Commentaires - Volkswagen Up! GTI : à partir de 16 790 €

Ridicule, pour a peine plus une Swift sport offre des prestations largement supérieurs, cette Up! va concurrencer la deja mediocre Twingo GT.

....perdez pas votre temps à l'essayer Cara, y'en a un au dessus qui connait déjà les conclusions....

De toute façon, on se demande bien quel est l'intérêt de sortir une telle version sur une caisse comme ça, en toute fin de carrière.... auparavant, les constructeurs se servaient de ce type d'autos pour servir de locomotive à une gamme, et accessoirement, à remplir les poches du constructeurs (et des carrossiers )... bref....ça arrive bien trop tard pour pouvoir rencontrer le succès.

le tooooop

+1 pour la swift sport.

renault n'a pas d'equivalent

ils sont largues

putain de validation

desole

c'est pas très utile mais je trouve l'idée cool

Encore cette boîte à chaussures.....

Preuve que ton commentaire ne valait rien...

Fanka citron ? Fanka orange ?

Non mais dis donc...on insulte pas ma voiture je te prie non mais ho, est ce que j’insulte la tienne...non mais franchement. je suis d’accord c’est pas sexy, mais je t’assure qu’elle est d’un confort et d’un pratique, sans oublier l’espace à bord, faut pas se cantonner à l’aspect esthétique.

Non plus sérieusement, la version classique est vachement chère, mais là, c’est la fête, j’espère qu’elle est farcie (comme la dinde); d’équipements à ce prix là. Sinon, oui je comprends pas trop l’utilité de sortir une version pareille alors que la voiture est en passe de tirer sa révérence, comme il a été dit un peu plus haut. Le fantasme des fans a été exaucé...mais va t’elle se vendre? Volkswagen prend beaucoup de risques je trouve avec cette voiture..., par contre oui c’est mignon, j’aime bien.

Une "GTI" de kurwa.

Habitable, correctement équipée, maniable, ludique, des performances suffisantes pour se faire plaisir à moins de 17000 Euros elles ne sont pas très nombreuses les offres dans ce segment des citadines de 3M50.

Vu le diamètre des jantes sur la photo ça doit être un vrai tape-cul.

Cela n'est pas mon style de voiture, mais la qualité Volkswagen est à considérer pour ceux qui hésitent avec la 108, une C1... Volkswagen est à privilégier, sur ce type de voitures. Car à ce prix-là, il n'y a guère que les allemands pour proposer un véhicule robuste et fiable sur la durée, et non un pot de yoghourt.

En pleine période d’austérité chez VW suite aux amendes à payer pour le Dieselgate, je ne comprends pas qu'un tel projet ai été validé, c'est pas sexy,, visuellement sans saveur, aucun effet coup de cœur, j'ai du mal à croire que ça va se vendre....

Non pas très, mais mieux quand meme...

SI elle est vraiement sympa au volant,

il n'es pas impossible que le contraste entre son look de voiture sans permis

et l'agrement au volant fasse son (petit succes)

.

Apres tout ca avait bien marché pour la Fiat 500 Sporting... à un tout autre niveau de prix cela dit.

Merci je n'hesiterai pas à te rapeller ca bientot j'en suis certain.

Cela dit nous verrons bien si il y a des offre sur la Up Gti.

Car si les concessions n'y croient pas et n en on pas en rabe,

y en aura pas non plus pour les mandataires.

L'idée est top! j'adore !

Accessoirement, meme ainsi, via mandataire la version 90ch est à 14 000 € ...

A ton avis à combien sera la GTI ?

.

Je crois que mes propositions a 16 000 € vont rester ultra concurrentielles....

Une 595 mieux finie qu'une Up ?Vous n'êtes jamais monté dans une Up.

La nouvelle swift sport n'aura pas un grand écart prix. Un poids bien plus léger : 940 kg si je dis pas de bêtise . Et certainement de super perf. La UP gti permettra juste a VW de faire payer plein pot un sigle qui a perdu tout son prestige !

Ben tu sais, c’est tout le segment des micros citadines qui est touché par cette inflation, pas uniquement la Up!

