Par Psycho.
Sur le titre, j'ai compris "plu" et non "plusse", j'ai eu peur !
Volkswagen : de l'hybride à foison pour la Passat ?
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Par Psycho.
Sur le titre, j'ai compris "plu" et non "plusse", j'ai eu peur !
Exceptée l'habitabilité, cette Passat est déjà complètement dépassée par la 508 2.
Et la fiabilité encore calamiteuse de la Vag, en plus du Dieselgate qui ne fait que commencer en Europe, ne sert pas ce paquebot, qui va droit vers le rocher...
Par PLexus sol-air
Curieux de savoir ce que veut dire "abaisser le ticket d'entrée" pour VW, en partant de 48 kiloboules pour une berline familiale...
Pour ce prix-là j'ai mon RX, avec en prime une MX-5 en occase récente en plus ou 8 années de carburant gratuit pour le RX !
Par §wil618Bx
Je ne comprends pas le com d'avant ?
La B8 date de 2015. la 508 2 de 2018 donc ??
Certes, "entouteobjectivité", comme d'hab, la fiabilité des Peugeot est sans reproche.
Pourtant le SAV "dégueule" largement au garage du coin, gage surement de qualité …..
Pour revenir a l'article : rien de nouveau.
Le nouveau groupe 1.5 TSI avec désactivation des cylindres sera de la parti en lieu et place du 1.4.
C'est aussi confirmé chez Skoda avec une Superb pour fin 2019
Par PLexus sol-air
En réponse à Entouteobjectivité
Exceptée l'habitabilité, cette Passat est déjà complètement dépassée par la 508 2.
Et la fiabilité encore calamiteuse de la Vag, en plus du Dieselgate qui ne fait que commencer en Europe, ne sert pas ce paquebot, qui va droit vers le rocher...
Oui, enfin, ça c'est quand PSA fera son propre bricolage hybride, pour l'instant c'est encore du futur projet peut-être annoncé pour 2019 au mieux si tout va bien... Déjà que l'hybride VW ne casse pas des briques, mais c'est toujours mieux que celui de PSA qui n'existe pas.
Par Sevent
En réponse à PLexus sol-air
Curieux de savoir ce que veut dire "abaisser le ticket d'entrée" pour VW, en partant de 48 kiloboules pour une berline familiale...
Pour ce prix-là j'ai mon RX, avec en prime une MX-5 en occase récente en plus ou 8 années de carburant gratuit pour le RX !
Tu sais, on s'en fout de tes trucs Lexus.
Par vforvictor
Je ne suis pas sûr d'avoir la même définition du terme "démocratiser".
Par L_inconnu
En réponse à PLexus sol-air
Oui, enfin, ça c'est quand PSA fera son propre bricolage hybride, pour l'instant c'est encore du futur projet peut-être annoncé pour 2019 au mieux si tout va bien... Déjà que l'hybride VW ne casse pas des briques, mais c'est toujours mieux que celui de PSA qui n'existe pas.
Quand les autres constructeurs autres que Toyota comprendront qu’une hybride ce n’est pas simplement ajouté un moteur électrique à un bête moteur thermique conventionnel on aura fait un grand pas !
Par PLexus sol-air
Ben alors passe mon commentaire sans le commenter.
Sinon si l'hybride t'intéresse et que t'as un beau budget, sujets de l'article, tu ferais quand même mieux de regarder un peu ce que fait Lexus...
Par Sevent
En réponse à PLexus sol-air
Ben alors passe mon commentaire sans le commenter.
Sinon si l'hybride t'intéresse et que t'as un beau budget, sujets de l'article, tu ferais quand même mieux de regarder un peu ce que fait Lexus...
Non je resterai chez Land Rover, autres choses mais pitié pas Lexus.
Par Chataigner
En réponse à PLexus sol-air
Oui, enfin, ça c'est quand PSA fera son propre bricolage hybride, pour l'instant c'est encore du futur projet peut-être annoncé pour 2019 au mieux si tout va bien... Déjà que l'hybride VW ne casse pas des briques, mais c'est toujours mieux que celui de PSA qui n'existe pas.
