréens notamment sont assez long pour avoir certaines pièces de leurs EV.
On a l'exemple d'un chargeur AC sur une EV6 qui a mis 1 mois à arriver !
Pas taper Henri13, je roule en Kia 
Par mendes 33
Rien de nouveau.
Ça tout le temps était le qu'a pour les véhicules chinois.
S'en compter sur les entretiens et les réparations quand c'est véhicules vont tomber en panne.
Il y'a très peu de concessions sur le territoire pour c'est véhicules.
Par E911V
Différence énorme avec des cadors comme Toyota !
Quand je roulais en Séquoia en France, j'ai fêlé le pare-brise un jour.
Le Séquoia n'est vendu que sur le marché nord américain, donc pare-brise à faire venir de là bas.
Premier point positif, mon concessionnaire rentre le VIN de mon Séquoia et trouve le modèle, avec toutes les références des pièces, comme si c'était un modèle habituellement importé en France.
Deuxième point positif, il a juste cliqué sur commander et le pare-brise était là en 4 jours !!
C'est pas près d'arriver avec les constructeurs chinois. Le risque étant que s'il s'agit d'une pièce bloquante, le véhicule devienne inutilisable sur une longue période de temps.
Par jroule75
Quand on voit la profusion de scooters 50cc chinois irréparables faute de pièces alors que les scooters sont très récents (moins de 5 ans), même si l'achat d'une auto est sensiblement plus important (ressources à mettre en oeuvre, niveau de sécurité et d'homologation, obligation légales pour la vente en France ou en Europe), la politique de pénétration des marchés reste la même avec notamment, toujours un mauvais SAV quand il existe !
On dit, encore une fois, "Merci" à Macron et toute sa clique de m.... de subventionner ces véhicules de m....
Par v_tootsie
En réponse à E911V
Tout à fait.
Même si c'est moins prononcé, les Coréens notamment sont assez long pour avoir certaines pièces de leurs EV.
On a l'exemple d'un chargeur AC sur une EV6 qui a mis 1 mois à arriver !
Pas taper Henri13, je roule en Kia
5 mois de délais pour une simple durite de chauffage sur une Lexus GS 450 h, et actuellement, aucune nouvelle de la pièce à changer sur mon IS 300 h depuis avril (pourtant, c'est un rappel). Mais j'ai eu les mêmes soucis chez VW, Renault, (entre autres), et ce, il y a des années. Bon, c'était des caisses de fonction, un peu moins gênant.
Par Tristan_Bx
En réponse à mendes 33
Rien de nouveau.
Ça tout le temps était le qu'a pour les véhicules chinois.
S'en compter sur les entretiens et les réparations quand c'est véhicules vont tomber en panne.
Il y'a très peu de concessions sur le territoire pour c'est véhicules.
"Ça tout le temps était le qu'a pour les véhicules chinois."
Par v_tootsie
En réponse à E911V
Différence énorme avec des cadors comme Toyota !
Quand je roulais en Séquoia en France, j'ai fêlé le pare-brise un jour.
Le Séquoia n'est vendu que sur le marché nord américain, donc pare-brise à faire venir de là bas.
Premier point positif, mon concessionnaire rentre le VIN de mon Séquoia et trouve le modèle, avec toutes les références des pièces, comme si c'était un modèle habituellement importé en France.
Deuxième point positif, il a juste cliqué sur commander et le pare-brise était là en 4 jours !!
C'est pas près d'arriver avec les constructeurs chinois. Le risque étant que s'il s'agit d'une pièce bloquante, le véhicule devienne inutilisable sur une longue période de temps.
Jamais eu de problème avec Toyota, pourtant, c'est la même boutique.
Par gignac-31
il est urgent d'attendre pour les caisses électriques!!
pas de pieces pas de sav... c'est pareil pout tesla voir vw.. ou renault.. que des pieces neuves et du délai!!
si vous etes malin vous achetez un diesel d'okaze crit 2 bradé.. à 10 .. 15 000 max!! bien diffusé..
vous trouverez les pieces partout...
voir meme à la casse...!
avec internet.. un pare choc à prix modique livré en 3 jours...
et n'oubliez pas un truc le batterie gate!!
en 2030 la moitié des caisses y passeront et y aura pas d'autre solution que le neuf!! et au prix dort chez le concessionnaire!!
ce n'est que dans 20 ans.. qu'avec un peu de bol.. les accessoiristes seront une alternative au racket!!
aujourd'hui tu trouves facile un moteur d'okaze.. voir refait à prix raisonnable en thermique..
et t'évites de te faire enfler..
pensez s'y...
autre chose la caisse electrique çà sera des grosses galéres pour recharger en période de vacances...
bref c'est pas encore le moment...!!
