Commentaires - Volkswagen Golf 8 : GTD, GTI, R, la liste de tous les moteurs confirmée

La seule version que j'ai toujours trouvé intéressante est la version Gti ( Golf 6, Golf 7 )

GTD mettre sport et diesel dans la même phrase j'ai toujours trouvé ça un bizarre (avis personnel)

Et pour la R je préfère aller voir ailleurs

La seule version que j'ai toujours trouvé intéressante est la version Gti ( Golf 6, Golf 7 )

GTD mettre sport et diesel dans la même phrase j'ai toujours trouvé ça un bizarre (avis personnel)

Et pour la R je préfère aller voir ailleurs

Et pourtant, les 908 HDI et R10 TDI avaient raflées bon nombre de succès durant la demie-décennie de leurs activités.

Donc diesel et sport peuvent très bien aller ensemble.

De toute façon le mot "sport" est utilisé à toute les sauces et est devenu un terme marketing avant tout.

Un 1.2L essence sur compressé de 130 cv n'est pas plus ou pas moins "sportif" qu'un 2.0 tdi de 200 cv.

Pour la clientèle ciblée, rien de choquant. Les jeunes issus de l'immigration (et n'y voyait rien de péjoratif, merci) sont très adeptes des diesels "premium" (A180D, CLA220d, A3 TDI, 120d, et Golf GTD du coup).

Je pense que c'est, pour cette cible, avant tout, l'image du véhicule (de la marque) qui importent ainsi que les options. Donc que la voiture ait réellement un châssis sportif, un moteur sympa, etc... ce n'est pas la priorité.

De plus, le diesel c'est l'illusion de faire des économies pour certains, encore, malgré les nombreux articles qui prouvent le contraire. Et quand on a une LLD ou un crédit sur le dos, le diesel apparaît (parfois à tord) comme plus économique.

L'éthanol n'a pas encore touché cette clientèle. (question de temps ?)

Et pourtant, les 908 HDI et R10 TDI avaient raflées bon nombre de succès durant la demie-décennie de leurs activités.

Donc diesel et sport peuvent très bien aller ensemble.

De toute façon le mot "sport" est utilisé à toute les sauces et est devenu un terme marketing avant tout.

Un 1.2L essence sur compressé de 130 cv n'est pas plus ou pas moins "sportif" qu'un 2.0 tdi de 200 cv.

Les conneries que tu débites à chaque post t'en tiens vraiment une couche, entre les ouinouin sur l'écologie et les jeunes issus de l'immigration qui sont le coeur des consommateurs de Golf GTD... (Heureusement que t'as précisé de ne rien y voir de péjoratif, mais t'aurais pu préciser que t'avais un ami issu de l'immigration pour la forme quand même !)

La seule version que j'ai toujours trouvé intéressante est la version Gti ( Golf 6, Golf 7 )

GTD mettre sport et diesel dans la même phrase j'ai toujours trouvé ça un bizarre (avis personnel)

Et pour la R je préfère aller voir ailleurs

Les conneries que tu débites à chaque post t'en tiens vraiment une couche, entre les ouinouin sur l'écologie et les jeunes issus de l'immigration qui sont le coeur des consommateurs de Golf GTD... (Heureusement que t'as précisé de ne rien y voir de péjoratif, mais t'aurais pu préciser que t'avais un ami issu de l'immigration pour la forme quand même !)

les diesels qui ont gagné les courses d'endurances, ont été privilégié par un règlement qui voulait promouvoir le diesel et ca a marché aujourd'hui on veut faire gagné l'hybride et demain ça sera autre chose.

2.0 biTDi, moteur de sport par excellence.

Encore étonné qu'il soit pas monté chez Lambo ou Bentley.

Quant à la blague GTD, rigolo qu'ils remettent le couvert après le bide de la première, pourtant sortie en des temps bien plus favorables au mazout...

Ils doivent avoir trouvé une nouvelle méthode pour tricher, cette marque est géniale de candeur à croire qu'ils passeront au travers des mailles du filet et que le lobbying suffira à infléchir à long terme les décisions de l'UE en matière environnementale !

"Je suis pas raciste, j'ai un chat noir."

La golf 7 GTI c'était une farce et la TCR est arrivée bien trop tard.

Le souci étant que la cousine ibérique sortait 300ch quand la Golf tournait en avait même pas 250ch. Pour la même mécanique. Et la R, qui sortait les 300ch, trainait son haldex bien lourd.

Bref, une caisse qui vendait plus son badge que ses réelles qualités.