Je trouve au contraire que le GTE fonctionne bien pour les utilisations classiques. Je m'explique : une voiture consomme pas mal lors de la mise en chauffe, le moteur electrique de la GTE fonctionne jusqu'à 50 km/h (ou 70, je sais plus), en ayant le pied léger au démarrage, on évite une sur consommation.
Une fois lancé, on se mets en "mode recharge" et hop. On peut faire théoriquement 50 kms en electrique (ouai tu en fais en réalité 30) mais c'est déjà pas mal.
J'ai fais le test sur mon chemin quotidien avec une golf GTE, j'ai été bluffé. Je consomme beaucoup au debut de mes parcours quotidiens (feux, stops, prios, ...) avant d'être sur une voie rapide, ça m'a l'air la configuration idéale pour un GTE.
La lexus doit faire le même truc non ?
Par Sevent
Faut que messieurs ici présent arrête de croire que parce que Toyota a dégainé ses véhicules hybrides bien avant tout le monde que les autres sont de la merde.
Les premières Toyota hybrides n'étaient pas exceptionnelles, ils ont perfectionnés le moteur au fur et à mesure des générations.
Par L_inconnu
En réponse à Chataigner
Je trouve au contraire que le GTE fonctionne bien pour les utilisations classiques. Je m'explique : une voiture consomme pas mal lors de la mise en chauffe, le moteur electrique de la GTE fonctionne jusqu'à 50 km/h (ou 70, je sais plus), en ayant le pied léger au démarrage, on évite une sur consommation.
Une fois lancé, on se mets en "mode recharge" et hop. On peut faire théoriquement 50 kms en electrique (ouai tu en fais en réalité 30) mais c'est déjà pas mal.
J'ai fais le test sur mon chemin quotidien avec une golf GTE, j'ai été bluffé. Je consomme beaucoup au debut de mes parcours quotidiens (feux, stops, prios, ...) avant d'être sur une voie rapide, ça m'a l'air la configuration idéale pour un GTE.
La lexus doit faire le même truc non ?
Sauf que ta golf a un coffre de citadine, à un turbo, une boîte double embrayage etc ... bref aucun intérêt et elle est surtout trop cher
Par L_inconnu
En réponse à Sevent
Faut que messieurs ici présent arrête de croire que parce que Toyota a dégainé ses véhicules hybrides bien avant tout le monde que les autres sont de la merde.
Les premières Toyota hybrides n'étaient pas exceptionnelles, ils ont perfectionnés le moteur au fur et à mesure des générations.
Peux tu nous donner des alternatives alors ? Car en terme de fiabilité il n’y a pas mieux à l’heure actuelle ...
Par §Eri022pA
En réponse à Entouteobjectivité
Exceptée l'habitabilité, cette Passat est déjà complètement dépassée par la 508 2.
Et la fiabilité encore calamiteuse de la Vag, en plus du Dieselgate qui ne fait que commencer en Europe, ne sert pas ce paquebot, qui va droit vers le rocher...
Ah ouais . Elle roule bien ta 508 ???? Tu l'as depuis quand vu qu'elle n'est pas encore disponible .....
Par springo
En réponse à Entouteobjectivité
Exceptée l'habitabilité, cette Passat est déjà complètement dépassée par la 508 2.
Et la fiabilité encore calamiteuse de la Vag, en plus du Dieselgate qui ne fait que commencer en Europe, ne sert pas ce paquebot, qui va droit vers le rocher...
PSA dans le top 10 des voitures les moins fiables ...
https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/economie/verrassende-resultaten-bij-brits-onderzoek-betrouwbaarheid_5b9293a19dd77.html
Par PLexus sol-air
Ah, les hybrides rechargeables 4 cylindres à 120.000 boules, t'as raison, c'est des sacré caisses, ça vaut vraiment le coup !