Par red_one78
C'est la raison pour laquelle je n'achète que des voitures françaises c'est pour la disponibilité de la pièce détachée.
Par Dahaitsualtis33
Non mais il existe des naïfs pour penser que les pièces d'une voiture chinoise seraient disponibles en 1 clin d'œil ?
N'oubliez pas que la République Populaire de Chine est entièrement régie par le parti communiste
Autrement dit je les laisse à leurs rêveries 
Par gignac-31
En réponse à v_tootsie
5 mois de délais pour une simple durite de chauffage sur une Lexus GS 450 h, et actuellement, aucune nouvelle de la pièce à changer sur mon IS 300 h depuis avril (pourtant, c'est un rappel). Mais j'ai eu les mêmes soucis chez VW, Renault, (entre autres), et ce, il y a des années. Bon, c'était des caisses de fonction, un peu moins gênant.
j'ai pété ya 35 ans ma chaine sur une moto honda..
évidemment elle s'est enroulé autour du petit carter de protection...
sortie de boite...
2 mois de délais chez honda...et retaraudage des pas de vis..
une piece qui est régulierement en rupture de stock..
car la chaine de moto c'est un truc qui casse souvent...
donc oui avec ta lexus.. un truc rare en france...
faut rien casser .. faut pas taper!!
heuresement lexus est relativement fiable!!!
pourquoi les sans dents roulent en vielle clio.. 206.. 207?
ya les pieces.. et c'est fastoche à réparer!!!
et à pas cher!
Par Maître-Yoda
En réponse à red_one78
C'est la raison pour laquelle je n'achète que des voitures françaises c'est pour la disponibilité de la pièce détachée.
Et en roulant en française t'en as des pièces à changer ^^
Par ricolapin
En réponse à mendes 33
Rien de nouveau.
Ça tout le temps était le qu'a pour les véhicules chinois.
S'en compter sur les entretiens et les réparations quand c'est véhicules vont tomber en panne.
Il y'a très peu de concessions sur le territoire pour c'est véhicules.
Pratiquement 200 pour MG ... plus que Volvo, Mazda, ....
Par ricolapin
En réponse à E911V
Différence énorme avec des cadors comme Toyota !
Quand je roulais en Séquoia en France, j'ai fêlé le pare-brise un jour.
Le Séquoia n'est vendu que sur le marché nord américain, donc pare-brise à faire venir de là bas.
Premier point positif, mon concessionnaire rentre le VIN de mon Séquoia et trouve le modèle, avec toutes les références des pièces, comme si c'était un modèle habituellement importé en France.
Deuxième point positif, il a juste cliqué sur commander et le pare-brise était là en 4 jours !!
C'est pas près d'arriver avec les constructeurs chinois. Le risque étant que s'il s'agit d'une pièce bloquante, le véhicule devienne inutilisable sur une longue période de temps.
Effectivement Toyota sont rapides et même plus que certaines constructeurs européens..,
Par contre, l'article ne fait pas mention de concessionnaires MG ou BYD .... que des prestataires externes, ce qui n'est pas vraiment la même chose
En tant que revendeur tu as des avantages, réseaux et contacts
Certains concessionnaires font durer le plaisir quand les travaux ne sont pas fait chez eux et ils font passer les (vrais) clients avant
Par skobido
Un plan B ? Un débouché parfait pour le vélo cargo Toyota 
Par -Nicolas-
Ça me rappelle l'époque des scooters chinois vendus à très bas prix chez Norauto.
Le genre d'engins partis à la casse ou vendus pour pièces assez rapidement, l'économie à l'achat qui s'est avérée bien chère, au final...
Par -Nicolas-
En réponse à Otonei
Pendant/Après le COVID : "il faut relocaliser, réduire notre dépendance à la Chine"
Les élites bien pensants : "détruisons notre industrie centenaire et achetons des véhicules à la Chine, conçus et fabriqués en Chine, avec des matières premières exploitées par la Chine"
Certes, les élites ont fait du sale boulot, mais c'est aussi au consommateur d'être un minimum intelligent et consciencieux.
