En 2025, cela fera cinq ans que Kawasaki a lancé la dernière génération de la Z900, une moto qui a réussi à rester au sommet du segment des roadsters de caractère de moyenne cylindrée. Avec son moteur quatre cylindres en ligne de 948 cm3 et ses 125 chevaux, la Z900 a su rivaliser efficacement avec des modèles emblématiques comme la Yamaha MT-09 et la Triumph Street Triple 765. Cependant, la concurrence féroce pousse Kawasaki à envisager un renouvellement en profondeur de ce modèle populaire.
KTM semble travailler sur une version améliorée de la 990 Duke, baptisée 990 Duke R, qui aurait peut-être déjà fait ses débuts discrets lors de la manche de MotoAmerica à Mid-Ohio le week-end dernier. Lors de cet événement, Chris Fillmore a participé aux deux courses Super Hooligans, pilotant ce qui pourrait être une version en préproduction de cette nouvelle moto.
Les marques de motos chinoises sont prêtes à conquérir le marché avec des modèles « bons, jolis et bon marché ». QJMotor, une marque sous l'égide du groupe chinois Qianjiang, illustre parfaitement cette ambition avec sa dernière création : la SRK 921 SV. Ce modèle semble s'inspirer directement de la prestigieuse MV Agusta Superveloce, mais cette fois-ci, sans crainte d'accusations de copie illégale. Pourquoi ? Parce que tout cela se fait dans le cadre d'un accord de collaboration entre Qianjiang et MV Agusta.
Honda pourrait bien raviver l'un de ses modèles les plus emblématiques : la Honda CBF 1000. Ce modèle, qui a longtemps été la référence pour les amateurs de tourisme moto, pourrait revenir sur le marché sous une forme modernisée, s’appuyant sur la future Honda CB 1000 Hornet attendue pour 2025.
Can-Am, la marque emblématique de BRP Inc., repousse une nouvelle fois les limites de l'innovation avec le lancement du tout nouveau véhicule à trois roues Can-Am Canyon, qui promet de transformer les escapades en pleine nature en véritables aventures. Ce modèle, faisant partie de la gamme 2025, se distingue par sa robustesse et son design pensé pour conquérir les contrées les plus reculées.
Triumph ne compte pas rester en retrait dans la course aux motos hyper-sportives de la classe supérieure. Un prototype récemment aperçu en Espagne révèle que la marque britannique prépare une version revue et corrigée de sa célèbre Speed Triple, avec un accent clairement mis sur la performance et la sportivité.
En novembre dernier, QJMotor a fait sensation à l’EICMA en dévoilant la SRK 921 RR et la SRK 1000 RC Ten 78, deux motos intégrant la technologie MV Agusta tout en arborant un design chinois distinct. Aujourd'hui, de nouvelles images divulguées laissent penser que la marque chinoise pourrait préparer une réplique de la célèbre Superveloce de MV Agusta.
La fin de production de la Panigale V2 Superquadro marque une étape importante dans l'histoire de Ducati. Ce moteur emblématique a équipé de nombreuses motos sportives de la marque pendant plus de trois décennies. Cependant, Ducati ne compte pas abandonner les bicylindres en V.
Les marques de scooters adoptent souvent une approche conservatrice, préférant des modèles pratiques et commercialement viables. Cependant, Kymco, la firme taïwanaise, a décidé de briser ce moule en introduisant une véritable révolution dans sa gamme de produits : le Kymco CV-R5.
Après le succès de la 990 Duke, KTM poursuit son ambition d'élargir sa gamme de modèles utilisant le moteur bicylindre en ligne LC8c. Introduit pour la première fois en 2017 avec la 790 Duke, ce moteur est devenu un pilier de la gamme KTM. Avec des améliorations constantes, la version actuelle de ce moteur, utilisée dans la 990 Duke, délivre 123 ch et 103 Nm de couple, mais KTM ne compte pas s'arrêter là.
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