C'est pas des conneries. La vérité te gène peut etre mais elle est bien réelle.

Et ca n'a rien de péjoratif de dire qu'une cible est plus ou moins apte a acheter un modèle.

Les fiat 500 c'est plutot les femmes par exemple la cible.

Une VW en somme...il y a bien longtemps que la seule chose qui se vend avec cette marque d'escrocs, c'est le logo...le reste n'est que de la poudre aux yeux !

On a compris maintenant qui est la cible en 208/308 GTI ou Megane/Clio RS.

Il suffit juste de te lire pour savoir que ce sont les marchands de tapis et de pipeau les cibles privilégiées.

On a compris maintenant qui est la cible en 208/308 GTI ou Megane/Clio RS.

Il suffit juste de te lire pour savoir que ce sont les marchands de tapis et de pipeau les cibles privilégiées.

C'est triste à dire, et encore, mais il a raison, pour avoir vécu dans un quartier de lyon ayant beaucoup du type de jeunes dont il parle, beaucoup sont effectivement en GTI, parfois GTD, et A180D. Ce style de voiture leur plait, c'est comme ça, ce n'est pas gênant ou péjoratif

Pour la clientèle ciblée, rien de choquant. Les jeunes issus de l'immigration (et n'y voyait rien de péjoratif, merci) sont très adeptes des diesels "premium" (A180D, CLA220d, A3 TDI, 120d, et Golf GTD du coup).

Je pense que c'est, pour cette cible, avant tout, l'image du véhicule (de la marque) qui importent ainsi que les options. Donc que la voiture ait réellement un châssis sportif, un moteur sympa, etc... ce n'est pas la priorité.

De plus, le diesel c'est l'illusion de faire des économies pour certains, encore, malgré les nombreux articles qui prouvent le contraire. Et quand on a une LLD ou un crédit sur le dos, le diesel apparaît (parfois à tord) comme plus économique.

L'éthanol n'a pas encore touché cette clientèle. (question de temps ?)

Quant à la blague GTD, rigolo qu'ils remettent le couvert après le bide de la première, pourtant sortie en des temps bien plus favorables au mazout...

Ils doivent avoir trouvé une nouvelle méthode pour tricher, cette marque est géniale de candeur à croire qu'ils passeront au travers des mailles du filet et que le lobbying suffira à infléchir à long terme les décisions de l'UE en matière environnementale !

Quant à la blague GTD, rigolo qu'ils remettent le couvert après le bide de la première, pourtant sortie en des temps bien plus favorables au mazout...

Ils doivent avoir trouvé une nouvelle méthode pour tricher, cette marque est géniale de candeur à croire qu'ils passeront au travers des mailles du filet et que le lobbying suffira à infléchir à long terme les décisions de l'UE en matière environnementale !

Pour la clientèle ciblée, rien de choquant. Les jeunes issus de l'immigration (et n'y voyait rien de péjoratif, merci) sont très adeptes des diesels "premium" (A180D, CLA220d, A3 TDI, 120d, et Golf GTD du coup).

Je pense que c'est, pour cette cible, avant tout, l'image du véhicule (de la marque) qui importent ainsi que les options. Donc que la voiture ait réellement un châssis sportif, un moteur sympa, etc... ce n'est pas la priorité.

De plus, le diesel c'est l'illusion de faire des économies pour certains, encore, malgré les nombreux articles qui prouvent le contraire. Et quand on a une LLD ou un crédit sur le dos, le diesel apparaît (parfois à tord) comme plus économique.

L'éthanol n'a pas encore touché cette clientèle. (question de temps ?)

À quoi elles servent ces versions à 300 CV pfff

Faudra m'expliquer l'utilité du 0-100 kéké

Venant d'un propriétaire de tesla ta remarque est amusante :)

c'est sur qu'annoncer 5.8l/100 pour un rh450 c'est pas de la triche

depuis l'immaculée conception, on n'avait rien entendu d'aussi gros

c'est sur qu'annoncer 5.8l/100 pour un rh450 c'est pas de la triche

depuis l'immaculée conception, on n'avait rien entendu d'aussi gros

En tout cas une véritable gamme de Golf dites "sportives", je trouve cela plutôt malin et pertinent. Chacun verra midi à sa porte c'est certain.

L'essentiel étant que la gamme Golf "sport" ne soit pas clivante et permette à une majorité d'acheteurs de trouver chaussures à leurs pieds.

une gamme sportive avec des diesels :ptèdr:

même avec 200 cv, et avec toutes les aides électroniques, c'est toujours un moteur de camion / tracteur/ utilitaire/ engin de chantier ...

