Commentaires - Volvo dévoile les S90 et V90 restylées

C est beaucoup trop élégant. Ce que recherche les gens c est du gros diffuseur en plastique, des grosses entrées d air dans les pare choc et les ailes, bref c est a contre courant du style ostentatoire des autres constructeurs

Magnifique

c'est vrai que c'est la classe ces bagnoles. Mais carrément devenues inabordables comme le triumvirat teuton. Dommage

Restylage discret mais en même temps elle en avait pas besoin...

Volvo roule sa bosse.

Quand est-elle sortie, la S/V90 ?

Pas le souvenir d'en avoir croisée une seule en France... se vend-elle mieux dans d'autres pays ?

En tout cas, elle ne semble pas faire d'ombre au trio Série 5 - A6 - Classe E. Il faut dire qu'avec une entrée de gamme qui frôle déjà les 50 000 €, ça n'aide pas.

Et puis désormais, les gens qui ont du fric veulent un gros SUV, pas une berline ou un break. La mode est parfois stupide.

Je vais regarder les chiffres de vente en Europe mais en France elle semble aussi rare que les anciennes Volvo 760/960 ( je ne parle pas de la 780 diffusée à 10 000 exemplaires ... dans le monde !).

2019 : 40315 exemplaires sur toute l'Europe. Ce qui est une belle performance dans cette catégorie même si le véhicule est rare en France.

On en croise tout de même assez couramment, au moins 1x par semaine je dirais à la louche. Un peu comme la Jaguar XF 2. Mais , pour les 2, ça reste anecdotique par rapport aux BAM. C'est sympa pour justement avoir une certaine exclusivité et un rapport avec le CC plus direct que l'anonymat des grosses concessions BAM. Perso c'est un argument qui avait eu son poids après la Classe R lorsque j'ai choisi Lexus puis 4 ans après Jaguar. Très satisfait des 2 réseaux d'ailleurs, et aucun problème en 4 et 5 ans avec les 2.

Ceci étant je bosse très régulièrement avec un client qui est un vrai fan de BMW (il doit en être à sa 23 ou 24e !) et l'année dernière en discutant dans mon XF, qu'il trouvait ''agréable'', je reconnais qu'il n'y a pas vraiment d'argument à part le design ou le CC, qui permette réellement de basculer vers Jag, et je pense que c'est la même chose vers Volvo. En plus à l'époque il roulait en 6 Grand Coupé et il n'y a aucune alternative sérieuse cette superbe BMW.

Volvo a toujours été une marque "H.D.G.", "Premium" comme l'on dit aujourd'hui... C'est même l'une des plus vieilles marques "H.D.G." européennes...

C'est vous, et les français en général, qui méconnaissez cette marque... : Volvo a tjrs été une marque "spécialiste" (du "H.D.G."), et n'a jamais été justement un constructeur "généraliste"...

Ce n'est pas parce que la France découvre enfin cette marque, et que l'on en parle plus, que cette marque soudainement "existe" en tant que telle...

Destiné à "Lorenzozozo"...

Toujours un coup de cœur pour cette voiture. Belle, élégante, sobre, je ne lui trouve aucun véritable défaut. Oui elle n'a pas de V6 ou V8, oui elle n'est pas donnée, mais pour tout le reste, une excellente proposition.

Quand une auto est bien dessinée, ce n'est pas la peine d'en rajouter des caisses...

Ce à quoi tu fais allusion est le symptôme d'un style médiocre. :-)

Ah oui ça me rappelle quand t'as essayé de m'expliquer que Volvo est une marque sportive.

On va recaler le contexte : L'image de Volvo, c'est essentiellement une image de panzer-enclume indestructibles. La notion de luxe est beaucoup plus récente. La notion de sportivité marginale.

Totalement vrai.

C'est pas mal du tout mais évite certains diesel Volvo. C'est franchement bruyant.

Je trouve que les T8 sont les plus réussies.

Après il faut pas trop croire aux promesses d'éco sur la consommation ^^

C'est faux.

Cessez de vouloir mettre cette marque dans une case absolument.

Dès les années soixante, Volvo était assimilé à véhicule de luxe et probablement que pendant l'entre deux guerres c'était déjà le cas..

