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Commentaires - Volkswagen : de l'hybride à foison pour la Passat ?

Audric Doche

Volkswagen : de l'hybride à foison pour la Passat ?

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Par

Sur le titre, j'ai compris "plu" et non "plusse", j'ai eu peur !

Par

Exceptée l'habitabilité, cette Passat est déjà complètement dépassée par la 508 2.

Et la fiabilité encore calamiteuse de la Vag, en plus du Dieselgate qui ne fait que commencer en Europe, ne sert pas ce paquebot, qui va droit vers le rocher...

Par

Curieux de savoir ce que veut dire "abaisser le ticket d'entrée" pour VW, en partant de 48 kiloboules pour une berline familiale... :oops:

Pour ce prix-là j'ai mon RX, avec en prime une MX-5 en occase récente en plus ou 8 années de carburant gratuit pour le RX ! :biggrin:

Par §wil618Bx

Je ne comprends pas le com d'avant ?

La B8 date de 2015. la 508 2 de 2018 donc ??

Certes, "entouteobjectivité", comme d'hab, la fiabilité des Peugeot est sans reproche.

Pourtant le SAV "dégueule" largement au garage du coin, gage surement de qualité …..

Pour revenir a l'article : rien de nouveau.

Le nouveau groupe 1.5 TSI avec désactivation des cylindres sera de la parti en lieu et place du 1.4.

C'est aussi confirmé chez Skoda avec une Superb pour fin 2019

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Exceptée l'habitabilité, cette Passat est déjà complètement dépassée par la 508 2.

Et la fiabilité encore calamiteuse de la Vag, en plus du Dieselgate qui ne fait que commencer en Europe, ne sert pas ce paquebot, qui va droit vers le rocher...

   

Oui, enfin, ça c'est quand PSA fera son propre bricolage hybride, pour l'instant c'est encore du futur projet peut-être annoncé pour 2019 au mieux si tout va bien... Déjà que l'hybride VW ne casse pas des briques, mais c'est toujours mieux que celui de PSA qui n'existe pas. :ange:

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Par

En réponse à PLexus sol-air

Curieux de savoir ce que veut dire "abaisser le ticket d'entrée" pour VW, en partant de 48 kiloboules pour une berline familiale... :oops:

Pour ce prix-là j'ai mon RX, avec en prime une MX-5 en occase récente en plus ou 8 années de carburant gratuit pour le RX ! :biggrin:

   

Tu sais, on s'en fout de tes trucs Lexus.

Par

Je ne suis pas sûr d'avoir la même définition du terme "démocratiser".

Par

En réponse à PLexus sol-air

Oui, enfin, ça c'est quand PSA fera son propre bricolage hybride, pour l'instant c'est encore du futur projet peut-être annoncé pour 2019 au mieux si tout va bien... Déjà que l'hybride VW ne casse pas des briques, mais c'est toujours mieux que celui de PSA qui n'existe pas. :ange:

   

Quand les autres constructeurs autres que Toyota comprendront qu’une hybride ce n’est pas simplement ajouté un moteur électrique à un bête moteur thermique conventionnel on aura fait un grand pas !

Par

En réponse à Sevent

Tu sais, on s'en fout de tes trucs Lexus.

   

Normal ça n’intéresse que les gens qui savent et qui en ont un minimum dans le crâne :jap:

Par

En réponse à Sevent

Tu sais, on s'en fout de tes trucs Lexus.

   

Ben alors passe mon commentaire sans le commenter. :bah:

Sinon si l'hybride t'intéresse et que t'as un beau budget, sujets de l'article, tu ferais quand même mieux de regarder un peu ce que fait Lexus... :chut:

Par

En réponse à L_inconnu

Normal ça n’intéresse que les gens qui savent et qui en ont un minimum dans le crâne :jap:

   

Ça n'intéresse que ceux qui essaye de jouer les écologistes en carton surtout.

Par

En réponse à PLexus sol-air

Ben alors passe mon commentaire sans le commenter. :bah:

Sinon si l'hybride t'intéresse et que t'as un beau budget, sujets de l'article, tu ferais quand même mieux de regarder un peu ce que fait Lexus... :chut:

   

Non je resterai chez Land Rover, autres choses mais pitié pas Lexus.