Mais si certains aiment faire des burns aux feux rouges avec des diesels ... on ne va quand même pas empêcher VW d'en profiter et de permettre aux kékés de balancer des torrents de particules dans l'atmosphère des villes (cf les alertes pollutions à Lille)

Tu roules en A5 diesel c'est ça ?

Je m'excuse si je t'ai vexé mais à quand tu vendras ta voiture, pense à enlever les taches de kebab sur le siège passager, tu en tireras un meilleur prix, en dirham ou en dinar.

C'est triste à dire, et encore, mais il a raison, pour avoir vécu dans un quartier de lyon ayant beaucoup du type de jeunes dont il parle, beaucoup sont effectivement en GTI, parfois GTD, et A180D. Ce style de voiture leur plait, c'est comme ça, ce n'est pas gênant ou péjoratif

"Les jeunes issus de l'immigration"

une gamme sportive avec des diesels :ptèdr:

même avec 200 cv, et avec toutes les aides électroniques, c'est toujours un moteur de camion / tracteur/ utilitaire/ engin de chantier ...

Mais si certains aiment faire des burns aux feux rouges avec des diesels ... on ne va quand même pas empêcher VW d'en profiter et de permettre aux kékés de balancer des torrents de particules dans l'atmosphère des villes (cf les alertes pollutions à Lille)

Venant d'un propriétaire de tesla ta remarque est amusante :)

Je te trouves bien saut, pire qu'un gamin aigris.

Ça confirme la cible, les bolosses sans goût et qui essaient d'impressionner les autres.

une gamme sportive avec des diesels :ptèdr:

même avec 200 cv, et avec toutes les aides électroniques, c'est toujours un moteur de camion / tracteur/ utilitaire/ engin de chantier ...

Mais si certains aiment faire des burns aux feux rouges avec des diesels ... on ne va quand même pas empêcher VW d'en profiter et de permettre aux kékés de balancer des torrents de particules dans l'atmosphère des villes (cf les alertes pollutions à Lille)

Maintenant que les différents essais ADAC ou TCS en Suisse captent le nombre de particules rejetées durant leur essais, il est aisé de voir que le problème ce n'est pas le diesel, mais bien le moteur thermique. Le nombre de particule fine totale rejeté (PN) entre essence et diesel, c'est la même catastrophe. Alors si on se concentre uniquement sur le résultats NOx, effectivement, c'est 2x plus élevé, mais pour ce qui est PM10, PM2.5 et autres saloperies bien sympathique, tout se trouves dans le totale de particules fines (PN) et pour le coup, je vois pas bien la différence, enfin si, le SkyActive-X est une belle M, et ce n'est pas avec le CO qu'il risque d'arrondir les angles.

Prenons 4 essais:

Peugeot 508 SW GT (4 cylindres 1,6 l turbo essence, 225 ch)

CO [mg/km] : 656

NOx [mg/km] : 21

Particules [n/km] : 2.1xE10

Mazda 3 2.0 SkyX AWD (4 cylindres 2 l essence, 180 ch)

CO [mg/km] : 1483

NOx [mg/km] : 24

Particules [n/km] : 9.0×E10

BMW 330d XDrive (6 cylindres 3 l turbodiesel, 265 ch)

CO [mg/km] : 103

NOx [mg/km] : 51

Particules [n/km] : 1.7×E10

Toyota Corolla 2.0 (4 cylindres 2 l essence + électrique, 180 ch)

CO [mg/km] : 132

NOx [mg/km] : 8

Particules [n/km] : 2.0×E10

Je te trouves bien saut, pire qu'un gamin aigris.

Ça confirme la cible, les bolosses sans goût et qui essaient d'impressionner les autres.

Franchement... qui se souci de ça, à part le malus...

Franchement... qui se souci de ça, à part le malus...

En attendant, Tesla n'a pas menti à 11 millions de consommateurs, ni gazé de singes.

Les parents d'enfants asthmatiques. Les parents d'enfants pas asthmatiques mais vivant dans des villes polluées.

Les personnes agées, fragiles des poumons.

Les personnes atteintes d'un cancer du poumon, ou leurs proches.

Les asthmatiques.

Les personnes qui n'ont ni enfant, ni asthme, ni cancer, mais ne sont pas des égoïstes patentés dont la devise est "après moi, le déluge".

Comme ça, au débotté.

