Ducati Streetfigher V4 : ça se précise

Déjà présent sur la Ducati Panigale, le V4 qui va équiper la Streetfighter version 2020 ne va perdre que 6 chevaux. Pas de quoi s’inquiéter puisque  les 208 restants devraient faire l’affaire pour emmener joyeusement le gros roadster de 178 kg à sec. À ce niveau-là, il faudra bien compter sur la présence des ailerons de chaque côté du carénage avant pour coller l’engin au sol et l’empêcher de décoller à chaque démarrage et accélération.

Sur la base de la Panigale V4, le roadster, visible à l’occasion de la Pikes Peak et utilisé tragiquement par Carlin Dunne sur la mythique course de côté américaine (le pilote s’est tué à son guidon) est ainsi confirmé par Ducati comme fer de lance des nouveautés 2020. Une fois les équipements nécessaires à l’homologation ajoutés (plaque d’immatriculation, rétroviseurs, phares, clignotants), le prototype de la Pikes Peak devrait même être très proche de la version de série. Ducati a également annoncé que la Streetfighter bénéficierait des mêmes éléments électroniques que la Panigale V4, et d’un guidon haut plus adapté à un roadster.

Vraie Panigale V4 décarénée, la Streetfighter bénéficiera d’une puissance supérieure à la grande majorité de ses rivales du segment des roadsters hypersportifs et se posera en grande rivale de la future Kawasaki H2 Z.

Inconnu à ce jour, le prix devrait être en conséquence supérieur à 20 000 €. Rendez-vous est pris pour le 23 octobre.