Commentaires - Volkswagen Tiguan 3 : le lancement approche

Une version e85, le second constructeur généraliste après Ford à comprendre le bon plan

Toujours plus gros mais toujours moins de places pour se garer.

Le 1.5 TSI evo2 de la partie, avec surement la DSG 7....aie aie aie. Gros veau en approche imminente.

Ils ont décidé de concurrencer le dernier Suzuki S-Cross niveau fadeur du design ?

Je sais que le modèle pris en photo est encore largement camouflé, mais les formes globales de la carrosserie et des optiques laissent entrevoir quelque chose... de banal

Faut pas se leurrer, la fiscalité de l'E85 va sacrément augmenter à moyen terme, elle sera certes maintenue en dessous des autres carburants fossiles, mais ça sera à la limite du symbole. Idem pour la recharge électrique, les systèmes sont déjà aujourd'hui suffisamment intelligents pour savoir quel objet est connecté, et ajuster le tarif en conséquence. Ceux qui croient toujours que le gouvernement fera l'impasse sur la juteuse et historique TIPCE sont de doux rêveurs

Voiture sérieusement construite & assemblée. A l'intérieur c'est noir et froid, elle vous file le cafard si on n'a pas le moral...

A conduire je connais peu de caisses, même SUV, aussi insipides. Les trains roulants ne sont pas raccords, l'ar est trop rigide, c'est bien pour la stabilité à haute vitesse mais chez nous on s'en fou, par rapport à l'avant. Sensation de lourdeur lorsqu'on veut la bouger un peu trop, routes de montagne par ex. Direction très filtrante sans remontée d'information, façon Mercedes des années 2000. Moteurs TDi linéaires, donc au final très peu de sensations de conduite, on a du mal à percevoir la limite d'adhérence par ex.

Sinon c'est du VW, bien construit, impression de sérieux et de solide, idéal sur autoroutes et routes parfaites sans trop de relief. Bref pas pour moi

Vu les éloges que tu lui fait, je m'en vais de ce pas signer le bon de commande

Routes parfaite et France ne font pas bon ménage malheureusement.

Sympa mais convenu. Ils ont corrigé le defaut principale du 2, a savoir l'arriere trop plat et sans muscles. Mais en gros on dirait un Formentor stretché en hauteur

+1 Je plussoie.

Ceux qui croient que l'E85 est le bon plan pour rouler pas cher à moyen voir long terme sont des idiots (pourtant j'en fait partie pour ma voiture du quotidien). La fiscalité va évoluer et l'offre ne suivra pas dans tous les cas.

C'est sûr, au moment où bercy commence à évoquer le rabotage de l'avantage fiscal de L'e85...

Sur mon Ateca le 1.5 tsi Evo 1 manque franchement d’en train… on sent du couple à bas régime (loin d’un tdi 150), puis passé les mi-régime on s’ennuie. Les derniers 1000 trs/min le moteur hurle qu’il faut passer le rapport suivant: il n’a plus rien. En espérant que l’evo 2 retrouve un peu de caractère !?

Et la conso, no comment ! VW m’a bluffé sur ce point avec la 1.0 tsi 110/115 (sur Sportsvan).

Mais le 1.5 c’est entre 1.5 et 2.5L de plus aux cent

c est faux!!!

l'ethanol sera jamais taxé... c'est pas la peinr avec l'inflation...

cultiver la bétterrave a prix 30%!!!entre les angrais... et le cout du go du tracteur!!!

et surtout l'offre et la demande...

bref oui meme sans taxe on va etre rapidement au dessus de 1 euro sur l'éthanol..

autre chose... la demande explose.. y en aura pas pour tout le monde...

la pénurie arrive...

donc vous risquez de vous retrouver devant des cuves vides et devoir... rouler souvent avec un peu de 95...

pour pas etre à sec...

en attendant le bon plan c'est rouler au mix 50/50 sans boitier!!

sinon c'est sur si vw propose d'origine une version qui boit de l'éthanol sur le tiguan..

il vendra!!

et les ventes de 3008 s'écrouleront car le pure toc supportes pas l'éthanol!!!

peugeot et renault font une grosse erreur de pas prévoir leur caisse pour l'éthanol...!

ils vont le payer niveau vente!!!

l'électrique çà sera pareil... faut en profiter...!!!

pas besoin de boitier sur pas mal de caisse et faire du 50/50...

sinon gardez vos vieux diesels...

vu que plus personne achete de diesel...

la demande baisserra... et les prix aussi à long terme...!!!

car on a toujours 40 litres de go sur 100 litres de carburant avant raffinnage...!!