Par

En réponse à PLexus sol-air

Oui, enfin, ça c'est quand PSA fera son propre bricolage hybride, pour l'instant c'est encore du futur projet peut-être annoncé pour 2019 au mieux si tout va bien... Déjà que l'hybride VW ne casse pas des briques, mais c'est toujours mieux que celui de PSA qui n'existe pas. :ange:

   

Je trouve au contraire que le GTE fonctionne bien pour les utilisations classiques. Je m'explique : une voiture consomme pas mal lors de la mise en chauffe, le moteur electrique de la GTE fonctionne jusqu'à 50 km/h (ou 70, je sais plus), en ayant le pied léger au démarrage, on évite une sur consommation.

Une fois lancé, on se mets en "mode recharge" et hop. On peut faire théoriquement 50 kms en electrique (ouai tu en fais en réalité 30) mais c'est déjà pas mal.

J'ai fais le test sur mon chemin quotidien avec une golf GTE, j'ai été bluffé. Je consomme beaucoup au debut de mes parcours quotidiens (feux, stops, prios, ...) avant d'être sur une voie rapide, ça m'a l'air la configuration idéale pour un GTE.

La lexus doit faire le même truc non ?

Par

En réponse à Sevent

Ça n'intéresse que ceux qui essaye de jouer les écologistes en carton surtout.

   

Si tu crois que ceux qui achètent une Toyota ou lexus hybride achètent ça que pour l’écologie c’est que tu n’y connais absolument rien.

Par

Faut que messieurs ici présent arrête de croire que parce que Toyota a dégainé ses véhicules hybrides bien avant tout le monde que les autres sont de la merde.

Les premières Toyota hybrides n'étaient pas exceptionnelles, ils ont perfectionnés le moteur au fur et à mesure des générations.

Par

En réponse à Chataigner

Je trouve au contraire que le GTE fonctionne bien pour les utilisations classiques. Je m'explique : une voiture consomme pas mal lors de la mise en chauffe, le moteur electrique de la GTE fonctionne jusqu'à 50 km/h (ou 70, je sais plus), en ayant le pied léger au démarrage, on évite une sur consommation.

Une fois lancé, on se mets en "mode recharge" et hop. On peut faire théoriquement 50 kms en electrique (ouai tu en fais en réalité 30) mais c'est déjà pas mal.

J'ai fais le test sur mon chemin quotidien avec une golf GTE, j'ai été bluffé. Je consomme beaucoup au debut de mes parcours quotidiens (feux, stops, prios, ...) avant d'être sur une voie rapide, ça m'a l'air la configuration idéale pour un GTE.

La lexus doit faire le même truc non ?

   

Sauf que ta golf a un coffre de citadine, à un turbo, une boîte double embrayage etc ... bref aucun intérêt et elle est surtout trop cher

Par

En réponse à Sevent

Faut que messieurs ici présent arrête de croire que parce que Toyota a dégainé ses véhicules hybrides bien avant tout le monde que les autres sont de la merde.

Les premières Toyota hybrides n'étaient pas exceptionnelles, ils ont perfectionnés le moteur au fur et à mesure des générations.

   

Peux tu nous donner des alternatives alors ? Car en terme de fiabilité il n’y a pas mieux à l’heure actuelle ...

Par §Eri022pA

En réponse à Entouteobjectivité

Exceptée l'habitabilité, cette Passat est déjà complètement dépassée par la 508 2.

Et la fiabilité encore calamiteuse de la Vag, en plus du Dieselgate qui ne fait que commencer en Europe, ne sert pas ce paquebot, qui va droit vers le rocher...

   

Ah ouais . Elle roule bien ta 508 ???? Tu l'as depuis quand vu qu'elle n'est pas encore disponible .....

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Exceptée l'habitabilité, cette Passat est déjà complètement dépassée par la 508 2.

Et la fiabilité encore calamiteuse de la Vag, en plus du Dieselgate qui ne fait que commencer en Europe, ne sert pas ce paquebot, qui va droit vers le rocher...

   

PSA dans le top 10 des voitures les moins fiables ...

https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/economie/verrassende-resultaten-bij-brits-onderzoek-betrouwbaarheid_5b9293a19dd77.html

Par

En réponse à Sevent

Non je resterai chez Land Rover, autres choses mais pitié pas Lexus.

   

Allez un petit rx450h. Tu n'as pas envie d'une voiture moche, chère, qui consomme beaucoup, qui n'avance pas et raide comme un bout de bois ? bizarre

Par

En réponse à Sevent

Non je resterai chez Land Rover, autres choses mais pitié pas Lexus.