On ne peut pas passer sa vie à consommer des chinoiseries sur Amazon et venir se plaindre de vivre dans un monde de merde. Et pourtant...
Par fedoismyname
De là à en déduire qu'il faut donc avoir une voiture de secours, au cas où...
Ceci dit, c'est déjà mon cas.
Et pas question d'espérer une voiture de remplacement pendant 8 mois de la part de l'assureur...
Par fedoismyname
En tout cas, mieux vaut avoir un concessionnaire du constructeur près de chez soi: la probabilité d'un stock de pièces de rechange est alors plus importante que chez des revendeurs ou petits garagistes.
Par Pourquoi pas...
En réponse à niakola
et ça dure depuis le début?
voilà un vaccin efficace contre l'achat de ces marques, quand on pense que toutes les marques sont touchées par l'allongement de délai de livraison des pièces détachées exemple : boîte à air Toyota pour RAV4, livraison 24 décembre 2023...
l'effet ventouse pour une seule pièce c'est la réalité qui concerne tous les constructeurs semble-t-il, même les français.
Le problème, c'est que quand on veut discréditer quelque chose, on ne parle pas des autres dans le même cas, on ne parle que de ce qu'on dénigre, en mal.
D'ailleurs, je me dis que c'est sûrement l'affaire de quelques années d'organisation. Dans quelques mois ça sera sûrement mieux, je ne pense pas qu'ils vont courir le risque de perdre des clients alors qu'ils sont en pleine conquête du marché.
Par Pourquoi pas...
En réponse à mendes 33
Rien de nouveau.
Ça tout le temps était le qu'a pour les véhicules chinois.
S'en compter sur les entretiens et les réparations quand c'est véhicules vont tomber en panne.
Il y'a très peu de concessions sur le territoire pour c'est véhicules.
Encore faut-il qu'ils tombent en panne. C'est le genre de trucs que peu de gens roulant en Toyota/Lexus/Hyundai/Kia connaissent.
Et MG garantie assez bien ses voitures, il y a des chances pour que ça soit globalement fiable aussi.
Par Aznog
C'est à peine mieux pour les constructeurs francais ... j'ai souvenir d'un article assez récent sur la disponibilité de certaines pièces de plusieurs mois sur des Peugeot (radar de collision avant).
Au final, la qualité d'un réseau, c'est pas de te vendre une caisse mais toute la logistique derrière pour assurer le SAV / entretien et donc, la dispo des pièces.
Imaginez la galère, dans 10 ans, quand plus une pièce sera dispo et qu'un moindre parechoc / parebrise sera quasi impossible à trouver.
Par hpx
J'attends une pièce Mazda pour la MX-5 depuis fin février, alors bon...
Par Bytheway
Phare cassé suite à un super pilote qui a reculé dans ma voiture ... en coupant une ligne blanche continue : 2 jours tout compris
508 II phares led
Par roc et gravillon
En réponse à E911V
Différence énorme avec des cadors comme Toyota !
Quand je roulais en Séquoia en France, j'ai fêlé le pare-brise un jour.
Le Séquoia n'est vendu que sur le marché nord américain, donc pare-brise à faire venir de là bas.
Premier point positif, mon concessionnaire rentre le VIN de mon Séquoia et trouve le modèle, avec toutes les références des pièces, comme si c'était un modèle habituellement importé en France.
Deuxième point positif, il a juste cliqué sur commander et le pare-brise était là en 4 jours !!
C'est pas près d'arriver avec les constructeurs chinois. Le risque étant que s'il s'agit d'une pièce bloquante, le véhicule devienne inutilisable sur une longue période de temps.
Se faire une religion sur la simple dispo d'un pare-brise, possiblement la pièce la plus souvent remplacée ( et peut-être commun à d'autres modèles ), franchement !
La non-dispo de certaines pièces est un mal qui touche bien des marques.
Par manu.lille
En réponse à -Nicolas-
Certes, les élites ont fait du sale boulot, mais c'est aussi au consommateur d'être un minimum intelligent et consciencieux.
On ne peut pas passer sa vie à consommer des chinoiseries sur Amazon et venir se plaindre de vivre dans un monde de merde. Et pourtant...
