Commentaires - Volkswagen ID.4 : prix à partir de 47 950 €

Ma poubelle est moins chère et elle a des poignées

Des prix bien placés, mais personnellement je trouve le Skoda Enyaq mieux réussi en tout point...

Très jolie

Une foultitude d'articles VW en ce moment. Quel ennui!

Ça va être sympa à voir quand la clientèle toute familiale de cette chose triste va se pointer chez Norovert pour changer ses gommards de 20 ou 21 pouces...

Va falloir prévoir des sels...

+1

J'avoue qu'il y en un un peu marre de VW ou de ses dérivés !

VW est a devenu pour l'automobile ce que sont Starbuck ou Mc Do niveau bouffe...

Vivement un peu de diversité dans le paysage auto!

" Ces modèles ID.4 profitent d'un bonus de 3 000 €. "

A condition que la facture ne dépasse pas les 60 000 € ( en attendant le votre de la loi de finance 2021, comme chacun sait, l'Etat est fort riche en ce moment ), sinon c'est zéro bonus...

Et à 58 950 €, va falloir vite oublier le catalogue d'options une fois la couleur optionnelle choisie ( on ne parlera même plus de peinture métal, si c'est comme chez les copains, y'aura une seule couleur gratos.... ), ou commencer à négocier une belle remise...

48000 boules ! Quel foutage de gueule !

En dépit de la publicité intenso-extensive, les chances de vendre les ID.s 3/4 de VW en grand nombres sont réduites, avec une seule exception (je crois) -- en Chine.

Clairement pas, en comparaison d'une Tesla Model 3...

Clair que la Model 3 est super pratique pour une famille...

une propulsion !!! VW remonte le temps

Vw met les bouchées doubles sur le v.e!

Vivement que l'audi etron GT voit le jour, en ayant appris de leurs erreurs

Et dire que Tesla galérait déjà à faire des bénéfices alors qu'il touchait des millions de FCA et qu'ils étaient seuls sur le marché avec des autos à + de 50.000...

Bizarre que Musk n'ait pas essayé de vendre encore plus de rêve lors du dernier battery day....Petite baisse de forme ?

A 45k€ pour profiter du bonus de 7k€, j'aurais réfléchis à peut être envisager cette voiture.

A ce prix, non, la différence entre les deux finitions me paraît clairement abusé.

27k trop cher......

Bonne chance aux futurs proprios il va y en avoir des actions de rappel, des mises à jour... vw c est plus ce que c'était

j'aimerais pas travailler comme mecano chez Volkswarnark, et la avec les V. E ça va chauffer grave les retours en con cessions, encore faut il que il sache réparer.

41 000 Avec bonus.

pour avoir niveau qualité un truc moisi comme une TM3, mais moins encombrant en étant plus logeable.

niveau autonomie kif kif dans le haut de gamme en étant moins cher.

Comme quoi chez le kéké ce qui coute cher c'est le 0-100...

au moins il y a des concessions pres de chez soi pas comme chez tesla. sinon tu fais quoi comme boulot?

Naaaan Le Squale... à ce tarif élevé, le bonus n'est que de 3 000 boules...

Pas la même chanson hein au final...

Et faudra voir la liste des options...

Ben pas vraiment, la Model 3 faut quand même sortir 60k€ pour une autonomie acceptable.

Après, je ne sais pas s'il y a vraiment hésitation entre une berline de 4m70 et une "SUV" de 4m58. C'est plutôt face au Model Y qu'il se place, Model Y qui peine encore à montrer à sortir des chaînes de prod. Même pas encore une homologation EPA depuis le temps, à se demander s'il y a déjà eu des Model Y produit...

Ah parce qu’il y a besoin d’un Suv pour transporter une famille ? Première nouvelle.

Je viens de me rendre sur le site de Tesla à l’instant, je vois la model 3 LR à 54,8k€ bonus déduit sans un catalogue d’options long comme le code des impôts. T’as un souci avec les arrondis ?

VW font des progrès en élec , ( effectivement avec tout à faire ) plus audacieux que nos scronieunieux de constructeurs , pour autant , Tesla n'a pas vendu que du rêve lors du " battery day" , même avec une certaine avance d'autres fournisseurs de batteries et constructeurs surtout feront moins cher qu'aujourd'hui avec 20% d'automie en plus , à 25k€ et 600 kilomètres d'autonomie ....certains vont être très mal .

