Commentaires - Volvo dévoile le XC40 : tout ce qu'il faut savoir

Magnifique

" On espère que Volvo va vite descendre en gamme, avec boîte manuelle et traction.". Et puis quoi encore ! on espère une traction, Un Renault capture pendant que vous y êtes ! Traction sur SUV=SUV sur le toit de la maison (désolé fallait que ça rime)

Volume du coffre 460 litres sont moins que la C3 Aircross pourtant bien plus petite

Sinon cela devrait marcher même si perso je ne trouve pas la ligne de toit terrible (avis perso) car vu de profil cela fait un peu Nissan

J'adore

Sinon pour le prix on a un 3008 autrement mieux looké

Tu le fais exprès ?....

Même si Pijo est un bon généraliste c'est pas comparable à volvo....

Le 3OO8 propose des 1L6 poussifs, pas de 4x4, une bva 6 à peine correcte...

"Autrement mieux looké"

Subjectif donc on s'en branle. Sur la qualité des matériaux on en reparlera, et niveau technologie le 3008 est littéralement écrasé, sans compter les moteurs dont les puissances, au début, débutent là où s'arrête celle du pijo... bref...

Quant au volume de coffre, sachant que le XC60 est sensé avoir un volume moins important qu'un Q5 alors qu'il est plus large, plus long et plus haut... Ca serait bien que des "vrais" journalistes fasse de vrais comparo mètre en mains d'ailleurs !

Du moment ou la transmission integrale reste disponible, je ne vois pas ou est le probleme!

Autant sur le fleuron de la gamme Volvo ( les séries 90) n'avoir que le 4 pattes comme offre me gênait dans l'approche prémium , autant ici ça me va , pour le look gouts et couleurs à chacun de voir .

Bon le soucis sera ici ce foutu malus ou l'essence va certainement prendre cher encore une fois , ce rabattre vers le diesel non merci

Si on s'en tient strictement a son commentaire et qu'on ne considere que le rapport look/prix pour un SUV un minimum cossu et de gabarit comparable, ca se tient. Tout le monde n'a pas forcement besoin de 200cv et de transmission integrale. On peut rechecher "simplement" le look SUV, la facilite d'acces et la position de conduite haute. Ca n'est pas mon cas, mais je peux comprendre. Alors pourquoi pas un monospace? Posez la question a Volvo et Peugeot qui n'en proposent pas dans leur gamme!

Le look est tout a fait subjectif, evidemment...

Les multicylindres, c'est has been! L'avenir a court terme, c'est l'hybride rechargeable, qui permet a la fois d'avoir plus de puissance et de consommer moins. Je ne dis pas pour autant que c'est une bonne idee... :)

Lae differentiateur des prochains haut de gammes, ce sera la puissance des elements electriques: 2, voire 3 moteurs electriques, batterie plus ou moins grosse, etc...

10k à 15k€ de plus que les concurrents en prix d'entrée, ils ont pas froid aux yeux chez Volvo.

J'espère surtout qu'ils garderont le Volvo V40 Cross Country qui est vraiment très beau.

Mis à part les feux arrières démesurés, il est top, on dirait presque un concept car tant il fait moderne.

Oui vrai , sauf pour les passionnés de mécanique , je te le concède nous sommes minoritaire , enfin du moment que je peux garder ma voiture de sport pour le plaisir , je passera le cap , pas le choix de toute façon , la matrice est en marche.

Bientôt Volvo au prix de Porsche, c'est quand même osé d'afficher ce tarif, surtout avec l'arrivée du Jaguar e-pace en embuscade

Déjà t'a vu la qualité des matériaux donc avant de juger saches au moins de ce que tu parles. la XC60 par exemple certains s'en plaignent déjà donc on verra ici

Puissance, ben a part quelques kikoo qui ben 300 CV pour rouler a 30km heures en ville ça doit pas être assez selon les mêmes kikoo, bon c'est bof c'est pas la dessus que se fera la différence, par contre coté look même si c'est subjectif il n'y a absolument pas photo et je ne parle pas de l'intérieur, vu les prix affichés (et ce que Volvo veut faire payer) ben je suis pas client tout simplement, la badge, dire je roule en Volvo quand on propose un look Nissan cela fait tâche, my two cents .

ah oui coté coffre la pijo comme tu dis fait mieux et largement donc

ils se touchent un peu, ils reviendront sur terre bien vite

Mais non, on espère que ça va pas descendre en gamme putin. Y en a plein le cul de ces voitures européennes aux moteurs anémiques.