Le client final particulier n'est pas responsable de tout. Il agit aussi aussi en fonction de l'offre, et de la débilité de certains dirigeants d'entreprise salariés, sortis des mêmes écoles et diplômés non pas pour leur intelligence mais pour leurs capacités à recracher les cours assénés par des profs n'ayant jamais vraiment bossé dans l'industrie, juste fait du "conseil" et de la présence dans la presse et sur les plateaux télé.
si un fabricant décide d'appliquer un coefficent 5 sur un produit textile, le vêtement produit en France à 50€ sera vendu 250€ => 200€ de marge
si le produit tunisien est à 35€ => 175€ => 140€ de marge
si le produit chinois est à 25€ => 125€ => 100€ de marge
Mais alors pourquoi ne pas vendre le produit fabriqué en France 150€ ? Mais c'est impossible, à l'école il a été dit et répété que c'était un coefficient qu'il fallait appliquer, et pas une valeur brute. et c'est du réel ... sachant que commande minimale en France : 100 pièces, en Tunisie 100 pièces, en Chine, avec 500 pièces vous étiez limite perçu comme des marioles ! Après quelques années, les stocks sont pleins d'invendus commandés en Chine, l'entreprise bat de l'aile, mais c'est pas grave, l'équipe de direction est déjà partie foutre le bordel ailleurs, et c'est une équipe de "management de l'urgence" qui est embauchée, et qui commence par taper dans les petits salaires, les plus nombreux => gestion des stocks délocalisés à l'Est, salariés des magasins, service client ... mais surtout pas l'encadrement, ils se connaissent tous, sortent des mêmes moules, des mêmes quartiers, des mêmes écoles ...
et à coté de ça vous avez de vrais investisseurs qui ont crus le gouvernement et ont montés des usines de production de "produits nécessaires" par exemple des masques chirurgicaux, ou certains médicaments ... mais les acheteurs principaux sont le public, auquel le gouvernement demande d'acheter moins, toujours moins cher .. donc si un médicament, produit en France, est 0,05 cent moins cher en Inde, la commande sera passée en Inde, idem pour les masques. Une quinzaines d'usines de masques se sont lancées en 2021, en janvier 2023 il en restait moins de 5, dont au moins 2 en cours de fermeture. Certaines ont touché des aides à l'installation, mais aucune commande des financeurs de ces aides alors que sur une commande de 100 000 masques l'écart de prix était de 50€ pour une commande de 10 000€ (chiffres réels, suite à une discussion lors d'un conseil municipal, décision de commande validée par la Préfecture).
Par manu.lille
En réponse à E911V
Différence énorme avec des cadors comme Toyota !
Quand je roulais en Séquoia en France, j'ai fêlé le pare-brise un jour.
Le Séquoia n'est vendu que sur le marché nord américain, donc pare-brise à faire venir de là bas.
Premier point positif, mon concessionnaire rentre le VIN de mon Séquoia et trouve le modèle, avec toutes les références des pièces, comme si c'était un modèle habituellement importé en France.
Deuxième point positif, il a juste cliqué sur commander et le pare-brise était là en 4 jours !!
C'est pas près d'arriver avec les constructeurs chinois. Le risque étant que s'il s'agit d'une pièce bloquante, le véhicule devienne inutilisable sur une longue période de temps.
Mais parents ont roulé plus d'un an et demi avec une Mazda dont la boite de vitesse fuyait parce que le joint et les pièces nécessaires à la réfection de la boite étaient indisponibles. Le véhicule a été repris lors de l'achat d'une autre voiture, puis vendu pas cher à un garage local, acheté par un mécano fan du Japon, qui c'est débrouillé pour commander les pièces au Japon. Depuis 4 ans, la voiture roule, sans fuite d'huile ...
Mais Mazda France était incapable d'approvisionner la pièce.
un voisin a conservé une Dacia dont le pot d'échappement était percé et réparé dans une entreprise de matériel agricole, pendant plusieurs mois, parce que le stock de pot, de ce modèle était épuisé, et il fallait que le sous traitant en fabrique une série pour les dépannages.
Sur notre Berlingo avec toit vitré, le joint c'est détérioré, il n'a jamais été possible d'obtenir le prix exact et un délai pour cette pièce, toujours indisponible, alors que le véhicule n'avait pas encore 10 ans le première fois que j'ai demandé à la concession locale.
donc les délais très longs sur certaines pièces ce n'est pas uniquement l'apanage des constructeurs chinois, ça peut arriver à d'autres.