Par PLexus sol-air
En réponse à Chataigner
Je trouve au contraire que le GTE fonctionne bien pour les utilisations classiques. Je m'explique : une voiture consomme pas mal lors de la mise en chauffe, le moteur electrique de la GTE fonctionne jusqu'à 50 km/h (ou 70, je sais plus), en ayant le pied léger au démarrage, on évite une sur consommation.
Une fois lancé, on se mets en "mode recharge" et hop. On peut faire théoriquement 50 kms en electrique (ouai tu en fais en réalité 30) mais c'est déjà pas mal.
J'ai fais le test sur mon chemin quotidien avec une golf GTE, j'ai été bluffé. Je consomme beaucoup au debut de mes parcours quotidiens (feux, stops, prios, ...) avant d'être sur une voie rapide, ça m'a l'air la configuration idéale pour un GTE.
La lexus doit faire le même truc non ?
Lexus fait évidemment la même chose, mais en plus élégant au niveau mécanique, donc plus fiable et moins cher, et moins polluant (atmo injection mixte vs turbo injection directe, petite batterie nimh vs grosse batterie lithium, etc).
Cela dit à choisir mieux vaut un hybride rechargeable qu'un diesel ou un essence turbo non hybride, ça c'est indéniable : si les gens veulent payer le prix pour un rechargeable qu'ils n'amortiront jamais, après tout libre à eux.
Par PLexus sol-air
En réponse à springo
Allez un petit rx450h. Tu n'as pas envie d'une voiture moche, chère, qui consomme beaucoup, qui n'avance pas et raide comme un bout de bois ? bizarre
Allez, encore un qui visiblement parle de quelque chose qu'il n'a vu que sur internet...
Par Sevent
En réponse à L_inconnu
Peux tu nous donner des alternatives alors ? Car en terme de fiabilité il n’y a pas mieux à l’heure actuelle ...
Il n'y a pas que les hybrides Toyota qui sont fiables, je te rappel.
Bref ça sert à rien de causer avec un mec dans ce genre qui voit pas plus loin que le bout de capot de sa Toyota.
Par Sevent
En réponse à PLexus sol-air
Ah, les hybrides rechargeables 4 cylindres à 120.000 boules, t'as raison, c'est des sacré caisses, ça vaut vraiment le coup !
Sauf que Land Rover possède des V6 Hybride dans sa gamme.
Je conduis pas de berlines désolé.
Par PLexus sol-air
En réponse à springo
PSA dans le top 10 des voitures les moins fiables ...
https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/economie/verrassende-resultaten-bij-brits-onderzoek-betrouwbaarheid_5b9293a19dd77.html
Édifiant comme étude, et potentiellement assez objective compte tenu de l'ampleur et de la nationalité (pas de constructeur local à flatter et résultat médiocre sans concession obtenu par une marque -anciennement- nationale).
Par PLexus sol-air
On achète aussi une Lexus pour les performances pas trop coûteuses, pour le confort, pour la douceur de fonctionnement, pour la fiabilité, pour le plaisir de ne pas avoir la même caisse que son voisin, pour le silence, pour la qualité de fabrication, pour l'image de marque moins prétentieuse que les allemandes, etc...
Par PLexus sol-air
En réponse à Sevent
Sauf que Land Rover possède des V6 Hybride dans sa gamme.
Je conduis pas de berlines désolé.
Ah oui, un V6 diesel, sacré marque de noblesse, le luxe à l'anglaise...
Par L_inconnu
En réponse à PLexus sol-air
On achète aussi une Lexus pour les performances pas trop coûteuses, pour le confort, pour la douceur de fonctionnement, pour la fiabilité, pour le plaisir de ne pas avoir la même caisse que son voisin, pour le silence, pour la qualité de fabrication, pour l'image de marque moins prétentieuse que les allemandes, etc...
Apparemment ça a l'air trop dur de faire comme ça a certains. Bon alors quels sont les modèles aussi fiables ? On les attend toujours ...
