Commentaires - Volkswagen T-Roc : la gamme agrandie avec le 1.5 TSI 150 ch

Il a une bonne tête, mais c'est trop cher, on a un Ateca bien plus grand pour ce prix. Et ce ne sont pas les plastiques durs prémieumme de ce T-Roc qui vont justifier la différence de prix.

quelle arnaque les suv, tu rajoutes 3 cm de garde au sol, tu y mets des plastiques durs partout, tu y greffe un logo pour les moutons premium, et tu vends ta bouse une fortune parce que le client est trop con de nature pour se rendre compte de l arnaque

1.5l 150 cv ? même pas en rêve... déjà plus de 100cv, c'est de l'abus, là, vu le poids du vehicule, c'est du viol...

toujours le meme commentaire a chaque article sur un suv.

quel acharnement!

150CV pour un fer a a repasser ? a quoi bon ?

bah il a raison en ce qui concerne les suv de cette marques, la meme base esthetique plus ou moins étirée et hop on décline 4 ou 5 modeles de fer a repasser

Combien coute un petit break pareillement motorisé et équipé ? La déception est plutôt du coté confort, dynamisme et coût à l'usage que dans le prix d'achat, du coté des monospaces on sacrifie davantage encore pour la capacité de chargement. On ne peut pas tout avoir, les SUV ne sont qu'une synthèse entre espace, tenue de route, assise haute, voire franchissement , sans oublier l'économie à l'usage.

Il est sympa pour un SUV, mais comme d’hab avec VW rapport qualité/équipement/prix trop élevé, version de base boite manuelle...

que du plastique dur sur la planche de bord pas de plastique moussé une honte finition DACIA

Compare ce qui est comparable. Le Duster est le SUV et accessoirement le 4x4 des gens qui estiment qu'il est totalement stupide de mettre des milliers d'euros en plus pour un simple écusson. Le Duster est un véhicule qui fait le job. Celui-ci, c'est plus pour parader.

C'est quoi le rapport avec le Duster ?

Moi, je le compare à un véhicule du même groupe, avec le même moteur, et à peu près les mêmes équipements et le même niveau de finition. Sauf que l'un s'appelle Seat, est plus grand, plus spacieux et moins cher que l'autre qui s'appelle Volkswagen.

Il est au prix d’une golf quoi ...

Malgré vos critiques, il va faire un carton s’est sûr

Même pas d'intégrale. Pffffff. Un SUV à la con pour gogo des résidences.

Ou simplement il aime le look et décide de se faire plaisir et d'y mettre le prix, c'est son problème,non?

Ça ne m'empêche pas de dormir. Qu'il consomme un peu plus, je m'en moque presque autant.

Pauvres intolérants non épris de libertés individuelles. Et oui les modes passent.

+1 Le client VW a toujours le choix de rester sur une Golf quasi aussi habitable qui n'aura aucun probleme de jeunesse et probablement un peu plus classieuse à l'intérieur (c'est l'impression sur les photos, jamais vu de T roc en réel), et avec les plastiques moussés pour ceux qui y tiennent.

En prime la remise sur une Golf sera + facile à négocier et elle existe en break si on a besoin d'un peu plus de coffre.

Bref, malgré les sinistres prévisions des trolls chacun peut encore faire son choix comme il le souhaite et le T-roc sera évidemment un succès, mais moins que la Golf a sa grande époque car la concurrence notamment interne au groupe est + au niveau.

A L'excellence et le sérieux vw

https://www.forumgolf7.fr/forum/viewtopic.php?f=53&t=14580

Wahou dur !

Même si on sent le cas isolé... C'est super lourd.

Le 1.5L 150ch a beaucoup d'avantages et c'est sans doute aujourd'hui le meilleur moteur essence de VAG.

D'une part, 150ch c'est un excellent compromis : Ce qu'il faut comme puissance, m?me pour un v?hicule de la taille d'un tiguan ou d'une superb, sans tomber dans l'exc?s.

Avec son ACT, il se montre tr?s sobre en conduite douce (2cylindres) tout en gardant une consommation plus raisonnable qu'un 3cylindres de 1.2L en conduite dynamique.

D?j? avant, en 1.4L, le 150 ?tait plus ?conome que le 125.

Ah et il a des chiffres CO2 assez r?duits, donc pour nous fran?ais question malus c'est pas mal.

Pour moins cher et mieux : Un suzuki vitara S, 140 bourrins, systeme Allgrip 4X4, tout ?quip?, qui fait l'unanimit? lors des tests.

Rien ? ajouter votre honneur.

Low cost Japonais, toujours mieux que du faux-premium boche attrape neuneu.

Comme tous les constructeurs Suz progresse et pas qu'en qualit? per?ue.

N'emp?che qu'il y a la fameuse inertie des march?s. L'image de marque des Suz reste a des ann?es lumi?res de celle de VW m?me si aujourd'hui ils sont capables de sortir autre chose que des pots de yaourts mal assembl?s et sur?quip?s.

La d?cision d'achat d'une voiture n'est pas que rationnelle sinon 3 marques suffiraient a couvrir tout le march? d'ailleurs et une VW ca rassure et valorise. Sans doute un peu moins depuis le diesel gate mais vs Suz il n'y a pas photo.

Bref un Suz est un peu chezp pour beaucoup d'acheteurs, une Alfa tombe en panne (212.000 km avec mon ex 159 SWmais meme 10 ans apr?s beaucoup me disent que j'ai eu du bol et si j'ajoute les 205.000 de la Fiat Marea SW d'avant ca para?t quasi miraculeux a certains )

Donc la Suz en progr?s ok mais restera une naine question ventes qq temps encore

D?sol?, mais pour ce qui est du Vitara, c'est toujours un truc "sur?quip? et mal fini". Ce qui ne veut pas dire que c'est une mauvaise voiture. Juste qu'il ne fat pas non plus nous vendre du r?ve sur sa qualit? per?ue.

Le Karoq avec le m?me moteur en finition Ambition, est donc nettement plus habitable et confortable, affich? 1600? plus cher mais mieux ?quip?, bref...ah oui c'est Skoda pas VW. En m?me temps, l'int?rieur du Karoq est dr?lement mieux fichu que celui du T-Roc.

D'ailleurs pourquoi cette version compl?te la gamme plus tard mais moins d'un mois apr?s les premiers essais ? Juste pour ?viter qu'une comparaison trop d?favorable avec le Karoq, ne nuise ? VW.

Et ton premier paragraphe conclut sur "Pourquoi ce T-Roc va latter le Karoq aux ventes".

Ceci dit, je serais pas contre qu'on ait tort, toi et moi ;)

J'ai eu l'occasion d'essayer hier un T-Roc 1.5 TSI 150Ch. Le moteur marche très bien, la conduite agréable avec peu de roulis pour un SUV mais par contre au niveau de la finition quelle régression. Plastique dur partout, même l'intérieur de la boite à gant habituellement feutré à l'intérieur chez VW n'est que du plastique dur et que dire du capot moteur qui ne tient plus en position ouverte avec des vérins mais avec une vulgaire tige. On côtoie le très bien et le très mal

La dalle de l'instrumentation et l'écran GPS très bien

sauf qu'à la revente le T-Roc se vendra beaucoup mieux