Commentaires - VW-Porsche 914 (1969-1975) : une merveille d’équilibre, dès 18 000 €

Ah la 914/6, j'ai failli en prendre une au moment de la Dino

Mais après l'essai de la Fiat 2400 ... la 914/6 a été mise de coté ... trop Volkswagen et le V6 Dino

La 914 avait une tenue de route diabolique, mais les 80cv et la sonorité de cox dénotait (si ce n'est décevait) déjà à l'époque - alors maintenant que ça pèse 18K€, non merci.

Facilement 50% des 914 ont pourries juste avec la rouille sous la batterie.

La 914/6 corrigeait ce défaut !

Et la 916 était splendide en plus de marcher très fort (pour l'époque)

On en trouvait à 35-40.000 FRF au début des années 90 soit x12 en 30 ans, pas mal !

Elle a ete longtemps boudée mais les prix désormais flambent ... Par contre chose intéressante une societé propose du retro fit sur ce modele, ça resout pas mal de defaut et c'est surement la seule alternative electrique qui me conviendrait.

Eh oui, tout ce qui devient collectionable et qui peut courir en VHC subit une hausse des prix complètement ahurissante !

J'ai un ami qui a circulé avec une 914 de base équipée par ses soins d'un 6 cyl de 911 accidentée, jusqu'au jour, ou dans un virage, une partie du train avant (ou arrière ?) c'est décroché ...

Les soubassements, blaxonnés, était pourris sous le blaxon.

Il a commencé une rénovation, jamais terminée, et il a revendu le tout à un collectionneur ... depuis il l'a croisé 3 ou 4 fois dans des réunions, présentés comme une rare 914/6

Dans le même délire de petits coupés sympas, je partirais pour ma part sur une Fiat X1/9 ou une Lancia Beta Montecarlo.

Mais cette VW-Porsche est très sympa aussi.

Si vous avez un million :

Il y a eu une petite série avec le moteur 2,4 de la 911S de 190cv :

https://www.20min.ch/fr/story/la-vw-porsche-qui-pese-un-million-924913623217

Un rapport poids/ puissance de 5,3 kg/cv un 0-100 en 7s. et 240 km/h de vitesse de pointe

Bien vu, une Fiat X1/9 1500cc est sans doute une belle alternative pour profiter d'une voiture assez unique pour ce qui est des sensations de conduite (moteur central, pas d'assistance, toit targa) et se faire plaisir sans pour autant rouler très vite.

Le journaliste oublie la 904, certes produit en peu d'exemplaires mais qui était plus efficace qu'une 911.

La 904 a été produite à 120 exemplaires seulement. Seulement 2 exemplaires avaient un 8 cylindres,

Les premières avaient un 4 cylindres 1,6 de 356.

Une 904 gts est cotée 1,8 millions.

Fiat Dino

Les prix commencent à s’envoler pour cette voiture.

A moteurs Ferrari, il reste seulement les thema 8.32 et certaines vieilles Maserati des années 2000 encore abordables

La majorité a roulé avec le 6 à plat et un bon nombre roulé en rallye dont une seconde place au rallye de monte carlo 1965.