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Par Ajneda
Il devient bien plus intéressant que le 3008 
Commentaires - Volkswagen Tiguan hybride rechargeable : prix à partir de 42 510 €
Volkswagen Tiguan hybride rechargeable : prix à partir de 42 510 €
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Par §Mic287tr
Consommations non maîtrisées donc...
Par CruchotCars
Ça commence à faire cher le SUV familial, surtout en ces temps moroses sur l’économie.
Peut-être que le loyer aux entreprises est plus abordable.
Par motalo
moins cher qu'un 3008 , c'est là qu'on voit que Peugeot abuse avec sa casserole de 3 cylindres !!!!!!!!!!!!!!!
Oui je suis assez d'accord. En plus le restylage du Tiguan est très réussi je trouve. Autre avantage il garde un minimum de coffre ce qui n'est pas le cas du 3008. Bref il est temps d'aller faire un tour chez VW.
Par pdumoulin
Avec la boite Dsg 6 qui a posé tant de problèmes ?
Si c'est celle là, ce n'est pas top...
Par motalo
En réponse à CruchotCars
Ça commence à faire cher le SUV familial, surtout en ces temps moroses sur l’économie.
Peut-être que le loyer aux entreprises est plus abordable.
oui , surtout pour ce que ça sert , pour moins de la moitié de ce prix vous avez des véhicules avec autant de volume ,confortables, avec de bon moteur consommant moins , trop de SUV tueront le SUV
Par Cars2
Toujours des prix de malades ? Toujours pour faire vroire au pigeons que c'est de la haute technologie ?
52k le bébé ?
Par Germanpro
En observant les prix de ce tiguan ça nous confirme tout simplement la politique outrancière des prix chez Peugeot depuis quelques années. Il faut rappeler que Peugeot n'est pas VW et ne le sera jamais. Un tiguan bien plus homogène plus puissant mieux équipé ne devrait pas être moins cher que son équivalent français.
Par §Deb384wp
En réponse à motalo
oui , surtout pour ce que ça sert , pour moins de la moitié de ce prix vous avez des véhicules avec autant de volume ,confortables, avec de bon moteur consommant moins , trop de SUV tueront le SUV
Bonne remarque.
Cela revient cher de faire des économies de 1L ou 2 L/100 de nos jours... Ceux qui ont fait les calculs voient bien que c'est pas rentable.
A ce prix, il ne reste plus que les entreprises qui récupèrent les taxes pour se le payer. Les autres auront les mêmes, mais plus tard et en occasion; le ratio des ventes neuves/occasions semble allez dans ce sens.
Et là, on pourrait dire que trop de taxe, trop de confinement, trop de misère tue le secteur automobile.
Par -Nicolas-
Ils n'ont que ça à proposer, tous ces constructeurs, à nous proposer des pachydermes sur roues ?
Pourquoi ne pas avoir proposé la petite Up ou la Polo, en hybride rechargeables ? Un simple 3 cylindres atmo avec moteur d'appoint et une batterie 48 V moitié moins lourde et volumineuse que celle du Tiguan, ça en aurait fait un véhicule à tarif raisonnable. Mais non, il faut impérativement un véhicule de 1600 kg pour trimbaler la plupart du temps une ou deux personnes !
Par §Tro718gf
En réponse à §Deb384wp
Bonne remarque.
Cela revient cher de faire des économies de 1L ou 2 L/100 de nos jours... Ceux qui ont fait les calculs voient bien que c'est pas rentable.
A ce prix, il ne reste plus que les entreprises qui récupèrent les taxes pour se le payer. Les autres auront les mêmes, mais plus tard et en occasion; le ratio des ventes neuves/occasions semble allez dans ce sens.
Et là, on pourrait dire que trop de taxe, trop de confinement, trop de misère tue le secteur automobile.
Sachez qu'en kia Niro PHEV je suis à 1 L / 100 kms de moyenne (calculé sur un peu plus de 4.000 kms depuis achat)
A cela faut rajouter la conso électrique d'environ 15 kWh / 100 kms.
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C'est rentable !
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Regardez par exemple la seat Léon phev est même moins cher que la version tdi 150.
Par jojozuf1
En réponse à pdumoulin
Avec la boite Dsg 6 qui a posé tant de problèmes ?
Si c'est celle là, ce n'est pas top...
Et on parle du 1.6 puretec et de ses multiples problèmes ?
Quand c'est Peugeot c'est soit disant réglé rapidement et pour Vw les problèmes durent des années, selon les experts bidochons de Caradisiac.
D'ailleurs le monde a arrêté d'acheter les pauvres produits Vag pour les merveilles de PSA
Par §Tro718gf
En réponse à
Commentaire supprimé.
Vous confondez VE et PHEV...
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Avec un PHEV, ce n'est pas je roule 56 kms puis comme la batterie est vide je charge en poirottant devant la borne pour repartir pour 56 kms 
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Avez déjà testé un PHEV ?
Par __Merlin__
En réponse à
Commentaire supprimé.
Tu fais vraiment de la peine. On en voit des blaireaux mais clairement je te mets dans le top 5. Essaies un PHEV ou à défaut lis un essai et essaies de le comprendre (c’est là que ça va se compliquer pour toi).
J’imagine que tu n’es qu’un aigri qui roule en vieux mazout de 25 ans d’âge...
Par pigeonvag
la voiture du pere qui emmene sa fifille l ecole, avec du gros son de wesh, pour que la fifille se la raconte, et devienne ainsi une future beauf formaté par l ego de ses cons de parents
Par §Mic287tr
En réponse à
Commentaire supprimé.
Jamais dépassé le 5,6L avec mon Niro phev 
Par §Mic287tr
En réponse à pigeonvag
la voiture du pere qui emmene sa fifille l ecole, avec du gros son de wesh, pour que la fifille se la raconte, et devienne ainsi une future beauf formaté par l ego de ses cons de parents
Tous en Dacia c’est « plus » mieux 
Par pdumoulin
En réponse à jojozuf1
Et on parle du 1.6 puretec et de ses multiples problèmes ?
Quand c'est Peugeot c'est soit disant réglé rapidement et pour Vw les problèmes durent des années, selon les experts bidochons de Caradisiac.
D'ailleurs le monde a arrêté d'acheter les pauvres produits Vag pour les merveilles de PSA
PS: Je ne roule pas en Peugeot depuis bien longtemps, ma dernière Peugeot était une 104 ZS
Par contre dans mon entourage plusieurs personnes ont des 1.6 l et 1.2 l sur des Peugeot et Citroën et jusque là pas de problèmes sur les moteurs, des petits problèmes électroniques divers uniquement.
Par JM.57
Tiens , un article sur VW !
Par Lucky06200
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Commentaire supprimé.
Des comme toi, ca sert à rien de leur expliquer ! Ils comprennent pas de toutes façons !