Par Sevent
En réponse à PLexus sol-air
On achète aussi une Lexus pour les performances pas trop coûteuses, pour le confort, pour la douceur de fonctionnement, pour la fiabilité, pour le plaisir de ne pas avoir la même caisse que son voisin, pour le silence, pour la qualité de fabrication, pour l'image de marque moins prétentieuse que les allemandes, etc...
Mais pour 90% des acheteurs c'est pour l'hybride.
Par contre le confort, on repasseras, l'image de marque, on repassera.
Par Sevent
En réponse à PLexus sol-air
On achète aussi une Lexus pour les performances pas trop coûteuses, pour le confort, pour la douceur de fonctionnement, pour la fiabilité, pour le plaisir de ne pas avoir la même caisse que son voisin, pour le silence, pour la qualité de fabrication, pour l'image de marque moins prétentieuse que les allemandes, etc...
La douceur de fonctionnement, lequel, celui qu'on entend quand le V6 se met à gueuler pour faire un dépassement.
Par Sevent
En réponse à PLexus sol-air
On achète aussi une Lexus pour les performances pas trop coûteuses, pour le confort, pour la douceur de fonctionnement, pour la fiabilité, pour le plaisir de ne pas avoir la même caisse que son voisin, pour le silence, pour la qualité de fabrication, pour l'image de marque moins prétentieuse que les allemandes, etc...
Ppourtant ce sont des Lexus que l'on croise à presque tous les coins de rue avec des papies et mamie à l'intérieur.
Puis pour la fiabilité, vu le nombre de rappel effectué, on repassera, et dire que monsieur critique Volkswagen alors que Toyota, il y a toujours un truc provoquant un rappel.
Par §ZYX630Uf
En réponse à Entouteobjectivité
Exceptée l'habitabilité, cette Passat est déjà complètement dépassée par la 508 2.
Et la fiabilité encore calamiteuse de la Vag, en plus du Dieselgate qui ne fait que commencer en Europe, ne sert pas ce paquebot, qui va droit vers le rocher...
Et la marmotte.....
Par §ZYX630Uf
En réponse à springo
PSA dans le top 10 des voitures les moins fiables ...
https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/economie/verrassende-resultaten-bij-brits-onderzoek-betrouwbaarheid_5b9293a19dd77.html
Il va se fâcher....
Par §Pas703rR
La Volkswagen Passat GTE était pourtant à mon sens l'offre la +pertinente de la gamme. Quelle idée, non mais. Les TSi ne seront même pas regardés par les grands kilometreurs et les TDi ont une image désastreuse aux yeux du large public.
Et quand on voit que BMW met le paquet sur l'hybride rechargeable et que ça marche, je laisse un an à Volkswagen pour s'en mordre les doigts.
Sinon, l'une des rares Volkswagen élégantes intérieurement/extérieurement (à mon sens, et à défaut d'être originale).
Par Sevent
En réponse à §Pas703rR
La Volkswagen Passat GTE était pourtant à mon sens l'offre la +pertinente de la gamme. Quelle idée, non mais. Les TSi ne seront même pas regardés par les grands kilometreurs et les TDi ont une image désastreuse aux yeux du large public.
Et quand on voit que BMW met le paquet sur l'hybride rechargeable et que ça marche, je laisse un an à Volkswagen pour s'en mordre les doigts.
Sinon, l'une des rares Volkswagen élégantes intérieurement/extérieurement (à mon sens, et à défaut d'être originale).
Il y aura un hybride rechargeable sous la GTE pour moins chère.
Ils ont pas dit qu'ils vont le supprimer.
Par §Pas703rR
Désolé, j'ai laissé mon neveu écrire un commentaire à mon nom. Il aime les voitures....
Mais n'aime pas Volkswagen et n'a pas lu l'article.
À sa décharge, vous avouerez qu'il a su imiter ma diction à la perfection.
Et sinon : 2019, généralisation chez Psa de l'hybride rechargeable 225 à 300cv en 2 et 4 roues motrices, couplée à l'excellente et robuste eat8.
Notamment sur les 3008 et 5008 2, 508 2 et Ds7 Crossback.
