Fondée en 1904, la marque Phelon & Moore est de retour sur le devant de la scène. Ressuscitée par un fonds d’investissement en 2022, la firme britannique a présenté sur le dernier salon EICMA de Milan plusieurs nouveaux modèles que nous pourrions bientôt voir arriver en France.
Le monde du deux-roues a été secoué par l'arrivée d'un nouveau prétendant au titre de scooter le plus radical : l'Italjet Dragster 700 Twin. Ce monstre mécanique, présenté à l'EICMA de Milan, repousse les limites du genre et ouvre une nouvelle ère pour les "hyperscooters".
SYM, marque taïwanaise reconnue dans le monde de la moto, vient de dévoiler son nouveau modèle phare, le TTLBT, nom dérivé de "Tartaruga" (tortue en italien). Ce sport touring haut de gamme, inspiré de la culture orientale, promet une expérience de conduite unique alliant confort, performance et technologie.
Bientôt commercialisée en France, la marque espagnole Macbor a dévoilé sur le salon EICMA, qui se tient jusqu’à dimanche à Milan, trois nouveaux modèles, dont deux prototypes qui devraient prochainement garnir son catalogue.
Filiale française du groupe Motos Bordoy, l'un des poids lourds du marché moto espagnol, MB Motor France s'apprête à commercialiser la marque Macbor, et à relancer l'importation des motos de la firme chinoise Kove.
Le marché des scooters 125 cc a été secoué par une nouvelle entrée : le Voge SR1. Ce scooter chinois, déjà reconnu pour son excellent rapport qualité-prix, voit son tarif baisser de manière significative, le positionnant comme une alternative ultra-compétitive face aux géants du marché. Mais qu'est-ce qui fait de ce scooter un tel phénomène ?
La Chine continue de s’imposer sur de nouveaux terrains, et cette fois, elle s’attaque au segment des motos de tourisme avec la Jedi Motor 750 GT. Ce modèle, conçu par le célèbre designer italien Marabese – connu pour ses collaborations avec Moto Guzzi et Piaggio – promet de secouer le marché en offrant une alternative à la BMW R1250RT, mais à un prix bien plus abordable.
Le constructeur chinois Zongshen a récemment dévoilé son nouveau modèle, la Cyclone RC 600, une moto qui se démarque par un design audacieux et des caractéristiques techniques intrigantes. Présentée en septembre 2024, cette 600cc arbore un look qui semble tout droit sorti d’une soufflerie, avec des ailettes avant imposantes qui lui confèrent un style unique, rappelant davantage un avion qu'une moto de série.
Honda semble prêt à redonner vie à un modèle légendaire de sa gamme, la CBR400RR, pour répondre à la montée en puissance des motos de 400 cc sur le marché asiatique. Selon des informations de Young-Machine, la marque japonaise travaille sur une moto entièrement carénée, basée sur la CB400, et équipée d’un moteur quatre cylindres en ligne de 400 cc. Ce nouveau modèle, la CBR400RR, vise à concurrencer directement des rivales comme la récente Kawasaki ZX-4R.
Honda préparerait un retour très attendu sur le segment des motos de moyenne cylindrée avec la réintroduction de la CB400 à quatre cylindres. Ce modèle emblématique, qui avait connu un grand succès sur les marchés asiatiques jusqu'au début des années 1990, fait l'objet de spéculations depuis quelque temps. Désormais, il semble que Honda ne se contentera pas d'une simple version roadster, mais proposera également deux déclinaisons plus sportives avec un semi-carénage.
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Publi-communiquéCan-Am Pulse/Origin 2025 : l’avenir de la moto électrique ?