J’avais chiffré une Twingo, et une 108; c’était sensiblement le même tarif, oui c’est certain pour le même prix tu auras une polyvalente, mais je suis pas certain que tu ai le même niveau de finition. Et puis tu peux pas faire une généralité avec les acheteurs, tout le monde ne veut pas conduire une Clio, ou une Golf, ou un Captur ou 2008, ou un paquebot.

C’est vrai que Suzuki est assez compétitif en terme de prix/prestations.

La nouvelle Ignis est une très belle réussite d’ailleurs...

La nouvelle Ignis je suis plutôt pour (au même prix pour 4 roue motrice avec micro hybridation) , mais j'ai tout de même du mal avec l'arrière qui me rappel une Aixam . .

J’ai eu une Up! pendant 1 an, que j’ai finalement remplacée par un Kadjar (essence). La Up! à beau être une bonne petite voiture... cette version « Gti » fait cher pour une « boîte à chaussures » que personne ne respecte sur la route.

Sympa et bien motorisée, et accessible. J'aime bien.

T'allonges 2K en plus, t'as une Abarth 595...

Bonjour Jujules,

La Up! est effectivement une petite voiture de qualité. En revanche, faut pas non plus trop exagérer sur sa qualité de finition... j’en ai acheté une neuve, finition haute, en 2016, que j’ai changée au bout d’un an : encore heureux, pour le prix, et avec un équipement qui se limite à l’essentiel, que les matériaux soient un peu « robustes ». En revanche, elle n’a rien du « haut de gamme de petite taille » auquel beaucoup veulent nous faire croire. Pour le charme, ça n’est ni une Twingo 3, ni une Fiat 500, même si j’aimais bien sa bouille. Enfin, les autres automobilistes ne respectent pas cette auto : je n’ai jamais fait l’objet d’autant d’ « incivilités routières » qu’au volant de cette auto... l’une des raisons pour lesquelles je ne l’ai pas gardée, car j’aime rouler en sécurité.

" je n’ai jamais fait l’objet d’autant d’ « incivilités routières » qu’au volant de cette auto... l’une des raisons pour lesquelles je ne l’ai pas gardée, car j’aime rouler en sécurité. "

On en lit des âneries ici....

A commencer par tes posts... dont de nombreux postés aujourd'hui même sur un autre sujet sur lequel tout le monde vous "tombe dessus". Oui, ne vous en déplaise, le nombre de "queues de poissons", de "refus de priorité" aux intersections et rond-points par des conducteurs aux modèles plaus "statutaires" ou soit-disant mieux motorisés et qui bénéficiaient sans doute d'une "priorité de supériorité" peut-être, je n'ai pas cherché à comprendre... mais je ne suis pas le seul conducteur de Up! ou d'autres petits modèles à avoir observé ce genre de phénomène.. alors, où est l'ânerie ? Bonne journée mon Rocky d'amour !!! bisous !

Il n’a pas tord tu sais, moi aussi au rond point du Pin, place stratégique de notre bonne ville d’Agen, je me suis encore fait pousser dernièrement par un Quasquaï, et j’ai failli me prendre le bus sur ma droite, du coup, maintenant je fais le grand tour par le canal, au moins la vue est plus agréable.

Sinon mon Lolo, je ne parlais pas du niveau de finition du mobilier, qui n’a pas vraiment souffert au bout de 4 ans, malgré le fait que cette auto dorme dehors, certes, je la bichonne, ça doit jouer aussi.

Non, moi je te parlais du niveau d’équipements disponibles sur une polyvalente pour le même prix. Une High Up ! 75cv toutes options face à une Polo confortline 60 cv, sans rien..., franchement pour faire ce que j’en fais, 6000 km par ans, pas de longs trajets ou si peu, pas envie de payer une assurance, et un entretien hors de prix pour une voiture qui passe 4 jours par semaine dans l’allée...

Ben oui, je pensais au début que c'était moi qui me faisais des idées ou devenait "susceptible" ou "parano au volant"... mais force est de constater que non, j'ai déjà eu l'occasion d'en discuter avec d'autres conducteurs de Up! ... qui étaient très satisfaits de leur voiture, mais qui déploraient d'observer ce malheureux (et très étrange) phénomène en circulation... Pour moi, le dernier phénomène (de trop) a été de me faire "pousser" par un poids lourd sur une portion limitée à 90... et sur laquelle je roulais à 90 !!!! de tout façon les "poussettes" et autres "coupés de route au nez" étaient quotidien... j'en ai eu marre... et bizarrement, aujourd'hui, avec un plus gros modèle, je n'ai plus ce souci... je ne voulais pas conduire un "tank", mais force est de reconnaître que ça peut apporter, sur certains points, une certaine forme de sérénité.