Testée pendant 3 ans dans les pires conditions climatiques et sur plusieurs millions de kilomètres, avec un Sav à la hauteur, l'hybride rechargeable par Psa va vous changer des mécaniques friables et pas finies du groupe Vag.
Par turborunner
En réponse à Entouteobjectivité
Et sinon : 2019, généralisation chez Psa de l'hybride rechargeable 225 à 300cv en 2 et 4 roues motrices, couplée à l'excellente et robuste eat8.
Notamment sur les 3008 et 5008 2, 508 2 et Ds7 Crossback.
Testée pendant 3 ans dans les pires conditions climatiques et sur plusieurs millions de kilomètres, avec un Sav à la hauteur, l'hybride rechargeable par Psa va vous changer des mécaniques friables et pas finies du groupe Vag.
Et ma 607 elle sera fiable un jour? Tu comprendras que quand on s est fait enfumer un jour par PSA sur leur pseudo HDG on soit frileux a remettre ça. Du coup je prefere laisser les autres essuyer les platres sur les nouvelles gammes. Si le 3008 est a la hauteur de la feu 607, vu les volumes de vente dans 10 ans plus personne n achetera la moindre peugeot...
Par PLexus sol-air
En réponse à Sevent
Mais pour 90% des acheteurs c'est pour l'hybride.
Par contre le confort, on repasseras, l'image de marque, on repassera.
Pour le confort, c'est que t'as jamais posé tes fesses dans un RX ou une GS. Pour l'image de marque si tu vois pas la différence entre se pointer chez un client en X5/X6 ou Q5/Q7 prétentieux, ou en RX ou XC90 je ne peux rien pour toi.
Par PLexus sol-air
Tu as le droit de te complaire dans la médiocrité, pas de problème, on est encore heureusement dans un pays libre...
Par PLexus sol-air
En réponse à Sevent
La douceur de fonctionnement, lequel, celui qu'on entend quand le V6 se met à gueuler pour faire un dépassement.
Encore une fois tu sembles n'être jamais monté dans un RX pour dire ça, comme NicoTDI qui parle des Prius, des Auris, des RX et des GS alors que le seul hybride jamais essayé était une Yaris...
En réponse à turborunner
Et ma 607 elle sera fiable un jour? Tu comprendras que quand on s est fait enfumer un jour par PSA sur leur pseudo HDG on soit frileux a remettre ça. Du coup je prefere laisser les autres essuyer les platres sur les nouvelles gammes. Si le 3008 est a la hauteur de la feu 607, vu les volumes de vente dans 10 ans plus personne n achetera la moindre peugeot...
Les 607 et Xm furent des catastrophes en fiabilité.
En toute objectivité.
Par PLexus sol-air
En réponse à Sevent
Ppourtant ce sont des Lexus que l'on croise à presque tous les coins de rue avec des papies et mamie à l'intérieur.
Puis pour la fiabilité, vu le nombre de rappel effectué, on repassera, et dire que monsieur critique Volkswagen alors que Toyota, il y a toujours un truc provoquant un rappel.
Un rappel n'a rien à voir avec la fiabilité.
Un problème de fiabilité c'est quand ta bagnole t'affiche des voyants d'alerte moteur sans explication, que son train arrière fait du bruit malgré 3 passages en atelier, ou repart en dépanneuse suite à la satellisation de son turbo, de son volant moteur, de son embrayage, de sa boîte DSG ou d'autres machins chers et fragiles, et que pour récupérer ta caisse il faille faire au préalable un chèque à 4 chiffres.
Par §cac664ya
En réponse à Entouteobjectivité
Et sinon : 2019, généralisation chez Psa de l'hybride rechargeable 225 à 300cv en 2 et 4 roues motrices, couplée à l'excellente et robuste eat8.
Notamment sur les 3008 et 5008 2, 508 2 et Ds7 Crossback.
Testée pendant 3 ans dans les pires conditions climatiques et sur plusieurs millions de kilomètres, avec un Sav à la hauteur, l'hybride rechargeable par Psa va vous changer des mécaniques friables et pas finies du groupe Vag.
