Essais

Quelques mois après l’introduction de la nouvelle Citroën C4 qui est en train de s’imposer comme l’une des références de la catégorie, Ford nous présente aujourd’hui sa troisième génération de Focus avec comme principal argument de vente : son contenu technologique sécuritaire inédit sur le segment.

Pour beaucoup d’automobilistes, les constructeurs coréens ne véhiculent pas encore une image très positive et ce malgré leurs efforts. Pour inverser cette tendance, Hyundai a décidé de commercialiser en France, le coupé Genesis.  De quoi prouver son savoir-faire.

Malgré une précédente génération plus que discrète en France, Volkswagen profite de ce début d’année pour introduire une nouvelle Jetta censée dépasser le statut de "simple"Golf à coffre. Les nouveaux arguments déployés par VW vont-ils toucher la clientèle. Éléments de réponse.

L’ère de la très attendue 508 débute. Et le challenge est de taille pour la nouvelle production de Peugeot. Remplacer simultanément les 407 et 607 et s’imposer comme haut de gamme de la marque à travers l’Europe et l’Asie.

Sans changer de génération, le Caddy a récemment été amélioré dans pas mal de domaines. De nouvelles motorisations, dont les TDI à rampe commune permettant de réduire bruit et consommation, un traité stylistique de la face avant dans l’esprit des autres modèles de la marque ou un intérieur plus modulable avec une deuxième rangée de sièges enfin amovibles sont les changements les plus marquants.  Evolution suffisante pour  recoller au trio des ludospaces tricolores ?

Pour pouvoir apprécier les véritables qualités intrinsèques de la F-City, il faut savoir mettre de côté deux écueils évidents qui stopperaient normalement toutes volontés d'en savoir plus, et qui ne vous seront révélés qu'à la fin. Car disons-le tout net, la F-City électrique est le véhicule à quatre roues urbain idéal pour les allergiques aux transports en commun ou pour les citadins vivant dans une ville en étant démunie.

Lancé fin 2007, le Patriot a connu un début de carrière presque transparent puisqu’il s’est écoulé à seulement 700 exemplaires en l’espace de 3 années. Pour essayer d’infléchir cette courbe, le constructeur américain lui apporte quelques modifications au niveau de l’habitacle mais également un nouveau moteur. Pas sûr que cela soit suffisant pour refaire décoller les ventes…

Parmi les grands monospaces compacts, le 5008 se taille la part du lion sur le marché français. Un succès mérité qui repose à plus de 98 % sur ses motorisations diesel malgré l’offre de deux moteurs à essence. Le 1,6 THP 156 ch qui va si bien à la DS3 ou à d’autres modèles chez PSA serait-il si lamentable sur un véhicule à vocation familiale ?

Collaborer avec un pilote professionnel est quelque chose d’excitant et  de bénéfique en termes d’apprentissage mais il faut reconnaître que c’est aussi très frustrant d’avoir à côté de soi une personne qui fait largement mieux que vous tout en étant à 10% de ses possibilités. Forcément, tôt ou tard, on craque et c’est justement ce qui s’est produit lorsque j’ai défié Soheil Ayari sur le circuit de la Ferté Gaucher.

Aujourd’hui  Soheil Ayari s’attaque à un mythe. Notre pilote maison va prendre en main le cabriolet 2 places le plus vendu au monde. Vous l’avez reconnu, il s’agit de la Mazda MX-5. Et pour ce dernier rendez-vous de l’année 2010 avec Soheil, nous avons également invité à coté de la version standard,  une déclinaison nettement plus radicale puisqu’il s’agit de celle ayant participé à l’Open Race 2010.