En quoi une voiture surélevée c'est mieux pour une famille qu'une berline ?

A croire qu'ils n'y a quasiment que cette marque qui compte

Ton papa t'a pas expliqué que quand on cause ainsi, la mise en ligne d'un lien n'est pas un mal....

Juste pour aller se rendre compte des options dont tu causes, de leur tarif, et que tu aie bien déduit le juste montant du sponsoring version 2020.

Il y a longtemps qu'ici on se méfie des déclaratifs La Secte comme des promesses d'un certain gourou....

Si l'on voudrait être juste, ils devraient représenter 26% des articles publiés...part de marché actuelle de ce groupe en Europe....

Nan parce que quand je vais sur ce site

https://www.tesla.com/fr_fr/model3

Je vois que le modèle dont tu causes, une fois choisie une jolie peinture rouge, des jantes qui sortent du minable, un intérieur clair et l'autopilot ( on est trendy ou on ne l'est pas ), on arrive à la jolie somme de.... 69 650 €.

Note bien que l'on n'est pas encore passé au rayon accessoire.

Ah oui, à ce prix, le bonus c'est zéro....

Enfin, il existe un modèle "performance", plus cher encore.

Ton papa qui nous disait aimer accélérer for, et toi qui lui fait de si jolies copies d'écran....

Bref, encore et toujours bien se méfier des déclarations La Secte club...

Je viens d'aller sur le site de VW, et l'ID.4 a une liste d'option qui se résume a... la prolongation de la garantie et c'est tout. De quelle liste d'options longue comme le code des impôts parles-tu ? De quel soucis souffres-tu, allez, dis-nous tout!

Ces VE ont une durée de vie aussi improbable qu'un téléphone ou un ordinateur. Dans 10 ans, les logiciels ne seront plus mis à jour, les prises auront changé, les batteries seront obsolètes, le prix du recyclage sera à la charge du proprio, etc.

Pas près de dépenser autant d'argent dans une batterie à roulettes.

Cette condescendance de l'espace...

Absolument exact...

https://www.volkswagen.fr/fr/modeles/id-4.html

On remarquera au passage qu'une extension de garantie maxi, qui la porte donc à 2+3 = 5 ans limitée à 150 00 km, c'est ....+ 2 540 € !

Chez Hyundai, même période, kilométrage illimité, c'est compris dans le prix.

Chez Kia , c'est 7 ans ou 150 000 km, incluse dans le tarif.

Arnaque d'autant plus conséquente que le pack-batterie est garanti 8 ans, et qu'à écouter les gars de La Secte, un moteur électrique, c'est béton, ça ne tombe jamais en panne...

Bref !

28000€ pour l'enjaq d'entrée de gamme bonus deduit, echec et mat pour tout autre vehicule electrique. Skoda win!

https://www.automobile-magazine.fr/voitures-electriques/article/28205-le-nouveau-skoda-enyaq-iv-a-partir-de-28-300-eur

à voir l'autonomie avec 55 kWh.

220km à 130?

Tiens, le petit commercial vévé a déjà pu rejoindre son bidet glacé ?

T’es un grand garçon non ? Tu utilises tes petits doigts sur google et tapes voir tesla.com, vas y essaye tu verras te devrait y arriver.

Tu devrais

Dis, t’as déjà eu une VW ? Moi oui et je peux te dire que les options t’en a sur des pages entières.

C’est un secret de polichinelles hein

Oh... je me suis juste contenté de configurer la bagnole que TU as évoquée sur le lien dont TU n'as pas été foutu de donner le lien...

Chacun pourra se faire une idée sur le sujet d'ailleurs... bien plus rapide que sur un configurateur de premium allemand.

54,8 k€ avec des équipements et un niveau de performances inégalées dans la catégorie.

Y’a aucune autre vérité à chercher, et ce n’est pas en gonflant artificiellement le prix avec le fsd qui est plus que facultatif.

On est au niveau du troll Taro là.

Donc tu contestes que la Tesla 3 que TU as évoquée avec les 4 options que j'ai évoquées coûte 69 650 € ?

Et zéro sponsoring donc.

C'est bien ça ?

Le culot des Sectaires n'a décidément plus de limite... 3 minutes chrono sur le site pour t'apporter un démenti saignant.

Ton papa va te donner la fessée quand il rentrera ce soir : incapable de connaitre le livre de messe du Gourou.