Une Volvo 164 ou même 165 était équipée de plus d'un moteur 6 cylindres en ligne tranquille bien dans le ton des exécutions ultra-luxueuses de la gamme .

Quant aux véhicules sportifs, Volvo n'était pas ridicule à l'époque avec ses PV 544 rallye, ses 122S et 123GT, ses 240 et 740 Turbo et plus tard avec ses 850 et 855 T5-R qui étaient des machines redoutables : la maîtrise du 5 cylindre dans la digne foulée d'Audi.

Pour revenir au sujet, ces S 90 et V 90 sont d'une élégance extraordinaire.

Volvo a tjrs été une marque "HDG", mais non ostentatoire...comme c'est devenu le cas pour bcp d'entre-elles actuellement...! (A commencer par Audi, qui n'"existe" en tant que marque "premium" que depuis les années '90...).

Il n'est pas utile de vous rappeler que les modèles "emblématiques" de Volvo sont tjrs des véhicules "HDG" : P1900/1800, Amazon, séries 200/700, etc...

Je ne sais l'âge que vous avez, mais le concept "Premium" est très récent, et a été "inventé" de toute pièce par le marketing (allemand)... Auparavant, l'on parlait de marques "HDG", "de luxe" ou "prestigieuses".... Et il n'y a pas bcp plus de vingt ans de cela...!

Quant au passé "sportif" de Volvo, je vous invite à vous y intéresser... Car, dans les années '50 et '60, Volvo survolait le monde des rallyes (modèle "Pv544", notamment)... Encore récemment, en 2017, Volvo/Polestar ont gagné le "Ch. du M. des voitures de tourisme"... Bien avant cela, dans les années '90, Volvo faisait le spéctacle avec ses 850/S40 sur circuit (G.B. notamment) ...

C'est donc effectivement bien de "recaler le contexte", comme vous dites, au-delà des dernières décennies... Mais pour cela, il faut avoir un peu plus d'une trentaine d'années...et avoir connu de telles marques bien avant cela... A une époque où Audi n'existait pas, où Mercedes n'avait ni "AMG" ni l'image d'une marque "sportive", où la notion même de "Premium" n'existait absolument pas, etc, etc...

Alors venir parler d'"images" (stéréotypées...) d'hier, sur base de ce que l'on connaît aujourd'hui et depuis peu ...

Réponse à "Moukeaf", dans la foulée de celle de "VW n1", qui m'a devancé avec les mêmes arguments !

Vraiment très élégante cette S90 et pour moi aujourd'hui Volvo est devenu ce que les constructeurs Allemands étaient à une certaine époque ( des voitures sobres et élégantes rien avoir avec les modèles d'aujourd'hui) rien qu'à regarder le levier de vitesse donne envie de la conduire

Juste par curiosité quel est ton top 3

Bravo tu as été très poli et clair dans ta réponse.

Très bonne réponse, Volvo P1900, 1800 et Amazon sont pour moi les plus jolies

Très peu connaissent la "P1900", qui est née avant la "P1800"...!

impression qu il y avait plus de 760/960 que de v/s/v90.....

ceci étant, j ai eu 2 760...... dont j ai encore un souvenir ému.... et je viens d en voir une ce matin.....in fine, la ligne n a pas vraiment vieillit....

j ai vu un v90, splendide...... mais bon... je dois être un nostalgique ...... c 'est trop.... clean....et à l interieur, un peu sans âme.....idem pour les jaguar.... pas laide mais interieur fadasse quelque part

J'ai la réponse à votre questionnement... : Les "SUV"...! N'oubliez pas qu'à l'époque des séries 700/900, 850/S/V70...il n'y avait point de "SUV"...! Voilà pourquoi il y a moins de "gros" breaks/berlines/limousines...

Excellent choix

Moi je te conseillerais la Lexus ES rien que pour les raisons que tu viens de citer ( même si c'est vrai que Lexus se sont un petit peu foiré on ne proposons qu'un 4 cylindres hybride )

Ou sinon la Volvo S90 semble être un excellent choix

Pour la Jaguar je ne sais pas trop ( à part la F type plus rien ne m'attire chez Jaguar mais ça reste mon avis personnel )