Pour la clientèle ciblée, rien de choquant. Les jeunes issus de l'immigration (et n'y voyait rien de péjoratif, merci) sont très adeptes des diesels "premium" (A180D, CLA220d, A3 TDI, 120d, et Golf GTD du coup).

Je pense que c'est, pour cette cible, avant tout, l'image du véhicule (de la marque) qui importent ainsi que les options. Donc que la voiture ait réellement un châssis sportif, un moteur sympa, etc... ce n'est pas la priorité.

De plus, le diesel c'est l'illusion de faire des économies pour certains, encore, malgré les nombreux articles qui prouvent le contraire. Et quand on a une LLD ou un crédit sur le dos, le diesel apparaît (parfois à tord) comme plus économique.

L'éthanol n'a pas encore touché cette clientèle. (question de temps ?)

Tu as perdu tout crédibilité en utilisant le terme 'boloss', manque plus que tu nous sortes un 'segpa' et tu auras fait le tour des expressions a la mode des populations françaises extrêmement défavorisées intellectuellement.

Tout le monde s'en fout, c'est un fait. Certains sorte l'argument NOx sur les sujet VW pour faire réagir, mais dans le fond, absolument personne en a qqchose à faire. La conso a un impacte financier, le prix du véhicule, ça s'arrêtera là.

Si le dieselgate a fait réagir, ce n'est pas parce que les gens en ont qqchose à faire que VW ait triché, juste que ça a un impacte sur le prix de revente du véhicule et pour le coup, ça ça fait réagir.

"T'as tué 3 bébé phoque avec ton diesel" > RAF

"Tu vas perdre 10% à la revente de ton véhicule" > Nooooooooooooooooooooon

Peut importe ce qu'on peut dire, une seule chose dicte les gens, l'argent.

"Faut pas délocaliser le travail" > "Non j'achète tout en ligne et du made in china, c'est moins cher, je vais quand même pas acheter un truc Français dans un magasin Français, ils nous enc*lent à sec"

Discours incohérent, mais cohérence totale vis-à-vis du porte-monnaie.

Défavorisé intellectuellement, c'est plutôt la bonne description pour toi, qui ose dire que ce sont les immigrés la seul cible de ces véhicules alors que se sont eux aussi la même cible que ces véhicules que tu vois passer dans la rue tous les jours.

Déjà dire que se sont les immigrés, on voit rapidement pour quel partie tu es.

Venir critiqué les autres alors que tu n'es pas bien lotie, va voir ailleurs ci j'y suis et je te le dis en Francais.

Et pourtant, les 908 HDI et R10 TDI avaient raflées bon nombre de succès durant la demie-décennie de leurs activités.

Donc diesel et sport peuvent très bien aller ensemble.

De toute façon le mot "sport" est utilisé à toute les sauces et est devenu un terme marketing avant tout.

Un 1.2L essence sur compressé de 130 cv n'est pas plus ou pas moins "sportif" qu'un 2.0 tdi de 200 cv.

Le mot immigré n'est pas péjoratif. Et non je ne vote pas RN car je ne suis ni conservateur, ni xénophobe.

Une cible commerciale ne fait pas de généralité, mais donne simplement le client potentiel le plus probable.

Du reste il suffit de voir le marketing "urbain" de Mercedes pour identifier clairement la cible. (voir leur dernière publicité)

Je vais te dire quelques choses de très censé qui devrait t'interroger. Quand on pense que quelqu'un est raciste ou xénophone parce qu'il utilise le terme "immigré" ou "personne issues de l'immigration", c'est que l'on a un soit même un problème avec les "immigrés". Donc interroge toi plutôt sur le pourquoi ce terme te gène ? Et si tu creuses tu verras que c'est toi qui aime la bébête immonde.

Quelqu'un qui utilise le terme immigré c'est que c'est bien lui qui a un soucis.

Sinon tu aurais utilisé le mot étranger.

Ça sert à rien de causer avec toi, quand tu es persuader que ce que tu racontes c'est de la bonne camelote.

"Etranger" - Qui à pour racine le mot "Étrange" c'est sur que c'est beaucoup plus mélioratif.

Ensuite un étranger, au sens juridique n'a pas la nationalité française. Alors qu'un immigré, peut-être de nationalité française ou non, mais ce qui le caractérise c'est d'avoir changer de pays (lui ou sa famille).

Donc tu peux jouer sur les mots, mais je te conseille de rester dans ta zone de confort, c'est à dire de rester autour du champs lexical que tu maîtrises (boloss, etc...).