Ben oui, sur ce point là, 100% d'accord, en effet ;-)

Ah le rond point du Pin....pire que de devoir remonter le grand canyon à pinces et sans gourde de flotte....

Oh les deux vieux du Muppet ( dont un du ch'Nord...hasard sans doute ), vous n'auriez pas comme un comportement erratique sur route...ou à minima à vous trainer comme des limaces..... entre le gars d'Agen et son dos en vrac et l'autre père-la-pétoche....

....et bien entendu...non non, c'est bien entendu pas du tout ça la raison....ah comme le monde est méchant !

Les "Roc et Gravillon" ça ose tout, et c'est à ça qu'on les reconnaît !!! "LoL"

Je reconnais que je ne suis pas excité de la pédale, ( même si j’en suis une, fallait bien que je la sorte celle-là!), mais faut bien admettre que sortir à 30-40 d’un rond point, en respectant sa file de sortie, n’est ce pas, c’est plutôt normal non? En moins que de passer de la file de droite puis revenir sur la gauche pour repasser sur la droite soit devenu une nouvelle façon de sortir d’un rond point? Non là je vois pas...je sais que je ne conduit plus trop mais quand même...sinon on parlait pas de cette charmante camionnette de magical girl à l’instant...

Eh mais t’es vraiment méchant, quand tu t’y mets, tu pourrais pas laisser ton aigreur au vestiaire.

De toute façon il t’a dit qu’il ne l’avait plus sa Up!! J’vous jure.

On pourrait pas tous s’entendre, là, se congratuler gentiment, et se faire la bise, faut pas s’étonner que la planète aille si mal avec les réactions de certains.

Pourquoi, c'est quoi le problème ? Une sportive c'est rigide en suspension, non ?

.... je crois que j'en ai lu des âneries ici, mais devoir vendre sa caisse pour une raison aussi saugrenue, je crois qu'on décroche le pompon là !

A part ça, ben oui, si y'a personne sur un rond point, bien entendu qu'il faut éviter au max de casser la vitesse acquise et de tirer le plus droit possible si tu dois repartir à peu près en face.... maintenant, si t'as envie de consommer plus à chaque relance dans chaque rond-point....libre à toi....

Tu as déjà été passager dans mon véhicule pour soi-disant connaître ma conduite ? T'es vraiment indécrottable !

Oui l'Abarth est encore plus chère.

En même temps, si les gens ont envie de changer de véhicule, quelle qu'en soit la raison, rassures-moi, on n'a pas besoin de te demander la permission, hein ?!

Dieu m'en garde !

Déjà faudrait monter dans ch'Nord... pourquoi pas au bagne de Cayenne pendant que tu y es...

Et puis, faudrait monter avec toi....t'es bien fichu d'avoir acheté une R'nô, genre 4 Jar tel que je te devine....

Non à la double peine !

Ben faudrait oui.... y'en a qui y pensent !

Tiens, le retour d'une mini GTI....et pas trop cher pour une VW, pour une fois. Cool ca.

Soit cette UP! GTI fera un vrai bon en avant en terme de qualité perçue

face à la Up classique...

.

Soit evidemment que l'Abarth 595 est infiniment plus flatteuse à bord qu'une UP .

En fait si... dans sa categorie,

aujourd'hui quasiment deserté,

elle sera en concession tres probablement aussi chere que la reference

des chez Abarth.... qui doit la surclasser en tout point ... sauf peut etre la conso..

Mon Dieu, que de rond points discutés tout en rond ici...

Ontopic donc: je trouve cette offre de VW un poil riscante pour eux (économiquement parlant), mais le segment des citadines-bombinettes est presque vide (comme @nous souligne aussi) et le prix acceptable - pour VAG - sont des facteurs qui pourraient lui assurer un mini-carton.