Par fedoismyname
En réponse à manu.lille
Mais parents ont roulé plus d'un an et demi avec une Mazda dont la boite de vitesse fuyait parce que le joint et les pièces nécessaires à la réfection de la boite étaient indisponibles. Le véhicule a été repris lors de l'achat d'une autre voiture, puis vendu pas cher à un garage local, acheté par un mécano fan du Japon, qui c'est débrouillé pour commander les pièces au Japon. Depuis 4 ans, la voiture roule, sans fuite d'huile ...
Mais Mazda France était incapable d'approvisionner la pièce.
un voisin a conservé une Dacia dont le pot d'échappement était percé et réparé dans une entreprise de matériel agricole, pendant plusieurs mois, parce que le stock de pot, de ce modèle était épuisé, et il fallait que le sous traitant en fabrique une série pour les dépannages.
Sur notre Berlingo avec toit vitré, le joint c'est détérioré, il n'a jamais été possible d'obtenir le prix exact et un délai pour cette pièce, toujours indisponible, alors que le véhicule n'avait pas encore 10 ans le première fois que j'ai demandé à la concession locale.
donc les délais très longs sur certaines pièces ce n'est pas uniquement l'apanage des constructeurs chinois, ça peut arriver à d'autres.
et heureusement que la législation française oblige les constructeurs à commercialiser des pièces de rechange jusqu'à 10 ans après la fin de commercialisation d'un modèle.
qu'est-ce que ça serait, autrement.
Par smartboy
Ce n'est pas la première fois que je lis un problème de pièces détachées chez MG qui est pourtant le Chinois le mieux représenté dans notre pays...
Même si cela peut arriver avec toute marque, il y a pourtant à réfléchir à deux fois avant d'acheter une marque chinoise car la punition a toute chance d'être pire : Le sav est quasi inexistant pour la plupart d'entre elles et si vous comptez sur Feu Vert pour vous apporter une solution c'est que vous êtes biens naïfs. 
Par mezenc43
mdr,le soufflet retombe,l'envers du décor!
Par jujustice
En réponse à E911V
Différence énorme avec des cadors comme Toyota !
Quand je roulais en Séquoia en France, j'ai fêlé le pare-brise un jour.
Le Séquoia n'est vendu que sur le marché nord américain, donc pare-brise à faire venir de là bas.
Premier point positif, mon concessionnaire rentre le VIN de mon Séquoia et trouve le modèle, avec toutes les références des pièces, comme si c'était un modèle habituellement importé en France.
Deuxième point positif, il a juste cliqué sur commander et le pare-brise était là en 4 jours !!
C'est pas près d'arriver avec les constructeurs chinois. Le risque étant que s'il s'agit d'une pièce bloquante, le véhicule devienne inutilisable sur une longue période de temps.
Par ailleurs en face de l'usine à Onnaing, Toyota a une filiale Toyotomi qui frappe les pièces de carrosserie pour tous les modèles commercialisés (donc pas forcément produit ) en Europe.
Par mezenc43
En réponse à Otonei
Pendant/Après le COVID : "il faut relocaliser, réduire notre dépendance à la Chine"
Les élites bien pensants : "détruisons notre industrie centenaire et achetons des véhicules à la Chine, conçus et fabriqués en Chine, avec des matières premières exploitées par la Chine"
pfff ,souvenez vous de la panique quand les japonais sont arrivés,résultat ça pas été catastrophique entre les dires et la réalité....
Par Flo218614
Pareil chez Hyundai.... Notre voiture est concernée par le rappel de batterie de traction, ils sont au courant depuis 14 mois, depuis 14 mois on attend.... Et on roule avec 10% d autonomie en moins.... (interdiction de charger à plus de 90%.....)
C est bien beau les garanties, les rappels etc. Encore faut il être capable de fournir les pièces dans des délais acceptable et respecter le client en le tenant informé un minimum.... Car dans notre cas jamais la concession ne nous a rappellé et on n arrive à avoir aucune information.....
Par Flo218614
Pareil chez Hyundai.... Notre voiture est concernée par le rappel de batterie de traction, ils sont au courant depuis 14 mois, depuis 14 mois on attend.... Et on roule avec 10% d autonomie en moins.... (interdiction de charger à plus de 90%.....)
C est bien beau les garanties, les rappels etc. Encore faut il être capable de fournir les pièces dans des délais acceptable et respecter le client en le tenant informé un minimum.... Car dans notre cas jamais la concession ne nous a rappellé et on n arrive à avoir aucune information.....
Par Ratinox
14 jours après la livraison de la MG ZS EV, porte enfoncée et l'angle du pare-choc.
