En direct d'Eicma 2016 : Husqvarna Vitpilen et Svartpilen 401

Elles étaient n'étaient présentées jusqu'à maintenant qu'à l'état de concept. Husqvarna passe la vitesse au dessus pour 2017 en présentant les Vitpilen et Svartpilen 401 sous leurs versions de série. Et nous n'étions pas les seuls à être impatients de les voir, vu l'engouement dont a fait preuve le public lors de la conférence de presse.

Au final, c'est une très bonne surprise car les deux machines sont restées fidèles aux prototypes et c'est assez rare pour le souligner. Fabriquées sur la même base moteur monocylindre de la petite KTM Duke 390, il n'y aura donc pas de surprise pour ceux qu'ils l'ont déjà roulé. Il développe 44 chevaux à 9 000 tr/min pour un couple de 37 Nm à 7 000 tr/min et sera donc éligible pour les permis A2. Deux autres choses à retenir, le poids contenu de 148 kilos à sec, ce qui laisse présager une bonne vivacité et une facilité d'utilisation. En revanche, le réservoir n'affiche que 9,5 litres, on se pose réellement la question de l'autonomie.

La partie cycle est à la hauteur de la marque et de celle de KTM avec des suspensions signées WP à l'avant comme à l'arrière et un simple disque à l'avant de 320mm avec étrier à fixation radiale, 4 pistons et à l'arrière un simple disque 230 mm, étrier à 1 piston.

La différence donc entre la Vitpilen et la Svartpilen ce sont leurs segments d'utilisation. La Vitpilen est typée Café Racer avec une position plutôt sur l'avant avec un guidon bracelet et la Svartpilen se tourne d'avantage sur un Scrambler avec un guidon plus relevé, des pneus semi routiers et une selle plus marquée que sur sa soeur.

Il faudra patienter pour les tarifs et les disponibilités.

Fiche technique :

• Moteur : monocylindre, 4 temps, refroidissement liquide, double ACT, 4 soupapes
• Cylindrée : 375 cm3 (98 x 60 mm)
• Puissance : 44 chevaux à 9 000 tr/min
• Couple : 37 Nm à 7 000 tr/min
• Rapport volumétrique : 12.6:1
• Alimentation : injection électronique Bosch EFI
• Lubrification : carter humide
• Embrayage : multidisque en bain d'huile, antidribble
• Transmission finale : par chaîne
• Cadre : treillis tubulaire en chrome molybdène
• Suspension avant : fourche inversée WP de 43 mm, débattement 142 mm
• Suspension arrière : amortisseur WP, débattement 150 mm
• Frein avant : disque de 320 mm, étriers ByBre à fixation radiale et 4 pistons
• Frein arrière : Disque de 230 mm, étrier à 1 piston
• Roues : jantes à rayons en alliage d'aluminium
• Pneu avant : 110/70 R 17 Metzeler M5
• Pneu arrière : 150/60 R 17 Metzeler M5
• Angle de chasse : 65°
• Empattement : 1.370 mm
• Garde au sol : 170 mm
• Hauteur de selle : 835 mm
• Réservoir : 9.5 litres
• Poids : 148 kg à sec