Le gars qui parle comme une brochure commerciale avec son délire mono-marque, complètement atteint...
C’est sûr ça va se généraliser à fond, un DS7 hybride à plus de 60.000€ (rien de confirmé pour les autres modèles), on va en croiser partout y a pas de doute...
Je me rappelle de l’Hybrid4 qui devait aussi faire un carton, enterrer les diesel allemands, etc. On connaît la chanson, on a vu le résultat.
En réponse à PLexus sol-air
Tu as le droit de te complaire dans la médiocrité, pas de problème, on est encore heureusement dans un pays libre...
Excellent !
Par PLexus sol-air
En réponse à Entouteobjectivité
Et sinon : 2019, généralisation chez Psa de l'hybride rechargeable 225 à 300cv en 2 et 4 roues motrices, couplée à l'excellente et robuste eat8.
Notamment sur les 3008 et 5008 2, 508 2 et Ds7 Crossback.
Testée pendant 3 ans dans les pires conditions climatiques et sur plusieurs millions de kilomètres, avec un Sav à la hauteur, l'hybride rechargeable par Psa va vous changer des mécaniques friables et pas finies du groupe Vag.
On en parle en 2022 ou 2023, parce que d'ici là parler de la fiabilité d'une bagnole un an avant sa supposée sortie c'est un peu prématuré, non ?
En réponse à PLexus sol-air
On en parle en 2022 ou 2023, parce que d'ici là parler de la fiabilité d'une bagnole un an avant sa supposée sortie c'est un peu prématuré, non ?
Certes, mais se donner les moyens avant la commercialisation est déjà 75% du chemin.
Vag effectue des coupes dans les budgets de tests et processus de contrôles, et ça se voit dans les statistiques de fiabilité !
Par §Rom228za
En réponse à Entouteobjectivité
Exceptée l'habitabilité, cette Passat est déjà complètement dépassée par la 508 2.
Et la fiabilité encore calamiteuse de la Vag, en plus du Dieselgate qui ne fait que commencer en Europe, ne sert pas ce paquebot, qui va droit vers le rocher...
Magnifique et très bonne fiabilité.. comme toutes les Volkswagen.
Par §Rem348we
En réponse à Entouteobjectivité
Exceptée l'habitabilité, cette Passat est déjà complètement dépassée par la 508 2.
Et la fiabilité encore calamiteuse de la Vag, en plus du Dieselgate qui ne fait que commencer en Europe, ne sert pas ce paquebot, qui va droit vers le rocher...
Vous parlez certainement de passât b5, qui serait dépassé par la 508 2 non ??
En règle générale , c'est bien ça, Peugeot compte environ 15 ans de retard sur le groupe VW !
Quant à la fiabilité.. quelle blague ! Oser comparer Peugeot à VW
Par §Rem348we
Complètement d'accord ! Encore plus de tes Mazda !!
Par §Rem348we
En réponse à Entouteobjectivité
Les 607 et Xm furent des catastrophes en fiabilité.
En toute objectivité.
Peugeot est une calamité !
En toute objectivité bien sûr
Par §fri656ex
Pareil, de plus le niveau de rédaction de cet article est lamentable.
Par §War611lC
En réponse à Entouteobjectivité
Exceptée l'habitabilité, cette Passat est déjà complètement dépassée par la 508 2.
Et la fiabilité encore calamiteuse de la Vag, en plus du Dieselgate qui ne fait que commencer en Europe, ne sert pas ce paquebot, qui va droit vers le rocher...
Pourtant j'ai beau chercher sur le configurateur de Peugeot, je vois pas de modèles hybrides...
Par §War611lC
En réponse à Entouteobjectivité
Et sinon : 2019, généralisation chez Psa de l'hybride rechargeable 225 à 300cv en 2 et 4 roues motrices, couplée à l'excellente et robuste eat8.
Notamment sur les 3008 et 5008 2, 508 2 et Ds7 Crossback.