   

Ah, les hybrides rechargeables 4 cylindres à 120.000 boules, t'as raison, c'est des sacré caisses, ça vaut vraiment le coup ! :biggrin:

Par

En réponse à Chataigner

Je trouve au contraire que le GTE fonctionne bien pour les utilisations classiques. Je m'explique : une voiture consomme pas mal lors de la mise en chauffe, le moteur electrique de la GTE fonctionne jusqu'à 50 km/h (ou 70, je sais plus), en ayant le pied léger au démarrage, on évite une sur consommation.

Une fois lancé, on se mets en "mode recharge" et hop. On peut faire théoriquement 50 kms en electrique (ouai tu en fais en réalité 30) mais c'est déjà pas mal.

J'ai fais le test sur mon chemin quotidien avec une golf GTE, j'ai été bluffé. Je consomme beaucoup au debut de mes parcours quotidiens (feux, stops, prios, ...) avant d'être sur une voie rapide, ça m'a l'air la configuration idéale pour un GTE.

La lexus doit faire le même truc non ?

   

Lexus fait évidemment la même chose, mais en plus élégant au niveau mécanique, donc plus fiable et moins cher, et moins polluant (atmo injection mixte vs turbo injection directe, petite batterie nimh vs grosse batterie lithium, etc).

Cela dit à choisir mieux vaut un hybride rechargeable qu'un diesel ou un essence turbo non hybride, ça c'est indéniable : si les gens veulent payer le prix pour un rechargeable qu'ils n'amortiront jamais, après tout libre à eux. :bah:

Par

En réponse à L_inconnu

Si tu crois que ceux qui achètent une Toyota ou lexus hybride achètent ça que pour l’écologie c’est que tu n’y connais absolument rien.

   

Euh pourtant ci.

Il y a que de l'hybridation au catalogue Lexus.

Par

En réponse à springo

Allez un petit rx450h. Tu n'as pas envie d'une voiture moche, chère, qui consomme beaucoup, qui n'avance pas et raide comme un bout de bois ? bizarre

   

Allez, encore un qui visiblement parle de quelque chose qu'il n'a vu que sur internet... :jap:

Par

En réponse à L_inconnu

Peux tu nous donner des alternatives alors ? Car en terme de fiabilité il n’y a pas mieux à l’heure actuelle ...

   

Il n'y a pas que les hybrides Toyota qui sont fiables, je te rappel.

Bref ça sert à rien de causer avec un mec dans ce genre qui voit pas plus loin que le bout de capot de sa Toyota.

Par

En réponse à PLexus sol-air

Ah, les hybrides rechargeables 4 cylindres à 120.000 boules, t'as raison, c'est des sacré caisses, ça vaut vraiment le coup ! :biggrin:

   

Sauf que Land Rover possède des V6 Hybride dans sa gamme.

Je conduis pas de berlines désolé.

Par

En réponse à springo

Allez un petit rx450h. Tu n'as pas envie d'une voiture moche, chère, qui consomme beaucoup, qui n'avance pas et raide comme un bout de bois ? bizarre

   

Mon véhicule me suffit amplement pour l'utilisation que j'en fais.

Par

En réponse à springo

PSA dans le top 10 des voitures les moins fiables ...

https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/economie/verrassende-resultaten-bij-brits-onderzoek-betrouwbaarheid_5b9293a19dd77.html

   

Édifiant comme étude, et potentiellement assez objective compte tenu de l'ampleur et de la nationalité (pas de constructeur local à flatter et résultat médiocre sans concession obtenu par une marque -anciennement- nationale). :bien:

Par

En réponse à Sevent

Euh pourtant ci.

Il y a que de l'hybridation au catalogue Lexus.

   

On achète aussi une Lexus pour les performances pas trop coûteuses, pour le confort, pour la douceur de fonctionnement, pour la fiabilité, pour le plaisir de ne pas avoir la même caisse que son voisin, pour le silence, pour la qualité de fabrication, pour l'image de marque moins prétentieuse que les allemandes, etc... :ange:

Par

En réponse à Sevent

Sauf que Land Rover possède des V6 Hybride dans sa gamme.

Je conduis pas de berlines désolé.

   

Ah oui, un V6 diesel, sacré marque de noblesse, le luxe à l'anglaise... :blague:

Par

En réponse à PLexus sol-air

On achète aussi une Lexus pour les performances pas trop coûteuses, pour le confort, pour la douceur de fonctionnement, pour la fiabilité, pour le plaisir de ne pas avoir la même caisse que son voisin, pour le silence, pour la qualité de fabrication, pour l'image de marque moins prétentieuse que les allemandes, etc... :ange:

   

Apparemment ça a l'air trop dur de faire comme ça a certains. Bon alors quels sont les modèles aussi fiables ? On les attend toujours ...