...Car les flops Smart/Twingo GT (109 ch) ont clairement des perfs en-dessous et les Abarth 500 basiques sont moins habitables/fiables et plus chères, même si encore cool/trendy.

La seule concurrente sera certainement en quelques mois la nouvelle Suzuki Swift Sport 1.4 Boosterjet (140 ch et 970 kg poids a vide, pratiquement identiques avec les 973 kg du Up GTI) - Suzy qui m'intéresse beaucoup, car mon actuel SSS 1.6 (136 ch, 1105 kg et perfs similaires au GTI Up sur papier) doit être remplacé.

...En plus, son premier test court (fait en Japon par Autocar) semble plus que prometteur...

Je ne suis jamais monté dans une 595; donc je ne peux pas juger, cependant, et je peux en parler, la finition de ma Up classique est vraiment bonne, mais la nouvelle 500 n’est vraiment pas mal non plus, c’est vrai que c’est très choupinet à l’intérieur, j’ai juste un peu de mal à y rentrer....mais ça a l’air de bien tenir dans le temps.

the problem is...

et je le rencontre souvent.

pour ne pas casser leur vitesse, les autimobilistes se croyant sur l'axe principal passant par un rond point et s'ils n'ont pas la visibilité de ceux qui arrivent à leur droite, décident à 20m du ceder le passage, qu'ils ont la priorité parcequ'il ne veulent pas perdre de vitesse.

Toi tu arrives à leur droite, marque un arrêt complet, les voient à 20m du ceder le passage, te lances dans le rond point... et bim qd tu es dans le rond point, tu es un obstacle à leur vie, donc ils freinent, te collent, klaxsonnent, ecartent les bras et te parlent depuis leur voiture...

car a 20m du rond point ils avaient la prioritè dans leur vie et leur vitesse leur donne la priorité.

Sur un rond point classique, mais il oublie de te dire que le rond point en question est fourni avec les feux qui vont bien avec, tout autour...Ben oui...sinon c’est pas marrant.

T'en fait pas, ya pas grand chose de "choupinet" dans une Abarth...

Tandis que toi

pour sortir qu'une UP a un finition plus qualitative , plus flateuse et plus sexy

qu'une 595 tu es certain de connaitre ton sujet....

.

Sans déconner les gars les Abarth "de base" on en voit pas mal dans les rues.

Jeter un oeuil dedans , ce que je dit est tellement flagrant....

Et je vous assure que si vous entrez à bord la sensation reste.

Cool, le gars il achetes une sportive pour avoir de l'habitabilité...

Sinon je découvre que la "595" Abarth " de base c'est pas fiable...

.

.

A mais oui j'oubliais... rien est fiable quand on compare à du VAG...

qd tu parles de finition, tu parle de dessin, qualité d'assemblage ou tenue dans le temps?

car la up tiendra bcp mieux dans le temps, elle est beau mieux ajustee même si son dessin interieur est plus simple. je préfere vw pour cette raison. ma golf 2 au bout de 20 ans etait neuve a l'interieur.

Dommage, elle aurai été plus intéressante (dans le style "bombinette") avec plus de chevaux, 140 ou 150cv bien adaptés dessus ca doit être vraiment sympa et lui donner un côté bien bien sportif. Mais toujours sympa en voiture de déplacement urbain et qui poussera quand meme sur la route, idée sympa

Il n'y a surtout aucun comportement sportif sur une Abarth

Un peuneu chinois ça rit ou ça pleure ???

N'importe quoi....

????

Il est a supposer que cela a un sens pour toi ce que tu dit.

Renault et PSA ont décidé de ne plus etre présent sur le segment des petites sportives.

C'est leur choix .

.

Un choix d'autant plus discutable que la precedente

Twingo RS serait encore aujourd'hui largement capable

de tenir la dragée haute a toutes ses concurrentes.

Tout comme le serait j'en suis certain une

Sandero RS européeenne motorisé par le Tce 125.

.

Mais encore une fois c'est le choix de Renault/Psa.

https://www.caradisiac.com/Les-essais-de-Soheil-Ayari-Abarth-500-C-Esseesse-69228.htm

Ya juste rien a voir.

Il y a.math avec la.Twingo gt.

génial , il me la faut en deuxième voiture, pour les petits trajets, une petite gti sympas, bonne idée VW !!!!!!