Testée pendant 3 ans dans les pires conditions climatiques et sur plusieurs millions de kilomètres, avec un Sav à la hauteur, l'hybride rechargeable par Psa va vous changer des mécaniques friables et pas finies du groupe Vag.
En gros on va pas tarder à voir ce qu'on va voir... et en attendant ?
Non parce que les trucs trop bien qui vont bientôt sortir, c'est pas ça qui va m'aider à partir en vacances ou à aller bosser demain...
Par §PM1842aI
Attendons de voir la 508 a l’épreuve du temps et des kilomètres.
Par roc et gravillon
En réponse à PLexus sol-air
Curieux de savoir ce que veut dire "abaisser le ticket d'entrée" pour VW, en partant de 48 kiloboules pour une berline familiale...
Pour ce prix-là j'ai mon RX, avec en prime une MX-5 en occase récente en plus ou 8 années de carburant gratuit pour le RX !
J'étais pas en mesure de venir souvent sur ce site depuis quelques jours (et il en sera de même cette semaine ), mais je vois que t'es encore et toujours en train de remettre sur le tapis ton antique maston.
Juste zéro rapport avec le sujet mais bon...
Par Sevent
En réponse à PLexus sol-air
Tu as le droit de te complaire dans la médiocrité, pas de problème, on est encore heureusement dans un pays libre...
Avec toi qui dicte, tes goûts, visiblement non.
J'ai trouvé les suspensions rêches sur certains revêtement avec un comportement de paquebot dans les virages.
Tu as raison, c'est pas un problème de fiabilité, les Toyota, ce sont des vice cachés qu'elles possèdent.
Par supRcc
En réponse à Entouteobjectivité
Certes, mais se donner les moyens avant la commercialisation est déjà 75% du chemin.
Vag effectue des coupes dans les budgets de tests et processus de contrôles, et ça se voit dans les statistiques de fiabilité !
C'est pas ce que je constate avec ma voiture actuelle, qui au demeurant affiche 40000km effectué en 1 an.
Par L_inconnu
En réponse à Sevent
Ppourtant ce sont des Lexus que l'on croise à presque tous les coins de rue avec des papies et mamie à l'intérieur.
Puis pour la fiabilité, vu le nombre de rappel effectué, on repassera, et dire que monsieur critique Volkswagen alors que Toyota, il y a toujours un truc provoquant un rappel.
Très très mauvais exemple, je préfère qu’un constructeur fasse des rappels sérieusement , ça fait ‘’mieux’’ que VAg qui prend les clients pour des pigeons (genre dsg 7 pas fiable même une fois vidangée, 1.2 tsi compresseur + turbo qui boit plus d’huile que d’essence sans solution de la part du constructeur malgres le remplacement du moteur etc ...)
Par Sevent
En réponse à L_inconnu
Très très mauvais exemple, je préfère qu’un constructeur fasse des rappels sérieusement , ça fait ‘’mieux’’ que VAg qui prend les clients pour des pigeons (genre dsg 7 pas fiable même une fois vidangée, 1.2 tsi compresseur + turbo qui boit plus d’huile que d’essence sans solution de la part du constructeur malgres le remplacement du moteur etc ...)
Ça fait surtout très Vis caché tes Lexus et Toyota.
Par Sevent
En réponse à L_inconnu
Très très mauvais exemple, je préfère qu’un constructeur fasse des rappels sérieusement , ça fait ‘’mieux’’ que VAg qui prend les clients pour des pigeons (genre dsg 7 pas fiable même une fois vidangée, 1.2 tsi compresseur + turbo qui boit plus d’huile que d’essence sans solution de la part du constructeur malgres le remplacement du moteur etc ...)
Des exemples de Toyota qui pète leur boîte et qui boit de l'huile, il y en a aussi.
Par PLexus sol-air
En réponse à roc et gravillon
J'étais pas en mesure de venir souvent sur ce site depuis quelques jours (et il en sera de même cette semaine ), mais je vois que t'es encore et toujours en train de remettre sur le tapis ton antique maston.