Par

En réponse à PLexus sol-air

On achète aussi une Lexus pour les performances pas trop coûteuses, pour le confort, pour la douceur de fonctionnement, pour la fiabilité, pour le plaisir de ne pas avoir la même caisse que son voisin, pour le silence, pour la qualité de fabrication, pour l'image de marque moins prétentieuse que les allemandes, etc... :ange:

   

Mais pour 90% des acheteurs c'est pour l'hybride.

Par contre le confort, on repasseras, l'image de marque, on repassera.

Par

En réponse à PLexus sol-air

Ah oui, un V6 diesel, sacré marque de noblesse, le luxe à l'anglaise... :blague:

   

Excuse moi mais pour mon utilisation, il est parfait.

Par

En réponse à PLexus sol-air

On achète aussi une Lexus pour les performances pas trop coûteuses, pour le confort, pour la douceur de fonctionnement, pour la fiabilité, pour le plaisir de ne pas avoir la même caisse que son voisin, pour le silence, pour la qualité de fabrication, pour l'image de marque moins prétentieuse que les allemandes, etc... :ange:

   

La douceur de fonctionnement, lequel, celui qu'on entend quand le V6 se met à gueuler pour faire un dépassement.

Par

En réponse à PLexus sol-air

On achète aussi une Lexus pour les performances pas trop coûteuses, pour le confort, pour la douceur de fonctionnement, pour la fiabilité, pour le plaisir de ne pas avoir la même caisse que son voisin, pour le silence, pour la qualité de fabrication, pour l'image de marque moins prétentieuse que les allemandes, etc... :ange:

   

Ppourtant ce sont des Lexus que l'on croise à presque tous les coins de rue avec des papies et mamie à l'intérieur.

Puis pour la fiabilité, vu le nombre de rappel effectué, on repassera, et dire que monsieur critique Volkswagen alors que Toyota, il y a toujours un truc provoquant un rappel.

Par §ZYX630Uf

En réponse à Entouteobjectivité

Exceptée l'habitabilité, cette Passat est déjà complètement dépassée par la 508 2.

Et la fiabilité encore calamiteuse de la Vag, en plus du Dieselgate qui ne fait que commencer en Europe, ne sert pas ce paquebot, qui va droit vers le rocher...

   

Et la marmotte.....

Par §ZYX630Uf

En réponse à springo

PSA dans le top 10 des voitures les moins fiables ...

https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/economie/verrassende-resultaten-bij-brits-onderzoek-betrouwbaarheid_5b9293a19dd77.html

   

Il va se fâcher....

Par §Pas703rR

La Volkswagen Passat GTE était pourtant à mon sens l'offre la +pertinente de la gamme. Quelle idée, non mais. Les TSi ne seront même pas regardés par les grands kilometreurs et les TDi ont une image désastreuse aux yeux du large public.

Et quand on voit que BMW met le paquet sur l'hybride rechargeable et que ça marche, je laisse un an à Volkswagen pour s'en mordre les doigts.

Sinon, l'une des rares Volkswagen élégantes intérieurement/extérieurement (à mon sens, et à défaut d'être originale).

Par

En réponse à Sevent

La douceur de fonctionnement, lequel, celui qu'on entend quand le V6 se met à gueuler pour faire un dépassement.

   

Visiblement, tu n'as jamais mis tes fesses dans une Lexus. Parce que le moteur, je ne l'entends pas, justement, dépassement ou pas :-)

Par

En réponse à v_tootsie

Visiblement, tu n'as jamais mis tes fesses dans une Lexus. Parce que le moteur, je ne l'entends pas, justement, dépassement ou pas :-)

   

Euh pourtant si, on l'entend.

Par

En réponse à §Pas703rR

La Volkswagen Passat GTE était pourtant à mon sens l'offre la +pertinente de la gamme. Quelle idée, non mais. Les TSi ne seront même pas regardés par les grands kilometreurs et les TDi ont une image désastreuse aux yeux du large public.

Et quand on voit que BMW met le paquet sur l'hybride rechargeable et que ça marche, je laisse un an à Volkswagen pour s'en mordre les doigts.

Sinon, l'une des rares Volkswagen élégantes intérieurement/extérieurement (à mon sens, et à défaut d'être originale).