J'avais lu des avis négatifs sur le SAV avec des délais fous.
Un délai de trois mois est annoncé, ils reçoivent les pièces au bout de trois semaines.
Le concessionnaire m'annonçait que MG va installer un centre de stockage en Europe pour faciliter le SAV qui n'est pas fluide.
Il vaut mieux parfois passer par un carrossier qui va appeler différents gros garages MG pour avoir la pièce. Dans les concessions ils passent par la Chine donc c'est plus long.
Par -Nicolas-
En réponse à manu.lille
Le client final particulier n'est pas responsable de tout. Il agit aussi aussi en fonction de l'offre, et de la débilité de certains dirigeants d'entreprise salariés, sortis des mêmes écoles et diplômés non pas pour leur intelligence mais pour leurs capacités à recracher les cours assénés par des profs n'ayant jamais vraiment bossé dans l'industrie, juste fait du "conseil" et de la présence dans la presse et sur les plateaux télé.
si un fabricant décide d'appliquer un coefficent 5 sur un produit textile, le vêtement produit en France à 50€ sera vendu 250€ => 200€ de marge
si le produit tunisien est à 35€ => 175€ => 140€ de marge
si le produit chinois est à 25€ => 125€ => 100€ de marge
Mais alors pourquoi ne pas vendre le produit fabriqué en France 150€ ? Mais c'est impossible, à l'école il a été dit et répété que c'était un coefficient qu'il fallait appliquer, et pas une valeur brute. et c'est du réel ... sachant que commande minimale en France : 100 pièces, en Tunisie 100 pièces, en Chine, avec 500 pièces vous étiez limite perçu comme des marioles ! Après quelques années, les stocks sont pleins d'invendus commandés en Chine, l'entreprise bat de l'aile, mais c'est pas grave, l'équipe de direction est déjà partie foutre le bordel ailleurs, et c'est une équipe de "management de l'urgence" qui est embauchée, et qui commence par taper dans les petits salaires, les plus nombreux => gestion des stocks délocalisés à l'Est, salariés des magasins, service client ... mais surtout pas l'encadrement, ils se connaissent tous, sortent des mêmes moules, des mêmes quartiers, des mêmes écoles ...
et à coté de ça vous avez de vrais investisseurs qui ont crus le gouvernement et ont montés des usines de production de "produits nécessaires" par exemple des masques chirurgicaux, ou certains médicaments ... mais les acheteurs principaux sont le public, auquel le gouvernement demande d'acheter moins, toujours moins cher .. donc si un médicament, produit en France, est 0,05 cent moins cher en Inde, la commande sera passée en Inde, idem pour les masques. Une quinzaines d'usines de masques se sont lancées en 2021, en janvier 2023 il en restait moins de 5, dont au moins 2 en cours de fermeture. Certaines ont touché des aides à l'installation, mais aucune commande des financeurs de ces aides alors que sur une commande de 100 000 masques l'écart de prix était de 50€ pour une commande de 10 000€ (chiffres réels, suite à une discussion lors d'un conseil municipal, décision de commande validée par la Préfecture).
Très juste tout ça 
Par SteppeOuais
"Le client, bien entendu, était très déçu."
Il était très c.n surtout, il n'a vu que son intérêt à court terme sans se poser la question de la maintenance...
Tous les trollitos de service qui nous explique à longueur de post sur les VEs que les Chinois vont nous bouffer oublient juste un détail : même un VE peut avoir une panne ou un accrochage, et personne n'a envie d'être privé de voiture pendant des mois en attendant que la pièce de rechange arrive en porte container.
Autant je peux comprendre la colère d'un acheteur de Kube qui suite au Dieselgate ne pourra plus jamais revendre son tas de boue, autant les clients des voitures chinoises ne peuvent s'en prendre qu'à eux.
Par ERIC3535
Ahahah voilà ce que c'est que de rouler en Chinoise ...
Soit disant la MG4 est une bonne affaire, jusqu'au jour où ...