Pas très fan des suv je trouves ce modèle assez sympa, une version 100%électrique au programme pourrait être intéressant.

Le toit bicolore ne lui va pas sinon très belle auto comme les dernières Volvo

C est meme le plus beau de la catégorie en toute objectivité

Sachant qu'aucun nouveau Xc60 n'a été livré à client pour le moment, je vois mal qui pourrait se plaindre...

Lis la presse, le XC60 est largement au niveau des Q5 et autres Glc en terme d'intérieur, voir au dessus. Aucune raison que Volvo ne continue pas dans cette direction avec le Xc40.

Le Xc40 vise directement le Q3, X1, GLA et Evoque. Les prix sont en parfaites adéquation avec cette concurrence, tout comme la palette de motorisations (en tout cas à terme), voir même mieux placé lorsque l'on considère l'équipement de série assez élevé (voir configurateur en ligne). Un Evoque, ça se vend (très bien) en moyenne dans les 50K€...

Cela étant, et parce qu'il est loin d'être mauvais, il est évident que le 3008 se positionnera dans les faits comme un concurrent également sérieux néanmoins

T’e Déjà rentré dans un 3008 ?

Parce que niveau finition c’est Tout simplement parfait !

Et niveau châssis ça donne quoi ? ( sachant que Peugeot a toujours eu un temps d’ avance ! )

D’ ailleurs, quand on aime l’automobile on préfère les bons châssis aux gros moteurs...après si t’es un kikou casquette à l’envers....

Pas vraiment: ils peuvent proposer l'EAT8 qui n'est rien d'autre que l'Aisin qu'on retrouve chez... Volvo! Et leurs HDI 150 et 180 sont des 2 litres... je ne suis pas fan non plus de Peugeot (finition pas à niveau, insonorisation quelconque, chevaux din qui semblent vouloir rester dans l'écurie...), mais faut pas pousser quand même...

C'est très cher

Surtout la finition de Volvo !

Pour être monté dans un 3008 et un XC60 : 2 styles, 2 ambiances.

Idem, ceux qui le trouve cher, prenez en compte toutes les options qu'il a de séries, ajoutez les à vos amis les allemandes et BOUM ! Le prix explose !

C'est clairement autre chose de rouler dans un XC40 que dans un X1... :ptdr:

"ah oui coté coffre la pijo comme tu dis fait mieux et largement donc"

Mieux que quoi? Un XC60? et non, désolé de casser cette mauvaise foi permanente :

Source 4x4 magazine, mètre en mains :

3008 : Long 919mm H 821mm Larg 1053 volume annoncé : 520L

XC60 : Long 980mm H 770mm Larg 1100/1300mm volume annoncée : 505L

Cela étant, force est de constater que pour son gabarit, le coffre du 3008 est effectivement intéressant, mais preuve en est que les volumes annoncés, ce n'est que du pipo. Mais on peut aussi comparer le niveau technologique des 2 autos, histoire de se rendre compte de la décennie de retard de Peugeot en la matière...

Parfait? hahaha, on a pas la même définition de parfait alors !

Êtes-vous déjà monté dans un nouveau XC60? Non? bon.

Le 3008 je connais bien, il est très bien, la finition à énormément progresser et je le préfère nettement à un Tiguan ou pire un Koleos, ses vrais concurrents. Tout comme la 308, qui ne mérite que des louanges dans sa catégorie, avec une version GTi très affuté

"Quand on aime l'automobile..."

Mais quel connerie sérieux, quand on aime l'automobile on enlève ses œillères et ne confond pas cross over -aussi bien soit t'il- et véhicule de course. Aimer les "gros" moteur ferait de quelqu'un un mauvais passionné? qu'est-ce qu'il ne faut pas entendre serieux...