   

Il y aura un hybride rechargeable sous la GTE pour moins chère.

Ils ont pas dit qu'ils vont le supprimer.

Par

En réponse à Sevent

Euh pourtant si, on l'entend.

   

Quel modèle ? et quelle motorisation ?

Par §Pas703rR

Désolé, j'ai laissé mon neveu écrire un commentaire à mon nom. Il aime les voitures....

Mais n'aime pas Volkswagen et n'a pas lu l'article.

À sa décharge, vous avouerez qu'il a su imiter ma diction à la perfection.

:biggrin:

Par

En réponse à §Pas703rR

Désolé, j'ai laissé mon neveu écrire un commentaire à mon nom. Il aime les voitures....

Mais n'aime pas Volkswagen et n'a pas lu l'article.

À sa décharge, vous avouerez qu'il a su imiter ma diction à la perfection.

:biggrin:

   

J'espère que tu n'as sévèrement puni ! :ddr::ddr::ddr:

Par

Et sinon : 2019, généralisation chez Psa de l'hybride rechargeable 225 à 300cv en 2 et 4 roues motrices, couplée à l'excellente et robuste eat8.

Notamment sur les 3008 et 5008 2, 508 2 et Ds7 Crossback.

Testée pendant 3 ans dans les pires conditions climatiques et sur plusieurs millions de kilomètres, avec un Sav à la hauteur, l'hybride rechargeable par Psa va vous changer des mécaniques friables et pas finies du groupe Vag.

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Et sinon : 2019, généralisation chez Psa de l'hybride rechargeable 225 à 300cv en 2 et 4 roues motrices, couplée à l'excellente et robuste eat8.

Notamment sur les 3008 et 5008 2, 508 2 et Ds7 Crossback.

Testée pendant 3 ans dans les pires conditions climatiques et sur plusieurs millions de kilomètres, avec un Sav à la hauteur, l'hybride rechargeable par Psa va vous changer des mécaniques friables et pas finies du groupe Vag.

   

Et ma 607 elle sera fiable un jour? Tu comprendras que quand on s est fait enfumer un jour par PSA sur leur pseudo HDG on soit frileux a remettre ça. Du coup je prefere laisser les autres essuyer les platres sur les nouvelles gammes. Si le 3008 est a la hauteur de la feu 607, vu les volumes de vente dans 10 ans plus personne n achetera la moindre peugeot...

Par

En réponse à Sevent

Mais pour 90% des acheteurs c'est pour l'hybride.

Par contre le confort, on repasseras, l'image de marque, on repassera.

   

Pour le confort, c'est que t'as jamais posé tes fesses dans un RX ou une GS. Pour l'image de marque si tu vois pas la différence entre se pointer chez un client en X5/X6 ou Q5/Q7 prétentieux, ou en RX ou XC90 je ne peux rien pour toi. :bah:

Par

En réponse à Sevent

Excuse moi mais pour mon utilisation, il est parfait.

   

Tu as le droit de te complaire dans la médiocrité, pas de problème, on est encore heureusement dans un pays libre... :biggrin:

Par

En réponse à Sevent

La douceur de fonctionnement, lequel, celui qu'on entend quand le V6 se met à gueuler pour faire un dépassement.

   

Encore une fois tu sembles n'être jamais monté dans un RX pour dire ça, comme NicoTDI qui parle des Prius, des Auris, des RX et des GS alors que le seul hybride jamais essayé était une Yaris... :areuh:

Par

En réponse à turborunner

Et ma 607 elle sera fiable un jour? Tu comprendras que quand on s est fait enfumer un jour par PSA sur leur pseudo HDG on soit frileux a remettre ça. Du coup je prefere laisser les autres essuyer les platres sur les nouvelles gammes. Si le 3008 est a la hauteur de la feu 607, vu les volumes de vente dans 10 ans plus personne n achetera la moindre peugeot...

   

Les 607 et Xm furent des catastrophes en fiabilité.

En toute objectivité.

Par

En réponse à Sevent

Ppourtant ce sont des Lexus que l'on croise à presque tous les coins de rue avec des papies et mamie à l'intérieur.

Puis pour la fiabilité, vu le nombre de rappel effectué, on repassera, et dire que monsieur critique Volkswagen alors que Toyota, il y a toujours un truc provoquant un rappel.

