En direct du salon de Milan 2013 : BMW R nineT

C'est de la plus belle des façons que BMW a décidé de fêter son 90e anniversaire. Avec cette Nine T, le constructeur prouve que la technologie peut se marier parfaitement avec un look néo-rétro.

Aussi belle en vrai, qu'en photos cette Nine T et c'est un ensemble de détails qui fait que l'on tombe radicalement sous le charme de ce roadster. On peut citer pêle-mêle le logo de la marque au centre du phare rond, le réservoir aux flancs brossés à la main, la partie arrière entièrement démontable pour transformer votre moto selon votre bon vouloir, l'échappement haut ou le magnifique monobras, etc.

Sur le plan mécanique, comme sur son ancêtre, la R32, cette Nine T fait appel à un boxer à plat mais il ne s'agit pas de la dernière génération qui équipe notamment les GS ou la dernière RT. Il développe ici 110 ch à 7 750 tr/min et dispose d'un couple de 119 Nm à 6 000 tr/min. Pas de système ici Telelever mais une fourche inversée empruntée à la S1000 RR.

Mais le point fort de cette Nine T est les possibilités de personnalisation. Il est ainsi possible de monter la plaque d'immatriculation et le dispositif d'éclairage dans une position latérale, d'opter, d'installer une roue de 6 pouces de large au lieu de la roue 17 pouces de série d'une largeur de 5,5 pouces ou enfin d'opter pour un échappement dont le silencieux peut se retrouver en position basse ou en haute.

Le prix de cette merveille : 15 000 €