Sinon Volvo fait les S/V60 Polestar, je vous laisse lire les avis quand aux qualités du châssis qui date de Mathusalem...

c'est cela mon gars

donc quand Peugeot met une bonne claque à Volvo c'est du pipeau

try again :ptdr:

quand a la pseudo décennie de retard je ne vois pas ou ? Peugeot ayant déjà décidé de tout miser sur un hybride rechargeable avec deux moteurs électriques (avant et arrière) qui va faire office à la fois hybride et 4x4 et il sera là dans très peu choix d'autant plus judicieux que les motorisations purement thermiques sont condamnés à terme

De quelle concurrence parle t'on? Duster? Captur? 2008?

La concurrence (4X4, BVA et +/- 190cv et finition intermédiaire, sachant que le cuir et les phares LED sont par exemple ici de série), c'est :

Q3 = 43500€

E-Pace = 48150€

Evoque = 47920€

X1 = 47900€

XC40 = 45100€

Sans pondération des équipements, donc il est plutôt bien placé par rapport à ses vrais concurrents. En revanche il clair que tous ces tarifs délirants ça deviens un peu du n'importe quoi, mais ça fonctionne, alors pourquoi se priver?

Une bonne claque à quoi? putain j'me fait chier à sortir les dimensions de chaque coffre et ça ne suffit pas...vous n'avez pas des devoirs à faire? un biberon à prendre? je sais que parler à des troll est une gymnastique intellectuel difficile (notamment dans la recherche du soupçon de bonne foi qui vous différencie d'une huitre morte), mais quand même !

Ok, 10 ans c'est un peu exagéré, disons 5ans, pour être gentil. Assistance à la conduite? 0 innovation, à part des véhicule de développement qui, hormis trinqueballer des journalistes, ne sont pas encore présentes dans les showroom. Motorisation hybrid? rien de concret à l'heure actuelle. Etc...

Quant aux châssis, ils s'y connaissent, c'est clair, mais niveau "innovation", dsl mais il n'y a rien (et quelque part, c'est pas plus mal...)

"Peugeot ayant déjà décidé de tout miser sur un hybride rechargeable"

Hamha...et ils sont où? nul part. Ca fait "juste" 4ans que ça existe chez Volvo (et ailleurs), sur V60, XC90, XC60 puis prochainement sur XC40 et...bref, toute la gamme à horizon 2020, sans compter une électrification complète entre 2020 et 2022 (à tort ou à raison, c'est un autre débat, moi ça ne m’excite pas mais bon, c'est comme ça...)

Tu compares quand même un XC60 à un 3008 pour son coffre. Je pense que tu devrais déjà regarder à quels catégories appartient chaque véhicules avant de venir insulter les autres d’huîtres.

Oui, le 3008 peut se comparer à un XC40 mon garçon. Évite de regarder sur le net les comparatifs du 3008, tu risquerais de ne pas aimer.

Volvo, depuis cette génération, ne cesse de me surprendre. Chaque nouveaux modèles continuent de nous montrer que Volvo est un concurrent très sérieux du trio. Le seul à réellement évoluer d'une génération à l'autre. Les allemands peuvent en prendre de la graine pour le coup !

Il aurait pu être parfait mais cette face arrière me choque un peu.

Pour le reste c'est un sans faute, Volvo est une marque qui aujourd'hui est clairement à prendre au sérieux dans le niveau du premium. Les allemands devraient commencer à s'inquiéter et peut-être arrêter de se reposer sur leurs acquis.

Oui c'est un peu ça le problème, à moteur et option équivalent je pense qu'il est bien placé, mais prix d'entrée est tjrs important. Les petits moteurs diesel et essence, même s'ils sont ridicules sur un tel véhicule, font le gros des ventes.

Je parlais de suv !

Heureusement qu’une prépa polestar est excellente ( et encore plus rivée au sol qu’un 3008 )

@d_damien

Tu ne peux affirmer tout seul que le Volvo est mieux fini car tes goûts et tes couleurs nous ne les discuteront pas.