Fils indigne !

+1000

Effectivement, si on lorgne du côté des

50K€ pour 500km d'autonomie, ou comment vw trouve encore le moyen d augmenter la facture pour des produits qui pénalisent encore plus la mobilité. la fiabilité a intérêt d être au RDV sinon...

un vrai scandale , à chaque nouveau modèle une augmentation de tarif dans 10 ans on payera la voiture du peuple le prix d'une R.R.

Eh.... si tu veux nous indiquer un prix plancher... pas remarqué qu'il y a une caisse moins chère encore dans la gamme ?

Puisque l'autonomie ne pose jamais problème à ce qu'il se dit, et les perfs fort suffisantes pour se traîner à 110 km/ h sur autoroute ( comme c'est curieusement toujours le cas quand on en double une ), pourquoi payer plus cher ?

Même toute option, y'aura toujours pas de planche de bord sous tes yeux, et cet affreux volant quincaille entre les pognes de ton papa.

Allez, arrête un peu cette jalousie puéril je pense que tu as mieux à faire. Personne ne roule à 110km/h, si nous aimons nos Tesla LR dual motors c'est tant mieux pour nous et si certains préfèrent l'ID.4 tant mieux pour eux, et si tu préfères ta thermique tant mieux pour toi. Ta petite jalousie n'apporte rien. Chacun est libre d'aimer ce qu'il souhaite et tu peux encore rouler au pétrole.

Effectivement c'est pas 110...

Voici un avis de proprio tesla qui a très bien noté sa voiture, mais...

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"L'autonomie est respectable, sachant qu'une électrique est plus économique en ville que sur route.

L'autoroute au delà de 100km/h réduit vraiment son autonomie.

En moyenne je fais 415km de ville/route.

Sur autoroute, pour l'instant bien que je sois toujours 10km/h en dessous de la vitesse autorisée, je préfère ne pas tenter le diable et trouver un supercharger car à 250km je commence à serrer les fesses.

Je roule quasiment à chaque fous avec la climatisation et la radio."

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"je préfère ne pas tenter le diable et trouver un supercharger car à 250km je commence à serrer les fesses."

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Y'a des suc+Ionity tous les 50 km. Je comprends pas.

Sûrement un commentaire de ta secte des HSD jaloux.

Tous les 50 bornes

Et c'est un vrai commentaire de proprio LR

La vérité fait mal

En le gars dit bien qu'il roule toujours 10 km/h en dessous

Cool pour lui

Tes messages ne servent qu'à attiser la haine lorsqu'on parle de VE, tu es le mal, la verrue des forums. J'espère que tu feras le travail nécessaire pour trouver et corriger le mal-être qui est en toi.

Mouahahah des barres

Le gars il sort des âneries sur Lexus et quand tu lui sors la même chose sur sa marque chérie il pleure.

Trop sectaire peut-être...

Vw a quand même vendu 80.000 ve en 2019. Sur un total de 6 300 000 c est ridicule. Mais c est environ 25% du chiffre de vente total de tesla, sachant que l offre de ve est ridicule chez vw pour l instant. Qui sera le numéro un des ventes de ve dans moins de 10 ans ??

Personne ne roule à 110 ???

C'est curieusement le cas de toutes celles du peu que je croise sur autoroute curieusement....

Et pour la jalousie...

Mais arrête ton char, jaloux du temps libre que tu t'accordes toutes les deux heures devant les Courtepaille ou le Z.I désertes ?

25% en nombre vendues, pas en CA.

Bien malin qui saura ce qu'il en sera dans 10 ans !

En tout cas, on peut quand même dire merci aux constructeurs Allemands d'essayer de nous proposer un réseau de chargement (ionity)...

Ce qui est loin d'être le cas de nos constructeurs nationaux, sans parler de l'état français...

En France, ca devient risible... on commence à nous imposer de rouler en electrique sans avoir les infrastructures pour le faire...

Pour moi, enter les deux, c'est joué d'avance. Question de capa industrielle ET de capa d'investissement. Et on a beau dire, Tesla n'a toujours pas internalisé une part significative de sa prod batterie (ce qui lui aurait donné un réel avantage).

Tesla a beau avoir l'avantage en terme de cours de bourse, ils ont la bourse bien vide.

En quoi c’est un mal de ”se traîner à 110km/h” sur l’autoroute, que ce soit en VE, VH ou VT?