Commentaires - Volkswagen : une Polo GTI plus musclée est possible

En Suisse, il y a eu l'année dernière une version 230ch, donc faisable. Mais ça m'étonnerait que la France y ait droit...

http://club.caradisiac.com/whealer/folksvagain-128582/photo/volkswagen-polo-2016-6752566.html

trop chère, trop puissante dans un monde qui bascule de plus en plus dans l autophobie avec des mesures toujours plus restrictives et stupides

Tu peu toujours aligner ta Polo contre notre Rafale

Il y a déjà de nombreux essais Youtube, le 0-100 annoncé en 6.7 secondes se fait plutôt en 6.2, et la voiture n'est toujours pas "joueuse" mais très efficace avec un châssis qui serait génial, tout autant que le 2l turbo qui est en réalité celui appelé TFSI Ultra chez Audi, et non pas celui la la Golf GTI. Ce moteur est très souple et délivre son couple maximal très tôt et sur une plage étendue. A essayer absolument!

Un bon essai en français : https://youtu.be/omaLLXeh7cM

En achetant cette Polo 2.0 ce n'est pas bien difficile de se faire sa propre version plus radicale...700€ de plus et 40cv bonus plus tard et hop,magique,juste pour rouler sur le banc à rouleaux bien sûr....

Pure spéculation... La clientèle pour ce type de voiture se tourne davantage vers Ford, que vous ne citez pas exprès.

En témoignent les chiffres de vente de la ST à l'echelle européenne.

Réponse à ginac31

J'ai pas compris pourquoi tu nous causes de pigeot

Mis à part qu'ils ont un point commun concernant la mauvaise fiabilité générale de leurs gammes et des tricheries confirmées ou en passe de l'être.

Recette vue et revue .. mettre plus de puissance pour compenser un châssis moyen . Le même que la polo 75 en fait.

Plus musclée ? De Polo, ils vont pouvoir la rebaptiser Marcel 2.0.

"Écoulée l'an dernier à 8.600 exemplaires, la Volkswagen Polo GTI occupait la seconde place du classement européen des citadines musclées, derrière la Ford Fiesta ST (11.400 exemplaires), mais devant la Peugeot 208 GTi (4.000 ex.), la Clio Renault Sport (2.500 ex.) et la DS 3 Performance. Mais si l'on élargit la définition de la catégorie des petites bombes pour inclure des modèles plus coûteux, la couronne revient à la Mini Cooper S, qui s'est vendue à 23.400 exemplaires en Europe en 2016. Source : JATO Dynamics." Extrait de Challenge s

Dire que les clients se tournent ailleurs, je n'irai donc pas jusqu'à là, sinon on peut affirmer aussi que personne ne veut de 208 GTI et encore moins de Clio RS.

oui, enfin, on attendra de voir le malus associé à cette version radicale. sans compter le coût de la carte grise, et surtout de l'assurance tout risque...

en tout cas, en France, plus de 200cv sur une citadine, ça devient difficile à assumer financièrement. et je ne parle pas de la frustration sur les routes françaises (à moins de jouer avec le feu).

heu.. t'as des exemples de fiabilité hasardeuse sur la gamme Peugeot actuelle? c'est à dire la série des 8 (et non des 7)

Effectivement.

Dans le cas de la Clio je pense que l'absence de boîte manuelle a pénalisé les ventes, espérons que Renault rectifiera le tir pour la Clio 5 !

Je pense que Volkswagen aurait dû sortir la Polo GTI dans une puissance avoisinant les 220-230 ch afin de laisser la place de citadine musclé à la Seat qui est la marque branché destiné aux jeunes mais dans une puissance avoisinant les 200-210 ch afin d'éviter le cannibalisme de chacun.

Il manque vraiment une version Cupra au sein de la gamme de l'Ibiza.

PS : on attend encore Choupette pour nous informer que cette Polo poutre toutes les constructions FCA réunies !!! AH AH

enfin, si ce n'est qu'une question d'image ou de "paraître", le monde de l'automobile est tombé bien bas.

pour moi, une caisse sportive, ce n'est pas de la puissante brute, mais... de l'efficacité.

je préfère une joueuse légère qu'un pavé puissant... les fiesta st, clio rs et 208 gti restent en tout cas plus qu'efficaces et amusantes à conduire sur des routes sinueuses.

évidemment, si c'est pour rouler à 250 sur une autoroute allemande en ligne droite avec une accélération canon dès le panneau de fin de limitation de vitesse, c'est une autre histoire... mais limitée essentiellement à l'Allemagne et sur les portions d'autoroute illimitées.

vu qu'ils ont fait de même pour l'Alpine, j'en doute fort... je ne serais pas étonné qu'il y ait une problématique de malus derrière ce choix...

La polo Jean-Pierre 2.0

je veux un suv de 300 chs pour 2000 kg qui roule à du 200 km/h et consomme 2 litres aux 100 kms le tout en norme euro 8. avec 5 étoiles euro ncap , des jantes de 18 pouces .

et ont s'étonne que les motoristes dépriment .....

l'auto phobie , ceux qui lancent cette époque roulent tous en sportive au soleil bien peinard pendant qu'ici ils finiront par te mettre un unique filtre à particule qui ira du collecteur au silencieux et coutera la moitié de la voiture ça sera euro 8 ou 9 pas avant sûr et certain vers euro 10 la voiture va disparaitre hein .

C'est possible ! En marche arrière ou en chute libre ..

Dans tous les cas, comme à chaque génération, elle se fera démonter par la Clio (5) RS.

Ah bon ? Elle est ou la condamnation pour Peugeot et l obligation de mise en conformité de ses diesels ?

Pour l'instant SEUL le groupe vag est reconnu avoir triché et a été condamné pour cela.

Pour en revenir à cette Polo, elle évoquera certainement de bons souvenirs aux possesseurs de Golf GTi des premières générations. Après, il faut avoir envie de signer un chèque de 30000€ pour une Polo, aussi fun soit elle.

En tout cas t’es bien naïf

et toujours laide comme un pou

oui aux States , sinon en Europe et en France nada ...ah oui le dossier de vw est dans les mains du parquet en France ...comme celui de PSA , Renault et Fiat

Mais qui plaît toujours à d'autres.

Apprends à lire la chose.....ma phrase se termine par "en passe de l'être"...ça va chauffer pour rinon et psa

Mdrrr !

En fait non

d'un côté si Peugeot proposait direct un moteur" EP6 CDTX " avec juste quelques éléments de la catégorie "R5" ( rallye ) tu ne t'inquieterais plus pour la marque Française , en réalité le 1.6 Peugeot marche fort , mais vu les normes anti pollution et le fait qu'il doit tenir des centaines de millier de km , peugeot ne le pousse pas du tout .

mais le même moteur en catégorie R5 franchement ça marche très très bien !

si Vw souhaite remettre de l'ordre en bousculant l'adversaire c'est positif pour tous , aussi bien les fans de vw que ceux d'autres marques

Malheureusement ils ont arrêté la gamme Cupra sur l Ibiza..

pourquoi je sais pas