   

Un rappel n'a rien à voir avec la fiabilité. :bah:

Un problème de fiabilité c'est quand ta bagnole t'affiche des voyants d'alerte moteur sans explication, que son train arrière fait du bruit malgré 3 passages en atelier, ou repart en dépanneuse suite à la satellisation de son turbo, de son volant moteur, de son embrayage, de sa boîte DSG ou d'autres machins chers et fragiles, et que pour récupérer ta caisse il faille faire au préalable un chèque à 4 chiffres. :ange:

Par §cac664ya

En réponse à Entouteobjectivité

Et sinon : 2019, généralisation chez Psa de l'hybride rechargeable 225 à 300cv en 2 et 4 roues motrices, couplée à l'excellente et robuste eat8.

Notamment sur les 3008 et 5008 2, 508 2 et Ds7 Crossback.

Testée pendant 3 ans dans les pires conditions climatiques et sur plusieurs millions de kilomètres, avec un Sav à la hauteur, l'hybride rechargeable par Psa va vous changer des mécaniques friables et pas finies du groupe Vag.

   

Le gars qui parle comme une brochure commerciale avec son délire mono-marque, complètement atteint...

C’est sûr ça va se généraliser à fond, un DS7 hybride à plus de 60.000€ (rien de confirmé pour les autres modèles), on va en croiser partout y a pas de doute...

Je me rappelle de l’Hybrid4 qui devait aussi faire un carton, enterrer les diesel allemands, etc. On connaît la chanson, on a vu le résultat. :lol:

Par

En réponse à PLexus sol-air

Tu as le droit de te complaire dans la médiocrité, pas de problème, on est encore heureusement dans un pays libre... :biggrin:

   

Excellent ! :fresh:

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Et sinon : 2019, généralisation chez Psa de l'hybride rechargeable 225 à 300cv en 2 et 4 roues motrices, couplée à l'excellente et robuste eat8.

Notamment sur les 3008 et 5008 2, 508 2 et Ds7 Crossback.

Testée pendant 3 ans dans les pires conditions climatiques et sur plusieurs millions de kilomètres, avec un Sav à la hauteur, l'hybride rechargeable par Psa va vous changer des mécaniques friables et pas finies du groupe Vag.

   

On en parle en 2022 ou 2023, parce que d'ici là parler de la fiabilité d'une bagnole un an avant sa supposée sortie c'est un peu prématuré, non ? :ange: :biggrin:

Par

En réponse à PLexus sol-air

On en parle en 2022 ou 2023, parce que d'ici là parler de la fiabilité d'une bagnole un an avant sa supposée sortie c'est un peu prématuré, non ? :ange: :biggrin:

   

Certes, mais se donner les moyens avant la commercialisation est déjà 75% du chemin.

Vag effectue des coupes dans les budgets de tests et processus de contrôles, et ça se voit dans les statistiques de fiabilité !

Par §Rom228za

En réponse à Entouteobjectivité

Exceptée l'habitabilité, cette Passat est déjà complètement dépassée par la 508 2.

Et la fiabilité encore calamiteuse de la Vag, en plus du Dieselgate qui ne fait que commencer en Europe, ne sert pas ce paquebot, qui va droit vers le rocher...

   

Magnifique et très bonne fiabilité.. comme toutes les Volkswagen.

Par §Rem348we

En réponse à Entouteobjectivité

Exceptée l'habitabilité, cette Passat est déjà complètement dépassée par la 508 2.

Et la fiabilité encore calamiteuse de la Vag, en plus du Dieselgate qui ne fait que commencer en Europe, ne sert pas ce paquebot, qui va droit vers le rocher...

   

Vous parlez certainement de passât b5, qui serait dépassé par la 508 2 non ??

En règle générale , c'est bien ça, Peugeot compte environ 15 ans de retard sur le groupe VW !

Quant à la fiabilité.. quelle blague ! Oser comparer Peugeot à VW

Par §Rem348we

En réponse à Sevent

Tu sais, on s'en fout de tes trucs Lexus.

   

Complètement d'accord ! Encore plus de tes Mazda !!

Par §Rem348we

En réponse à Entouteobjectivité

Les 607 et Xm furent des catastrophes en fiabilité.

En toute objectivité.

   

Peugeot est une calamité !

En toute objectivité bien sûr

Par §fri656ex

En réponse à Psycho.

Sur le titre, j'ai compris "plu" et non "plusse", j'ai eu peur !

   

Pareil, de plus le niveau de rédaction de cet article est lamentable.