Par ERIC3535
En réponse à gignac-31
il est urgent d'attendre pour les caisses électriques!!
pas de pieces pas de sav... c'est pareil pout tesla voir vw.. ou renault.. que des pieces neuves et du délai!!
si vous etes malin vous achetez un diesel d'okaze crit 2 bradé.. à 10 .. 15 000 max!! bien diffusé..
vous trouverez les pieces partout...
voir meme à la casse...!
avec internet.. un pare choc à prix modique livré en 3 jours...
et n'oubliez pas un truc le batterie gate!!
en 2030 la moitié des caisses y passeront et y aura pas d'autre solution que le neuf!! et au prix dort chez le concessionnaire!!
ce n'est que dans 20 ans.. qu'avec un peu de bol.. les accessoiristes seront une alternative au racket!!
aujourd'hui tu trouves facile un moteur d'okaze.. voir refait à prix raisonnable en thermique..
et t'évites de te faire enfler..
pensez s'y...
autre chose la caisse electrique çà sera des grosses galéres pour recharger en période de vacances...
bref c'est pas encore le moment...!!
Arrête de nous gonfler avec tes tracteurs mazout ...
A chaque sujet tu ramènes ton diesel mais on en veut pas !!!
Par roc et gravillon
Mais pas juste le moins du monde...
Au passage, le coef. multiplicateur sur les pièces de rechange diffusées par les réseaux constructeurs est le plus souvent proche de 10 que de 5 ( eh oui ! ).
Et bien entendu, que ce soit lors d'un appel d'offre ou d'un transfert de lieu de production, c'est fort rarement pour baisser les prix consommateur que la démarche est validée, mais pour augmenter les marges !
Le prix reste fixe ( et augmentera régulièrement ) et c'est bien la marge qui augmente. Vous croyez qu'on paye des acheteurs et des pricers pour quoi à votre avis ?
Par roc et gravillon
En réponse à SteppeOuais
"Le client, bien entendu, était très déçu."
Il était très c.n surtout, il n'a vu que son intérêt à court terme sans se poser la question de la maintenance...
Tous les trollitos de service qui nous explique à longueur de post sur les VEs que les Chinois vont nous bouffer oublient juste un détail : même un VE peut avoir une panne ou un accrochage, et personne n'a envie d'être privé de voiture pendant des mois en attendant que la pièce de rechange arrive en porte container.
Autant je peux comprendre la colère d'un acheteur de Kube qui suite au Dieselgate ne pourra plus jamais revendre son tas de boue, autant les clients des voitures chinoises ne peuvent s'en prendre qu'à eux.
Merci de nous confirmer qu'ainsi il faille éviter de commander une Dacia Spring.
Marrant comme tu aimes marquer contre ton camp...
Par ricolapin
Qui dit voiture neuve, dit assurance digne de ce nom...tout risque au minimum
Il y a donc un prêt de véhicule le temps des réparations et dans le cas d'une une assistance incluse dans les 7 années de garantie
Et en concession ou garage spécialisé digne de ce nom, il te prête un véhicule...
Où est le problème ?
Par fedoismyname
En réponse à ricolapin
Qui dit voiture neuve, dit assurance digne de ce nom...tout risque au minimum
Il y a donc un prêt de véhicule le temps des réparations et dans le cas d'une une assistance incluse dans les 7 années de garantie
Et en concession ou garage spécialisé digne de ce nom, il te prête un véhicule...
Où est le problème ?
Une voiture de secours pour plusieurs mois ?
essaye donc, pour voir.
Par Ginaa
C'est la même chose pour Tesla, qui n'a quasiment pas de concessions physiques en Europe. De plus ils faut aller dans des garages low-cost pour les réparations (Genre Speedy ou Midas...)
Par RR69
En réponse à gignac-31
il est urgent d'attendre pour les caisses électriques!!
pas de pieces pas de sav... c'est pareil pout tesla voir vw.. ou renault.. que des pieces neuves et du délai!!
si vous etes malin vous achetez un diesel d'okaze crit 2 bradé.. à 10 .. 15 000 max!! bien diffusé..
vous trouverez les pieces partout...
voir meme à la casse...!
avec internet.. un pare choc à prix modique livré en 3 jours...
et n'oubliez pas un truc le batterie gate!!
en 2030 la moitié des caisses y passeront et y aura pas d'autre solution que le neuf!! et au prix dort chez le concessionnaire!!
ce n'est que dans 20 ans.. qu'avec un peu de bol.. les accessoiristes seront une alternative au racket!!
aujourd'hui tu trouves facile un moteur d'okaze.. voir refait à prix raisonnable en thermique..
et t'évites de te faire enfler..
pensez s'y...
autre chose la caisse electrique çà sera des grosses galéres pour recharger en période de vacances...
bref c'est pas encore le moment...!!
tiens, pas de pub pour votre chère MG4?
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