Par contre, se baser sur un ensemble d’avis Permet de se rapprocher de la vérité et pour ce qui est du 3008....

Surtout que Volvo niveau dynamisme et rapport prix/prestations on peut mieux faire !

Enfin peut être qu’a L’ image de Peugeot ils se sont bougé le popotin ( et tant mieux)

et entre les 3 pattes 150 et le gros 247ch, il y aura un 180/190 ?

ah je viens de voir la liste des moteurs ... un 197ch 4x4 et bva8

Oh un SUV!! Merci Volvo de penser nos désirs les plus fou!

Leur politique tarifaire fait qu'ils n'ont pas d'entrée de gamme, donc le petit X1 à 20K pour le petzouille franchouillard qui veut à tout prix sa BM n'est pas dispo chez Volvo.

Avec un ticket d'entrée plus haut, il garde leur image de marque et vise uniquement le Haut de gamme.

Là ou les allemande racole plus large.

C'est sûr que c'est vachement comparable le volume de coffre, entre un véhicule 4RM et un autre exclusivement 2RM, ce dernier n'est pas du tout avantagé...

Compare ce qui est comparable peut-être...

Tu vois bien que l'offre de lancement n'a que les "gros" moteurs, 4 RM et finitions hautes là. Essaye donc de configurer les concurrents de manière équivalente, et tu verras que les tarifs n'ont rien de délirant.

Par la suite en 150ch, 2RM et finition de base, ce sera évidemment beaucoup moins cher.

Faudrait peut-être déjà causer de ce qui existe.

Et un 3008 EAT8 en l'état actuel, ça n'existe pas... cela viendra sûrement au restylage.

Boite dispo depuis 4 ans chez Volvo...

Et comme tu l'as noté, les HDI "150 ou 180ch" sont relativement largués face à la concurrence, au niveau performances.

Dis-donc ça rigole pas sous le capot, Volvo ne nous avez pas habitué à ça !

Premium, quel beau mot pour désigner un déplaçoir hors de prix d’une Qualité toute relative...

D’ailleurs, on en voit plus trop des premium qui ont plus de 20 ans !

Tiens, une 4l qui vient de passer !

Souffle Damien, souffle

Bah oui, enfin !

On ne va pas arrêter de jeter l’ argent par les fenêtres et acheter de l’utile ! C’ est tellement beau le superflu !

C'est pour Avril 2018 !!!

"Leur politique tarifaire fait qu'ils n'ont pas d'entrée de gamme, donc le petit X1 à 20K pour le petzouille franchouillard qui veut à tout prix sa BM n'est pas dispo chez Volvo."

Pas plus chez BMW qui propose son entrée de gamme à 32 350€ !!!

oui, mais c'est un moteur hybride que je proposerais en priorité. C'est une petit véhicule, mais niveau poids ça n'a pas beaucoup d'intérêt de proposer des petits moteurs qu'il faudra toujours pousser pour tenter d'avancer et donc se retrouver avec les mêmes consommation que le T5 ou D4 ici.

Merci, tu me fais mon week-end

Prochain stade tu nous explique comment rouler en chiron coûte moins cher qu’en panda !

J’vous kiffe...

Je parle de déplaçoire parce que ça reste une caisse !

Tu m’excuseras si je rêve plus de m’amuser en superkart le week-end et rouler en caisse pratique et qui ne craint pas les chocs en semaine

Tu m’ excuseras aussi d’ être émerveillé devant une 1000 super sportive ou devant un rafale

Certaines choses font rêver et le xc40 et ben...il est là !

Ah, et petite précision, si il vous fait bander ça ne me dérange pas, ça reste une bonne caisse avec tout plein de qualités et le nouveau design Volvo à carrément du charme.

Après, venir dégueuler sur le 3008 bêtement...

Vous êtes sans doutes incapable de lire votre propre langue ...

les tarifs Volvo sont ceux de l'entrée de gamme à comparer avec un X1 Xdrive 20Da à partir de 46 850€ en Xline soit plus que le Momentum de Volvo qui est toujours richement équipé.

Les tarifs caradisiac annoncés sont ceux d'un 1.5d en traction et avec les vitres électrique et basta !