Commentaires - Volkswagen : une ID 1 accessible et un roadster électrique au programme

Miam miam.

Impatient de voir cet alléchant programme...

Pas très intéressante ni utile ton intervention, ça parle de vw là.

Et si la Ds3 crossback ne te plaît pas, tu n'achètes pas. C'est pas compliqué .

y'a des places en hp

VW fait donc une gamme complète électrique en parallèle de sa gamme thermique.

Pour l'instant, ils sont les seuls à aller aussi loin.

Curieux de voir ce que ça va donner en volume de ventes et s'ils vont réussir à amortir ces milliards d'investissements.

Véhicule fabriqué à Poissy. ce qui n'est pas rien.Tarif à partir de 32000€ et autonomie voisine des 300km.....

Une autre façon de présenter les choses....

Va beuguer avec ta mauvaise idée....

Quand je pense qu'il y a 50 ans les ID étaient des DS d'entrée de gamme.

Peut être qu'à 3 768 € pour la même chose en tchèque, ça aurait pu commencer à t'intéresser...

https://www.caradisiac.com/bonus-et-primes-une-voiture-electrique-quasiment-gratuite-est-ce-possible-183629.htm

Apparemment, y'a quelques chasseurs de prime qu'on su bénéficier de l'aubaine, vu que tout le stock a été liquidé en quelques semaines...

Maintenant, si môssieur veut jouer les snobs en choisissant la marque Premium Suzuki hein...

(..)Evidemment, celle qui sera le plus attendue chez Volkswagen sera l'auto située entre cette ID 1 et l'ID 3 : en clair, la future Polo électrique ! Mais pour l'heure, aucun mot ni infiltration n'ont réellement émané de ce "trou" dans la gamme.(..)

d'autant plus con que c'est le segment B qui, aujourd'hui, est le plus intéressant en électrique.

concernant le roadster, c'est une nouvelle intéressante. mais j'ai peur que ça ne soit du (très) haut de gamme.

C'est d’ailleurs étonnant que Citroen ai laissé reprendre ce nom sans rien dire.

la E-up semble tellement réussie dans sa modestie (et ses prix accessibles) que j'ai bien peur que l'ID1 sera plus chère mais pas forcement plus intéressante a l'utilisation

oui il vaut mieux acheter la même à 15000 neuve en thermique

et payé 5000euro par an de carburant en 5 ans c'est plus rentable

la seule chose qui fait le prix, c'est qu'il y a des cons pour payer...

Curieux de voir le roadster.

Ça fera encore 2 000 € de moins non ?

Et les recharges sont gratos ?

Parce que si dans post mal gaulé, tu suces vraiment 5 000 € de carburant avec une Up!, faudrait sans doute passer à quelque chose d'un peu plus adapté... ou boucher le trou dans le réservoir...

ah non pas moi, mais j'ai fait le calcul pour quelqu'un qui a le pied lourd ce qui est le cas le plus souvent et fait 15000km par an.

En supposant que les recharges et l'elec seraient peu chers comparé à du carburant

5.000 € par an pour 15.000 kms... Ça fait quasiment 26 L de moyenne sur une up

Le Kube ne fabrique plus de voitures au sens premier du terme, ils fabriquent de la com'...

En une seule annonce, ils ont déjà une gamme complète, et apparemment ça marche puisque tu les vois déjà en avance sur la concurrence,,, alors qu'à part peut-être FCA personne n'est plus en retard sur l'électrique !

On va donc rappeler la réalité : le Kube ne produit qu'une micro citadine (rebadgee en 3 exemplaires) et vient à peine de sortir L'ID3 dont les performances sont dépassées par des concurrents sortis il y a plusieurs années, le tout pour un tarif prohibitif, et dont le logiciel n'est pas encore au point...

1500e enfin lol

Un as du calcul

Beaucoup se contenterons de chercher à économiser 1000€ par an pour rentabiliser leur voiture sur quelques années.

La où la rentabilité est plus incertaine, c'est pour ceux qui roulent peu, genre 5000km/ans, où là t'es pas sur que la batterie tienne suffisamment longtemps pour rentabiliser.

Pour ma part ma e-UP m'est revenue à 13800 € avec quelques options.Pour la recharge c'est gratos sur les bornes du SYDSL à Chalon sur saone jusqu'a la fin de l'année,et aussi chez ALDI.

Et pour ce qui est du plaisir de rouler en électrique,vu la tronche des fumantes au feux vert lorsque le papy arsouille j'vous dit pas !!!!!!!!!!!lorsque je regarde dans le rétro.

.( La tronche de la fumante c'est pour le Dédé , et pour une merde comme il dit il faut attendre 16 mois pour en avoir une mon pauvre Dédé.)

VW Group ne fait pas que de la com, VW Group (Seat Skoda Porsche Audi) gagne encore des parts de marché cette année en Europe ; les 25% sont largement dépassés !!! 26,1% !!!

Si "on" parlait de renault qui perd encore presqu'1/2% de parts de marché sur la période janvier-août 2020 en Europe? 11,5% MDR

"On" ne peut pas dire que leurs produits ont de "l'avance" sur la concurrence quelles que soient les motorisations

il y a de moins en moins de clients vu le sérieux des produits!.

Hâte de voir les Combi, roadster et cette ID1.

Sérieusement... Ça fait du 7,6 L au 100 kms... Pour une Up !

Sur spritmonitor, la conso moyenne est de 5,43 L.

Donc on serait plutôt sur du 1.060 € / an

Et sur le même site la eUp ! est donnée pour 14,53 kW / au 100 kms à 0,11 (tarif de nuit) cela fait 240 €.

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Donc le gain par an serait de 820 €

Comme si on roulait beaucoup en faisant le choix d'une Up and co....

Donc c'est pas le budget d'utilisation qui vous mettra à genoux.

Et si c'est le cas, faut surtout pas acquérir une caisse neuve...

On peut discuter 100 ans sur des chiffre j'étais parti sur qqun qui est lourds sur la pédale sur 15000km et le carburant assez cher ce qui était le cas avant la crise et ds certaines stations.

Moi je suis de ceux qui cherche à consommer le moins possible.

Rappel de la réalité : près de 11 millions voitures vendues par le groupe VW en 2019 ( quasi 2 fois plus que groupe Renault et PSA réunis ) La haine est mauvaise conseillère, la mauvaise fois te dé(crédi)bilise.

Un gars qui aurait le pied lourd et qui devrait parcourir 15 000 km par an en E-Up ne la pourrait tout simplement pas.... il tomberait en rade souvent...

en effet sauf s'il parcours 41km par jour et recharge tout les soirs