Commentaires - Volkswagen : une Arteon R de 400 ch en prototype

Magnifique ! Et fiabilité exceptionnelle des Volkswagen. Les nouvelles courbes des derniers modèles sont sublimes, fin mélange entre luxe & sportivité.

Je suis également curieux de voir les futures gammes SKODA, après le renouvellement de la magnifique SEAT IBIZA.

Ça peut être une auto sympa mais qui sera bien trop cher pour du vw

Audi nous sort la même histoire avec leur différentiel qui favorise le train arrière mais au final le résultat est toujours le même.. sous-virage à gogo. Avec ce type de voiture ou tout le poids est sur l'avant et les réglages typés confort, la conclusion sera la même. Pour un comportement vraiment sur vireur il faut une transmission comme la GKN qui équipe la Focus RS, sans différentiel central

pourquoi pas mais en effet l'arteon de base est déjà beaucoup trop chère, alors

alors avec 400cv ... un jour le bouton éditer sur cara ? ça doit dater du milieu des années 1980

"La berline coupé arbore un look différent du reste du catalogue, mais aussi plus affirmé"

:ptdr: :ptdr: :ptdr: :ptdr:

Ou ça différent ?

C'est un Kube, comme le reste des productions de la doche kualitate !

Complètement inutile

Un cube auxquels on peux voir que Renault a bien pompé le design.

Simples clones sans aucune saveur

Complètement inutile

Ne sous estime pas Vw car ils ont déjà montrés par le passé qu'ils savaient faire des véhicules plaisants à conduire.

Sur une nouvelle Scirocco plutôt s'il vous plaît!

Une très belle voiture, bien plus belle que le reste de la gamme VW.

Et vw offre en prime le casque en cas d'accident sur nos belles nationales à la vitesse folle de 80 km/h.

Mouais.... Même si en effet, elle est bien plus stylée que le reste de la Gamme VW, il y a tout de même un déséquilibre dans le profil de cette auto, et je trouve la face avant vraiment hideuse (un trait commun avec la gamme actuelle, qui me parait fort peu réussie à ce niveau)...

dans tes rêves...vas-y, montre-moi où les Renault ressemblent aux VW...ah oui, maintenant que j'y pense, il y a un capot des portières et des roues dans les deux cas, effectivement c'est un flagrant plagiat !

La seule du groupe qui trouve grâce à mes yeux car elle a un style à la LVDA....

Toutes les voitures sousvirent en rentrant dans les virages sans accélérer. Et toutes les voitures survirent en sortie de courbe quand on met "piedTole" C'est de la physique élémentaire de transphere de masse.

Oui le même style que les panzers

Toi aussi t'es bien caricaturale dans ton genre.

Renault non , mais PSA pompe clairement le style VAG pire que des constructeurs Chinois ..

La Renault Talisman,tu dois savoir c'est le véhicule qui ne se vend pas sauf avec grosse remise.

Qu'est ce que je marre avec toi.

Pas toutes. Y en a qui chassent bien en entrée de virage sans accelerer

Comme les 206 dans un rond point.

Haaaa! Quand même! Voilà une belle voiture de chez VW.

Avis perso bien sur.

c est plus des lunettes qu il te faut mais un labrador!

Malheureusement non ... c'est de la physique mais cela n'a rien d'élémentaire, ça dépend du couple envoyé dans chaque roue, de l'équilibre des masse en statique, de la géométrie des train roulant etc.

Ainsi on peut même prendre une voiture "naturellement" sous vireuse et moyennant quelques réglage en faire une machine de drift.

En pratique on a essentiellement affaire a des choix du constructeur, le sous virage convenant a la majorité des clients - qui ne savent pas naturellement gérer le survirage, alors que le sous virage se contrôle bien sans compétences - , et aux essais de sécurité. Qui a oublié la classe A sur le toit, le citroen Nemo? il est naturellement privilégié, même sur des transmission intégrale très dynamique. C'est encore pire avec la généralisation des ESP tres conservateur. A telle point que les constructeur de ces voitures "dynamiques" ont ajouté un mode particulière favorisant le survirage ... le drift mode qui transfigure complètement le caractère de l'auto en ne jouant que sur les réglage de suspension et la distribution du couple avant arrière et droite gauche - en décalant le glissement limité -.

Une ARTEON CFGV (ARTEON Coupe Frite à Grande Vitesse)

En tout cas elle est bien belle cette ARTEON.

Qu'est ce que tu racontes.. Oui ba il va falloir revoir ta physique ou poser tes fesses dans une vraie sportive

400 chevaux .............. Pourquoi pas un réacteur !

clopin clopant...ah tu veux parler des TDI et autres merdasses VAG ? Et que tu paies cher en plus...guignol !

Pjo ça fait aucun doute, ils ont perdu toute identité visuelle...il m'arrive de voir une 308 de dos et de croire que c'est un Kube jusqu'à ce que je me rapproche.

C'est le problème actuel de Pijo: courir après une marque qui fait de la m... depuis des années et qui ment à ses clients sur le niveau de pollution de ses tractopelles.

Et la Talisman ressemblerait à quelle VW ? Vas-y dis-moi que je me gondole encore un peu plus ! :ptdr:

Elle ne ressemble à aucune VW, elle est magnifique la Talisman, et la comparer aux Kubes c'est de la diffamation.

Elle est mieux que les Transformers de "T"....mdr.

Entre caricatures.....

Elle a bien pompé la Volkswagen Coupé Concept GTE.

Pense à consulter, tu dois sûrement voir trouble après toutes tes diffamations.

Il mentait aussi quand il disait que ces véhicules ne polluait pas ou n'avait pas de logiciel.

C'est le reproche principal que je lui fais justement : le manque de 6-cylindres. Une A4 3.0 TDi 218 est aussi à 60.000 €, tout comme une Arteon 2.0 Bi-TDi 240 qui est moins agréable et pas moins gourmande.

Ridicule ton commentaire.

Ainsi donc Renault aurait pompé le design d'un concept-car vw dévoilé la même année que... la commercialisation de la Talisman ?

Sais-tu qu'il faut plus d'un mois pour concevoir un véhicule de série ?

Par contre, l'inverse n'est pas impossible car le propre d'un concept-car est bien souvent d'avoir été fabriqué à la main en un seul exemplaire.

Mettons cela sur le dos de la coïncidence et terminons avec cette histoire.