Juste zéro rapport avec le sujet mais bon...
Sujet : hybride, prix...
Mon post : hybride, prix.
Toujours plus dans le sujet que tes interventions, remarque tu peux parler de la position du bouton du régulateur, il est à ton goût dans la Passat GTE, du moins si tu en as trouvé une à louer pour que ton épouse puisse te conduire au camping ?
Par PLexus sol-air
En réponse à Sevent
Avec toi qui dicte, tes goûts, visiblement non.
J'ai trouvé les suspensions rêches sur certains revêtement avec un comportement de paquebot dans les virages.
Tu as raison, c'est pas un problème de fiabilité, les Toyota, ce sont des vice cachés qu'elles possèdent.
Effectivement le RX n'est pas très joueur à la base : vu le poids, logique, on n'achète pas un gros SUV de presque 5m comme le RX, tout confort et suréquipé, pour faire la ballerine sur les routes de montagne...
Cela dit la version PPTD reste très correcte à ce point de vue là grâce à la barre antiroulis active : très concrètement si cette version n'existait pas je n'aurais jamais acheté de RX, et il est très probable que je n'en achèterais plus ensuite pour retourner sur un break, sauf version à venir moins typée "US" au niveau de l'amortissement.
Par PLexus sol-air
En réponse à Sevent
Des exemples de Toyota qui pète leur boîte et qui boit de l'huile, il y en a aussi.
Trouves-moi un exemple crédible de train épicycloidal qui aurait pété, à n'importe quel kilométrage, pour une centaine de DSG explosée avant 100kkm et on rediscute sur des bases sérieuses, en attendant attaquer Lexus et Toyota sur la fiabilité c'est juste ridicule...
Par §tre656Og
En réponse à Entouteobjectivité
Exceptée l'habitabilité, cette Passat est déjà complètement dépassée par la 508 2.
Et la fiabilité encore calamiteuse de la Vag, en plus du Dieselgate qui ne fait que commencer en Europe, ne sert pas ce paquebot, qui va droit vers le rocher...
Tiens, avec ça tu vas arrêter de nous gonfler avec tes bouses:
https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/economie/verrassende-resultaten-bij-brits-onderzoek-betrouwbaarheid_5b9293a19dd77.html
Guignol, va...
Par §cac664ya
En réponse à §tre656Og
Tiens, avec ça tu vas arrêter de nous gonfler avec tes bouses:
https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/economie/verrassende-resultaten-bij-brits-onderzoek-betrouwbaarheid_5b9293a19dd77.html
Guignol, va...
Y a pas Renault ? Ils sont hors classement ?
Par §tre656Og
Paraît que ça se négocie au Brexit. Les Anglais ont dit "on veut bien rester dans l'UE, mais on interdit l'importation de Renault"
Par §Exp502vb
Voilà un article intéressant de nos amis belges
https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/economie/verrassende-resultaten-bij-brits-onderzoek-betrouwbaarheid_5b9293a19dd77.html
À propos de la fiabilité certains vont devoir manger leur chapeau! Et non vw n’est pas catastrophique et psa sort les rames
Par jojozuf1
En réponse à Entouteobjectivité
Et sinon : 2019, généralisation chez Psa de l'hybride rechargeable 225 à 300cv en 2 et 4 roues motrices, couplée à l'excellente et robuste eat8.
Notamment sur les 3008 et 5008 2, 508 2 et Ds7 Crossback.
Testée pendant 3 ans dans les pires conditions climatiques et sur plusieurs millions de kilomètres, avec un Sav à la hauteur, l'hybride rechargeable par Psa va vous changer des mécaniques friables et pas finies du groupe Vag.
Quand chez Ds ils n'arrivent même pas à aligner un cache sur le tableau de bord on se réjouis déjà des pigeons qui seront les bêta testeur de l'hybride PSA.
Par nicosprint
Pareil... mais ils ont changé le titre, cela étant dit l'ancien titre reste dans les recherches....
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