Au fil du temps, Vespa s'est inscrite au panthéon des marques les plus emblématiques. Un patrimoine vieux de soixante ans où l'entité italienne dispose d'une distribution à travers 88 pays dans le monde. Aujourd'hui, dix modèles perdurent la tradition : 6 versions 125 cm3, 2 millésimes 50 cm3 et enfin 2 dans la catégorie 300.
Présenté lors du dernier Salon de Milan, le Like LX revendique un style néo-rétro et même s'il n'adopte pas une coque en acier, le Like mérite tout de même son statut d'outsider : le LX intègre de nombreux inserts chromés et s'équipe en série d'un Top Case, d'un plancher plat et d'une instrumentation entièrement analogique.
Alors que la présentation presse de la Vespa LXV 125 cm3 3V vient tout juste de s'achever à Rome et en attendant prochainement l'essai sur Caradisiac Moto, nous pouvons vous communiquer le tarif et la disponibilité.
Alors que Vespa continue d'opérer des rabais sur ses modèles GTS et GTS Super Sport (valable jusqu'au 30 juin), le mois de juin coincide également avec la mise très prochainement dans tout le réseau des séries Vie della moda. Deux véhicules sont ainsi mis à l'honneur puisqu'il s'agit de la GTV et de la LXV.
Après la très belle victoire de Louis Rossi sur le circuit Bugatti du Mans lors du Grand Prix de France 2012, Caradisiac Moto revient sur les pilotes français qui ont remporté leur grand prix national dans la catégorie 125cc depuis la création du Championnat du Monde en 1949.
En attendant la sortie très prochainement de la nouvelle LX 125 équipée du tout nouveau moteur 3 soupapes destiné à remplacer le bloc Leader 2 soupapes, l'actualité de la firme italienne se concentre sur quelques promotions effectuées sur les Vespa GTS 125 cm3.
Proposant, comme à son habitude, une sonorité plutôt tout-terrain CRD propose un pot d'échappement à la plus petite des KTM Duke. Directement issu des versions off-road, le silencieux annonce un gain en accélération et en puissance (voir courbe en Portfolio) tout en respectant les oreilles de vos voisins avec une homologation CE à son actif.
Cette épreuve, nous vous l'avons annoncé la semaine dernière sur notre site, mais comme à Caradisiac Moto, nous sommes du genre curieux, nous avons voulu en savoir un peu plus sur cette discipline assez confidentielle. Départ donc samedi matin direction la Gironde histoire de passer un maximum de temps sur place afin de bien s'imprégner de ce sport et de ses « acteurs ».
En attendant la sortie des versions 350 et 500 cm3, la version 125 cm3 du X10 s'apprête à garnir l'ensemble du réseau Piaggio dans les jours qui viennent. Récemment essayé sur Caradisiac, le X10 s'affirme comme le fer de lance de la marque. Visuellement, le X10 propose un gabarit valorisant tout en mettant en valeur des lignes douces et fluides.
En cette chaude après-midi du mois de mai, tous les bénévoles du Moto Club de Morizès mettent les bouchées doubles pour accueillir les participants de la première épreuve du Championnat de France de Grass Track.
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