Par §War611lC

En réponse à Entouteobjectivité

Exceptée l'habitabilité, cette Passat est déjà complètement dépassée par la 508 2.

Et la fiabilité encore calamiteuse de la Vag, en plus du Dieselgate qui ne fait que commencer en Europe, ne sert pas ce paquebot, qui va droit vers le rocher...

   

Pourtant j'ai beau chercher sur le configurateur de Peugeot, je vois pas de modèles hybrides...

Par §War611lC

En réponse à Entouteobjectivité

Et sinon : 2019, généralisation chez Psa de l'hybride rechargeable 225 à 300cv en 2 et 4 roues motrices, couplée à l'excellente et robuste eat8.

Notamment sur les 3008 et 5008 2, 508 2 et Ds7 Crossback.

Testée pendant 3 ans dans les pires conditions climatiques et sur plusieurs millions de kilomètres, avec un Sav à la hauteur, l'hybride rechargeable par Psa va vous changer des mécaniques friables et pas finies du groupe Vag.

   

En gros on va pas tarder à voir ce qu'on va voir... et en attendant ?

Non parce que les trucs trop bien qui vont bientôt sortir, c'est pas ça qui va m'aider à partir en vacances ou à aller bosser demain...

Par §PM1842aI

Attendons de voir la 508 a l’épreuve du temps et des kilomètres.

Par

En réponse à PLexus sol-air

Curieux de savoir ce que veut dire "abaisser le ticket d'entrée" pour VW, en partant de 48 kiloboules pour une berline familiale... :oops:

Pour ce prix-là j'ai mon RX, avec en prime une MX-5 en occase récente en plus ou 8 années de carburant gratuit pour le RX ! :biggrin:

   

J'étais pas en mesure de venir souvent sur ce site depuis quelques jours (et il en sera de même cette semaine ), mais je vois que t'es encore et toujours en train de remettre sur le tapis ton antique maston.

Juste zéro rapport avec le sujet mais bon...

Par

En réponse à PLexus sol-air

Tu as le droit de te complaire dans la médiocrité, pas de problème, on est encore heureusement dans un pays libre... :biggrin:

   

Avec toi qui dicte, tes goûts, visiblement non.

J'ai trouvé les suspensions rêches sur certains revêtement avec un comportement de paquebot dans les virages.

Tu as raison, c'est pas un problème de fiabilité, les Toyota, ce sont des vice cachés qu'elles possèdent.

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Certes, mais se donner les moyens avant la commercialisation est déjà 75% du chemin.

Vag effectue des coupes dans les budgets de tests et processus de contrôles, et ça se voit dans les statistiques de fiabilité !

   

C'est pas ce que je constate avec ma voiture actuelle, qui au demeurant affiche 40000km effectué en 1 an.

Par

En réponse à Sevent

Ppourtant ce sont des Lexus que l'on croise à presque tous les coins de rue avec des papies et mamie à l'intérieur.

Puis pour la fiabilité, vu le nombre de rappel effectué, on repassera, et dire que monsieur critique Volkswagen alors que Toyota, il y a toujours un truc provoquant un rappel.

   

Très très mauvais exemple, je préfère qu’un constructeur fasse des rappels sérieusement , ça fait ‘’mieux’’ que VAg qui prend les clients pour des pigeons (genre dsg 7 pas fiable même une fois vidangée, 1.2 tsi compresseur + turbo qui boit plus d’huile que d’essence sans solution de la part du constructeur malgres le remplacement du moteur etc ...)

Par

En réponse à L_inconnu

Très très mauvais exemple, je préfère qu’un constructeur fasse des rappels sérieusement , ça fait ‘’mieux’’ que VAg qui prend les clients pour des pigeons (genre dsg 7 pas fiable même une fois vidangée, 1.2 tsi compresseur + turbo qui boit plus d’huile que d’essence sans solution de la part du constructeur malgres le remplacement du moteur etc ...)

   

Ça fait surtout très Vis caché tes Lexus et Toyota.

Par

En réponse à L_inconnu

Très très mauvais exemple, je préfère qu’un constructeur fasse des rappels sérieusement , ça fait ‘’mieux’’ que VAg qui prend les clients pour des pigeons (genre dsg 7 pas fiable même une fois vidangée, 1.2 tsi compresseur + turbo qui boit plus d’huile que d’essence sans solution de la part du constructeur malgres le remplacement du moteur etc ...)

   

Des exemples de Toyota qui pète leur boîte et qui boit de l'huile, il y en a aussi.