Très grosse différence, un voiture e85 en terme d'investissement pour le constructeur est bien moindre que l'hybride et le VE avec les mêmes avantages pour le coût d'utilisation ( voir même avantageux)

Pour ce qui est de la surtaxe sur la taxe ce n'est pas fait, et ne t'inquiète pas l'e85 est déjà taxé

Je le dit plus haut, si car l'amortissement n'est pas le même, entre 600et 800 euros et tu gardes ta voiture, sans investir 10 000 de plus dans un hybride ou un VE au contrainte dont tous le monde connaît

des retours sur le 1.5 tsi niveau fiabilite?vu que dans 2 ans les criteres 2 vont sauter

VW n'a pas la réputation de faire dans l'audace.

Dépêche toi, le plaisir de conduite n'attends pas

C'est crit air 1. Fiabilité ? Il semble que ça va.

Un petit air de Q5 ou de Ford Focus estate dans l'épaulement arrière.

Pareil pour moi avec la dsg 7 sur la Taigo. Une horreur à conduire. A tel point que je veut m'en débarrasser au bout de quelques mois.

De moins en moins effectivement. Mais c'est la même chose en UK, Italie, Autriche par ex. J'ai l'impression qu'il y a plus qu'en Suisse qu'on garde l'obsession du revêtement parfait. Question de budget en réalité, bien évidemment.

Je note que certaines provinces comme le Frioul et Sud Tyrol ont publié leurs comptes sur le Net pour expliquer qu'une stabilité des impôts régionaux, réclamée par les habitants, ne peut se faire qu'en repoussant certains travaux de maintenance des routes ou des jardins. C'est un choix mais ça peut s'entendre

Evo2 encore plus atone d. Après le chef d'atelier vw . Oui ils ont réussis à faire pire

Ces boursoufflures arrondies sur les ailes sur une caisse par ailleurs dessinée à la règle, c'est immonde.

Faut vraiment vouloir une VW à tout prix pour acheter ce laideron.

Je confirme tes propos : Avant de commander le T-Cross de madame je pensais lui conseiller le 1.5 150cv a la place du 1.0 115cv, mais en essayant les 2 j'ai été très agréablement surpris de la patate du petit 1.0 contrairement au 1.5 très lineaire... je cherchais les 45cv de plus qu'il était sencé développer.

Et la conso du 1.0 est parfaite : 5,5L/100 de moyenne annuelle, associée a la DSG7. Très agréable a conduire (quand madame m'en passe le volant )... pour l'instant, après 40 000 bornes, RAS, pas de regret concernant l'achat.

Le porte à faux avant énorme avec un capot très horizontal se prolongeant sur une ligne de ceinture qui a l'air de tirer vers le bas ça fait quand même pas un résultat très heureux...

# 35cv, pas 45. A quand l'édition possible de ses commentaires ?

gros veau ca dépend sur quelle voiture....

Ne surtout pas poser cette question

Au moins, il y aura toujours un diesel. Tant mieux. Pas comme renault.

Sur la taigo plus légère. un truc amorphe sur les 3 derniers rapports.

C'est bien de faire les routes des Alpes, comme ça ils feront attention à réaliser une tenue de route correcte çà changera des bouses VW

Le véhicule premium par excellence design audacieux fiabilité sans pareil un toucher de route exceptionnelle (sans bien sûr égaler la perfect touche Peugeot) avec des tarifs très agressifs.

Vivement la sortie.

Tout a fait, bravo pour l'oeil de linx, je cherchais mais je trouvais pas

Venant d'un admirateur des chinoiseries DS, ça ne manque pas de sel

Bien puissant je trouve sur golf 7 6,4l en E10 et 7l en 50/50

il y a 10 ans j'aurais fait 1/2 l de plus au 100

Sinon j'aime bien la confiture de fraise

Je t'avait conseillé le Peugeot 2008

N'en met pas sur les sièges …

Ça m'a l'air d'être aussi "réussi" que le design de la Golf 8...

J'avais peur de ne pas être à la hauteur d'un tel monstre de chrome et d'acier.

Sympa ton nouvel avatar.

Aucune chance

Merci

L'E85 est appelé à perdre son avantage fiscal. Avec une surconsommation moyenne de 20% et un tarif aligné sur les autres carburants, il sera tout sauf intéressant de rouler avec ce type carburant.

la photo de profil a disparu

Mais sait tu seulement quand il le perdra ? Parce que ça fait des années qu'on nous dis ça, mais en attendant, ceux qui n'ont pas hésité à faire le pas ont pour la plupart largement fait la culbute...

Uniquement pour le marché français et suédois.

Bof toujours aussi moche ce Tiguan, c'est carré, une vraie armoire normande ...

C'est pour ça qu'il plaît .

Quand un commercial Peugeot se sent obligé de dénigrer c'est que VW est dans le vrai .

La pire des caisses que j'ai détenu, problèmes sur problèmes, réparateur après réparateur, camion de remorquages après camions.............voilà son histoire en quelques mots.

Espérons que la fiabilité sera au Rdv.