Essais

ESSAI – Longtemps promise sur la DS 4, la variante 100 % électrique devient une réalité commerciale sur sa version restylée, baptisée n°4. Si, de l’aveu même de la marque, cette version n’a pas vocation à être la plus vendue de la gamme, elle pourrait toutefois attirer vers le label une nouvelle clientèle. Encore faut-il qu’elle ait les arguments pour cela.

ESSAI. La Leaf revient, avec une troisième génération qui gomme presque tous les défauts de la précédente. Peut-elle revenir en force sur le marché des compactes/crossover électriques ? Elle en a les ambitions en tout cas, avec un chiffre fort : jusqu’à 622 km d’autonomie. Premier essai d’une version 218 ch et batterie de 75 kWh en finition haute Evolve.

Caradisiac a pu prendre en mains un prototype du Toyota C-HR+ à quelques mois de son lancement commercial en Europe.

PRISE EN MAINS – Pour cause de malus écologique délirant, Subaru a décidé de ne plus importer en France ses modèles thermiques. La gamme actuelle se limite donc au seul Solterra, qui ne rencontre pas vraiment le succès. Mais la situation pourrait évoluer avec le lancement, en début d’année prochaine, d’un SUV coupé compact également électrique : l’Uncharted.

Conçu en premier lieu pour le marché US, le nouveau Santa Fe se distingue de ses concurrents habituels par son design audacieux, son gabarit XXL et ses 7 places d’office. Essai de la version hybride rechargeable.

ESSAI VIDEO – On dit que l’argent ne fait pas le bonheur mais il faut tout de même bien avouer que vivre et voyager en Rolls-Royce Spectre Black Badge permet d’améliorer sensiblement ses conditions de transport dans la routine du quotidien. D’autant plus que la technologie électrique se marie très bien à l’univers de la marque, même si elle reste dépendante de la qualité des infrastructures de charge du réseau qu’elle emprunte.

ESSAI VIDEO – Après la N°8 chassant les gros modèles familiaux premium, DS Automobiles jette la N°4 dans l’arène des compactes allemandes. Son truc ? Des habillages intérieurs vraiment superbes et une palette de motorisations plus large que jamais. Mais attention, le prix devient lui aussi « premium » et il y a des défauts. Est-ce qu'elle peut convaincre face à la BMW Série 1, l'Audi A3 ou la Mercedes Classe A ?

ESSAI - Kia se lance dans la mêlée des véhicules utilitaires avec une première version (longue) du PV5 Cargo. Il s’impose d’emblée comme un véhicule abouti et convaincant à (presque) tous points de vue.

ESSAI – Désormais basé sur la plateforme multi-énergies STLA Medium, le SUV compact du double chevron peut multiplier les propositions. Alors que l’hybride et l’hybride rechargeable étaient déjà connus de la première génération, le nouvel opus se décline également en 100 % électriques. Aussi inédite soit-elle, cette variante s’avère-t-elle réussie ?

Avec cette version d’appel dotée d’un seul moteur mais toujours de la grosse batterie de 85 kWh utiles, la récente CLA électrique promet jusqu’à 790 km d’une traite. Une autonomie difficile à atteindre avec une finition sportive sur des routes très vallonnées, mais on a pu tutoyer les 500, dont une bonne partie à 130 km/h.