Par

En réponse à roc et gravillon

J'étais pas en mesure de venir souvent sur ce site depuis quelques jours (et il en sera de même cette semaine ), mais je vois que t'es encore et toujours en train de remettre sur le tapis ton antique maston.

Juste zéro rapport avec le sujet mais bon...

   

Sujet : hybride, prix...

Mon post : hybride, prix. :bah:

Toujours plus dans le sujet que tes interventions, remarque tu peux parler de la position du bouton du régulateur, il est à ton goût dans la Passat GTE, du moins si tu en as trouvé une à louer pour que ton épouse puisse te conduire au camping ? :biggrin:

Par

En réponse à Sevent

Avec toi qui dicte, tes goûts, visiblement non.

J'ai trouvé les suspensions rêches sur certains revêtement avec un comportement de paquebot dans les virages.

Tu as raison, c'est pas un problème de fiabilité, les Toyota, ce sont des vice cachés qu'elles possèdent.

   

Effectivement le RX n'est pas très joueur à la base : vu le poids, logique, on n'achète pas un gros SUV de presque 5m comme le RX, tout confort et suréquipé, pour faire la ballerine sur les routes de montagne... :chut:

Cela dit la version PPTD reste très correcte à ce point de vue là grâce à la barre antiroulis active : très concrètement si cette version n'existait pas je n'aurais jamais acheté de RX, et il est très probable que je n'en achèterais plus ensuite pour retourner sur un break, sauf version à venir moins typée "US" au niveau de l'amortissement. :bah:

Par

En réponse à Sevent

Des exemples de Toyota qui pète leur boîte et qui boit de l'huile, il y en a aussi.

   

Trouves-moi un exemple crédible de train épicycloidal qui aurait pété, à n'importe quel kilométrage, pour une centaine de DSG explosée avant 100kkm et on rediscute sur des bases sérieuses, en attendant attaquer Lexus et Toyota sur la fiabilité c'est juste ridicule... :biggrin:

Par §tre656Og

En réponse à Entouteobjectivité

Exceptée l'habitabilité, cette Passat est déjà complètement dépassée par la 508 2.

Et la fiabilité encore calamiteuse de la Vag, en plus du Dieselgate qui ne fait que commencer en Europe, ne sert pas ce paquebot, qui va droit vers le rocher...

   

Tiens, avec ça tu vas arrêter de nous gonfler avec tes bouses:

https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/economie/verrassende-resultaten-bij-brits-onderzoek-betrouwbaarheid_5b9293a19dd77.html

Guignol, va... :blague:

Par §cac664ya

En réponse à §tre656Og

Tiens, avec ça tu vas arrêter de nous gonfler avec tes bouses:

https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/economie/verrassende-resultaten-bij-brits-onderzoek-betrouwbaarheid_5b9293a19dd77.html

Guignol, va... :blague:

   

Y a pas Renault ? Ils sont hors classement ? :biggrin:

Par §tre656Og

En réponse à §cac664ya

Y a pas Renault ? Ils sont hors classement ? :biggrin:

   

Paraît que ça se négocie au Brexit. Les Anglais ont dit "on veut bien rester dans l'UE, mais on interdit l'importation de Renault" :biggrin:

Par §Exp502vb

Voilà un article intéressant de nos amis belges

https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/economie/verrassende-resultaten-bij-brits-onderzoek-betrouwbaarheid_5b9293a19dd77.html

À propos de la fiabilité certains vont devoir manger leur chapeau! Et non vw n’est pas catastrophique et psa sort les rames

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Et sinon : 2019, généralisation chez Psa de l'hybride rechargeable 225 à 300cv en 2 et 4 roues motrices, couplée à l'excellente et robuste eat8.

Notamment sur les 3008 et 5008 2, 508 2 et Ds7 Crossback.

Testée pendant 3 ans dans les pires conditions climatiques et sur plusieurs millions de kilomètres, avec un Sav à la hauteur, l'hybride rechargeable par Psa va vous changer des mécaniques friables et pas finies du groupe Vag.

   

Quand chez Ds ils n'arrivent même pas à aligner un cache sur le tableau de bord on se réjouis déjà des pigeons qui seront les bêta testeur de l'hybride PSA.

Par

En réponse à Psycho.

Sur le titre, j'ai compris "plu" et non "plusse", j'ai eu peur !

   

Pareil... mais ils ont changé le titre, cela étant dit l'ancien titre reste dans les recherches....

 

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